Hromadná

Zastupitelstvo hl. m. Prahy schválilo uzavření smlouvy o veřejných službách v přepravě cestujících s Dopravním podnikem hl. m. Prahy (DPP). Touto smlouvou bude zajištěn provoz městské hromadné dopravy v Praze na období od 1. 1. 2025 do 30. 6. 2047. Nová smlouva plynule naváže na tu stávající s platností do konce letošního roku. Délka trvání 22,5 roku byla zvolena s ohledem na mimořádně velké investice do nových infrastrukturních projektů jako je nová linka metra D, nové tramvajové a trolejbusové tratě či nákup nových zejména bezemisních vozidel.

Plzeň připravuje rekonstrukci náměstí Milady Horákové na Slovanech,celkové náklady včetně kompletní obnovy všech sítí se budou blížit miliardě korun. Náměstí je neuspořádané, problematicky průjezdné a je tam málo zeleně. Po 20 letech diskusí a příprav se město blíží k územnímu rozhodnutí, které by mělo být vydané brzy, řekla ČTK vedoucí odboru investic Taťána Kicová. Plzeň připravuje revitalizaci i Jiráskova a Husova náměstí.

Železniční trať mezi Brnem a Zastávkou na Brněnsku je po modernizaci dvojkolejná a elektrifikovaná. Dopravní spojení na jihozápad od krajského města bude od neděle rychlejší, pravidelnější a pohodlnější. Díky modernizaci vyjedou do hustě obydleného regionu ekologické elektrické jednotky, které zajistí dopravu v krátkých intervalech, řekl premiér Petr Fiala (ODS), který se zúčastnil jízdy zvláštním vlakem po opraveném úseku. Ve Střelicích dostal jako suvenýr starou výpravku, tedy "plácačku", se kterou výpravčí dávala znamení vlakům.

Škoda Group dodá do Tampere sedm tramvají a osm přídavných modulů pro rozšíření vozového parku v třetím největším finském městě, v němž roste poptávka po hromadné dopravě. Kontrakt za 70 milionů eur (více než 1,75 miliardy Kč) je součástí opce původní zakázky s městským dopravcem Tampereen Raitiotie Oy. Zahrnuje také desetiletý kompletní servis. Inforrnace o novém kontraktu ČTK sdělil mluvčí Škody Group Jan Švehla.

Ražba stanice metra Pankrác na lince D je zhruba v polovině. Pracovníci ze společnosti Subterra dosud vyrazili prostor pro obě budoucí nástupiště, zbývá prorazit místo, kudy budou jezdit soupravy metra. Na prohlídce staveniště to dnes novinářům řekl hlavní stavbyvedoucí Štefan Ivor. Stavba linky D z Pankráce do Písnice začala v roce 2022 úsekem mezi stanicemi Pankrác a Olbrachtova, který vyjde na 14,5 miliardy Kč. Na něj bude navazovat část z Olbrachtovy na Nové Dvory.

Pražský dopravní podnik (DPP) nechá připravit projekty bezbariérového zpřístupnění dalších čtyř stanic metra. Projekty pro něj za asi 38,9 milionu korun bez DPH vytvoří firma Metroprojekt. ČTK to zjistila z věstníku veřejných zakázek. Naposledy podnik při kompletní rekonstrukci přidal výtahy ve stanici Jiřího z Poděbrad, další buduje v Radlické a plánuje zahájit opravu a zpřístupnění stanic Českomoravská a Flora.

Škodovácké tramvaje zahájily provoz v Bonnu. První vozy ForCity Smart Bonn vyjely slavnostně na linku 61 mezi čtvrtěmi Dottendorf a Auerberg. Místní dopravce SWB Bus und Bahn postupně nasadí 28 těchto tramvají. Rozsáhlé testování zahrnovalo zkoušky v klimatickém tunelu ve Vídni, získání certifikace a finální schválení. Do provozu s cestujícími vyjedou od 15. prosince čtyři vozidla, která už ve městě jsou, řekl ČTK mluvčí Škody Group Jan Švehla.

Brněnský dopravní podnik příští rok sestaví dalších šest tramvají, kterým říká Drak. Bude jich mít celkem 41 a vedení přemýšlí, jak v tomto úspěšném projektu pokračovat, řekl novinářům ředitel Miloš Havránek. Provoz těchto tramvají přináší totiž podniku několik benefitů, které nákupem hotových tramvají nezíská. Chtěl by jich až 100.

Autobusový terminál za 45 milionů korun u vlakového nádraží v šestitisícovém Hronově na Náchodsku je hotový. Královéhradecký kraj tak má další významný přestupní dopravní uzel. Provoz terminálu by měl začít ještě letos, sdělili ČTK zástupci kraje, který přispěl částkou 6,5 milionů korun. Evropská dotace činí 39 milionů korun. Investorem je město Hronov.

Historická tramvaj „mevro“ evidenčního čísla 3098 Dopravního podniku hl. m. Prahy (DPP) vyjíždí po rozsáhlé opravě a zkušebních jízdách do provozu s cestujícími. Naposledy se tak stalo v roce 1966, kdy DPP tento vůz vyřadil z pravidelného provozu. V rámci zkušebních jízd s cestujícími jej DPP bude nasazovat na historickou linku č. 42. Po získání Průkazu způsobilosti jej DPP plánuje provozovat na obou historických linkách č. 41 a 42, nebo si jej zájemci budou moci pronajmout na soukromé jízdy po Praze.