Hromadná

Dopravní podnik města Brna ve spolupráci s Policií ČR a Ředitelstvím silnic a dálnic zavádí sérii opatření, která pomůžou zlepšit spolehlivost městské hromadné dopravy v souvislosti s uzavírkou Pisáreckého tunelu a tunelu Hlinky. Na několika místech vznikly speciální pruhy, dojde k úpravě jízdních řádů i zavedení posilové tramvajové linky.

Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) dokončil akceptační proces u dalších patnácti bateriových trolejbusů Bozankaya SNG 12T a převzal je do svého majetku. DPP od této soboty 17. října 2026 zároveň částečně posílí trolejbusový provoz na linkách Bořislavka – Hradčanská a Karlovo náměstí – Stadion Strahov, kde na dalších pořadích bude místo autobusů nasazovat dříve převzaté trolejbusy. O víkendech a státních svátcích tak budou provoz na obou linkách zajišťovat pouze trolejbusy. Jakmile DPP provede na aktuálně převzatých patnácti trolejbusech nezbytné úkony dle Standardů kvality PID, bude je nasazovat na trolejbusové linky 51, 53, a také 52, a ukončí provoz autobusových linek 131 a 176.

Opava by po více než 20 letech mohla mít znovu autobusové nádraží. Město si nechalo zpracovat studii, která navrhuje jeho umístění za železniční stanicí Opava východ. Cestující by tam mohli přestupovat mezi příměstskými autobusy, městskou hromadnou dopravou a vlaky. Projekt má mimo jiné ulevit přetíženému prostoru před nádražím, kde se dnes autobusy potkávají s další dopravou. O dalším postupu město jedná s vlastníky potřebných pozemků. ČTK to řekl mluvčí opavského magistrátu Roman Konečný.

Pražský dopravní podnik (DPP) převzal dalších 15 bateriových trolejbusů z 30 vozů objednaných u turecké firmy Bozankaya. Celkem jich má nyní v majetku 28. V tiskové zprávě to sdělil mluvčí podniku Daniel Šabík.

Brněnský dopravní podnik vypsal dvě velké zakázky na obnovu tramvajové a trolejbusové flotily. V letech 2028 a 2029 chce koupit 12 tramvají, na dalších 28 chce uzavřít opci. Ve stejných letech chce převzít 30 kloubových bateriových trolejbusů a opce má platit na dalších deset kusů. Uvedl to web Zdopravy.cz. Mluvčí podniku Hana Tomaštíková ČTK řekla, že část autobusů postupně nahradí právě trolejbusy.

Dopravní podnik města Brna vypsal výběrové řízení na zhotovitele modernizace trolejbusové vozovny v Komíně. Projekt za předpokládaných 800 milionů korun zvýší kapacitu areálu a přinese novou halu údržby, byty pro zaměstnance i hasičskou zbrojnici. Zkušební provoz se plánuje do konce června 2029.

Autobusy a trolejbusy v jihozápadní části Brna dnes ráno nabíraly až půlhodinové zpoždění. Začala uzavírka tunelu Hlinky a Pisáreckého tunelu, na objízdných trasách se tvořily kolony zdržující i řidiče aut. Největší zpoždění nabíraly podle webu Dopravního podniku města Brna například trolejbusy 25, 26 a 37 nebo autobusové linky 44 a 52. Společnost Eltodo, která modernizaci pro ŘSD zajišťuje, umožnila novinářům prohlídku Pisáreckého tunelu. Uvedla, že práce budou po dobu uzavírky pokračovat nonstop.

Od této neděle 11. října 2026 Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) začal modernizovat závěrečný, severní úsek tramvajové tratě v ulici Jana Želivského. Práce zde potrvají téměř deset týdnů do pátku 18. prosince 2026. Kromě modernizace tratě DPP přestaví druhou část kolejového křížení v křižovatce ulic Jana Želivského a Olšanská a napojí budovanou novou trať na Jarov do stávající kolejové sítě. Proto je od půlnoci ze soboty 10. na neděli 11. října do pátku 18. prosince 2026 do zhruba půlnoci obousměrně přerušen provoz tramvají v úseku Nákladové nádraží Žižkov – Ohrada. Práce ovlivní celkem devět tramvajových linek, sedm denních a dvě noční, přičemž sedm linek bude jezdit po změněných trasách, dvě budou zrušeny. DPP po dobu výluky zavede náhradní autobusovou dopravu X9 v denním a X95 a X98 v nočním provozu. Kromě toho zavede tramvajové linky 30, 37 a 90 ze Spojovací do Kobylis/Ďáblic, resp. na Lehovec. Po celou dobu stavby bude v ulici Jana Želivského zachován provoz pro individuální automobilovou dopravu v jednom pruhu v každém směru. Modernizace tratě Jana Želivského – Sever je poslední letošní dlouhodobou stavební akcí v pražské tramvajové síti.

V dolní stanici kabinové lanové dráhy v Peci pod Sněžkou vznikla multimediální expozice Sněžka 1603. Na ploše přes 170 metrů čtverečních propojuje příběhy, přírodu i historii Krkonoš. Její součástí je přes čtyři metry dlouhý plastický model Sněžky s videomappingem, panoramatická projekce přírodních živlů nebo interaktivní hry. Novinářům expozici představili zástupci radnice a společnosti Lanová dráha Sněžka (LDS).

Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) uvedl 7. října 2026 do zkušebního provozu pár nových tramvajových zastávek Hodkovičky na trati KOMOKO podél Modřanské ulice. Výstavba včetně přípravných prací trvala devět měsíců a stála téměř 30 milionů korun bez DPH. Zhotovitelem byla společnost EUROVIA CZ.