Zprávy

Prague Research Forum oznamuje údaje o kancelářském trhu v Praze za 2. čtvrtletí 2024:   Ve druhém čtvrtletí byly dokončeny čtyři kancelářské budovy o celkové ploše 43 900 m².   V současnosti je ve výstavbě 166 300 m², což je o 133 % více ve srovnání s předchozím čtvrtletím. V Praze 4 a Praze 5 byla zahájena výstavba významných projektů.   V souvislosti se zahájením výstavby nového sídla České spořitelny a následným propsáním této transakce do vlastnictví dosáhla hrubá poptávka ve druhém čtvrtletí roku 2024 celkové plochy 220 600 m².   Míra neobsazenosti vzrostla o 44 bazických bodů ve srovnání s předchozím čtvrtletím na 7,9 %.   Nejvyšší dosažitelné nájemné v centru města vzrostlo na 28,00–29,00 eur za metr čtvereční na měsíc.

Na opravovanou část Pražského okruhu od ústí Lochkovského tunelu ke sjezdu na Slivenec najeli dělníci s těžkou technikou a začali odstraňovat původní asfaltový povrch, který nahradí cementobetonový. Silničáři už odstranili svodidla nebo rozšířili část okruhu ve směru od D5 na D1, aby se tam vešly dva pruhy v každém směru. Novinářům to dnes řekli mluvčí Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Jan Rýdl a Ondřej Šuch, mluvčí společnosti Skanska, která opravu pro ŘSD provádí. Letos potrvají práce do října a pokračovat budou příští rok v dubnu v opačném směru. Náklady jsou 238,4 milionu korun.

Společný podnik pražského dopravního podniku (DPP) s developerskými firmami k rozvoji stanice metra Nádraží Holešovice je ekonomicky nejvhodnějším řešením, ale nese s sebou i rizika. Vyplývá to z dosud neveřejného auditu, který si nechalo hlavní město k tomuto a dalším projektům DPP zpracovat firmou StoneTurn a který má ČTK k dispozici. Kolem společného podniku Nové Holešovice v posledních měsících panuje neshoda v koalici. Soukromí partneři už DPP zažalovali kvůli neplnění akcionářské smlouvy a případnou škodu vyčíslili na 1,3 miliardy korun.

Americký výrobce čipů onsemi, který působí i v ČR, uzavřel víceletou smlouvu s automobilovou skupinou Volkswagen (VW) na dodávky polovodičových modulů pro elektromobily. Onsemi, která nedávno oznámila rozšíření výroby v Rožnově pod Radhoštěm, se stane hlavním dodavatelem kompletního výkonového systému do trakčních střídačů pro vozy nové generace německého koncernu, pod který patří i Škoda Auto. Dohodu firmy oznámily ve společné tiskové zprávě.

Na dalším pravidelném jednání železniční bezpečnostní komise svolané ministrem dopravy Martinem Kupkou byly mj. představeny konkrétní příklady zlepšení práce a zvýšení bezpečnosti plynoucí z využití dotazníku spokojenosti strojvůdců z roku 2022. Účastníci se též seznámili se změnou vyhlášky zpřesňující průběh školení strojvůdců a těch, kteří kontrolují technická zařízení. V souvislosti s dalším zvyšováním bezpečnosti české železnice je potřeba ještě zmínit, že 1. srpna 2024 se dopravci začnou řídit bezpečnostním opatřením DÚ, které ukládá proškoleným strojvůdcům na vybavených lokomotivách a tratích jezdit pod zapnutým evropským zabezpečovačem ETCS.

Dopravní podnik města Brna (DPMB) pořídí deset minibusů SOR ICN 9,5. V provozu nahradí vyřazené minibusy Stratos, a to zejména na méně vytížených linkách. Za desítku vozů dopravce zaplatí 51 miliónů korun, pokud s nimi bude spokojen, umožňuje mu rámcová dohoda nakoupit za stejnou cenu dalších deset kusů. První vozy se v Brně objeví už na konci letošního roku.

Linky berlínského metra U5 a U8 budou vybaveny moderním vlakovým řídicím systémem Trainguard MT pro poloautomatizovaný provoz (GoA2). Díky technologii CBTC se zkrátí intervaly mezi vlaky a kapacita linek se zvýší až o 30 %. Konverze bude dokončena do roku 2032, aniž by byl přerušen pravidelný provoz.

Společnost Plastipak Packaging, Inc. (dále jen „Plastipak“), leader ve vývoji, výrobě a recyklaci plastových obalů uzavřel partnerství se společností Kraft Heinz v rámci přechodu na KRAFT® Real Mayo. Nové obaly  MIRACLE WHIP® jsou vyrobené výhradně z recyklovaného PET (rPET) materiálu.

Správa železnic vypsala tendr na přestavbu a modernizaci železniční tratě z Týniště nad Orlicí do zóny Solnice-Kvasiny na Rychnovsku, kde sídlí továrna automobilky Škoda Auto a další firmy. Stavba, která má podpořit rozvoj zóny a má dvě etapy, bude stát 2,5 miliardy korun. Začít by měla na konci letošního roku, hotová by měla být na konci roku 2027. ČTK to dnes řekla mluvčí Správy železnic Nela Eberl Friebová. Ve třetí etapě stavby, která není součástí nynějšího tendru, stavbaři trať ještě elektrifikují.

Čeští výzkumníci a technici v Plzni ukázali první chytrou tramvaj, která začala jezdit na osmikilometrovém testovacím polygonu u kampusu Západočeské univerzity (ZČU). Dokáže komunikovat s okolím a reagovat na různé situace a překážky na trati. Odborníci tak představili v praxi výsledky tříletého výzkumného projektu Didymos (řecky Dvojče), který finalizují Fakulta aplikovaných věd ZČU, Fakulta dopravní ČVUT a firmy INTENS Corporation, Škoda Group a CEDA Maps. ČTK to řekl Zdeněk Lokaj z ČVUT. Škoda Group do své tramvaje instalovala vlastní antikolizní systém ACS, jeden ze základních prvků autonomní dopravy. Plzeňské dopravní podniky ho budou požadovat do všech nových vozů a osadí jimi postupně také současné tramvaje.