Technologie a technika

Petrochemická společnost Shell představila světu vlastní malý automobil. Není důležitý z hlediska designu či výkonových parametrů, neboť společnost auta sama vyrábět nechce, ale demonstruje novou zajímavou technologii v oblasti vysokonapěťových akumulátorů. Vůz Triple 10 Challenge je totiž malý městský elektromobil, který má v sobě integrovánu baterii s články ponořenými v kapalině. Ta je samozřejmě nevodivá.

Zatímco ostatní značky kategorii těch nejmenších osobních aut opouštějí, Fiat se jí naopak věnuje s čím dál větší intenzitou. Svědčí o tom například současný počin tuzemského zastoupení italské automobilky Fiat, které právě začíná prodávat miniauto Topolino. Je to ještě o více než metr kratší vozidlo než model Fiat 500.

Cena nového největšího modelu Škody Auto Peaq bude na českém trhu začínat na 1,15 milionu korun. To je o 135.000 Kč více než u dosud nejdražšího Enyaqu a o 155.000 Kč nad sesterským spalovacím modelem Kodiaq. Až sedmimístný elektromobil o délce 4,9 metru si mohou zájemci začít objednávat ode dneška, k prvním zákazníkům se dostane na přelomu roku. Vyplývá to z informací Škody Auto v tiskové zprávě.

Škoda Auto představila svůj dosud největší model. Velké elektrické SUV pod názvem Peaq pojme až sedm pasažérů a představuje elektrickou alternativu ke spalovacímu modelu Kodiaq. Vyrábět se začne v létě a k prvním zákazníkům v Česku by se mělo dostat na přelomu letošního a příštího roku. Při světové premiéře vozu to uvedl vedoucí českého zastoupení Škody Jan Maláček.

Česko zaostává za většinou evropských zemí v počtu elektromobilů a neplní vnitrostátní cíle pro stavby dobíjecích a plnicích stanic. Vyplývá to z výsledků prověrky Nejvyššího kontrolního úřadu (NKÚ), které dnes úřad zveřejnil. Chybí podle něj například i předpisy pro parkování elektroaut. Ministerstvo dopravy ČTK sdělilo, že kontrola zachycuje jen přechodný stav a určené cíle v dobíjení elektroaut stát splní do konce roku.

Vzestup elektromobility ve Velké Británii nakonec s největší pravděpodobností nebude tak rychlý jak stanovovaly původní vládní plány.

Vědci v ÚJV Řež testují nový vodíkový pohon letadel, konkrétně megawattový zdroj energie s palivovými články. První let, který by navázal na tento výzkum, by mohl být mezi lety 2028 až 2030. Po testech, které skončí na přelomu letošního léta a podzimu, bude následovat spojení s elektrickým pohonným systémem a společné pozemní testování v Itálii, řekl novinářům technický vedoucí týmu Ondřej Kotaba z brněnského výzkumného a vývojového centra Honeywell Aerospace.

Kdo je vlastně King Koil a proč jeho matrace najdete v ložnicích pětihvězdičkových hotelů po celém světě? Příběh značky, která začala se šesti zaměstnanci v Minnesotě, a tří matrací řady Switzerland, které od ní dovážíme.

Společnost TKG Automotive Czechia zahájila realizaci investice do nového výrobního závodu v Kolíně–Ovčárech, jedné z významných průmyslových lokalit v České republice. Projekt o celkové ploše 10 200 m² a investici přesahující 20 milionů EUR realizuje společnost Demaco v režimu Design & Build.

Bateriová úložiště dnes řeší stále více firem a investorů, ale řada představ o nich je mimo realitu. Podle odborníků neplatí, že dávají smysl jen s fotovoltaikou, že návratnost je otázkou několika málo let ani že výnosy stojí na jednom trhu. Jak firmy o bateriích skutečně uvažují a co rozhoduje o ekonomice projektů, ukazují aktuální zkušenosti z praxe.