Doprava

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) zprovoznila 21. prosince tři úseky dálnice D3 v Jihočeském kraji z Úsilného ke Kaplici nádraží, které jsou dohromady dlouhé 28,4 kilometru. Jejich součástí je dálniční obchvat Českých Budějovic včetně kilometr dlouhého tunelu Pohůrka. Práce zatím vyšly zhruba na 14,5 miliardy Kč bez DPH, z toho Evropská unie zaplatí více než devět miliard Kč.

Plánované adventní okružní jízdy lodí po lipenské přehradě se dnes a v pátek neuskuteční. ČTK o tom informoval Tomáš Koranda, ředitel společnosti Rosenberger-Lipno-Line, která veřejnou lodní dopravu na Lipně provozuje. Na hladině se začal objevovat led. Teploty v noci klesají pod nulu.

Americká letecká společnost American Airlines dnes kvůli technickým potížím zhruba na hodinu pozastavila ve Spojených státech všechny své lety. Oznámil to Federální úřad pro letectví (FAA). Odřeknutí všech letů z amerických letišť bylo značnou komplikaci pro dopravně mimořádně rušný Štědrý den, uvedla agentura Reuters.

Z vozů pražského metra na přelomu letošního a příštího roku zmizí současné cedule se schématy linek a nahradí je nové v černém designu. ČTK to v tiskové zprávě sdělil Filip Drápal, mluvčí organizace Ropid, která má na starosti pražskou MHD. Novou podobu takzvaných jezevčíků Ropid v posledním více než roce testoval a na základě podnětů od cestujících dopracoval finální podobu.

Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) vypsal dvě veřejné zakázky na zhotovitele výstavby infrastruktury pro elektrifikaci autobusových linek č. 131 Bořislavka – Hradčanská a č. 176 Karlovo Náměstí – Stadion Strahov. Předpokládaná hodnota první uvedené veřejné zakázky je 230 milionů korun, druhé pak 320 milionů korun bez DPH. DPP předpokládá zahájení výstavby obou trolejbusových tratí v průběhu příštího roku s cílem jejich dokončení a zprovoznění do konce června 2026. Autobusová linka č. 131 se poté změní na trolejbusovou č. 51. Obdobně autobusová linka č. 176 na trolejbusovou č. 53. Cílem DPP je na oba projekty získat spolufinancování z dotací Evropské unie z Národního plánu obnovy.

Vánoce jsou obdobím, kdy se většina z nás těší na setkání s blízkými. Cesty za rodinou a přáteli jsou neodmyslitelnou součástí těchto svátků, kterým se bohužel nehody na silnicích nevyhýbají. Besip si nechal vypracovat Centrem dopravního výzkumu analýzu dopravní nehodovosti na českých silnicích během vánočních svátků za poslední tři roky. Z této analýzy vyplynulo, že u 43 % zraněných byla příčinou dopravní nehody nepřiměřená rychlost. Viníci pod vlivem alkoholu pak „měli na svědomí“ každou 12. zraněnou osobu.

Liberecký kraj na opravy silnic nižších tříd včetně mostů vydá příští rok přes 770 milionů korun. Z toho více než 92 milionů korun budou dotace z evropských fondů. ČTK o tom informoval hejtmanův náměstek pro dopravu Jan Sviták (Starostové pro Liberecký kraj). Letos kraj na modernizaci silnic včetně dotací vydal zhruba 1,1 miliardy korun.

Od první jízdy rychlovlaku pendolino v Česku uplynulo letos v prosinci 20 let, ale stále není v zemi trať, kde by mohly využít svou maximální rychlost 230 kilometrů za hodinu. ČTK to řekl předseda představenstva a generální ředitel Výzkumného ústavu kolejových vozidel (VÚKV) Zdeněk Malkovský. Novinka roku 2004 ve vozovém parku státního dopravce České dráhy (ČD) ale podle Malkovského tehdy nabídla cestujícím vyšší kvalitu přepravy a díky pendolinu se v Česku zvýšil zájem o železniční dopravu. Životnost pendolin je 40 let, vyřazovat se tedy ještě 20 let zřejmě nebudou, uvedl Malkovský.

Dopravci novým systémem zabezpečení ETCS vybavili potřebný počet železničních vozidel. Výhradní provoz pod jeho dohledem má být v Česku postupně spuštěný od 1. ledna 2025 na 903 kilometrech tratí na prvním a druhém koridoru. K provozu od ledna je potřeba 1500 vlaků, Drážní úřad (DÚ) jich v polovině týdne evidoval přes 1700. ČTK to řekla mluvčí DÚ Pavlína Straková. K zahájení výhradního provozu je potřeba vyškolit 4500 strojvedoucích, v polovině týdne jich bylo proškoleno asi 3300, další ještě školení absolvují.

Dopravní sektor napříč Evropou čelil v roce 2024 různým výzvám i příležitostem, přičemž podmínky na trhu se lišily země od země. Kolísající ceny paliv, zvýšené náklady na mýtné, geopolitické nepokoje a proměňující se poptávka významně ovlivnili sektor dopravy. Společnosti jako Invoitix však dokázaly na tyto dynamické změny reagovat a nabízet finanční služby přizpůsobené potřebám dopravních společností. Níže naleznete přehled, jak si vedl dopravní sektor v různých zemích v roce 2024 a výhled na nadcházející rok 2025.