Doprava

Krizový štáb Sdružení ČESMAD BOHEMIA předkládá možnosti, jak předejít bezprostředně hrozícímu zhroucení silniční dopravy. Autobusoví dopravci v příležitostné dopravě zaznamenali téměř 100% pokles zakázek. Po odstavení automobilového průmyslu však hrozí bezprostřední zhroucení i nákladní dopravě.

Hlavním motivem pojištění je ochrana rizik. Rizikem se zpravidla rozumí pravděpodobnost výskytu nepříznivých následků nebo dopadů na objekty, cíle a úkoly, jakož i na zájmy. Toto je událost, které se subjekt snaží vyhnout nebo ji kompenzovat. Jinými slovy, jedná se o situaci, která je posuzována z hlediska pravděpodobnosti pojistné události a možného rozsahu poškození.

Nákladní dopravě na silnici hrozí podle firem zhroucení, což může ovlivnit i zásobování země. Dopravci kvůli koronavirové krizi přišli o polovinu dosavadních zakázek, navíc se zpožďují platby zákazníků. Většina firem proto zvažuje vyhlášení insolvence a konec činnosti. Uvedlo to dnes sdružení dopravců Česmad Bohemia. Dopravci nyní vyzvali stát k okamžitému přijetí kompenzačních opatření, například dotace či odklad některých plateb.

Kvůli pandemii koronaviru se obnovily kontroly na hraničních přechodech a s tím se vrátily i dlouhé kolony kamionů. Poradíme, kde na jednom místě zjistíte informace o zdržení.

Letečtí dopravci začínají místo zrušených letů kvůli opatření kolem koronaviru nabízet za letenky poukazy na pozdější lety. Postupně ustupují od vrácení plateb, chtějí tak snížit ekonomické ztráty. Vyplývá to z aktuálních informací prodejců letenek pro ČTK. Poukazy místo zrušených zájezdů nabízejí i cestovní kanceláře.

Současná koronavirová krize dostává do velkých problémů kamionové dopravce. Některé firmy zaznamenaly pokles počtu zakázek až o 50 procent, problémy jsou také s platbami od zákazníků. Některé podniky proto začaly odstavovat část vozidel, pětina firem začala propouštět. ČTK to dnes řekl mluvčí sdružení dopravců Česmad Bohemia Martin Felix. Podle něj bude propad dále pokračovat, většina firem bude schopná financovat provoz bez pomoci státu už pouze pár týdnů.

Od 19. 3. 2020, 18:00 hod na dobu 60 dnů je na příhraničních úsecích dálnic D1, D2, D5, D8 a D11 omezena doprava nákladních vozidel nad 3,5 t ve směru k hraničním přechodům, a to zákazem předjíždění pro nákladní automobily.

Země Evropské unie by měly zajistit, aby přeprava zboží přes hranice probíhala i po zavedení hraničních kontrol plynule. Kamiony s nákladem by neměly na hraničních přechodech čekat déle než 15 minut. Uvedla to dnes Evropská komise v doporučeních reagujících na mnohakilometrové fronty, v nichž lidé tráví dlouhé hodiny při cestě mezi některými státy. Státy by také měly zrušit víkendová omezení jízd kamionů.

Bulharsko zavedlo od března nový satelitní mýtný systém pro výběr mýta na dálnicích a státních silnicích. Mýtná povinnost se vztahuje na všechna vozidla. Zpoplatněné úseky mají celkovou délku 3 115 km, z nichž 803 km připadá na dálnice a 2 312 km na silnice první třídy. 

Vlády po celém světě, od Spojených států po Nový Zéland, nabízejí pomoc aerolinkám, které se ocitly v existenčních problémech po propadu poptávky kvůli koronaviru. Nabízená pomoc má však určité podmínky a letecké společnosti zvažují, jak velké náklady s tím budou spojeny. Mezi tyto podmínky patří rovněž ustanovení, že půjčky mohou být převedeny na státní podíly, uvedla dnes agentura Reuters.