Voda

Loď, která má v příštích letech přepravovat cestující mezi Británií a Francií, bude podle jejího provozovatele největší hybridní lodí, jaká kdy byla postavena. Informoval o tom dnes server CNBC. Loď Saint-Malo bude mít kapacitu baterií 11,5 megawatthodin (MWh) a podle provozovatele to je přibližně dvojnásobek toho, co se obvykle používá pro hybridní pohon námořních plavidel.

Tání ledového příkrovu v Arktidě způsobené globálními změnami klimatu umožní ekologičtější lodní dopravu a sníží díky novým námořním trasám vliv Ruska. Podle studie vědců z americké Brownovy univerzity a univerzity v Maine budou nákladní lodě moci díky odlednění využívat kratší a přímější trasy, což sníží emise.

Z děčínské loděnice by v budoucnu mohla vyplout vodíková plavidla nebo plavidla s elektromotory. Společnost České loděnice čeká na rozhodnutí státu, poté by mohla začít ekologické lodě vyrábět a dovážet do ČR vodík, stlačený plyn a ropné produkty. Podle mluvčího ministerstva dopravy Františka Jemelky je nejprve nutné, vyřešit problematický úsek mezi Ústím nad Labem a státní hranicí, kde v uplynulých letech chyběl pro nákladní lodní dopravu dostatek vody.

Na regulovaném úseku Labe mezi Ústím nad Labem a Hřenskem na Děčínsku lodní doprava upadá. Pomohlo by vybudování jezu v Děčíně, řekl dnes ČTK obchodní ředitel společnosti Rhenus PartnerShip-ČSPL (Československá plavba labská) Pavel Hamalčík.

Poté co západní pojišťovny zrušily krytí ruských rejdařů, je nyní hlavním zajistitelem ruských lodí, včetně flotily Sovcomflotu, státem kontrolovaná Ruská národní zajišťovna (RNRC). S odvoláním na tři obeznámené zdroje o tom dnes informovala agentura Reuters.

Námořní doprava zůstává nejběžnějším, nejúčinnějším a nejekologičtějším způsobem doručení. To je často nejlepší možnost pro přepravu zboží, pokud je pozemní doprava drahá nebo nedostupná kvůli nedostatečně rozvinuté infrastruktuře. AsstrA-Associated Traffic AG otevřela novou kancelář v klíčovém centru námořního obchodu, aby uspokojila rostoucí poptávku po službách námořní přepravy a zároveň byla blíže zákazníkům a partnerům v Hamburku.

Lodní doprava v Česku dál klesá. V loňském roce nákladní dopravci po vodě přepravili 1,29 milionu tun materiálu. To je meziročně asi o sedm procent méně, ve srovnání s předcovidovým obdobím jde však o pokles o více než čtvrtinu. Vyplývá to z údajů ministerstva dopravy. Přepravy po vodě v tuzemsku v posledních letech klesají pravidelně, důvodem je sucho a naposledy také covidová krize.

Na vůdce plavidel, plavce či rybáře se zaměří preventivní kampaň policie a plavební správy, která bude upozorňovat na zásady bezpečného chování u vody. Akce začne od června, zahrnovat bude kontroly či edukativní vodácké akce. Mělo by se jí zúčastnit přes 1000 policistů. Na dnešní tiskové konferenci to řekl náměstek policejního prezidenta Tomáš Lerch. V loňském roce se na tuzemských řekách stalo 25 plavebních nehod, meziročně o deset méně. Mírně klesl i počet zjištěných přestupků.

Malá sportovní plavidla můžou nyní snadněji překonávat hráz Orlické přehrady na řece Vltavě. Umožní jim to modernizovaný lodní výtah, který dnes uvedl do provozu ministr dopravy Martin Kupka spolu se zástupci Povodí Vltavy a firmy Metrostav. Modernizace vyšla na 122,4 milionu korun, peníze na ni poskytl Státní fond dopravní infrastruktury.

Na moři se v současnosti nachází rekordních zhruba 62 milionů barelů ruské ropy typu Urals, neboť prodejci mají problémy s nalezením odběratelů této ropy. Uvedla to dnes agentura Reuters, která se odvolává na údaje analytické společnosti Vortexa.