Železnice

Správa železnic o tomto víkendu slavnostně otevírá zrekonstruované prostory historické Fantovy budovy na pražském hlavním nádraží. Secesní interiéry pod rukama stavbařů a restaurátorů opět rozkvetly a vrátil se jim původní lesk. V příštím roce se zde začnou konat pravidelné komentované prohlídky pro širokou veřejnost. Otevře se také kavárna, pro kterou Správa železnic nyní hledá provozovatele. Velké sály budou sloužit pro kulturní a společenské události.

První objednávka z rámcové smlouvy čítá 60 lokomotiv Dodání lokomotiv začne v roce 2025 Společnosti European Locomotive Leasing Group (ELL) a Siemens Mobility podepsaly rámcovou smlouvu na dodávku až 200 lokomotiv Vectron. Konkrétně se jedná o lokomotivy v různých variantách pro použití v osobní i nákladní dopravě. Šedesát lokomotiv z této smlouvy již bylo objednáno a lokomotivy budou postupně dodávány od roku 2025. Tato čtvrtá rámcová smlouva mezi ELL a Siemens Mobility posiluje dlouhodobé a silné partnerství mezi oběma společnostmi. Do roku 2027 bude mít ELL v provozu minimálně 301 lokomotiv Siemens Vectron a stane se největším provozovatelem parku lokomotiv Vectron v Evropě. Ve střednědobém horizontu se na základě nově podepsané rámcové smlouvy může rozšířit flotila Vectronů u ELL na více než 400 lokomotiv.

S účastí 90 expertů se 24. listopadu 2023 konalo jednání ATTI (Úmluva "Agreement on Freight Train Transfer Inspection")

Památkově chráněná budova hlavního nádraží v Plzni z roku 1907 se otevře po rekonstrukci začátkem ledna. Náklady téměř tři roky trvající opravy dosáhnou bezmála 800 milionů korun, z většiny je pokryje dotace EU. Fungují už pokladny v přízemí pod schodištěm, toalety, kanceláře a nocležny pracovníků drah, výtahy a tabule s odjezdy. Komerční jednotky v horní hale a v přednádraží budou otevřené většinou na přelomu března a dubna příštího roku, řekl ČTK Petr Toman, hlavní inženýr stavby z investorské Správy železnic (SŽ). Její mluvčí Nela Eberl Friebová dodala, že slavnostní otevření bude 4. ledna.

Nová odbavovací hala pražského hlavního nádraží, která by podle tento týden zveřejněného návrhu měla být částečně zbourána, je kulturní památkou. Na dotaz ČTK to uvedla mluvčí ministerstva kultury Ivana Awwadová. Návrh, který uspěl v architektonické soutěži vypsané Správou železnic (SŽ), Prahou a pražským dopravním podnikem, počítá s tím, že přední část haly zmizí a namísto ní vznikne prostranství zastřešené dřevěnou konstrukcí. Proti návrhu již vznikla on-line petice.

Česká společnost AŽD Praha uzavřela smlouvu s polskou stavební společností ZUE na dodávku zabezpečovacího a sdělovacího zařízení na železniční trati Będzin – Katowice Szopienice Południowe v Polsku v přepočtu za asi 445 milionů korun. Je to šestá zakázka, kterou společnost AŽD v Polsku získala. Projekt má být dokončen do 44 měsíců od uzavření smlouvy. Společnost o tom informovala v tiskové zprávě.

Dánské studio Henning Larsen Architects v soutěžním dialogu na úpravy území hlavního nádraží v Praze zvítězilo se svým návrhem Šťastný Hlavák. Jeho hlavní myšlenkou je přirozené propojení Vrchlického sadů, odbavovací haly, nové tramvajové zastávky přímo před nádražím a historické Fantovy budovy. Navrhovaná podoba celého území klade důraz na udržitelnost, mikromobilitu a navrácení života do Vrchlického sadů. Henning Larsen Architects je součástí dánské skupiny Ramboll a v oblasti komplexních urbanistických návrhů patří mezi světové lídry.

Největší a nejstarší průmyslový závod v oblasti železniční infrastruktury, který se zabývá vývojem a výrobou produktů pro zabezpečení a automatizaci železnic pro celý svět, se nachází v Braunschweigu v Německu. Významné pobočky má Siemens Mobility i v České republice – v Praze a v Plzni, kde čeští vývojáři svými znalostmi a nápady pomáhají utvářet budoucí podobu železniční infrastruktury.

Nedávný neúspěch s gigafactory VW v České republice přiměl vládu k systematičtější přípravě podobných průmyslových parků

Národní technické muzeum (NTM) dokončilo generální opravu parní lokomotivy 464.102, přezdívané Ušatá. Práce na obnově stroje trvaly 16 měsíců a její cena byla 29 milionů korun. Pojízdná byla až do roku 2017. ČTK to řekl generální ředitel Národního technického muzea (NTM) Karel Ksandr. Lokomotiva se vydala na svou první oficiální cestu z pražského hlavního nádraží do středočeské Hostivice a zpět. Lidé lokomotivu uvidí ještě dnes, kdy pojede z Prahy do Chomutova. První jízda pro veřejnost se uskuteční 28. března příštího roku.