Podle předběžných údajů Evropské komise bylo na silnicích v EU v roce 2023 usmrceno 20 400 osob, což představuje meziroční mírný pokles o 1 %. To sice představuje přibližně o 2 360 smrtelných nehod méně (-10 %) než v roce 2019, ale v několika členských státech se klesající trend zastavil. Česko se v roce 2023 dostalo na průměr zemí Evropské unie. Centrum dopravního výzkumu a Samostatné oddělení BESIP Ministerstva dopravy vydalo historicky první číslo Zpravodaje Bezpečná doprava.
Obrázek 1 Počet usmrcených na 1 milion obyvatel při dopravních nehodách v EU v roce 2023
Celkové pořadí úmrtnosti v jednotlivých zemích se výrazně nezměnilo, nejbezpečnější silnice jsou stále ve Švédsku (22 úmrtí na milion obyvatel) a Dánsku (27/milion obyvatel). Nejvyšší míru úmrtnosti v roce 2023 hlásí Bulharsko (82/milion) a Rumunsko (81/milion). Průměr EU činil 46 úmrtí na silnicích na milion obyvatel [12].
„Česká republika patřila v roce 2023 se 46 usmrcenými osobami na 1 milion obyvatel (502 usmrcených osob do 30 dní od dopravní nehody) na 15. místo, když se poprvé dostala na úroveň evropského průměru. Ze zemí V4 bylo v roce 2023 evidováno více usmrcených v Maďarsku (49), v Polsku i na Slovensku (shodně 52),“ uvádí Tomáš Neřold, vedoucí Samostatného oddělení BESIP Ministerstva dopravy.
Interaktivní vizualizace vývoje v období 2010-2023 v jednotlivých zemích EU je k dispozici zde.
Matice kolizních partnerů ukazuje četnosti jednotlivých typů kolizí v období účinnosti Strategie BESIP 2021-2023, tedy v období 2021-2023. Z ní je vidět, že nejzávažnější následky (co do počtu) mají srážky zranitelných účastníků (chodci, cyklisté a motocyklisté) s osobními automobily, dále pak s automobily nákladními.
Obrázek 2 Matice kolizních partnerů – počet usmrcených osob v období 2021-2023
Vyšlo historicky první číslo Zpravodaje Bezpečná doprava
„Část Zpravodaje je věnovaná aktualitám z výzkumu, v prvním čísle jsme představili na deset aktuálních odborných článků, které vyšly jak v mezinárodních, tak tuzemských časopisech, namátkou: Jak česká média pokrývají téma nepozornosti v dopravě? Co ovlivňuje jízdní stopu ve směrovém oblouku? Přehled přístupů k hodnocení účinnosti zklidňovacích opatření, Nepřímé ukazatele bezpečnosti z dat plovoucích vozidel, Metoda STKDE+ odhalila střety se zvěří v místech přerušených oplocení, Vliv rychlosti jízdy a dalších faktorů na fungování automatického nouzového brzdění, Analýza dopadů pandemických omezení na nehodovost a chování účastníků silničního provozu či Průzkum používání tuningu na elektrokolech,“ uvádí Jindřich Frič, ředitel Centra dopravního výzkumu.
13 tipů na užitečné weby z oblasti BESIP:
- CDV.cz, https://www.cdv.cz/
- Dopravní nehody v ČR, https://nehody.cdv.cz/
- Plnění Strategie BESIP 2021-2030, https://www.cdv.cz/vizenula
- Hloubková analýza dopravních nehod, https://www.vyzkumnehod.cz/
- Index závažnosti dopravních nehod v intravilánech měst v České republice, https://www.gcpindex.cz/
- Fatální následky dopravních nehod v zemích EU, https://www.cdv.cz/vizenula
- Nehody autonomních vozidel, https://www.avcrashes.net/
- Nepřímé ukazatele bezpečnosti silničního provozu, https://www.czrso.cz/nub/post/map
- Děti v dopravě, https://www.detivdoprave.cz/
- Kde bouráme, https://www.kdebourame.cz/cz/
- Metodické centrum, https://www.metodickecentrum.cz/
- Ponehodová péče, https://www.ponehodovapece.cz/
- Srážky se zvěří, http://www.srazenazver.cz/cz/
[1] EUROPEAN COMMISSION. 2023 figures show stalling progress in reducing road fatalities in too many countries. [online]. [cit. 8. 2. 2024]. Dostupné z: https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/ip_24_1361
[2] MD. Informace o plnění Strategie BESIP 2021-2030 v roce 2023.
|
