Prezident Trump Invaze na Ukrajinu MS hokej Baterie do elektromobilů vloni zlevnily o pětinu

3.6.2025

O plných dvacet procent ve srovnání se stavem v roce 2023 se vloni snížila cena vysokonapěťových trakčních lithium-iontových baterií do elektrických vozidel. Vyplývá to ze studie Mezinárodní energetické agentury (IEA), podle které je tak naděje na to, že i ceny celých elektromobilů se na trhu budou snižovat. Baterie totiž v současnosti tvoří nejméně 40% z celkových výrobních nákladů na elektrické vozidlo.

Pro evropské výrobce však není dobrou zprávou fakt, že ještě výrazněji než v celosvětovém průměru se ceny baterií snižovaly v Číně. Tam je do dáno i mimořádně silnou konkurencí.

Za poklesem ceny baterií stojí i snížení ceny lithia bezmála o dvacet procent. Je tomu tak i přes to, že poptávka po tomto kovu se oproti roku zvýšila šestinásobně. I tak nabídka této suroviny na trhu v současnosti převyšuje poptávku.

Zajímavé je, že ke snížení cen nedošlo u baterií do plug-in hybridních vozidel, přestože jsou menší než u čistých elektromobilů. Například u baterie s kapacitou 20 kWh do plug-in hybridu, je cena zhruba stejná jako v případě baterie do elektromobilu s kapacitou cca 65 kWh.

Další pasáž zprávy agentury se týká masivního rozšíření využívání baterií LFP. Ty již vloni tvořily bezmála polovinu z celkové produkce akumulátorů pro elektrické automobily.

Zdroj: ČTK

Odbory aerolinek Smartwings vyhlásily stávkovou pohotovost

Karolína Vágnerová

3.6.2025

Čtyři odborová sdružení letecké společnosti Smartwings vyhlásila stávkovou pohotovost. Aerolinkám vyčítají zejména dlouhodobý nedostatek pilotů a jejich přetěžování, dále například nahodilé změny v plánování letů, nedodržování pravidel či nedostatečnou komunikaci vedení. Žádají proto okamžité kroky k nápravě, přičemž po deseti dnech chtějí stávkovou pohotovost vyhodnotit. Společnost Smartwings uvedla, že je na letní sezonu provozně i personálně zajištěná a případná stávka zaměstnanců by byla nezákonná.

Smartwings je největší letecký dopravce v Česku a největší dopravce tuzemských cestovních kanceláří. Na konci roku 2023 ve firmě podle předloňské výroční zprávy podniku pracovalo kolem 1600 zaměstnanců. V současnosti aerolinky zaměstnávají podle firemních údajů téměř 600 pilotů. Loni Smartwings společně s dceřinými ČSA přepravily téměř 5,1 milionu cestujících, což bylo meziročně téměř o pětinu více.

Do stávkové pohotovosti se zapojily odborové organizace Smart Unity, Odborová organizace posádek letadel, České sdružení dopravních pilotů CZALPA ČSA a odborový svaz zaměstnanců letectví.

„Smartwings je největší tuzemskou leteckou dopravní společností, která je, bohužel – oproti přání jejich zaměstnanců – známá častými zpožděními či rušenými lety. Tato skutečnost je dána mimo jiné nedostatkem letového personálu způsobeným velkou fluktuací pilotů ve společnosti,“ uvedly odbory. Upozornily přitom, že zhruba 60 procent pilotů Boeing 737 je ve firmě méně než tři roky.

Situace je podle nich výsledkem přístupu společnosti k zaměstnancům, zmiňují přitom například nahodilé změny v plánování letů, dlouhé pobyty v zahraničí, nerespektování norem, bagatelizaci bezpečnostních rizik spojených s některými destinacemi nebo nedostatečné finanční ohodnocení zaměstnanců. Odbory zároveň uvedly, že vedení aerolinek vyzvaly k řešení situace už v minulých týdnech, žádných změn se však nedočkaly.

Ode dneška tak platí stávková pohotovost, což je první krok ke stávce. Piloti dopravce budou pokračovat v práci, podle odborů už by ale neměli akceptovat například změny směn vynucené nedostatkem personálu.

