Pátek, 6 února, 2026
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 597

Povinné ručení v červnu meziměsíčně zdražilo o 95 Kč na 6758 korun

Od
Michaela Drábková
-

Ceny pojištění odpovědnosti z provozu vozidla v červnu počtvrté v řadě stouply. Průměrná cena povinného ručení činila 6758 korun, což byl proti květnu nárůst o 95 korun. Za tuto částku bylo možné podle Broker Consulting POVIndexu sjednat povinné ručení pro vůz Škoda Octavia 1,6 TDI, 85 kW, což je typický vůz, kterým jezdí české domácnosti. Šlo o nejvyšší částku od počátku období měření, tedy od srpna 2019.

S výjimkou krátkého zakolísání cen v prvních měsících roku 2021 se průměrná cena povinného ručení postupně zvyšuje. Dlouhodobě vyšší hodnoty povinného ručení proti průměru jsou v hlavním městě, a to o několik stovek korun.

Minulý měsíc bylo možné podle indexu uzavřít v metropoli smlouvu o zákonném pojištění vozidel průměrně za 7446 Kč. Na rozdíl od Prahy byla cena v malém městě typu Benešova u Prahy nižší, když se průměrná hodnota pohybovala lehce nad 6000 korunami.

POVIndex společnost Broker Consulting spustila v srpnu 2019. Od svého počátku sleduje vývoj nákladů na povinné ručení pro řidiče bez historie, ať jde o nového řidiče nebo o řidiče, který donedávna užíval služební vozidlo. Broker Consulting POVIndex se počítá odlišnou metodikou, než jakou používá Česká kancelář pojistitelů.

Povinné ručení poskytuje 12 pojišťoven. Většina z nich sazby stanovuje podle věku a místa bydliště řidiče, stáří vozidla, objemu a výkonu motoru, počtu ujetých kilometrů a dalších kritérií. Pořízení povinného ručení je ze zákona povinné pro všechny majitele vozidel. Musí je mít každý dopravní prostředek, kterému byla přidělena registrační značka nebo technický průkaz.

Zdroj : ČTK

Ministerstvo dopravy ve spolupráci s Drážním úřadem spouští dotazník pro strojvedoucí

Od
Michaela Drábková
-

Ministerstvo dopravy, Drážní úřad a Dopravní vzdělávací institut spouští průzkum zkušeností a názorů strojvedoucích v ČR na podmínky výkonu jejich profese, které mohou ovlivnit otázku bezpečnosti tuzemské železnice.  Proběhne formou vyplnění anonymního on-line dotazníku, o kterém byli dnes informováni všichni železniční dopravci. Projekt vznikl z iniciativy ministra dopravy Martina Kupky a resortní Pracovní komise ke zvýšení bezpečnosti železničního provozu.

„Reagujeme tak na častější případy projetí návěstí Stůj a chceme takto získat odezvu přímo od strojvedoucích různých dopravců, které dle jejich názoru ovlivňují výkon profese. Začátkem září bychom potom představili výsledky a navrhli jejich využití. Děkuji všem, kteří tento dotazník vyplní, předají nám své zkušenosti, a pomůžou nám tak zlepšit pracovní prostředí tuzemské železnice, “ říká ministr dopravy Martin Kupka.

Otázky obsažené v dotazníku byly sestaveny na základě výsledků prvotních rozhovorů se strojvedoucími. Jeho vyplnění by nemělo zabrat déle než 15 minut.

„Ptáme se např. na délku praxe, druh dopravy, ve které jezdí, motivaci, subjektivní vnímání míry bezpečnosti či nebezpečnosti, možnosti soustředění se, stresové faktory, plánování směn nebo proškolování,“ přibližuje ředitel Drážního úřadu Jiří Kolář.

V ČR je nyní přibližně deset a půl tisíce držitelů licence pro řízení lokomotiv. Dopravci ročně vycvičí či zaškolí stovky strojvůdců. Drážní úřad taktéž každoročně dostává stovky žádostí o vydání průkazu způsobilosti, který opravňuje k řízení lokomotiv na vlečkách.

