Železnice

Švýcarsko patří k zemím s významným podílem železniční nákladní dopravy. Patří také tradičně k lídrům nových technologií. Švýcarský pohled není ovšem čistě technologický, ale zpravidla ekonomicky striktně racionální.

Železniční provoz na koridorových tratích v České republice komplikoval od včerejšího rána několik hodin rozsáhlý výpadek zabezpečovacího zařízení ETCS. Podle mluvčího drážních hasičů Martina Kavky byl příčinou nefunkční GSM-R signál, který spravuje externí dodavatel. Závadu se podařilo odstranit kolem 10:45, systém již tak začal opět nabíhat. Zpoždění vlaků by se měla postupně snižovat, uvedly na svém webu České dráhy (ČD). Ministr dopravy Martin Kupka (ODS) řekl České televizi, že příčinou problému nebyl kybernetický útok.

Společnost Alstom podepsala smlouvu se společností CZ Loko na dodávku 50 palubních jednotek ETCS Onvia Cab pro vozidla železniční údržby MUV 75.

Souhlas s prodejem nebo bezúplatným převodem majetku Správy železnic bude zřejmě nově vydávat jen ministerstvo dopravy a nebude nutné, aby s ním souhlasila celá vláda. Počítá s tím novela zákona o společnosti České dráhy, kterou podepsal prezident Petr Pavel. Informoval o tom Hrad. Předloha také nově nastavuje jednání řídícího výboru Českých drah (ČD) nebo ruší zastaralé právní úpravy úhrady ceny za užívání železniční dopravní cesty.

Objem nákladní přepravy v čistých tunách loni meziročně klesl o 3,5 % na 43,1 mil. tun. Objem přepravy v alpském tranzitu loni meziročně klesl o 5,4 % na 16,7 mil. čistých tun. Z pohledu železniční infrastruktury všichni dopravci loni přepravili v alpském tranzitu meziročně o 2,2 % méně nákladu s objemem 31,0 mil. čistých tun.

Správa železnic vybrala zhotovitele pro výstavbu nádražní budovy v Mladé Boleslavi. Stavební práce začnou příští měsíc. Provede je společnost STRABAG Rail, která nabídla cenu 106 982 429,81 Kč. Nová budova nahradí stávající nevyhovující objekt a cestujícím nabídne moderní, plně bezbariérové zázemí.

Na železniční trati mezi Ostravou-Svinovem a Českým Těšínem na Karvinsku byl v úseku mezi Albrechticemi a Havířovem přerušen provoz. Důvodem je nestabilní svah. Uzavření úseku zřejmě potrvá delší dobu. Novinářům to sdělil mluvčí hasičů Správy železnic Martin Kavka.

Modernizaci první části železniční trati z Brna do Přerova, úseku mezi Nezamyslicemi a Kojetínem, provedou firmy Strabag Rail, Eurovia CZ a Porr. Podaly nejlepší nabídku ve výši 6,69 miliardy korun. Stavba by měla začít letos v květnu, dokončení se plánuje koncem roku 2028. Na přibližně desetikilometrovém úseku přibude druhá kolej, vlaky tu zrychlí ze 100 na 200 kilometrů v hodině. ČTK a Radiožurnálu to řekl mluvčí Správy železnic (SŽ) Dušan Gavenda.

S přípravou a realizací tendru pro první úsek vysokorychlostní tratě, který se má stavět formou spolupráce státu a firem, tedy jako tzv. PPP projekt, pomůže Správě železnic transakční poradce. Stala se jím Mezinárodní finanční korporace (IFC) ze skupiny Světové banky. Úkolem transakčního poradce je nalézt vhodného investora a pomoct s úspěšným dokončením projektu. Tendr se týká úseku z Brodku u Přerova do stanice Ostrava-Svinov. Jde o první úsek tratě stavěný na rychlost až 320 kilometrů v hodině. Na dnešní konferenci Správy železnic o tom informoval ředitel Stavební správy vysokorychlostních tratí SŽ Jakub Bazgier.

ACRI si v roce 2025 připomíná 30. výročí svého vzniku a aktivní podpory českého železničního průmyslu