„Stávková pohotovost je vyhlášena do odvolání. Po deseti dnech od vyhlášení stávkové pohotovosti dojde k posouzení, zda důvody vyhlášení stávkové pohotovosti trvají s možností přistoupení ke stávce,“ uvedly dále odbory v prohlášení.

Smartwings vnímají vyhlášení stávkové pohotovosti jako nátlakovou metodu při kolektivním vyjednávání. „Společnost Smartwings je na blížící se letní sezonu provozně i personálně dostatečně zajištěna a případná stávka části zaměstnanců by byla nezákonná, neboť nejsou naplněny všechny požadavky zákona o kolektivním vyjednávání,“ uvedla firma Smartwings.

Podle mluvčí Smartwings Vladimíry Dufkové bylo kolektivní vyjednávání zahájeno 14. května, kdy byl vedení společnosti předložen návrh kolektivní smlouvy a na který podnik odpověděl. Další jednání mělo podle ní následovat 24. června. Kromě toho podle Dufkové firma zaměstnancům od začátku května navýšila mzdy v průměru o šest procent, stejně jako loni.

Aerolinky se také ohradily proti kritice, že firma porušuje právní normy. „Žádný z pilotů nenalétá více než 100 hodin měsíčně,“ dodala společnost.

Se společností Smartwings spolupracuje například cestovní kancelář Blue Style. „V hlavní sezoně s nimi máme denně desítky letů do většiny našich destinací. Situaci kolem dnes vyhlášené stávkové pohotovosti odborů samozřejmě velmi pozorně sledujeme a věříme, že odbory s vedením naleznou řešení, které minimalizuje dopad na cestující,“ řekla ČTK mluvčí Simona Fischerová.

Ke stávkové pohotovosti se podle Smartwings, které vycházejí z prohlášení odborů, mohlo přihlásit kolem 145 pilotů. To by znamenalo zhruba čtvrtinu celkového počtu pilotů u dopravce. „Průměrné finanční ocenění kapitána přesahuje tři miliony korun ročně, přičemž společnost nese veškeré náklady na výcvik pilotů a udržení jejich kvalifikace ve výši statisíců korun ročně, a to i u pilotů, kteří pracují na zkrácené pracovní úvazky,“ uvedly Smartwings.

Česká letecká společnost Smartwings na trhu působí od roku 1997, dříve pod názvem Travel Service. Společnost se loni v únoru vrátila pod kontrolu českých akcionářů, téměř poloviční podíl zprostředkovaně vlastněný čínskou společností CITIC koupila česká firma Prague City Air majitelů Smartwings Group Jiřího Šimáně a Romana Vika.

Zdroj: ČTK

Axigon firmám nově zajišťuje nákup vozů MG za nejnižší možnou cenu

Karolína Vágnerová

3.6.2025

Nákupní aliance Axigon zahájila spolupráci s dovozcem vozidel MG do České republiky. Nově mohou firmy sdružené v alianci nakupovat vozy této značky za ceny, které u běžných prodejců není možné získat. Vedle nákupu vozidel od AutoPalace nebo operativního leasingu Drivalia tak jde o další možnost pořízení firemních vozidel s výrazným zvýhodněním oproti ceníkovým cenám.

Axigon zajišťuje díky sdružené poptávce více firem lepší podmínky u dodavatelů služeb spojených zejména s provozem firemních vozidel. V oblasti nákupu vozidel lze díky členství v nákupní alianci využívat trvale zvýhodněné podmínky nákupu vozidel u společnosti AutoPalace. Od loňského roku mají členské firmy k dispozici zvýhodněnou nabídku firemních vozidel také formou operativního leasingu ve spolupráci se společností Drivalia (dříve LeasePlan).

„Naše nákupní aliance agreguje poptávku 10 tisíc firem a živnostníků. To každému členskému subjektu zajišťuje například možnost odběru paliva v režimu tzv. plošné ceny, což jinak využívají zejména velké podniky a autodopravci,“ ilustruje benefity sloučené poptávky Damir Duraković, generální ředitel Axigonu s tím, že stejné možnosti existují i v případě nákupu dalšího zboží nebo služeb, např. kancelářských potřeb, služeb mobilních operátorů nebo autopojištění.

