Autobusy a trolejbusy v jihozápadní části Brna dnes ráno nabíraly až půlhodinové zpoždění. Začala uzavírka tunelu Hlinky a Pisáreckého tunelu, na objízdných trasách se tvořily kolony zdržující i řidiče aut. Největší zpoždění nabíraly podle webu Dopravního podniku města Brna například trolejbusy 25, 26 a 37 nebo autobusové linky 44 a 52. Společnost Eltodo, která modernizaci pro ŘSD zajišťuje, umožnila novinářům prohlídku Pisáreckého tunelu. Uvedla, že práce budou po dobu uzavírky pokračovat nonstop.
Kolony aut se tvořily v ulicích, které ústí do křižovatky u pisárecké vozovny a do křižovatky u Anthroposu, ale také kolem bohunického kampusu, v Kohoutovicích a Bystrci. Silný provoz byl podle webu Dopravní info také na D1 a přilehlých silnicích.
Práce v tunelech potrvají do 20. listopadu a podle Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) se nedaly už dál odkládat. Silničáři za opravy zaplatí 212 milionů korun. Pisárecký tunel je v provozu od roku 1998, tunelem Hlinky projela auta poprvé o devět let později.
„Cílem oprav je udržet oba tunely v dobrém technickém stavu a zajistit spolehlivý provoz technologických systémů. Součástí prací bude rovněž oprava části vozovky silnice I/23, která prochází Pisáreckým tunelem,“ uvedla mluvčí ŘSD Lucie Trubelíková.
Technologická obnova zahrnuje osvětlení, kamerové a detekční systémy, nouzovou komunikaci, kabelové rozvody, napájení a řízení dopravy. „Nejnáročnější část prací řidiči vůbec neuvidí. Musíme obnovit kabelové trasy, napájení a komunikaci jednotlivých zařízení a následně ověřit jejich vzájemnou funkčnost. U téměř třicet let starého tunelu je navíc důležité odborně vyhodnocovat skutečný stav původních rozvodů a konstrukcí, který lze v některých případech přesně posoudit až po jejich odkrytí,“ uvedl za Eltodo Josef Rychlý. Celková doba modernizace tunelů je 132 dní, z toho 40 potrvá celková uzavírka.
Na sociální síti zveřejnilo ŘSD otevřený dopis Brnu, kde se s nadsázkou snaží načasování prací obhájit a vysvětlit. „Milé Brno, musíme si promluvit. Není to tebou, je to námi,“ napsali silničáři. Tunely podle nich sdílí jeden řídicí systém, takže se nedají opravovat ani postupně, ani za částečného provozu.
Zdroj: ČTK
