Hromadná

Stanice metra Florenc na lince C je kvůli rozsáhlému úniku vody stále uzavřena, podle webu pražského dopravního podniku zůstane mimo provoz zřejmě několik dnů. Od nedělního podvečera tudy soupravy pouze projíždějí. Stanice Florenc na lince B funguje bez omezení, sdělila ČTK mluvčí dopravního podniku Aneta Řehková. Od rána jezdí mezi Florencí a Hlavním nádražím náhradní tramvajová linka XC. Florenc je přestupní stanicí v centru hlavního města u stejnojmenného autobusového nádraží. Slouží i k přestupům mezi linkami B a C. Každá z nich má vlastní nástupiště.

Dopravní podnik města Jihlavy má v plánu koupit až 20 nízkopodlažních trolejbusů pro městskou hromadnou dopravu. Většina z těchto nových trolejbusů by měla být vybavená trakční baterií, díky níž ujedou část trasy i bez připojení na trakční vedení. Podle věstníku veřejných zakázek podnik očekává nabídky do 11. dubna. Jde o zakázku s předpokládanou cenou okolo 290 milionů korun bez daně z přidané hodnoty. Na pořízení těchto vozů chce podnik využít evropské dotace.

Kvůli průsaku vody ve stanici metra Florenc soupravy na lince C touto stanicí od nedělního podvečera pouze projíždějí. Problém způsobila vodovodní přípojka poškozená při stavebních pracích, řekla ČTK mluvčí pražského dopravního podniku (DPP) Aneta Řehková. Po 21:00 doplnila, že stanice zůstane na lince C uzavřená pravděpodobně až do konce dnešního provozu metra. Linky B se omezení netýká.

Aktuální a plánovaná dopravní omezení ve městě, zejména na ul. Rudná a na náměstí Republiky, budou mít v následujícím období vliv na MHD. Dopravní podnik Ostrava (DPO) připravil sérii opatření pro zmírnění dopadu četných výluk. Posílena bude tramvajová i autobusová doprava, provoz ve vyloučených úsecích zajistí adekvátní náhradní doprava. Pro jednodušší orientaci cestujících spouští DPO průběžně aktualizovaný informační web s podrobnostmi ke konkrétním výlukám a v návaznosti na dané stavby.

Českobudějovický dopravní podnik investuje do obnovy vozového parku a dalších technologií 775 milionů Kč. Většina peněz půjde na nákup 35 kloubových trolejbusů typu Škoda 33Tr od Škoda Group. Podle generálního ředitele Slavoje Dolejše jde o největší investice v historii dopravního podniku, který aktuálně vybaví vozidla dalším zařízením na prodej virtuálních jízdenek. Podnik také letos zvýšil mzdy o pět procent.

Výluka tramvajového provozu z důvodu modernizace trati na Novou Ulici byla ukončena 20. února, v pátek 21. února se na trať vrátily tramvaje. Trasu obsluhují tři tramvajové linky č. 1, 4 a 6, jak tomu bylo před výlukou. Předmětem modernizace byly dva úseky trati, které zůstaly ještě v původním stavu z druhé poloviny 80. let, šlo o úseky od zastávky Wolkerova po zastávku Fakultní nemocnice v ulici Brněnské a úsek v ulici Hraniční od křižovatky Brněnská – Hraniční po smyčku tramvají. Náklady na modernizaci trati jsou z většiny financovány Evropskou unií z Operačního programu Doprava.

Od pondělí mohou lidé v Brně zdarma využívat sdílená kola, informoval magistrát. Takzvaný bikesharing bude opět podporovat město, které plánuje dát na projekt až 4,8 milionu korun, což je meziročně o deset procent více. Odhaduje, že peníze vystačí do října. Pokud by se rychle vyčerpaly, je podle radního pro dopravu Petra Kratochvíla (ODS) možné mírné navýšení, řekl novinářům.

Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) vydal další rozhodnutí o zrušení výběru dodavatele druhé části pražského metra D. Už v lednu výběr dodavatele zrušil na návrh společnosti Strabag, nyní stejně rozhodl také o návrhu sdružení firem Porr, Vinci a Marti (PVM). Rozhodnutí není pravomocné, lze proti němu podat rozklad. Úřad o tom informoval v tiskové zprávě. Podle pražského dopravního podniku (DPP) se tím, s ohledem na dřívější rozhodnutí úřadu, nic nemění.

Bratislavský městský dopravní podnik (DPB) chce koupit od čtyřčlenného konsorcia kolem české firmy Škoda Transportation obousměrné tramvaje Škoda ForCity Smart o délce 49 metrů. Ze zveřejněných výsledků veřejné soutěže na dodání 60 tramvají vyplývá, že DPB v tendru dostal pouze jednu nabídku. Dopravce v tiskové zprávě uvedl, že skutečný počet nakoupených tramvají bude záviset na jeho finančních možnostech. Při podobných nákupech v minulosti často využíval peníze z evropských fondů.

Poklepáním základního kamene byl v Brně oficiálně zahájen projekt prodloužení tramvajové trati do sídliště Kamechy. Svým rozsahem a náklady je jedním z nejvýznamnějších a nejnákladnějších infrastrukturních projektů v historii brněnské městské hromadné dopravy. Stavba 1400 metrů dlouhé trati za 1,8 miliardy korun zlepší dopravní dostupnost v oblasti rozrůstajících se Kamech a přispěje k ekologičtější a efektivnější veřejné dopravě. Provoz na trati bude zahájen v prosinci 2027. Projekt bude spolufinancován z evropských zdrojů.