Doprava

Pohonné hmoty v úvodu září mírně zlevnily, ale cenové nůžky mezi benzínem a naftou se ještě více rozevřely. Zatímco benzín stojí v průměru přes 40 Kč/l, nafta je již více než o 5 Kč dražší. Ještě větší rozdíl nastal u plošných cen, které obvykle reflektují aktuální vývoj na trzích. Například plošná cena benzínu se u tankovacích karet nákupní aliance Axigon v úvodu školního roku propadla téměř o 2 Kč/l. V celé síti Shell tak lze tankovat za 37,79 Kč/l. Ceny na stojanech čerpacích stanic by měly dále klesat.

Drahé energie mohou zásadně omezit hromadnou dopravu v Česku. Náklady tuzemských městských dopravních podniků na elektřinu a plyn v příštím roce stoupnou proti loňsku minimálně o pět miliard korun. To může vést k omezování veřejné dopravy, v některých městech hrozí její kolaps. Uvedlo to dnes Sdružení dopravních podniků ČR.

Na podporu vodního hospodářství minulý rok směřovalo 12,84 miliardy Kč z národních i nadnárodních dotačních programů. Meziročně je to o 9,7 procenta více, v roce 2020 to bylo 11,7 miliardy korun. Ministerstvo životního prostředí (MŽP) poskytlo 57 procent částky a celkem proinvestovalo 7,33 miliardy Kč. Ministerstvo zemědělství (MZe) se na financování podílelo ze 36 procent a poskytlo 4,6 miliardy Kč. Sedm procent peněz bylo z programů ministerstva dopravy, celkem 890 milionů.

Skupina Českých drah letos v první polovině roku hospodařila se ztrátou 931 milionů korun. Meziročně je to zhoršení o 714 milionů korun. Ke ztrátě přispěly hlavně rostoucí náklady na energie a materiál, které stouply o miliardy korun. Dnes o tom informovaly České dráhy. V závěru roku je proto možné, že národní dopravce zdraží jízdné. Skupina už vloni vykázala ztrátu 1,6 miliardy korun, což bylo meziročně zlepšení o 2,5 miliardy korun.

Oživení osobní letecké dopravy po pandemii nemoci covid-19 celosvětově nabírá na rychlosti. Vysoké ceny pohonných hmot však zvyšují tlak na letecké společnosti a mohly by jim uškodit. Řekl to dnes šéf Mezinárodního sdružení pro leteckou dopravu (IATA) Willie Walsh.

České dráhy jsou připravené podniknout právní kroky, případně i vypovědět smlouvy, pokud jejich dodavatelé a opraváři vlaků výrazně nezlepší své služby. Některé dodávky v posledních měsících mají totiž až roční zpoždění, což komplikuje dopravci provoz. Dráhy o tom dnes informovaly v tiskové zprávě. Problémy státního dopravce s dodávkou vlaků se v posledních týdnech projevují zejména na lince z Prahy do Berlína, kde byly jeho vlaky kvůli údajně nevyhovující kvalitě několikrát zastaveny na hranicích. České dráhy jsou v poslední době pod vlnou kritiky. Ta směřuje na služby a komfort cestování s vlaky dopravce. Ten nyní mimo jiné častěji nasazuje starší vozy. Hlavním důvodem potíží s kvalitou vlaků a služeb jsou podle společnosti zdržení u dodavatelů vlaků nebo jejich oprav. Například v dodávkách nových či modernizovaných vlaků dosahují podle dopravce zpoždění v některých případech až jeden rok. Dráhy navíc kvůli častým nedostatkům přebírají vlaky až na několikátý pokus. Problémem je podle drah navíc i častá poruchovost nových či čerstvě opravených vlaků. Až na trojnásobek původního času se prodloužily například některé revize osobních vozů ve Vrútkách na Slovensku. České dráhy proto proto opakovaně vyzvaly své dodavatele k plnění závazků a zlepšení služeb. "Naši dodavatelé se musí postavit čelem k plnění termínů a dodržení kvality a musí přijmout opatření ve svých firmách, aby začaly plnit své závazky," zdůraznil místopředseda představenstva a náměstek generálního ředitele ČD pro servis Michal Kraus. Už nyní dráhy kvůli pozdním dodávkám a nízké kvalitě provedené práce uplatňují veškeré sankce a kompenzace. "Pokud však nepřistoupí naši dodavatelé k razantním opatřením v plnění termínů a zlepšení kvality svých dodávek, pak jsme připraveni i k dalším právním krokům a v krajním případě i k vypovězení příslušných smluv,“ podotkl Kraus. Problémy s kvalitou vlaků se v posledních týdnech vyskytly na řadě linek. Například na lince z Prahy do Berlína se v posledních týdnech opakovaly případy, kdy zástupci německého dopravce odmítli převzít vlak ČD kvůli podle nich nevyhovujícímu technickému stavu. Dráhy sice v některých těchto případech pochybení odmítly, v minulém týdnu nakonec vyslaly k hranicím speciálního technika, který by měl v případě pochybností posoudit, zda vlak může pokračovat v cestě.

Stát během září vyplatí železničním nákladním dopravcům 220 milionů korun jako kompenzaci plateb za obnovitelné zdroje energie z minulého roku. Dotace by podle ministerstva dopravy měly přispět k většímu zapojení železniční dopravy do přepravy zboží.  Na kompenzace by mělo navázat trvalé osvobození vlakových dopravců jezdících na elektrickou trakci za obnovitelné zdroje elektřiny, musí to však schválit Evropská komise.

V Pražské integrované dopravě (PID) musel být přerušen provoz 13 autobusových linek, většinou na území hlavního města. Důvodem je nedostatek řidičů kombinovaný s vysokou nemocností. Upraveny proto budou některé jízdní řády. Problémy by mohly být vyřešeny do konce tohoto týdne. ČTK to sdělil Filip Drápal, mluvčí organizace Ropid, která plánuje pražskou MHD. Konkrétní informace jsou k dispozici na webu PID. PID zahrnuje pražskou a středočeskou veřejnou dopravu. S nedostatkem řidičů autobusů se potýkají rovněž další kraje.

Slabším evropským leteckých společnostem bude letos v zimě hrozit vyšší riziko krachu, protože státy, které zachraňovaly firmy v době pandemie nemoci covid-19, se nyní kvůli rostoucím spotřebitelských cenám zaměřují na podporou jiných oblastí. Uvedla to agentura Bloomberg s odvoláním na zprávu analytiků Sanford C. Bernstein. Mezi nejohroženější země patří i Česká republika.

Ústecký podnikatel Martin Hausenblas představil krajským zastupitelům alternativní variantu trasy vysokorychlostní trati mezi Prahou a Drážďany přes Ústecký kraj. Samospráva posuzuje zatím tři varianty rychlodráhy, které předložila Správa železnic (SŽ). Železničáři chtějí zanesení nových tras do území kvůli tomu, že dosud platný koridor nepočítá s přímým napojením Ústí nad Labem na rychlodráhu, která má zkrátit jízdu z Prahy do Ústí o polovinu na 30 minut.