Železnice

Na přestavovaném smíchovském nádraží v Praze se letos na podzim otevřou první hotová nástupiště. Pokračuje také stavba lávek, které propojí Smíchov i Radlice s nástupišti. Rozestavěná je také nová technologická budova, železniční mosty a základy budoucího autobusového terminálu. Stavba nástupišť by měla být hotová do konce roku 2028, nádražní budova pak do roku 2030. Novinářům to řekli zástupci Správy železnic. Přestavba smíchovského nádraží začala loni v únoru a má vyjít na 5,1 miliardy korun. Většinu pokryjí evropské fondy.

Správa železnic by měla zaplatit výrazně méně peněz za údržbu důležitých tratí. Nabídkové ceny u čtyř aktuálních výběrových řízení jsou skoro o třetinu nižší, než byly očekávané náklady, celková úspora může přesáhnout 340 milionů. Díky tomu by ještě letos mohla začít obnova dalšího úseku, která byla původně plánovaná až na příští rok.

Čeští osobní železniční dopravci hlásí růst počtu cestujících ve svých vlacích a pokračují v mezinárodní expanzi. České dráhy, RegioJet a Leo Express, tři největší železniční operátoři v dálkové dopravě, kteří své spoje provozují také v okolních zemích, společně přepravili v roce 2025 přes 180 milionů lidí. V dálkové dopravě a na zahraničních trzích je přitom patrný dynamický růst.

České dráhy (ČD) budou od prosince 2027 zajišťovat provoz rychlíků z Brna do Bohumína, z Brna přes Břeclav do Olomouce a také z Brna přes Vyškov do Olomouce a dále do Šumperku a Jeseníku. Ministerstvo dopravy s nimi již na základě výsledků výběrového řízení podepsalo smlouvu, která je na šest let za 2,357 miliardy korun, uvedl web Zdopravy.cz.

Ministr dopravy Ivan Bednárik přijal britského velvyslance v České republice Matta Fielda. Úvodní pracovní jednání potvrdilo mimořádně vysokou úroveň česko-britských vztahů v oblasti dopravy, kterou dále posílil podpis tzv. UK–ČR dopravního dialogu na podzim loňského roku.

Nový šéf Správy železnic Tomáš Tóth oznámil první fázi proměny organizace. Od začátku dubna upravuje strukturu vedení, centralizuje vybrané agendy, omezuje výdaje a chystá změny ve výběrových řízeních. Cílem změn, které jsou úzce koordinované s Ministerstvem dopravy, je otevřít železniční trh širšímu okruhu dodavatelů, zvýšit konkurenci a dosáhnout úspor při zachování kvality projektů.    

Doprava zůstává pro Evropu nejtrvalejší klimatickou výzvou. Zatímco železnice nabízí nízkoemisní alternativu pro přepravu osob a zboží, podle zprávy zveřejněné Evropskou agenturou pro životní prostředí (EEA) udržuje pokračující závislost Evropy na silniční dopravě vysoké emise skleníkových plynů a znečišťujících látek.

Správa železnic (SŽ) opravuje v Pardubickém kraji některé výpravní budovy a rekonstrukci další chystá. Stavbaři pracují například na celkové obnově nádražního objektu v Hlinsku na Chrudimsku. Celkové náklady jsou vyčísleny na 55 milionů korun, uvedla mluvčí SŽ Nela Eberl Friebová.

Trolejové vedení získá už v příštím roce trať z Rudoltic v Čechách do Lanškrouna. Vyprojektují ho a postaví firmy Elektrizace železnic Praha a AŽD, jejich nabídková cena byla 554 196 004 korun. Samotná stavba by měla začít příští rok v březnu po vyhotovení projektové dokumentace. Dokončení prací v listopadu 2027 umožní zavedení přímých elektrických vlaků z České Třebové až do Lanškrouna. 

Správa železnic vybrala zhotovitele rekonstrukce další části hlavní trati napříč Vysočinou. Práce mezi Žďárem nad Sázavou a Sázavou u Žďáru provedou společnosti Chládek a Tintěra, Pardubice a Elektrizace železnic Praha, které podaly nabídku ve výši 1 345 411 261 korun. Ta byla o téměř 190 milionů nižší než maximální povolená cena. Celý úsek včetně zastávky Hamry nad Sázavou získá moderní parametry, vlaky pojedou rychleji. Hotovo by mělo být v závěru příštího roku.