Novinkou pro letošní rok je nabídka vozidel značky MG. „Spolupracujeme přímo s dovozcem vozidel MG do České republiky. Ceny jsou tedy nastaveny na úrovni, kterou u běžných prodejců není možné získat. Speciální ceník platí pro firmy i drobné podnikatele sdružené v alianci při nákupu libovolného počtu vozidel,“ říká Damir Duraković.

Benefitní program vozidel MG pro nákupní alianci Axigon zahrnuje modely MG3 s hybridním motorem, ZS s pohonem na benzín i hybridní variantu, elektromobil MG4 a model HS ve verzi na benzín nebo plug-in hybrid.

Zdroj: Axigon

Český železniční průmysl míří na Eurasia Rail 2025 do Istanbulu. Cílí na zakázky v řádu miliard korun

Karolína Vágnerová

3.6.2025

Česká republika a přední společnosti českého železničního průmyslu se představí na mezinárodním železničním veletrhu Eurasia Rail 2025, který se koná od 18. do 20. června 2025 v tureckém Istanbulu. Společná expozice pod hlavičkou ACRI – Asociace podniků českého železničního průmyslu bude realizována za podpory Ministerstva průmyslu a obchodu České republiky v rámci programů na podporu exportu a prezentace českých firem v zahraničí.

„Turecko a celý region Blízkého východu představují pro český železniční průmysl perspektivní trh. Naše společná expozice v Istanbulu je důležitým krokem k posílení obchodních vztahů a získání zakázek v objemu, který může dosahovat řádu miliard korun,“ říká Marie Vopálenská, generální ředitelka ACRI.

Společná prezentace silných značek českého železničního průmyslu

Na stánku ACRI v hale 2, stánek 2531 výstaviště IFM – ISTANBUL EXPO CENTER se letos představí třináct předních členů asociace. Veletrhu se účastní jak významní výrobci železničních vozidel, tak i dodavatelé komponent, systémů a špičkových technologií. Firmy budou v rámci své účasti navazovat obchodní kontakty, jednat o spolupráci a představovat své kompetence v oblasti vozidel, výhybek, elektroniky, testování, digitalizace a dalších klíčových technologií pro železnice.

V rámci společné expozice budou vystavovat tito členové ACRI:

Škoda Group – největší český výrobce kolejových vozidel s portfoliem pro městskou, regionální i vysokorychlostní dopravu.
CZ LOKO – přední výrobce lokomotiv a hnacích vozidel pro nákladní i osobní dopravu.
DT – Výhybkárna a strojírna – přední výrobce výhybek pro železniční a tramvajový provoz včetně vysokorychlostních tratí.
Redat – specialista na vývoj a výrobu komunikačních a informačních systémů pro kolejová vozidla.
Amit – výrobce řídicích systémů, elektroniky a zobrazovacích technologií pro dopravu.
BORCAD – přední evropský výrobce sedaček do železničních vozidel.
Retex – producent technických textilií, zejména akustických a tepelně izolačních materiálů pro drážní aplikace.
TTC Controls– dodavatel elektroniky a řídicích systémů pro kolejová vozidla a dispečerská pracoviště.
MSV elektronika – výrobce elektronických systémů pro železniční vozidla, včetně osvětlení a diagnostiky.
VÚKV – výzkumný ústav zaměřený na vývoj, zkoušky a certifikaci kolejových vozidel a jejich komponent.
MSV Metal Studénka – výrobce kovových komponentů a rámových konstrukcí pro kolejová vozidla.
VZÚ Plzeň – výzkumný a zkušební ústav specializovaný na materiálové zkoušky a vývoj technologií pro železniční průmysl.
Passengera – dodavatel pokročilých systémů infotainmentu, konektivity a správy dat pro dopravní prostředky.
Wikov – výrobce převodovek a pohonných jednotek pro kolejová vozidla a další průmyslová zařízení.

Silná účast potvrzuje exportní potenciál českého železničního průmyslu

Veletrh Eurasia Rail je jedním z nejvýznamnějších železničních veletrhů mimo území EU. Jeho zaměření na trhy jihovýchodní Evropy, Blízkého východu a Asie odpovídá rostoucímu zájmu českých firem o tyto dynamicky se rozvíjející regiony.