Zdroj  :MD

Do USA odešly dopisy s žádostí o jednání o stíhačkách

Od
Michaela Drábková
-

Česká republika požádala americkou stranu o jednání o pořízení bojových letounů F-35 Lightning. V pátek byly americkým představitelům odeslány dopisy premiéra Petra Fialy a ministryně obrany Jany Černochové (oba ODS). V rozhovoru pro dnešní Lidové noviny (LN) to řekla Černochová. Vyjednáváním ministryni minulý týden pověřila vláda.

„V pátek odešel dopis pana premiéra prezidentu USA Joeu Bidenovi i můj dopis panu ministru Lloydu Austinovi. Ten už naše rozhodnutí zaregistroval. Budou požádáni o termín schůzky týmů obou stran,“ řekla Černochová. Poté, co vláda o zahájení jednání s USA rozhodla, americká strana také podle ministryně kontaktovala české velvyslanectví ve Washingtonu s tím, že je na jednání připravena. V českém vyjednávacím týmu budou podle Černochové zástupci ministerstev obrany, zahraničních věcí, financí a průmyslu a obchodu.

„Ve čtvrtek jsem se setkal se čtyřhvězdičkovým generálem Danielem R. Hokansonem. Ačkoli jeho cesta nesouvisela s rozhodnutím o vyjednávání o F-35, už i tam padaly neformální nabídky, jak by Američané mohli pomoci s výcvikem či infrastrukturou,“ řekl LN náčelník generálního štábu Karel Řehka.

O pořízení bojových letounů se bude jednat do října 2023, pokud by se dohody nepodařilo dosáhnout, mohou být další způsoby řešení. Ministerstvo obrany chce pořídit 24 letadel, dosud má armáda 14 stíhacích strojů. Americké letouny v armádě nahradí švédské gripeny. Na jejich využívání má Česká republika smlouvu do roku 2027, poté může využít dvouletou opci. Podle dřívějších odhadů expertů bude hodnota zakázky ve vyšších desítkách miliard korun, půjde tak nejspíš o nejdražší armádní nákup moderní historie.

Zdroj  :ČTK

Nestabilita cashflow a růst cen pohonných hmot. Jaké výzvy řeší malí a střední podnikatelé v logistice?

Od
Michal Drha
-

Současné zdražování pohonných hmot se dotýká nás všech. Skupinou, kterou
aktuální zdražení staví před složitější výzvu, jsou však také malí a střední podnikatelé sektoru logistiky. Jedná se často o jednotlivce – profesionální řidiče se zřízenou živností. Zdražování představuje zátěž pro jejich měsíční náklady, které vzhledem k dlouhé splatnosti faktur a stále dražšímu bankovnímu financování zasahují do samotného jádra jejich živobytí. Jak zlepšit jejich dlouhodobou finanční situaci? Skrze faktoring.

Mezinárodní logistika a doprava je pro současný způsob našeho života klíčová. Zboží z celé
Evropy je díky ní nejen na pultech našich obchodů, ale především – s rozmachem
e-commerce – i přímo před našimi dveřmi. Současná geopolitická krize a s ní spojená
všudypřítomná inflace však vede k napětí v mnoha odvětvích. A právě logistika a
autodoprava to pociťují nejvíc. Nejde však o neřešitelný problém.

Pro ekonomiku je autodoprava nezbytná
Činnost malých a středních podnikatelů v sektoru logistiky podle dostupných dat (Eurostatu) tvoří až 10 % HDP v Evropě. Jejich práce je závislá na celé řadě finančních faktorů – vstupní náklady, četné investice do vybavení a údržby dopravního prostředku a cen pohonných hmot, které se v současné energetické krizi šplhají k rekordní výši.

Zdravé provozní cashflow, tedy určitá předvídatelnost finančních toků příjmů a výdajů, hraje ve výkonu práce a rozvoji podnikání autodopravců klíčovou roli. Situace je navíc ztížená dlouhou splatností faktur, často až v řádech tří měsíců. To komplikuje také riziko, že se peníze na jejich účtu mohou objevit i mnohem později. Krizovým faktorem je rovněž fakt, že pro tento typ podnikání neexistuje finanční polštář v podobě bankovních služeb a v
klasickém bankovnictví pro tento typ podnikání není zavedena schůdná forma financování.

