Doprava

Průzkum sdružení evropských letišť ACI Europe ukazuje, že počet odbavených cestujících se po celé Evropě zvyšuje. Například v rozmezí měsíců února a března stoupl o 36 %. Meziročně se jedná o šestkrát vyšší počet.

Státní organizace Správa železnic nedokáže podle královéhradeckého hejtmana Martina Červíčka (ODS) zajistit takový stav infrastruktury, aby spoje jezdily spolehlivě, případně i rychleji a častěji. Červíček to prohlásil dnes na brněnském veletrhu Rail Business Days. Kritizoval také snížení peněz na opravy a údržbu tratí, což podle něj velmi negativně ovlivňuje pravidelnost dopravy a ochotu cestujících železnici využívat. Správa železnic uvedla, že se ke kritice hejtmana nehodlá vyjadřovat.

Drážní úřad zatím u strojvůdců v Česku nezjistil žádné překročení maximální povolené doby řízení. Výrazně ubylo rovněž technických chyb, které ze začátku fungování monitoringu licence strojvůdců dopravci při zadávání dat do systému dělali. ČTK to dnes řekla mluvčí úřadu Pavlína Straková. Elektronický monitoring strojvůdců od února kontroluje pracovní dobu strojvedoucích, jeho účelem je zamezit případům, kdy strojvedoucí či dopravci porušovali zákonem stanovená pravidla pro odpočinek strojvůdců.

Výzkumný Ústav Železniční, a.s. dosáhl významného úspěchu ve své snaze snížit dopad činností společnosti na životní prostředí a snížil oproti výchozímu roku 2019 svou celkovou uhlíkovou stopu o 28,97 %. Výpočet byl proveden v souladu s mezinárodním standardem GHG Protocol a zdokumentován ve zprávě Dokument Uhlíková stopa společnosti VUZ, a.s.

Pracovní skupina WP.15, která se zabývá silniční přepravou nebezpečných věcí, zasedala od 9. do 13. května 2022 v Ženevě. Opět šlo o „hybridní“ zasedání pod vedením Ariane Roumier, kdy se část účastníků zúčastnila osobně v Paláci národů v Ženevě a zbytek online. Jednání se zúčastnilo celkem 26 členských států Dohody ADR (včetně Česka, které zastupoval Ing. Jiří Kokeš z Ministerstva dopravy), Evropská unie, OTIF, Transport Community a 9 nestátních mezinárodních organizací. Dále byl na zasedání přizván i Egypt.

Stát by v budoucnu mohl stavět vysokorychlostní tratě i formou PPP projektů. Vyzkoušet si to chce nejprve na připravované modernizaci železniční trati mezi Ševětínem a Nemanicemi v jižních Čechách. Novinářům to dnes při prezentaci vlaku TGV v Česku řekl ministr dopravy Martin Kupka (ODS). O výstavbě rychlodráhy v ČR se hovoří už od 90. let minulého století, přípravy ovšem postoupily až v posledních letech. Stavba prvního úseku by podle současných plánů měla začít zhruba za tři až čtyři roky.

Prostějovská radnice zahájila koncesní řízení na provozování systému veřejného sdílení jízdních kol ve městě v příštích dvou letech. Výzvou k podání nabídky bude oslovena čtveřice možných dodavatelů, sdělil ČTK primátorův náměstek Jiří Pospíšil (PéVéčko). Předpokládaná hodnota koncese je 15,6 milionu korun. Sdílení jízdních kol od jara 2019 v Prostějově zajišťuje firma Nextbike Czech Republic, letos jí skončí smlouva s městem.

Aby zmírnila ekonomický tlak na životní náklady ve Spojeném království, vláda 28. dubna oznámila, že letos nebudou žádná další omezení na dovoz zboží z EU. To znamená, že pravidla pro dovoz zboží do Spojeného království z Evropské unie zůstávají beze změny.

Úřad vlády se s Českými aeroliniemi (ČSA) nedohodl na obnovení letů do Bruselu v souvislosti s českým předsednictvím Evropské unii. Majitel společnosti Smartwings, která je mateřskou firmou ČSA, Jiří Šimáně sdělil serveru, že pro ČSA není výhodné obnovení pravidelných linek do Bruselu a pro vládu zase není schůdné objednání nepravidelných letů. Mluvčí vlády Václav Smolka serveru řekl, že nynější dva lety denně mezi Prahou a Bruselem firmy Brussels Airlines nebudou v nejvytíženější době předsednictví státu stačit. Vláda bude podle Smolky hledat jiná řešení.

Na přepravě obilí a dalších surovin z Ukrajiny se podílejí i čeští železniční dopravci. Například ČD Cargo v posledních týdnech zvýšilo tyto přepravy meziročně až pětinásobně. Dopravu však tuzemským dopravcům výrazně komplikují nedostatečné kapacity železniční infrastruktury i vhodných vozů. Vyplývá to z informací dopravců pro ČTK. Ukrajina nemůže kvůli ruské invazi vyvážet obilí po moři. Podle OSN kvůli tomu hrozí nedostatek potravin v chudých zemích.