„Společná expozice na Eurasia Rail potvrzuje naši snahu o rozšiřování exportních příležitostí a posilování české technologické značky moderní mobility ve světě. Turecko je strategickým partnerem, jehož železniční síť prochází významným rozvojem a podobně to platí o dalších zemích v regionu. A české firmy zde mají co nabídnout – export tvoří 50% podíl na celkovém obratu českého železničního průmyslu,“ uzavírá Marie Vopálenská, generální ředitelka ACRI.

Zdroj: Asociace podniků českého železničního průmyslu

Konference TAL 2025 potvrdila, že digitalizace je jen začátek. Rozhoduje schopnost reagovat

Karolína Vágnerová

3.6.2025

Jak zvládnout nejistotu a rychlé tempo změn v automotive logistice a nastavit procesy tak, aby byly opravdu odolné i do budoucna? Právě na tyto otázky hledal odpovědi letošní ročník konference Trends in Automotive Logistics 2025, která proběhla 20. 5. 2025 v Parkhotelu Plzeň. O své zkušenosti se podělili odborníci ze společností jako BMW Group nebo Bosch a účastníkům z řad logistiků, IT profesionálů, digitalizačních manažerů či CEOs představili konkrétní řešení z každodenní praxe.

„Doufám, že dnes společně vyměníme otazník v podtitulu konference Digital. Future-Proof? za vykřičník,“ zahájil konferenční den Richard Brunner z Obchodní a průmyslové komory Regensburg. Důležitost přeshraniční spolupráce a výměny zkušeností potvrdil i Bernard Bauer z Česko-německé obchodní a průmyslové komory: „TAL ukazuje, jak mohou české a německé firmy spolupracovat. Je to prostor pro sdílení nápadů v oblasti rozvoje talentů i digitálních platforem.“ Letošní, v pořadí už 24. ročník konference, se zaměřil mimo jiné na rozvoj umělé inteligence a její praktické využití v logistice, standardizaci nebo na změny s příchodem nové generace na trh práce. Program obohatily také dvě panelové diskuse odborníků.

Umělá inteligence: Buzzword, nebo game changer?

„Neinvestujte do umělé inteligence sami. Využijte sílu open-source projektů, kde firmy sdílejí know-how a zvyšují tak efektivitu jejího nasazení,“ apeloval novinář a lídr společnosti impact media projects Thilo Jörgl v úvodní přednášce. Zároveň ukázal několik příkladů, jak AI prakticky uplatnit v logistice a výrobě.

Mojmír Barák ze Škoda Auto přiblížil postupné zapojování umělé inteligence a nových technologií v logistických procesech – od dopravy materiálu přes balení až po každodenní komunikaci. Využití AI při kontrole výstupní kvality konkrétně demonstroval Selim Caluwaerts ze společnosti Safran Cabin včetně srovnání úspěšnosti vůči lidské kontrole.

Udržitelná budoucnost musí začít dnes

Jak bude vypadat automotive logistika v roce 2030? O tom debatovali řečníci v panelové diskusi s podtitulem Digital. Future-Proof? Experti se shodli, že kromě zásadního nárůstu zapojení AI je třeba se připravit na častější kybernetické útoky. Klíčovou roli si budou stále zachovávat kvalitní data, na kterých je možné logistiku stavět. Druhá panelová debata se zaměřila přímo na českou logistiku. Jak složit digitalizační či automatizační projekt, nebo jak vybrat správného partnera? Co je v projektech možné i nemožné probrali zástupci firem spolku SKLAD.

O náročném projektu zavádění standardizované platformy promluvil Tobias Mayr z BMW Group. Společnost, která jako jedna z prvních přešla na systém SAP v cloudu, má za cíl sjednotit 30 světových závodů a na 90 end to end procesů.

Reálné továrny = reálné problémy i jejich řešení

Standardizace je drahá. Aby se udržela v chodu, potřebujete nejen zdroje, ale i zkušený tým. Tomáš Brotz ze Siemens představil framework, který pomáhá firmám ušetřit čas a vyhnout se nejčastějším chybám při zavádění standardů.

