Doprava

České dráhy (ČD) nechaly do vlaků typu Pendolino a InterPanter nainstalovat 5G opakovače pro lepší mobilní signál a dostupnější mobilní internet. Letos na jaře nechal dopravce tuto technologii nainstalovat také do vlaků Railjet. Celková cena zakázky je 132 milionů korun bez DPH. K financování ČD využily peníze z dotační výzvy Českého telekomunikačního úřadu. České dráhy o tom informovaly v tiskové zprávě.

Provozovatel sdílených jízdních kol zaznamenal letos v Olomouci od května do konce listopadu 40.411 výpůjček, v meziročním srovnání se jejich počet snížil o osm procent. Uživatelé měli k dispozici méně sdílených kol než loni, po městě na nich letos najeli 71.083 kilometrů. Vyplývá to ze statistik firmy nextbike Czech Republic, která systém sdílených kol v Olomouci letos provozovala. Radnice chystá výběrové řízení na zajištění této služby ve městě v letech 2026 až 2029. Parametry mají podle radních vycházet z praxe českých měst, kde je standardem třeba prvních 15 minut zdarma nebo zvýhodnění držitelů předplatného na městskou hromadnou dopravu.

Vlaky spojující Prahu se západními Čechami už mohou využívat zmodernizovaný úsek mezi Karlštejnem a Berounem. Obnovou prošlo téměř deset kilometrů dvoukolejné trati, cestující v zastávce Srbsko získali moderní nástupiště, vlaky zrychlí na 145 km/h. Celkové náklady dosahují téměř dvě a tři čtvrtě miliardy korun.

Do pravidelného provozu MHD v Praze dnes, tj. ve čtvrtek 18. prosince 2025 vyjede nový typ elektrobusu SOR ENS 12. Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) vypraví první 4 vozy z garáže Vršovice na vybraná pořadí linky č. 213. Zbylé vozy z první objednávky 18 elektrobusů DPP postupně nasadí do provozu v následujících týdnech.

Novou dálnici D4 mezi Příbramí a Pískem využilo za první rok provozu více než pět milionů řidičů. Přinesla plynulejší dopravu mezi středními a jižními Čechami a zkrátila cestování mezi Prahou a Pískem zhruba o 20 minut. Zvýšila také komfort jízdy a odlehčila zatíženým silnicím vedoucím přes centra obcí. V tiskové zprávě to uvedlo sdružení Via Salis, které dálnici vybudovalo. Jde o první dopravní projekt, který v Česku vznikl spoluprací soukromého a veřejného sektoru (tzv. PPP projekt).

Stavbaři po roce a půl dokončili rekonstrukci silnici druhé třídy mezi Prostřední Bečvou a Velkými Karlovicemi na Vsetínsku, která vede i pod vrchem Soláň. Náklady dosáhly téměř 208,4 milionu korun, stavba byla spolufinancována z Integrovaného regionálního operačního programu. ČTK to sdělil Vojtěch Cekota z Ředitelství silnic Zlínského kraje (ŘSZK), které se o silnice nižších tříd v regionu stará.

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) otevřelo šest kilometrů dlouhý úsek dálnice D35 Vysoké Mýto – Džbánov v Pardubickém kraji. Je to de facto dálniční obchvat Vysokého Mýta. Městu zásadně pomůže od kolon, které se tam v dopravní špičce tvořily. Práce trvaly dva roky, cena stavby po valorizaci je 2,3 miliardy Kč bez DPH, většinu nákladů uhradí EU.

Dopravní podnik hl. m. Prahy zve veřejnost na tradiční vánoční koncerty v prostorách pražského metra, které i letos rozezní vybrané vestibuly pestrou směsí žánrů a hudebních stylů. Během odpoledne a podvečera ve středu 17. prosince 2025 vystoupí profesionální i amatérské soubory, pěvecké sbory i originální hudební projekty. Hudební program proběhne ve vestibulech Náměstí Republiky (Palladium), Vltavská a Můstek A. Dále v sobotu 20. prosince 2025 ve spolupráci s pražskými skauty vyjedou do pražských ulic dvě historické tramvaje s Betlémským světlem. Symbol přátelství, klidu a míru, to je Betlémské světlo, které již několik let do Prahy přiváží skautky a skauti z Junáka – Českého skauta.

Jablonec nad Nisou hledá dodavatele pro stavbu nového dopravního terminálu, náklady včetně DPH odhadli projektanti na více než půl miliardy korun. Největší investiční akce v novodobé historii města řeší nejen samotnou odbavovací halu a nástupiště, ale také přilehlý park a revitalizaci okolí Lužické Nisy, řekl ČTK náměstek primátora Jakub Chuchlík (Piráti). Zhruba 100 milionů má město šanci na stavbu získat z evropských fondů.

Bateriové vlaky (BEMU) se v Česku po roce provozu ukazují jako funkční řešení pro regionální dopravu, které přináší snížení emisí, úsporu paliva i tišší provoz. Jejich další rozšíření však závisí podle oslovených dopravců především na rozhodnutí krajů a ministerstva dopravy jako objednatelů dopravy a na dostupnosti dotačních programů. Dopravci vnímají bateriové vlaky hlavně jako přechodné řešení v době, kdy není železnice elektrifikovaná.