Železnice

Správa železnic hledá zhotovitele poslední části koridoru na jih Čech, vítěz tendru zmodernizuje traťový úsek z Nemanic na okraji Českých Budějovic do Ševětína. Koleje povedou ve zcela nové trase, na které se budou nacházet také dva několikakilometrové tunely. Traťová rychlost bude 200 km/h. Samotné zahájení prací se plánuje na začátku příštího roku, dokončení pak v roce 2032.

Nové železniční spojení mezi Libercem a Prahou bude stát podle posledních odhadů víc než 80 miliard korun. Po jednání se zástupci Správy železnic, ministerstva dopravy, Státního fondu dopravní infrastruktury a společnosti Valbek to novinářům řekl liberecký hejtman Martin Půta (Starostové pro Liberecký kraj). Odhadované náklady se podle něj za posledních šest let v souvislosti s růstem cen stavebních prací a materiálů zvýšily zhruba o 60 procent. Jízda z Liberce do Prahy nyní vlakem trvá 160 minut, po modernizaci by to mělo být 68 minut.

České dráhy (ČD) investují 400 milionů korun do rekonstrukce opravárenské haly v sousedství lokomotivního depa v Olomouci, ve které budou technici provádět servis vlakových souprav RegioPanter. Zakázku na rekonstrukci haly získala ve výběrovém řízení firma OHLA ŽS. Stavba začala včera a má skončit příští rok v červnu. Na rekonstrukci haly naváže v areálu depa vybudování nového údržbářského areálu za více než 1,5 miliardy korun. Novinářům to řekl generální ředitel Českých drah (ČD) Michal Krapinec. ČD loni v Olomouckém kraji nasadily poslední z 27 moderních vlakových jednotek RegioPanter druhé generace, provozují tam i tři soupravy první generace.

Po dvou letech poklesu vykázala železniční nákladní přeprava v Belgii za rok 2024 rostoucí čísla. Snižující se ztráta z hospodaření největšího dopravce v zemi, společnosti Lineas, se zdá být pro Belgii znamením pozitivního obratu.

Dne 27. února 2025 jsme se zúčastnili významného setkání pořádaného Maďarskou železniční asociací HUNGRAIL. Hlavní témata konference zmiňovala konkurenceschopnost železniční nákladní dopravy, globální ekonomické dopady, vliv geopolitiky, válek a sankcí, stejně jako inovativní technologie pro vagóny a lokomotivy.

Letos v červnu začne oprava zbývající části Fantovy budovy na hlavním nádraží v Praze. Bude se týkat hlavně interiérů ve vyšších patrech budovy či vládního salonku a potrvá čtyři roky. Rekonstrukci udělá za zhruba 438 milionů korun sdružení firem Avers a Geosan GR. V tiskové zprávě o tom informovala Správa železnic (SŽ).

Stát letos kvůli sobotnímu výpadku zabezpečovacího systému ETCS provede několik preventivních opatření, kterými chce předcházet dalším případným problémům. Půjde zejména o výměnu serverů systému, posílení dohledu Správy železnic a zajištění rychlejší diagnostiky. Další plány na rozšiřování systému na české železnici ovšem výpadek nijak neovlivní. Novinářům to řekl ministr dopravy Martin Kupka (ODS). Příčinou sobotního výpadku podle něj byl nefunkční GSM-R signál.

Středočeský kraj jedná s Prahou o zdražování jízdného veřejné dopravy od ledna 2026. Růst cen má být o pětinu v případě elektronických jízdenek a kuponů a o 30 procent u papírových. Důvodem zdražení jsou rostoucí náklady na zajištění dopravní obslužnosti v regionu. Je třeba ještě zajistit i některá technická řešení spočívající například v nastavení tarifních pásem. Definitivní rozhodnutí o cenách a termínu by mělo padnout mezi červnem a zářím. Návrh ještě budou schvalovat středočeští zastupitelé i vedení Prahy, řekl ČTK středočeský radní pro veřejnou dopravu Petr Borecký (STAN).

Švýcarsko patří k zemím s významným podílem železniční nákladní dopravy. Patří také tradičně k lídrům nových technologií. Švýcarský pohled není ovšem čistě technologický, ale zpravidla ekonomicky striktně racionální.

Železniční provoz na koridorových tratích v České republice komplikoval od včerejšího rána několik hodin rozsáhlý výpadek zabezpečovacího zařízení ETCS. Podle mluvčího drážních hasičů Martina Kavky byl příčinou nefunkční GSM-R signál, který spravuje externí dodavatel. Závadu se podařilo odstranit kolem 10:45, systém již tak začal opět nabíhat. Zpoždění vlaků by se měla postupně snižovat, uvedly na svém webu České dráhy (ČD). Ministr dopravy Martin Kupka (ODS) řekl České televizi, že příčinou problému nebyl kybernetický útok.