Úspěšnou spolupráci univerzity a technologické společnosti představili Jiří Maršík ze společnosti Bosch a Zdeněk Bečvář z ČVUT. Jedna z prvních průmyslových plánovaných aplikací privátní, a tedy zcela bezpečné 6G sítě pokrývá celou továrnu a přináší bezdrátovou a extrémně rychlou komunikaci v rámci podniku.

Je třeba se opřít o robustní systém a technologie

Za každým chytrým řešením v logistice stojí technologie, které mu umožní flexibilní rozvoj – od senzoriky až po robustní ERP systémy. Právě ty tvoří základ pro úspěšnou automatizaci, jak zaznělo napříč přednáškami a potvrzuje i partnerství akce se Zebra Technologies a SAP. „Konference TAL pravidelně přitahuje klíčové hráče z oblasti logistiky a výroby, což z ní činí ideální prostor pro sdílení zkušeností i navazování nových partnerství. Letos nás nadchla prezentace BMW iFactory, kde zaznělo, že SAP je nedílnou součástí jejich digitální transformace. Jsme rádi, že společně s firmou Aimtec můžeme přispívat k podobným inovativním projektům,“ uvedl Tomáš Soudský ze SAP.

Technologie se vyvíjí, člověk je ale stále v centru dění. Jen je třeba posunout vnímání jeho role na novou úroveň. „Logistika se mění a TAL je skvělou platformou pro sdílení našich inovativních řešení s odborníky i zákazníky. Rozhodnutí, která byla dříve řízena člověkem bez náležitých podkladů, dnes probíhají na základě inteligentního automatického spouštění, sensoriky a datových toků,“ dodal Jan Flodrman ze Zebra Technologies.

Vinylová automatizace s melodickou návratností

Závěr konference patřil automatizaci logistiky zcela mimo automotive. Kam jsme zamířili? Do hudebního průmyslu. V roce 1993 vyrobila česká společnost GZ Media pouhých 365 vinylových desek. Dnes z jejich závodu pochází každá třetí deska na světě. Michal Štěrba, ředitel společnosti s tradicí od roku 1951, přinesl příběh o expanzi z Česka do USA a Kanady, ale i o proměně vnímání hudebních nosičů v artefakty. „České firmy jsou právem hrdé na to, co dokážou. Je skvělé, že to mezi sebou pod vedením firmy Aimtec na této konferenci sdílíme a učíme se od sebe navzájem. Budování komunity je to, co nám v dnešní společnosti chybí,“ dodal na konci své prezentace Štěrba a inspirativně tak zarámoval celou akci Trends in Automotive Logistics 2025.

Zdroj: Aimtec

Začala platit flexinovela zákoníku práce, upravuje výpovědní či zkušební lhůty

Karolína Vágnerová

2.6.2025

Zkušební a výpovědní lhůty, rozvrhování pracovní doby do směn, držení původní pozice rodičům malých dětí či možnost letních brigád už od 14 let upravuje ode včerejška takzvaná flexinovela zákoníku práce. Navazuje na ni nařízení o započítání péče o postižené blízké a doktorského studia do praxe kvůli vyššímu platovému tarifu i předpis o volnu z práce na hledání nového místa či pro partnery při různých životních událostech.

Výpovědní lhůta se od nynějška počítá od doručení výpovědi, ne až od dalšího měsíce. Trvat má nejméně dva měsíce. Při propuštění kvůli porušování předpisů a pravidel či nesplnění podmínek to může být jeden měsíc. Zkušební doba se může prodloužit ze tří na čtyři měsíce a u vedoucích pracovníků z šesti na osm měsíců. Zaměstnavatel musí matkám či otcům na rodičovské držet jejich původní místo do dvou let dítěte. Zaměstnanci si můžou nově sami rozvrhovat pracovní dobu do směn, a to nejen při práci z domova, ale i na pracovišti. Musí se na tom písemně dohodnout se zaměstnavatelem.

