Technologie a technika

Výroba osobních aut v tuzemských automobilkách v prvním čtvrtletí meziročně vzrostla o 8,3 procenta na 396.880 vozů, což je rekordní počet za první kvartál. Z toho 41 procent tvořily elektrifikované vozy. Přes 93 procent vyrobených aut směřovalo do zahraničí. Oznámilo to Sdružení automobilového průmyslu.

Celosvětový odbyt automobilky Škoda Auto se v letošním prvním čtvrtletí meziročně zvýšil o 14 procent na 271.900 vozů. Oznámil to mateřský koncern Volkswagen. Odbyt celého koncernu však v prvním čtvrtletí klesl, a to o čtyři procenta na zhruba 2,05 milionu vozů. Důvodem byla zejména slabší poptávka v Číně a Severní Americe.

Pouhé dvě značky v březnu docílily společně nadpolovičního podílu na celkovém trhu s čistě elektrickými osobními automobily v České republice. Vyplývá to z čerstvé statistiky Svazu dovozců automobilů.

Prodej nových osobních aut v Česku v prvním čtvrtletí meziročně vzrostl o 1,45 procenta na 60.552 vozů. Podíl firemních vozidel byl 76,3 procenta. V březnu se odbyt meziročně zvýšil o 5,99 procenta. V prvních třech měsících vzrostly i prodeje dalších typů vozidel. Lehkých užitkových aut se prodalo meziročně o 13,35 procenta více, nákladních vozů o 18,66 procenta a motocyklů o 30,93 procenta. Oznámil to dnes Svaz dovozců automobilů na tiskové konferenci.

Ukládání energie z fotovoltaiky může mít i netradiční podobu. Přebytek elektřiny totiž nemusí končit jen v klasických bateriích – lze jej efektivně využít přímo v rámci provozu. Příkladem je Solex Agro, jedna z největších mrazíren ovoce, hub a ořechů v Česku. Přebytek energie z fotovoltaiky firma začala ukládat v podobě chladu do čtyř mrazicích komor plných surovin. Tento netradiční způsob akumulace řídí chytrá automatizace LOXONE, která průběžně sleduje teploty jednotlivých komor a podle potřeby je upravuje. Elektřina se tak využívá přesně tam, kde je zrovna nejvíce potřeba. Mrazírna ukazuje, že často stačí dobře zmapovat vlastní provoz a využít výhody, které přirozeně nabízí.

Rychlejší a bezpečnější jízdu Kladnem umožní hasičům, policii a záchranné službě technologie inteligentního přepínání semaforů na křižovatkách. V současnosti je v pilotním provozu ve vybraných částech města, uvedl na dotaz ČTK mluvčí kladenské radnice Vít Heral. Náklady na pořízení systému jsou zhruba 22 milionů korun, město zaplatí zhruba čtyři miliony korun a provoz technologie. Zbytek pokryje evropská dotace.

Značka Ford bude i v České republice za několik měsíců nabízet další typ dodávky s čistě elektrickým pohonem. Automobil v kratším provedení měří těsně pod pět metrů, prodloužená verze dosahuje podélného rozměru 4285 milimetrů. Zařadí se tak po bok dalších elektrických užitkových vozidel značky. Těmi jsou zatím E-Transit Courier, E-Transit Custom a E-Transit Van.

Autonomní veřejná doprava se v tuzemských městech začne reálně prosazovat okolo roku 2040. V té době budou na její zavedení připravené technologie, legislativa a budou jí připraveni přijmout i lidé. Na setkání s novináři v Praze to uvedl generální ředitel divize Digital Škody Group Jiří Liberda. Podle něj se již nyní ve výběrových řízeních provozovatelů veřejné dopravy běžně objevuje požadavek na možnost systémů, které eliminují nehody a snižují spotřebu, nebo jsou i schopné plně autonomního provozu, tedy bez zásahu řidiče.

Automobilka Honda dosud v oblasti elektromobility velkých úspěchů nedosáhla. Například svůj malý model Honda e prodávala pouhé čtyři roky. Kompaktní SUV eNy1 se pak nepodává zdaleka na všech trzích. Například v Německu je u dealerů za 39 tisíc eur k dispozici, u nás nikoli.

Firmy, které se rozhodnou vyměnit svá dosavadní spalovací auta za čisté elektromobily, můžou své celkové náklady související s vlastnictvím tohoto dopravního prostředku snížit až o čtyřicet procent. Vyplývá to z nové studie EY a Eurelectic, která se zaměřuje na evropské podmínky.