Železnice

Na železniční koridor mezi Břeclaví, Přerovem a Bohumínem od včerejška smějí pouze vlaky vybavené zabezpečovacím systémem ETCS. Jde o druhý koridorový úsek, od 1. ledna se takto jezdí mezi Českou Třebovou a Přerovem. Systém ETCS přináší na část nejvytíženějších tratí Česka větší bezpečnost. Měl by zabránit srážkám vlaků, které by jely za sebou či proti sobě po stejné koleji. Do konce ledna budou následovat ještě další úseky a na konci měsíce bude pod kontrolou nového systému 622 kilometrů tratí.

Příprava kapacitního přemostění Vltavy na pražské Výtoni postoupila do další fáze, Správa železnic vybrala projektanty nového tříkolejného mostu. Ve výběrovém řízení uspěly společnosti SUDOP Praha a TOP CON SERVIS, které podaly nejvýhodnější nabídku ve výši 128 665 000 korun. Jedná se o další klíčový krok pro zajištění bezpečné a kapacitní železnice nejen na území metropole, ale i na páteřní trati do Německa.

Již jedenáctou edici Vědeckotechnického sborníku vydala Správa železnic. Sborník navazuje na 47 čísel VTS Českých drah.

České dráhy (ČD) v souvislosti s upozorněním meteorologů na ledovku, která se má od dnešního poledne postupně tvořit na většině území ČR, posílily svůj dispečink a pohotovostní služby. Připravené budou i pomocné lokomotivy, uvedl dopravce na síti X. Podle Českého hydrometeorologického ústavu (ČHMÚ) bude včerejší počáteční sněžení přecházet do mrznoucího deště a bude se tvořit silná ledovka, která může zkomplikovat i dopravu i situaci v energetice.

Trafikverket, švédský provozovatel silnic a železnic, přebírá od Green Cargo řízení provozu na osmi seřaďovacích nádražích. Tento krok má zpřístupnit služby ranžírů pro další železniční nákladní dopravce, z nichž jedna podala stížnost na Trafikverket, protože Green Cargo odmítlo řadit její jednotlivé vozové zásilky.

1803 vlaků vybavených systémem ETCS, 3500 proškolených strojvedoucích a 110 km tratí. S tím vstupuje česká železnice do nové éry: výhradního provozu evropského vlakového zabezpečovače ETCS, který začal od 1. ledna hlídat provoz postupně na celkem 622 km hlavních tratí v ČR. Jednotný systém ETCS umí v případě chyby strojvedoucího automaticky zastavit nebo zpomalit vlak.

Silvestr je posledním dnem, kdy se na koridor mezi Prahou a Ostravou vydá vlak vedený stejnosměrnou elektrickou lokomotivou, jíž se přezdívá Banán. České dráhy (ČD) jej nasadí na vybrané spoje do Žiliny a na expresní spoje spojující Ostravsko se severozápadním Slovenskem, uvedly ČD v tiskové zprávě. Jde téměř o půlstoletí staré lokomotivy, do nichž už dopravce nechtěl montovat za mnoho milionů korun vybavení pro zabezpečovací systém ETCS.

Modernizace silně frekventované železniční trati z Plzně do Domažlic na státní hranici s Německem začne v polovině příštího roku. Státní Správa železnic (SŽ) teď hledá dodavatele rekonstrukce a elektrizace prvního úseku z Plzně do Nýřan o délce 12,3 kilometru. Předpokládané náklady stavby, která potrvá dva roky, dosahují 5,5 miliardy korun, řekl ČTK mluvčí SŽ Dušan Gavenda.

Vlaky se na povodněmi zničenou železniční trať mezi Opavou a Hlučínem vrátí nejdříve ve druhé polovině příštího roku. Opravy zničeného kolejiště a mostů jsou náročné. Například v úseku okolo Malých Hoštic je trať zničená fatálně a vlaky aktuálně stále nahrazují autobusy. ČTK to řekl mluvčí opavského magistrátu Roman Konečný.

Ústavní soud (ÚS) odmítl stížnost Správy železnic v jednom ze stamilionových sporů kvůli neodebrané trakční elektřině. Pravomocný rozsudek uložil Správě železnic zaplatit společnosti ČEZ Prodej více než 700 milionů korun plus úroky. Ústavní soudci stížnost považovali za zjevně neopodstatněnou, zjistila ČTK z usnesení v soudní databázi. Další podobný verdikt, na jehož základě musela Správa železnic zaplatit 727 milionů korun, zatím přezkoumává Nejvyšší soud. ČTK požádala Správu železnic o vyjádření.