Lidé v nerizikových profesích už nemusí chodit při nástupu do práce na vstupní lékařské prohlídky. Na brigádu o letních prázdninách se může chodit už od 14 let, a to s písemným souhlasem rodičů. Dělat se můžou jen lehké práce. Pracovníci s osobní vazbou k cizí zemi můžou vydělávat v zahraniční měně – ale jen v té, pro kterou Česká národní banka vyhlašuje kurz vždy na následující pracovní den. Plat či mzda se mají vyplácet na účet. Hotovost zaměstnanci dostanou, pokud s posíláním na konto nebudou písemně souhlasit, účet nemají či nedodají jeho číslo.

Podle novely nařízení o platových poměrech se zaměstnancům a zaměstnankyním veřejného sektoru a státu do doby praxe nově započítá i péče o vážně postižené blízké či doba dokončeného doktorského studia. Díky delší praxi tak můžou mít vyšší platový tarif o několik stokorun až tisícikorun. Zdravotníci, kteří budou posuzovat stav a soběstačnost uprchlíků kvůli nároku na humanitární dávku pro postižené, pak můžou pobírat zvláštní příplatek od 750 do 2500 korun.

Podle novely nařízení o osobních překážkách v práci budou placené volno z práce na svatbu od zaměstnavatelů dostávat i lidé, kteří vstupují do partnerství. Stejně jako manželé budou moci mít volno s náhradou výdělku i na doprovod blízkých k lékaři či na pohřeb protějšku. Pozůstalým zaměstnancům přibude neplacených pět volných dnů na truchlení a zařizování. Upravuje se i volno na hledání nového místa, liší se podle důvodu výpovědi.

Flexinovela zákoníku změní také podpory v nezaměstnanosti, ale až od ledna. V prvních měsících se zvednou ze 65 na 80 procent předchozího průměrného čistého výdělku, v posledních měsících klesnou ze 45 procent na 40 procent vydělané částky. Déle budou peníze od státu dostávat lidé ne po padesátce, ale až od 52 let. Stejná částka se má vyplácet při propuštění i při dobrovolné změně práce. Při rekvalifikaci má být vyšší, činit má 80 procent čistého výdělku.

Zdroj: ČTK

Stavba úseku dálnice D11 by měla pokračovat v létě, zpoždění bude max. půl roku

Karolína Vágnerová

2.6.2025

Stavba 300 metrů dlouhého úseku dálnice D11 u Trutnova, kde stavbaři zjistili zvýšenou přírodní radiaci, by měla opět pokračovat v létě. Termín dokončení celého úseku dálnice o délce 21 kilometrů v roce 2028 ohrožený není, může mít zpoždění maximálně půl roku. V dnešním pořadu Otázky Václava Moravce to uvedl generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Radek Mátl. Úsek vede z Trutnova na hranici s Polskem. Stavba jinak podle Mátla v dalších místech pokračuje. Tříkilometrový příhraniční úsek by měl být zprovozněn v příštím roce.

„Jsem přesvědčen, že v průběhu léta bude situace vyřešena a stavba bude plynule pokračovat dál. V tuto chvíli se to týká pěti stavebních objektů. Klíčový stavební objekt zasažený tou radioaktivitou je tunel Poříčí. Tam by zpoždění mohlo být poměrně zásadní, ale věřím, že ho odstraníme v průběhu léta a technické řešení nalezneme takové, aby to zpoždění bylo co nejmenší,“ řekl Mátl.

Zpoždění na stavbě u tunelu Poříčí by podle něj mohlo být maximálně v měsících nebo dokonce žádné. Kromě radiace jsou ale na stavbě také další problémy, které je třeba vyřešit. „Nechceme se vymlouvat. Toto (radioaktivita) je jeden z problémů, který musíme řešit a věřím tomu, že ho vyřešíme tak, že skutečně to zpoždění na stavbě bude minimální. V tuto chvíli nejsem schopný potvrdit ten původní plánovaný měsíc. S velkou pravděpodobností se to přesune do letních měsíců, ale skutečně v roce 2028 se řidiči svezou po novém úseku D11,“ dodal Mátl.

