Zprávy

Světová letecká osobní doprava dosáhne úrovně před koronavirovou krizí nejdříve v roce 2024. V aktualizovaném výhledu to dnes uvedlo Mezinárodní sdružení pro leteckou dopravu (IATA), které zotavení leteckého odvětví dříve prognózovalo na rok 2023. Zhoršení výhledu sdružení odůvodnilo nárůstem případů nákazy ve Spojených státech a v rozvojových zemích a slabším výhledem korporátního cestování.

Registrační značky na auta bude státu dál dodávat společnost Security Paper Mill. Ministerstvo dopravy s ní dnes uzavřelo šestiletou smlouvu. Roční náklady na dodávku značek tak při současné produkci klesnou z 63,5 milionu korun na 55,15 milionu korun. Security Paper Mill, která je dodavatelem značek už od roku 2017, skončila v tendru druhá, po vyloučení původně vítězné firmy Eltodo se však stála vítězem soutěže.

Dvojice sester si při letu z Budapešti do Mnichova i přes opakované žádosti palubního personálu odmítla nasadit roušku, po přistání za to každá z žen dostala pokutu 1000 eur (26.000 korun). Informovala o tom agentura DPA.

Nejrozšířenějším alternativním palivem v Česku i ve světě je zkapalněný ropný plyn (LPG). I když jde z hlediska emisí o mimořádně čistý produkt, nemusí to v budoucnu stačit. Řešením je Bio LPG, které je vyrobené z obnovitelných zdrojů a chemickým složením je naprosto totožné s klasickým fosilním LPG. Z hlediska uhlíkové stopy může být Bio LPG až o 70 % šetrnější než LPG a až o 90 % ve srovnání s kapalnými fosilními palivy. Konkrétní produkt aktuálně dodávaný na český trh je vyroben ze zbytků jídla a cukrové třtiny a má dokonce o více než 80 % nižší emise než fosilní LPG.

Základním stavebním kamenem dobré služby je uspokojení potřeb zákazníka. V drtivé většině případů je primární potřebou zákazníků ušetření nákladů. Zákazník v případě logistiky porovnává ceny různých dodavatelů a vybírá nejlepší poměr ceny a kvality služby. Nezřídka se stává, že se klient rozhodne vyřešit přepravu po vlastní ose, v mylném domnění, že ušetří náklady. Proto jsme připravili case study pro všechny, kteří možná tratí více, nežli si doposud spočítali.

Rychlejší zavedení protikoronavirových opatření ve Spojeném království pravděpodobně mohlo zachránit řidiče londýnských autobusů, kteří zemřeli s nemocí covid-19. S odvoláním na studii, kterou si nechal londýnský dopravní podnik (TfL) vypracovat od londýnské univerzity UCL o tom dnes napsal zpravodajský web BBC. S koronavirem dosud zemřelo čtyřiatřicet zaměstnanců londýnské autobusové dopravy včetně 29 řidičů.

Po postupném odeznívání koronavirové krize nastal čas, aby se provozovatelé dopravní techniky vrátili do běžného režimu a začali opět v plné míře využívat služeb servisních míst. Společnost IVECO jim v tom chce být maximálně nápomocna, a proto dopravcům ve své servisní síti až do konce prázdnin nabízí nejrůznější zvýhodnění oprav a náhradních dílů. Akční nabídky v jednotlivých regionech najdou na speciální webové stránce kampaně IVECO Blue Summer. 

Evropský výrobce letecké techniky Airbus je ochoten platit vyšší úroky za úvěry, které mu na vývoj letadel A350 poskytly vlády Francie a Španělska. Firma to označuje za poslední krok, jenž má ukončit obchodní spor mezi Spojenými státy a Evropskou unií. V něm jde od roku 2004 o vzájemné obviňování u Světové obchodní organizace (WTO) z nelegální podpory výrobců letadel Boeing a Airbus. Uvedla to dnes agentura Reuters.

Někteří dopravci i cestovní kanceláře uvažují o podání žádosti o úvěr z programu COVID plus pro velké exportně zaměřené firmy zasažené v souvislosti s koronavirem. Vyplývá to z vyjádření zástupců společností z dopravy a cestovního ruchu pro ČTK. Rozšíření programu o tato odvětví na konci června schválila vláda, změnu notifikovala také Evropská komise. Exportní garanční a pojišťovací společnost (EGAP), která za půjčky u tohoto programu ručí, začala od dopravců a firem z cestovního ruchu přijímat žádosti v úterý.

Společnosti Audi a Hager Group usilují o realizaci vize vyšší stability elektrických sítí, nižších nákladů na elektrickou energii a přispívání k ochraně klimatu. Inovativní výzkumný projekt je založen na zapojení elektromobilu do domácí elektrické sítě a na využívání dvousměrného nabíjení. Toto řešení nabízí velké přednosti především v kombinaci s fotovoltaickými panely. Přebytečnou elektrickou energii ze solární elektrárny lze dočasně ukládat a v případě potřeby vracet do sítě.