Doprava

Dne 1. ledna 2024 se bývalé DB Netz a DB Station & Service sloučily do DB InfraGO. V té době to bylo oslavováno jako zásadní obrat na německé železnici, který měl přinést zlepšení pro veřejné blaho na úkor poměrně chaotických poměrů na železnici u našich západních sousedů. Rok po reorganizační rošádě však německá železniční nákladní doprava nedostává to, v co doufala. Nebylo přece jen bláhové spoléhat na pouhé přejmenování jako na trik s kouzelným proutkem a pomyslnou živou vodu?

Pražské Letiště Václava Havla loni odbavilo 16,35 milionu cestujících. Meziročně se počet odbavených cestujících zvýšil o 18 procent, dostal se tak na 92 procent počtu odbavených cestujících v roce 2019 před pandemií covidu-19. Na začátku minulého roku ruzyňské letiště pro rok 2024 odhadovalo 15,5 milionu přepravených cestujících, tuto prognózu tedy překonalo o více než 800.000 pasažérů. Letiště Praha o tom informovalo v tiskové zprávě.

České dráhy (ČD) neuspěly s ústavní stížností kvůli neúspěšné arbitráži se strojírenskou firmou Škoda Transportation. Arbitráž stanovila, že dráhy musí doplatit firmě 1,2 miliardy korun za dodávku lokomotiv. Následoval vleklý soudní spor, koncem roku 2023 dovolání státního dopravce odmítl Nejvyšší soud. Ústavní soudci pak stížnost označili za zjevně neopodstatněnou, zjistila ČTK z usnesení publikovaného v databázi soudu. Vyjádření dopravce ČTK shání.

Senior taxi ve Valašském Meziříčí na Vsetínsku ujelo loni, v prvním roce fungování, přes 9000 kilometrů. Absolvovalo bezmála 3450 jízd. Službu, jejíž popularita neustále roste, aktuálně využívá 674 občanů města starších 65 let a také držitelů průkazu ZTP a ZTP/P, sdělil ČTK mluvčí radnice Jakub Mikuš.

Brněnské letiště loni odbavilo 749.153 cestujících, což je rekord a je to o 62.000 víc než předloni. Vyplývá to ze statistik zveřejněných na webu letiště. Upozornil na ně server Zdopravy.cz. Zhruba desetiprocentní růst předpokládalo vedení letiště již v říjnu. Letišti dominují letní charterové lety převážně do středomořských destinací. Loni se létalo do 33 míst, což bylo dosud nejvíce.

Vlaky vybavené železničním zabezpečovačem ETCS mají problém při nízkých teplotách. Pokud se rychloměr lokomotivy obalí sněhem a náledím, chová se jako rozbitý. Systém následně vlak zastaví, a spoje se kvůli tomu zpožďují. Komplikace se objevují zejména v okolí České Třebové, potvrdilo Českému rozhlasu-Radiožurnálu ministerstvo dopravy a České dráhy (ČD). Podle ministra dopravy Martina Kupky (ODS) by náprava měla trvat maximálně tři měsíce.

Za poslední dva roky se kvůli inflaci zvýšil odhad nákladů na dokončení pražského vnitřního okruhu asi o 20 miliard na 113 miliard korun bez DPH. Vyplývá to z dokumentu, který dnes schválili pražští radní a podle něhož město plánuje zadat dosavadním projektantům zpracování společné dokumentace pro územní a stavební řízení stavby. Ještě o tom budou hlasovat zastupitelé. Město v září 2022 požádalo o územní rozhodnutí, nyní však plánuje zažádat o společné povolení, protože v říjnu 2027 vyprší nutný posudek EIA a již ho nepůjde prodloužit.

Národní dopravce České dráhy (ČD) v loňském roce do provozu uvedl 144 nových vlaků a lokomotiv za téměř 19 miliard korun. Z hlediska modernizace vozového parku jde o rekordní rok. Pro dálkové linky dráhy převzaly osm vlaků ComfortJet, víc než stovku nových vlakových souprav začaly dráhy provozovat na regionálních trasách. Letos dráhy do konce roku plánují nasadit do provozu dalších šest z 20 objednaných ComfortJetů pro dálkovou dopravu, s loni přebranými jich tedy budou provozovat celkem 14. Novinářům to řekl ministr dopravy Martin Kupka (ODS). České dráhy loni přepravily 168,45 milionu lidí, zhruba o 2,5 procenta víc než o rok dřív, vyplývá z prezentace dopravce.

Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) v těchto dnech obdržel pravomocná povolení záměru stavby dvou nových tramvajových tratí: Počernická a Olšanská – Habrová. V případě Počernické DPP po dokončení probíhající veřejné zakázky na zhotovitele a podepsání smlouvy s vítězným uchazečem plánuje zahájení samotné výstavby ještě v letošním roce. V případě tratě Olšanská – Habrová se DPP v nejbližších týdnech chystá vyhlásit tendr na jejího zhotovitele s předpokládaným zahájením realizace na jaře 2026. Obě tratě by měly být zprovozněny v roce 2027. Jejich výstavba bude spolufinancována z dotací Evropské unie z Operačního programu Doprava 3.

Statistiky nehodovosti za rok 2024 ukazují pokles počtu smrtelných nehod, zranění a přestupků mladých řidičů. Také možnost řídit od 17 let s mentorem (L17) přispěl k zlepšení chování mladých řidičů na silnicích.