|
Evropská komise 11. července představila dlouho očekávaný balíček o ekologizaci dopravy. Do evropských voleb zbývá méně než rok, a proto je nezbytné, aby Evropský parlament a Rada na tomto balíčku urychleně pracovaly. Přijetí těchto návrhů způsobem, který odpovídá potřebám železniční nákladní dopravy, bude mít zásadní vliv na schopnost Evropy zvýšit objem železniční nákladní dopravy o 50 % do roku 2030 a zdvojnásobit objem do roku 2050 – což je cíl stanovený v evropské strategii udržitelné a inteligentní mobility – a na následnou schopnost Evropy snížit emise z nákladní dopravy.
Zaprvé, návrh nařízení o kapacitě je zásadním nástrojem v evropské misi na zvýšení objemu železniční nákladní dopravy. V současné době více než 50 % objemu železniční nákladní dopravy překračuje alespoň jednu hranici, zatímco infrastruktura, na které se provozuje, je zaměřena na vnitrostátní úrovni. Železniční nákladní doprava proto z velké části provozuje mezinárodní služby v mozaice vnitrostátních systémů. Evropský parlament a Rada musí přijmout mezinárodní přístup k řízení kapacit, který bude odrážet provozní model železniční nákladní dopravy. Je zřejmé, že přístup zaměřený na jednotlivé státy bude podkopávat růst.
Za druhé je kontraproduktivní posuzovat revizi směrnice o hmotnostech a rozměrech odděleně od ostatních návrhů. Na revizi směrnice o hmotnostech a rozměrech je třeba pracovat společně s revizí směrnice o kombinované dopravě, která bude zveřejněna koncem tohoto měsíce. Oba texty musí zajistit interoperabilitu silniční a železniční nákladní dopravy, jakož i spravedlivou hospodářskou soutěž mezi jednotlivými druhy dopravy.
A konečně, návrh o CountEmmissionsEU je pozitivním vývojem a má potenciál umožnit odesílatelům lépe zohlednit emise související s dopravou při plánování svých dodavatelských řetězců. Návrh musí být uživatelsky přívětivý a musí se zaměřit také na energetickou účinnost a další externality, jako je hluk, bezpečnost a využití půdy, a nikoli pouze na emise z výfuků.
Předseda Evropského sdružení pro železniční nákladní dopravu (ERFA) Dirk Stahl prohlásil: „Pokud to Evropský parlament a Rada myslí s růstem nákladní železniční dopravy a snižováním emisí z nákladní dopravy vážně, potřebujeme k tomuto balíčku ambiciózní přístup. Musíme urychleně přejít na mezinárodní a uživatelsky přívětivější železniční systém. Tyto návrhy hrají důležitou roli.“
Generální tajemník ERFA Conor Feighan téma uzavřel: „Do evropských voleb zbývá méně než rok, a proto je nezbytné, abychom v nadcházejících týdnech dosáhli v této věci pokroku. Tento balíček je třeba vnímat také v souvislosti s dalšími důležitými návrhy, o nichž se v současné době jedná, jako je nařízení o TEN-T.“
Zdroj :ČTK