Práce v dotčeném úseku ŘSD preventivně pozastavilo, když se u některých vzorků ze stavby objevily hodnoty radioaktivity až patnáctkrát vyšší proti běžným hodnotám. Pozastavení prací ŘSD oznámilo minulý čtvrtek. Poté v pátek odebrali vzorky ze stavby inspektoři Státního úřadu pro jadernou bezpečnost. Zjistili, že radioaktivita je mírně zvýšená jen u některých z nich. Úřad pak toto úterý uvedl, že naměřená přírodní radiace není důvodem pro další omezení stavby dálnice.

Stavba 21 kilometrů dlouhého úseku dálnice D11 za 11,7 miliardy korun bez DPH začala loni v říjnu. Do provozu by měla být uvedena na jaře 2028. Má 28 mostů, dva tunely a tři mimoúrovňové křižovatky. Buduje ji sdružení v čele se společností MI Roads. Stavbu v minulosti zdržovaly spory o vítězství v tendru.

Zahájení stavby dálnice D11 komplikuje mimo jiné také boj o zakázku na záchranný archeologický průzkum. Uchazeč, který nabídl vyšší cenu, podal ŘSD k tendru námitky. Mátl uvedl, že se z napadání zakázek na archeologický průzkum stává v poslední době trend. Kromě situace na D11 obdobná situace nastala i na chystaném úseku dálnice D35 mezi Hořicemi a Úlibicemi na Jičínsku. Tam již neúspěšný uchazeč podle nedávných informací podal návrh na přezkum postupu ŘSD k antimonopolnímu úřadu.

„Ty případy nejsou jenom dva, ale je jich víc. Máme zhruba sedm osm sporů, které se vedou v rámci jednotlivých staveb ŘSD. Prakticky na všech archeologických průzkumech aktuálně dochází k tomu, že neúspěšní archeologičtí uchazeči napadají reference a nízkonabídkovou cenu,“ uvedl dnes Mátl. Řešit chce situaci ředitelství zavedením tzv. dynamického nákupního systému na provádění archeologických průzkumů. Ten by měl podle Mátla soutěž mezi uchazeči zjednodušit. Na zřízení systému má už ŘSD podané nabídky a dokončen by mohl být letos v červnu.

Zdroj: ČTK

Hromadná cyklojízda připomene Světový den jízdního kola

Karolína Vágnerová

2.6.2025

Spolek AutoMat v Praze organizuje hromadnou cyklojízdu. U příležitosti Světového dne jízdního kola, který připadá na 3. června, chce upozornit na téma bezpečnosti cyklistů v provozu. Účastníci vyrazí ve 14:00 od stanice metra Strašnická. Přes Vršovice a Nusle dojedou do cíle v Kampusu Hybernská. Připravena je i varianta pro jezdce s menšími dětmi, ti se k cyklojízdě přidají u metra Vyšehrad. V cíli bude připraven doprovodný program pro děti i dospělé. K loňské cyklojízdě se připojilo zhruba 450 lidí, rok předtím se zapojilo kolem 700 lidí.

„Vzhledem k několika nedávným tragickým nehodám cyklistů a cyklistek se letos chceme vedle mezinárodní účasti a podpory dětí a mládeže zaměřit také na téma bezpečnosti dopravy a významu chráněné infrastruktury. Dlouhodobým cílem akce je pak podpora vnímání jízdního kola jako městského dopravního prostředku budoucnosti,“ píše Automat na svém webu. Podle jejich prohlášení nejsou v Praze podmínky pro cyklisty ideální. „Rostoucí počet lidí na kolech bohužel neznamená vyšší odhodlání veřejnosti k pro-cyklistické aktivizaci. Infrastruktuře je často věnováno jen málo pozornosti a stává se předmětem mediálních válek referujících o dopravních svobodách jednotlivců,“ stojí dále na webu Automatu.

Start hromadné jízdy je ve 14:00 v parku u stanice metra Strašnická v Praze 10. Trasa povede přes Vršovice a Nusle k Vyšehradu. Tam je druhé startovní místo pro rodiče s menšími dětmi. K cyklojízdě se přidají v 15:00 u lávky na jižním předpolí Nuselského mostu. Do cíle v Kampusu Hybernská by měli dorazit kolem 16:00. Tam účastníky čekají přednášky, debaty a koncert kapely White Fruit Honey. Pro děti budou připraveny soutěže a dílnička. Cyklisté mohou využít i servis kol.