Zadlužení v podobě úvěru je navíc stále dražší. A roste i tlak na zdražování služeb. Situace
však není jednostranná a ovlivňuje ji i setrvačnost zákaznických cen, tržní mechanismy a
stoupající inflace. Stabilizace zůstává na bedrech podnikatelů, kteří musí hledat jiná
východiska, aby se sami zdražení vyhnuli.

Faktoring je bezpečná a rychlá cesta
Jedním ze způsobů, jak stabilizace cashflow dosáhnout a zmírnit důsledky extrémního růstu
cen pohonných hmot, je faktoring. Jde o způsob financování, který funguje na bázi
okamžitého proplacení vystavených faktur. Zkrácení splatnosti umožní zdravější provoz a
předvídatelné cashflow: podnikatelé mohou pokrýt nečekané výdaje nebo naopak rychleji
expandovat či financovat růst. Služby faktoringu tak představují moderní cestu, jak předejít
zadlužování a udržet si zdravou finanční rezervu.

Především pro minimální časovou investici ze strany autodopravců jde o efektivní způsob,
jak získat za svou práci prostředky například i na odpočívadle uprostřed dálnice. Fakturu
stačí nahrát do systému a peníze má dopravce obratem na účtu. Princip faktoringu tak
představuje dostupné technologické řešení pro podnikatele, kteří chtějí mít své finance pod
kontrolou.

Zdroj : 4trans

Dočasný zákaz dronů v centru Prahy

Od
Michaela Drábková
-
Zdroj: Pixabay.com

České předsednictví v Radě EU ovlivnilo také létání s drony. Manipulace s těmito bezpilotními letouny je dočasně zakázána v oblasti od pražského Žižkova po Braník a z Radlic do Vršovic. Zákaz platí podle Úřadu pro civilní letectví do 25. října 2022. Výjimku mají pouze drony policejní.

Nová bezletová zóna s označením „LKP Centrum“ doplňuje trvalou bezletovou zónu nad Pražským hradem a týká pouze bezpilotních letadel. Provoz dopravních letadel nad centrem Prahy funguje bez omezení.

„Při minulém předsednictví v roce 2009 takový prostor vyhlášen nebyl, protože tehdy počty, popularita ani technické parametry bezpilotních systémů nebyly ani zdaleka na dnešní úrovni,“ vysvětlil Radek Hodač z Řízení letového provozu.

Podle Jaroslava Řešátky z importérské firmy DJI Telink má v sobě většina dronů nahrané souřadnice bezletových zón. Mezi tyto zóny patří mezinárodní letiště, elektrárny a další objekty významné z bezpečnostního hlediska. V takové oblasti dron díky uloženým GPS souřadnicím nevzlétne nebo na zónu upozorní. „Jedná se o aktivitu výrobce, který se snaží předcházet nejvážnějším problémům. Bohužel to ale neznamená, že se bezletové zóny musí na 100 procent shodovat s tuzemskými pravidly pro bezpilotní létání. V případě dočasných nofly zón, je naopak jasné, že tato zóna v databázi dronu není. Znamená to, že si to každý uživatel musí zjistit dopředu sám,“ doplnil informace Jaroslav Řešátko.

Výslovně zakázán je provoz dronů v okolí letišť, vojenských základen, elektráren nebo nad shromážděními.

Podrobné informace včetně přehledně uvedených zakázaných oblastí jsou uvedeny na stránkách Řízení letového provozu.

V členských zemích Evropské unie platí od 31. 12. 2020 harmonizovaná pravidla pro provoz bezpilotních systémů (dronů i modelů letadel) nařízená Evropskou komisí. V ČR tato pravidla pro nově prodané i pro dříve nakoupené stroje doplnila novela zákona o civilním letectví přijatá  vládou v loňském roce. Drony se tak nově klasifikují do tří kategorií. Provozovatel je povinen zaregistrovat se na webu Úřadu civilního letectví. On-line registrace je poskytována zdarma. Po registraci získá jedinečné identifikační číslo, jímž označí všechny své drony. Piloti musí úspěšně absolvovat on-line test.

