Technologie a technika

Ministerstvo dopravy vybralo ve spolupráci s dalšími resorty 14 experimentů, které bude na ISS obsluhovat český astronaut Aleš Svoboda. Jde o pestrou škálu témat od fyziologie až ­po demonstrátory nových technologií a zahrnuty jsou i aktivity pro širší veřejnost. Experimenty se sice většinou týkají základního výzkumu, ale následně přinesou benefity pro kosmické i pozemní využití. Některé by se na Mezinárodní kosmickou stanici ISS měly dostat ještě před začátkem mise českého astronauta Aleše Svobody koncem roku 2027, další poletí přímo s ním.

Škoda Auto začala používat jako prvotní náplň do dieselových modelů sjíždějících z výrobní linky hydrogenizovaný rostlinný olej (HVO), tedy syntetickou naftu. Používá ji i pro tankování nákladních aut zajišťujících logistiku v rámci automobilky. Na rozdíl od bionafty, tvořené složkami ze zemědělských plodin, pochází z odpadních zdrojů. HVO se vyrábí z odpadních tuků a olejů s využitím chemického procesu hydrogenace. Nepochází z ropy. Syntetickou naftu automobilce dodává státní podnik Čepro. Škoda to uvedla v tiskové zprávě.

Kurýrní společnost Wolt spustila v Česku program podpory pořízení elektrických vozidel pro kurýry na leasing. Program Better Cities Fund poskytne 2,5 milionu korun na zpřístupnění leasingu elektrických vozidel, které bude možné využít v městském provozu nejen na silnicích, ale v některých případech i na cyklostezkách. Vedle toho budou kurýři tři měsíce testovat 20 elektrických vozítek nabízených prostřednictvím platformy E-Mobility Rentals. Uvedli to zástupci Woltu na tiskové konferenci v Praze.

Tabulka porovnávající náklady na ujetých 100 kilometrů hodnotí jako nejlevnější pohon na LPG, těsně před bateriovými elektrickými vozidly. Vyplývá to z aktualizované verze cenového porovnání fosilních a alternativních paliv vozidel publikované MPO začátkem dubna. Podle odborníků má ale kalkulovaná cena dobíjení značný rozptyl. 100 kilometrů ujetých elektromobilem vás totiž může stát méně než stokorunu, ale také více než tři stovky.

S rostoucím počtem elektromobilů na evropských silnicích reaguje Evropská unie směrnicí o energetické náročnosti budov (EPBD), která stanovuje konkrétní požadavky na budování dobíjecích bodů v komerčních i bytových objektech. Společnost Schneider Electric představuje inteligentní nabíjecí stanici Schneider Charge Pro, která integraci nabíjecí infrastruktury výrazně usnadňuje.

V Česku začaly během prvního čtvrtletí fungovat desítky nových dobíjecích stanic pro elektroauta. Spolu s tím vzrostl i jejich provoz, provozovatelé evidují nárůst odběrů oproti loňsku o desítky procent. Vyplývá to z informací provozovatelů pro ČTK. V současnosti je podle dat automobilových svazů v republice registrováno přes 40.000 elektromobilů. Podle dopravních expertů je hustota dobíjecí infrastruktury v ČR zatím dostačující, v rámci Evropy patří co do počtu stanic k průměru.

Plány společnosti Tesla (TSLA.O) na dodávku komponentů z Číny pro elektrické nákladní vozy Cybercab a Semi ve Spojených státech byly pozastaveny poté, co prezident Donald Trump zvýšil cla na čínské zboží v rámci obchodní války, uvedla osoba, která je o tom přímo informována.

Nejnovější paletizační roboty KUKA, KR FORTEC PA a KR FORTEC ultra PA, s velkou nosností, nízkými provozními náklady a vysokou efektivitou, které právě přicházejí na trh, otevírají nové možnosti v oblasti automatické paletizace. Ovšem nejen tam: nové roboty umožňují průmyslovým podnikům lépe manipulovat s materiálem, a tak optimalizovat logistické i výrobní procesy.

Elektromobilita není jediným řešením vedoucí k dekarbonizaci. Flotila aut se spalovacími motory je v Evropě velká, je třeba hledat i jiné možnosti než masivní obměnu aut. Novinářům to řekl ministr dopravy Martin Kupka (ODS) na akci Tour d'Europe, na které dnes zástupci automobilového průmyslu v Praze představovali potenciál obnovitelných paliv při dosahování cíle klimatické neutrality do roku 2050. Jako klimatická neutralita se označuje stav společnosti, v níž jsou veškeré emise skleníkových plynů vyváženy postupy pro jejich odstranění z ovzduší, EU se k ní zavázala právě do roku 2050.

Značka Ford má v současnosti opravdu širokou nabídku aut, která jezdí čistě na elektřinu. Posledním přírůstkem do rodiny je ten momentálně nejmenší nabízený typ. Právě Ford Puma Gen-E již měl redaktor Autonaelektřinu možnost otestovat na silnicích ve Španělsku.