Železnice

Elektrická trakce je předpokladem pro ekonomickou efektivnost železniční nákladní dopravy. Německá Allianz-Pro-Schiene si všimla, že pouze 28 z 57 hraničních přechodů na hranicích s...

Správní rada Správy železnic dnes schválila účetní závěrku organizace za rok 2023. Ten se opět nesl ve znamení modernizace důležitých traťových úseků a železničních uzlů, stejně jako rekonstrukce desítek nádražních budov. Na hospodaření mělo pozitivní vliv zvýšení výnosů z nemovitostí o více než 100 milionů korun. Naopak se podařilo snížit mzdové náklady, úsporu ve výši 130 milionů korun pak přinesla nižší spotřeba plynu a elektřiny.

Švýcarský koncern SBB vrátil své finance v roce 2023 poprvé od roku 2019 zpět do černých čísel. Oživení v koncernu táhly silné výkony v osobní dopravě. Výkon železničního carga byl v roce 2023 stále v červených číslech, a to i přes snižující se ztrátu v hospodaření SBB Cargo (-40 milionů franků loni oproti -191 milionům franků v roce 2022). Celkový přepravní výkon přitom poklesl o 7,5 procenta.

Modernizace další části trati z Brna do Havlíčkova Brodu může začít. Správa železnic vybrala jako zhotovitele stavby mezi Přibyslaví a Pohledem společnost Chládek & Tintěra, která podala nabídku ve výši 2 770 989 541 korun. Rekonstrukce osm kilometrů dlouhého úseku umožní zvýšení traťové rychlosti až na 160 km/h. Celkovou přestavbou projdou obě stanice a také zastávky mezi nimi. Stavební práce začnou do poloviny dubna, potrvají do konce roku 2026.

Českým drahám (ČD) znovu hrozí, že budou muset vrátit státu až sedm miliard korun, které dostaly v roce 2008 za převod části svého majetku na tehdejší Správu železniční dopravní cesty, nynější Správu železnic (SŽ). Nejvyšší soud vyhověl dovoláním soukromých dopravců RegioJet a Student Agency, podle kterých šlo o nedovolenou státní podporu a nekalou soutěž. ČTK to zjistila z úřední desky. Znovu musí rozhodnout Městský soud v Praze, jehož verdikt z roku 2019 Nejvyšší soud zrušil, stejně jako rozsudek vrchního soudu z roku 2020.

Stavba nového nádraží a celková přestavba železničního uzlu v Brně by měla začít v tomto desetiletí, řekl na konferenci v Brně generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda. Ministr dopravy Martin Kupka (ODS) ho doplnil, že stát pracuje na tom, aby v roce 2035 začalo nové nádraží sloužit. Brněnský radní Petr Kratochvíl (ODS) dnes však poprvé uvedl, že dlouho diskutovaná podzemní dráha, která má spojit nové nádraží s centrem a severem Brna, není prioritou a ještě dlouho se stavět nebude.

S rychlostí vlaků až 200 kilometrů za hodinu se do budoucna počítá na železniční trati z Prahy přes Mladou Boleslav a Turnov na Liberec a dál na hranici s Polskem. Po jednání vlády to novinářům řekl premiér Petr Fiala (ODS). Studie proveditelnosti kterou loni schválila centrální komise ministerstva dopravy tak počítá se zkrácením jízdní doby ze současných 160 minut na necelých 70 minut.

Po strojvedoucích nákladních vlaků společnosti Deutsche Bahn (DB) dnes brzy ráno zastavili na 24 hodin práci také jejich kolegové z osobní dopravy. Stávka v nákladní dopravě, která začala už v pondělí, skončila včera v 18:00, osobní vlaky se znovu rozjedou ve středu ráno. Proti stávce, která opět dolehla i na spoje s Českem, se dráhy neúspěšně bránily u soudu.

Správa železnic vybrala projektanta rekonstrukce a elektrizace trati z Českých Velenic do Veselí nad Lužnicí. Stavba s plánovaným začátkem v závěru příštího roku umožní vedení přímých elektrických...

Německu včera odpoledne po 35 hodinách skončila stávka strojvedoucích osobní dopravy společnosti Deutsche Bahn (DB). Dráhy uvedly, že obnovování provozu bude postupné a že vlaky se k řádnému provozu vrátí až od soboty. Stávka strojvedoucích nákladních vlaků skončila už v 05:00. Také obnova nákladní dopravy bude postupná. Protestem se odbory strojvedoucích GDL snaží vymoci lepší mzdové a pracovní podmínky.