Zdroj : ČTK

ČSAD Autobusy České Budějovice koupí 109 autobusů, plánuje obrat přes půl miliardy

Od
Michaela Drábková
-

Firma ČSAD Autobusy České Budějovice měla loni čistý obrat 372,9 milionu korun, meziročně stoupl o šest procent. Zisk po zdanění klesl téměř o 16 procent na 7,3 milionu. Výsledky odpovídají plánu. Letos plánuje firma rekordní investice přes půl miliardy korun, i proto, že uspěla v zakázce Jihočeského kraje a od 12. června nově zajišťuje dopravu na Jindřichohradecku a Strakonicku. Letos chce koupit 109 autobusů, plánuje obrat přes 500 milionů. 

Náklady loni firmě meziročně stouply o 8,1 procenta, hlavně kvůli vyšším odpisům a cenám za paliva. „Finanční výsledek hospodaření byl příznivější než v roce 2020, kdy jej zhoršilo rozkolísání kurzu koruny vůči euru,“ uvedla firma. Letos plánuje obrat téměř 504 milionů a čistý zisk 2,5 milionu korun. Odhaduje, že k ziskům převyšujícím osm milionů se vrátí v roce 2024. Plán sestavila loni na podzim, tedy ještě před tím, než skokově zdražily pohonné hmoty.

Díky krajské zakázce, platné od letoška do roku 2032, pořídila firma již loni 40 autobusů. Smlouvu uzavřela s firmou Zliner. Loni dopravce investoval 94,9 milionu Kč. Letos investuje přes půl miliardy korun. Na nákup autobusů vyčlenila firma přes 480 milionů Kč, dalších zhruba 15 milionů dá na plánovanou přestavbu servisní dílny v Prachaticích a vybavení dalších dílen. Další peníze půjdou do nádrží na naftu.

„Za šestadvacet let u ČSAD nepamatuji tak velké investice jako letos. Pro zajištění základní dopravní obslužnosti na území Jihočeského kraje nakoupíme – včetně subdodavatelů – na 190 nových autobusů,“ uvedl již dříve generální ředitel společnosti Vladimír Homola. Koncem loňského roku měla firma 170 autobusů.

Firma zaměstnává 250 lidí, především řidičů. Jejich počet postupně vzroste o dalších 150, hledá je právě pro dopravu v okresech Strakonice a Jindřichův Hradec.

Dosud firma zajišťovala dopravu v okresech Český Krumlov, Prachatice a Písek, od 12. června rozšířila služby veřejné linkové dopravy v okresech Strakonice a Jindřichův Hradec. Uspěla v téměř rok trvající krajské soutěži na dopravní obslužnost pro roky 2022 až 2032. Již nyní působí v části Strakonicka, kolem Vodňan, po akvizici v roce 2011. „Jako hlavní dopravci v kraji skončily firmy Icom, ČSAD STTrans a Comett Plus. Mohou ale případně fungovat jako subdodavatelé, neboť smlouva připouští zajistit část výkonů subdodavatelsky,“ uvedl Homola.

Jihočeský kraj vybral dopravce na příštích deset let za cenu zhruba 7,4 miliardy korun. Z toho uhradí ze svého pět miliard a zbylé 2,4 miliardy obdrží dopravci z tržeb od cestujících. Riziko tržeb nese kraj.

ČSAD Autobusy České Budějovice provozuje linkové autobusy i nepravidelné zájezdové spoje. Zajišťuje MHD v Písku, Českém Krumlově, Milevsku a Vimperku a příměstskou autobusovou dopravu v okolí Českých Budějovic, Písku, Milevska, Vodňan, Českého Krumlova, Kaplice, Prachatic a Vimperku. Jejím většinovým vlastníkem je rakouský ÖBB Postbus.

