Doprava

Příprava spuštění nového automatického zabezpečovacího systému ETCS pokračuje na tuzemské železnici podle plánu a na 620 kilometrech hlavních tratí by měl být jeho výhradní provoz postupně zaveden v lednu příštího roku. ČTK to v Olomouci řekl ministr dopravy Martin Kupka (ODS). Díky zkušebnímu provozu na trati z Olomouce do Uničova se podle něj podařilo ETCS vyladit a už má za sebou zátěžové testy. Železniční dopravci vybavují lokomotivy mobilními jednotkami ETCS a školí strojvedoucí.

Úřady v Česku zatím vydaly na 14.000 řidičských průkazů sedmnáctiletým, kteří tuto možnost mají od začátku letošního roku. Do dovršení dospělosti musejí jezdit pod dohledem zkušených řidičů - registrovaných mentorů, kterých je zhruba 17.000. Ministr dopravy Martin Kupka (ODS) to řekl v rozhovoru pro Lidové noviny. Vážné nehody nezletilých řidičů stát podle něj zatím neregistruje.

Společnosti České dráhy a Orlen Unipetrol minulý týden testovaly motorovou naftu z odpadních tuků a rostlinných olejů ve vlacích řady 847 RegioFox na zkušebním okruhu Výzkumného ústavu železničního (VUZ) ve Velimi. Cílem projektu, který začal letos a má trvat do příštího roku, je ověření použitelnosti této bionafty v osobních motorových vlacích a její případné nasazení do běžného provozu. Na výzkumu se podílí také Fakulta strojní Českého vysokého učení technického (ČVUT) a společnost Pesa, výrobce kolejových vozidel. V tiskové zprávě o tom informovaly České dráhy.

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) začalo stavět obchvat Češnovic a Dasného na silnici I/20 na Českobudějovicku. Vybudování 8,5 kilometru dlouhého úseku bude stát 1,25 miliardy korun. Obchvat usnadní cestu z Českých Budějovic do Písku. Novinářům to řekli zástupci ŘSD, ministr dopravy Martin Kupka (ODS) a jihočeský hejtman Martin Kuba (ODS).

Září je z hlediska bezpečného pohybu v silničním provozu, pro školáky jedním z nejrizikovějších období. Ze statistik jasně vyplývá, že právě doba mezi 7. a 8. hodinou ranní je pro děti i řidiče nejvíce nebezpečná. Hlavně děti mladšího školního věku by se měly na svůj nový školní režim dobře připravit, tedy nacvičit si s rodiči nebo staršími sourozenci trasu do školy a zpět, vytipovat riziková místa, připomenout si správné zásady bezpečného přecházení a podobně. Zvýšený pohyb dětí zejména v okolí škol klade zvýšené nároky i na všechny řidiče motorových vozidel, ti by se měli obrnit trpělivostí, empatií a pochopením. Besip bude nejen v září, ale po celý nový školní rok pokračovat v projektech, které mají pomoci k tomu, aby byla dopravní výchova pro žáky i jejich učitele zábavnější a dostupnější.

Nákladní vozy tvoří významnou část automobilů, které se pohybují po našich silnicích. Automobilová nákladní přeprava je důležitou součástí ekonomické infrastruktury. Podílí se však také značnou měrou na nehodách na českých a moravských silnicích. Portál nehod proto analyzoval nehody nákladních vozů za předchozích čtrnáct let (2010 až 2023). V tomto období se stalo celkem 235 787 nehod, kde byl alespoň jeden z havarovaných vozů nákladní automobil, což je přibližně 18 % ze všech střetů v tomto období. Pro řidiče náklaďáků jsou rizikové zejména silnice nižších tříd, kde je na vině nehod často nesprávný způsob jízdy.

Na autobusových zastávkách ve Středočeském kraji začne do konce srpna instalace prvních chytrých informačních panelů. Cestující budou informovat o odjezdech spojů, zpoždění či bezbariérovosti, část panelu mohou pro zveřejnění informací využívat obce. Organizace Integrovaná doprava Středočeského kraje (IDSK) jich do čtyř let plánuje umístit nejméně 500, informoval ČTK mluvčí IDSK Oldřich Buchetka.

V létě příštího roku se obnoví přímé lety mezi Torontem a Prahou, zavede je společnost Air Canada. Na webu to oznámilo české velvyslanectví v Ottawě. Od června do září roku 2025 budou k dispozici tři lety týdně strojem Boeing 787 Dreamliner s kapacitou 255 míst, specifikovala ambasáda. Na Letiště Praha aktuálně létá zhruba 160 přímých linek.

Správa železnic začala používat systém ATWS, který zvyšuje bezpečnost při stavebních pracích prováděných za provozu vlaků. Zařízení automaticky detekuje blížící se vlak a upozorňuje na něj akustickou a vizuální výstrahou. Pro ověřovací provoz systému byl vybrán traťový úsek z Karlštejna do Berouna.

Pražská veřejná doprava se po prázdninovém provozu vrátí od soboty 31. srpna k běžným jízdním řádům. Zkrátí se tak intervaly MHD a do provozu se vrátí linky, jejichž provoz je přes léto přerušen. Výjimkou budou autobusové linky číslo 107 a 143, které budou mít ještě v září mírně omezený provoz, neboť jsou posilovány až se začátkem semestrů na vysokých školách. ČTK to sdělil Filip Drápal, mluvčí organizace Ropid, která plánuje pražskou MHD. Tramvaje nadále nepojedou přes Václavské náměstí a nadále ani přes Libeňský most nebo ulicí Dukelských hrdinů a Seifertovu.