Léto v Olomouci umí být neúprosné. Když venku teploměr ukazuje více než 30 °C, může být cesta tramvají nebo autobusem méně komfortní, Ne všechna vozidla mají stejnou výbavu, proto se liší i komfort uvnitř vozu.
Klimatizace postupně přibývá
Velká část olomouckých tramvají a autobusů byla vyrobena v době, kdy klimatizace prostoru pro cestující nebyla běžným standardem. Některé vozy jsou staré i několik desítek let. Dopravní podnik proto postupně obnovuje vozový park a starší vozy bez klimatizace nahrazuje modernějšími.
- Aktuálně má DPMO klimatizaci v 10 autobusech a 18 tramvajích EVO.
- Na komfortu cestování pracujeme dlouhodobě:
- Dalších 8 tramvají EVO má být dodáno v rámci obnovy vozového parku v roce 2027.
- V roce 2028 přibude 20 nových elektrobusů a 10 dieselových autobusů s celovozovou klimatizací.
V horkých dnech se snažíme vypravovat klimatizované vozy přednostně. Vždy však záleží na aktuální provozní situaci, technickém stavu vozidel, potřebě údržby a skladbě vozového parku v daný den. Není proto možné zaručit, že na každý spoj přijede klimatizované vozidlo.
Jaké vozy jsou klimatizované?
Klimatizaci mají tramvaje EVO, nejnovější autobusy Solaris a elektrobus SOR.
- U tramvají EVO funguje klimatizace automaticky podle vnitřních a vnějších čidel, bez zásahu řidiče.
- U moderních autobusů se klimatizace spouští po uvedení vozidla do provozu.
- Klimatizované autobusy jsou především vozy Solaris Urbino 12 ev. č. 662–666 a Solaris Urbino 18 ev. č. 424–428. Elektrobus SOR je také vybaven klimatizací.
- Kabiny řidičů jsou klimatizované ve všech tramvajích s výjimkou vozů typu T3.
- Klimatizované vozy jsou označeny symbolem vločky.
Jak funguje klimatizace ve vozech
- U klimatizovaných vozidel bývají okna často uzamčena, protože jejich otevření vpouští dovnitř teplý venkovní vzduch a výrazně snižuje účinnost klimatizace. Výjimkou může být pouze porucha klimatizačního systému.
- Podobně se v letních měsících u některých vozidel otevírání dveří řídí tak, aby se minimalizovaly tepelné ztráty. Každé zbytečné otevření dveří znamená rychlou výměnu vzduchu a únik chladu. Proto u klimatizovaných vozů často nedochází k automatickému otevírání všech dveří na každé zastávce – dveře se otevřou až po stisknutí tlačítka cestujícím, aby se zachovala co nejvyšší účinnost chlazení.
Ve starších vozech není klimatizace.
- Starší tramvaje Vario, Trio a T3 i starší autobusy využívají hlavně větrání.
- Cestující mohou ve starších vozech otevřít boční okna nebo střešní větrací okna. Větrání ale vzduch aktivně neochlazuje.
- Tramvaje T3 se kvůli současné výluce v provozu objevují jen výjimečně a od pondělí 29. června, kdy začne prázdninový jízdní řád, nebudou vypravovány.
.png)
.png)
Proč může být ve voze větší teplo než venku?
Většina tras vede během dne na přímém slunci. Karoserie i interiér vozidla se rychle zahřívají, a zejména odpoledne proto může být v neklimatizovaném voze vyšší teplota než venku.
Krátké úseky mezi zastávkami a časté otevírání dveří sice zajišťují výměnu části vzduchu, ale obvykle nestačí k tomu, aby se interiér výrazně ochladil. Tramvajové zastávky jsou v Olomouci od sebe vzdáleny zpravidla jen 2 až 5 minut jízdy. Při každém zastavení se do vozu dostává teplý vzduch, který musí klimatizace znovu ochlazovat.
U autobusů bývají vzdálenosti mezi zastávkami o něco delší, nejde však o výrazný rozdíl. Výjimkou jsou dopravní zácpy, kdy autobus stojí nebo popojíždí delší dobu a interiér se více zahřívá.
Doporučení pro cestující během horkých dnů
- Mějte s sebou láhev vody.
- Buďte ohleduplní k seniorům, dětem, těhotným ženám a lidem se zdravotními obtížemi.
- Pokud je to možné, čekejte na spoj ve stínu nebo pod přístřeškem.
- Cestujte mimo špičku, kdy bývají vozy méně obsazené.
- Můžete-li, cestujte v ranních nebo večerních hodinách.
- V klimatizovaných vozech neotevírejte okna.
- Ve starších vozech využijte boční nebo střešní větrací okna.
- Pomoci vám může i obyčejný vějíř nebo malý ruční ventilátor.
- Pokud je volno, vybírejte si místo mimo přímé slunce nebo za reklamním polepem.
- Nepodceňujte příznaky nevolnosti, slabost nebo motání hlavy.
Co dělat, když:
- v nových tramvajích nefunguje klimatizace
- zajděte za řidičem, je možné, že dojde k závadě a řidič o tom neví – řidič můžete udělat základní opatření k zprovoznění klimatizace nebo se domluví s dispečinkem na další možnosti – zajistí opravu technikem nebo dojde k výměně vozu.
- nevolnost
- neprodleně informovat řidiče prostřednictvím signalizačního tlačítka nebo ústně přes cestující
- napijte se vody
- vystupte co nejdříve na čerství vzduch a vyhledejte stín, pokud je to možné
- přemístěte se ke dveřím nebo na dobře větrané místo
- v případě akutních zdravotních problémů cestujícího ihned zavolejte 155 a kontaktujte řidiče
Komfort se bude zlepšovat
Obnova vozového parku pokračuje a s ní poroste i počet klimatizovaných vozidel, už v příštím roce bude dodáno dalších 8 ks tramvaje EVO a v roce 2028 bude dodáno 20 ks elektrobusů a 10 ks dieselových autobusů, které budou mít celovozovou klimatizaci.
Zdroj: DPMO
|