Zdroj : ČTK

Před cestou na kontinent musí řidiči v Británii opět trávit hodiny v zácpách

Od
Michaela Drábková
-

Řidiči v Británii, kteří chtějí vyrazit na kontinent, musejí dnes znovu čekat dlouhé hodiny v dopravních zácpách. Intenzivní provoz, který způsobil chaos v přístavu Dover a na silnicích vedoucích k Eurotunelu pod Lamanšským průlivem, trvá už třetí den. Británie a Francie se vzájemně obviňují, kdo nese na situaci větší díl viny: podle Londýna problémy způsobil nedostatek francouzských celních úředníků, podle Paříže za zdržení může brexit, kvůli kterému trvá kontrola dokladů mnohem déle.

Obrovské množství lidí, kteří se začátkem prázdnin míří na dovolenou do Francie, nezvládají rychle odbavit ani v přístavu Dover, kde se auta naloďují na trajekty, ani ve Folkestone, kde funguje terminál pro přepravu vlakem skrze Eurotunel. V Doveru se dnes situace mírně zlepšila, přepravci ale varují, že je třeba počítat při příjezdu s minimálně dvouhodinovým zpožděním. O něco hůře je na tom Folkestone, kde stovky řidičů strávily na silnici celou noc, než se mohly tunelem přepravit do kontinentální Evropy.

Mnoho rodin popsalo britským médiím strastiplné čekání, které často trvalo i přes 20 hodin. „Do Folkestone jsme přijeli včera (v sobotu) v devět ráno, abychom se dostali do vlaku v 10:30, ale plazili jsme se v zácpě přes 21 hodin,“ řekl stanici BBC Andrew Dyer-Smith.

V přístavu Dover od pátku odbavili přes 72.000 cestujících a celní kontroly pracují nepřetržitě. Na trajekty se v sobotu nalodilo 10.000 aut, Eurotunelem projelo za sobotu 8500 vozidel. Dnes mají být počty o něco nižší.

Zdroj : ČTK

Britský aerosalon se nesl ve znamení obnoveného zájmu o boeingy MAX

Od
Michaela Drábková
-

Na letišti ve Farnborough u Londýna v pátek skončil mezinárodní aerosalon, jeden z největších na světě. Naznačil návrat zájmu o letouny MAX od americké společnosti Boeing a nesl se ve znamení snižování emisí. Po čtyřleté pauze vynucené koronavirovou pandemií byl ale jen stínem předchozích ročníků, píše agentura AFP.

Podle některých pozorovatelů akci poznamenala vlna nezvyklých veder, která v Británii udeřila začátkem týdne. Patrná je i absence ruských vystavovatelů, kteří bývali tradičně hojně zastoupení se svými dopravními letadly a vrtulníky, ale letos nemohli přijet kvůli sankcím uvaleným po invazi na Ukrajinu.

Na letišti tak bylo od pondělí k vidění méně letadel a vrtulníků, civilních i vojenských; na programu bylo i méně leteckých ukázek než v minulosti. Vůbec poprvé nebude moct aerosalon o víkendu navštívit veřejnost.

Z tradičního souboje o objednávky mezi evropským Airbusem a americkým Boeingem vyšli tentokrát úspěšněji Američané. Boeing si z Farnborough odváží 297 objednávek, zatímco Airbus se musí spokojit jen s 85 zakázkami, což je zrcadlově obrácený poměr oproti dubajském salonu konanému v listopadu, který Airbusu přinesl 408 objednávek a Boeingu 78.

Boeing bodoval hned v pondělí s objednávkou od Delta Airlines na 100 strojů 737 MAX 10 a s opcí na dalších 30. U Airbusu udělaly největší objednávku na 56 letadel A320 aerolinky easyJet.

Celkově je to ale jen zlomek objednávek z roku 2018, kdy si firmy na farnboroughském aerosalonu nasmlouvaly 1400 letadel. Koronavirová pandemie následně podkopala globální leteckou dopravu, která by se podle Mezinárodního sdružení pro leteckou dopravu (IATA) měla vrátit na předkrizovou úroveň až v roce 2024.

Letošní ročník se nesl ve znamení snížení klimatické stopy při létání. Firmy představily řadu iniciativ, i když stále převážně experimentálních, ke snížení uhlíkových emisí.

Britský výrobce motorů Rolls-Royce tak oznámil několik partnerství ohledně vodíkového motoru, systémů palivových článků a elektrického pohonu. Airbus přišel s několika inovacemi, jako je projekt na zachycování a ukládání oxidu uhličitého nebo prototyp křídla z kompozitních materiálů, které sníží odpor letadla, a tím i spotřebu paliva.

Navzdory válce na Ukrajině a ohlášenému zvýšení rozpočtů na obranu v Evropě na sebe sektor vojenského letectví po celou dobu trvání aerosalonu příliš neupozorňoval. Velké zbrojní kontrakty se ale při této příležitosti stejně zpravidla neoznamují, připomíná AFP.

Zdroj  :ČTK

Přes pětinu motorek na českém trhu má stočený tachometr

Od
Michaela Drábková
-

Zhruba 21 procent motocyklů nabízených na českém trhu má podvodně stočený počet ujetých kilometrů na tachometru. Je to zhruba o polovinu méně než u osobních aut. Vyplývá to ze statistik platformy carVertical. Stáčení tachometrů je v tuzemsku nelegální a hrozí za něj vysoká pokuta.

„Stáčení tachometru je u motocyklů stejně běžné jako u automobilů. Pokud si prohlédnete inzeráty ojetých motocyklů na internetu, zjistíte, že většina z nich má najeto 10.000 až 20.000 km. Ve skutečnosti může být reálný počet najetých kilometrů až desetkrát vyšší,“ uvedl motocyklový kaskadér Šarunas Kezys. Zatímco v autě nebývá 100.000 nebo i 200.000 ujetých km problém, u motocyklu již může jít o hranici životnosti.

Motocykly jsou většinou sezónní záležitostí a proto u nich bývá roční nájezd nižší než u aut. Nicméně i v této kategorii není výjimkou nájezd 5000 až 10.000 km za rok. U desetiletého stroje tak může jít i o více než 100.000 ujetých km. Průměrné stáří motocyklů je přitom dvakrát vyšší než u aut.

V Česku je registrovaných 1,26 milionu motocyklů o průměrném stáří přes 34 let. Loni se v tuzemsku prodalo přes 22.000 nových strojů a 16.700 ojetých motorek se na trh dostalo ze zahraničí. Jejich průměrné stáří bylo 17,6 roku.

Platforma carVertical nedávno začala nabízet přehledy historie i u motorek. Řidiči si mohou po zadání VIN nyní zkontrolovat, zda nebyly najeté kilometry stáčeny, záznamy o krádežích, bezpečnostní odvolání a kontroly, škody, změny vlastníka či nahrané snímky. Pro motocykly dosud tuto službu nikdo nenabízel.

Zdroj : ČTK

Litva zrušila zákaz železniční dopravy zboží do Kaliningradu

Od
Michaela Drábková
-

Litva zrušila zákaz železniční dopravy zboží podléhajícího sankcím Evropské unie do ruské Kaliningradské oblasti, která je na baltském pobřeží obklopena Polskem a Litvou. Informovala o tom agentura Reuters s odkazem na ruskou agenturu RIA Novosti. Litva zakázala dopravu sankcionovaného zboží po železnici do Kaliningradu v červnu. Rozhořčila tak Rusko, které pohrozilo odvetnými opatřeními.

Evropská komise minulý týden uvedla, že přeprava zboží z Ruska do Kaliningradské oblasti je zakázána jen pro silniční, nikoli železniční dopravu. Dodala, že Litva by tak měla umožnit Rusku dodávat do Kaliningradské oblasti přes území EU beton, dřevo a alkohol. Litva následně sdělila, že se bude doporučením Evropské komise řídit.

Litevská státní železniční společnost nyní podle agentury RIA uvedla, že informovala zákazníky, že mohou opět dodávat zboží do Kaliningradu. Agentura TASS citovala představitele kaliningradské vlády, podle kterého by mělo do oblasti brzy dorazit 60 vagonů cementu.

Zdroj : ČTK

1...596597598...1 182Strana 597 z 1 182

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253