Vzhledem k plánované výluce metra C mezi Hlavním nádražím a Vltavskou organizátoři upozorňují na to, že doprava na obě startovní místa bude komplikovaná. „Alternativou může být využití železniční linky, která bude odjíždět ve 12:54 z Nádraží Holešovice. S pohodlným přestupem v Hostivaři můžete vystoupit ve 13:30 na Zahradním Městě nebo u Edenu, dva kilometry od startu jízdy,“ radí AutoMat.

První ročník Pražského cyklozvonění se konal v roce 2007 s cílem seznámit veřejnost s pražskými cyklostezkami. Kolem roku 2010 se akce účastnily tisíce lidí. Světová cyklojízda má na tuto tradici navázat. Název Světová odkazuje ke Světovému dni kola a také k aktivní účasti Informačního centra OSN v Praze i velvyslanců a velvyslankyň z různých koutů světa. Třetí červnový den vyhlásila OSN Světovým dnem jízdního kola v roce 2018. Kolo je podle rezoluce Valného shromáždění OSN jednoduchý, cenově dostupný, spolehlivý, čistý, ekologický a udržitelný dopravní prostředek.

Zdroj: ČTK

Brno bude po tři dny centrem inovací pro chytrá města

Karolína Vágnerová

2.6.2025

Zástupci měst, obcí a městských firem se sejdou na URBIS The Smart Cities Meetup 2025, který se uskuteční 10.–12. června 2025 na brněnském výstavišti. Tato jedinečná událost propojí veletrh s konferencí a zaměří se na chytrá a praktická řešení pro moderní správu měst a obcí. URBIS je největší akcí svého druhu v České republice a představuje místo, kde se každoročně setkávají lídři samospráv, experti, inovátoři i technologičtí dodavatelé, aby společně hledali odpovědi na aktuální výzvy, kterým čelí obce všech velikostí.

URBIS nabídne praktické ukázky, inspirativní příklady, odborné diskuse i možnosti financování projektů. V rámci doprovodného programu se budou řešit témata jako energetická soběstačnost, zapojení občanů, využití dat a umělé inteligence ve veřejné správě, změna klimatu, chytrá mobilita i digitální komunikace. Účastníci načerpají nové podněty, budou sdílet zkušenosti a rozšíří síť svých kontaktů.

Veletrh a konference URBIS se konají za podpory několika ministerstev a desítek dalších
institucí. Tato spolupráce z nich vytváří zcela unikátní platformu pro vzdělávání samospráv, pro výměnu a sdílení informací mezi nimi a pro komunikaci samospráv s akademickým a komerčním sektorem. URBIS je především místem pro prezentaci novinek z oblasti smart city a pro zpřístupnění těchto poznatků obcím všech velikostí.

Veletrh a konference

Letošní URBIS je umístěn v pavilonech A1 a A2 a na okolních volných plochách. Na veletrhu
najdou návštěvníci na 90 firem a institucí. Hlavním programovým centrem je sál Rotunda. Další 3 programová centra (Agory) se nacházejí na výstavní ploše. V programu konference vystoupí téměř 150 spíkrů, z nichž část bude za zahraničí – například ze Španělska, Německa, Norska, USA nebo Velké Británie. Slavnostního zahájení se zúčastní mimo jiné ministr pro místní rozvoj Petr Kulhánek a ministr průmyslu a obchodu Lukáš Vlček.

Program bude probíhat také na volných plochách (ukázky využití dronů v městském prostředí, autonomní mobilita, udržitelné způsoby last mile delivery). K Urbisu patří také komunitní centrum Archimedes, které stojí na brněnském výstavišti nedaleko pavilonu A.

Hlavní konferenční program

Strategické zahájení a keynote s globálním hostem
Konference odstartuje 10. června slavnostním zahájením, během kterého zazní strategické
výhledy a výzvy, jimž čelí evropská města. Speciálním hostem bude Ugo Valenti, ředitel Smart City Expo World Congress v Barceloně, největší světové platformy věnované chytrým městům.

Města jako tahouni inovací a soudržnosti
Během úvodního dne se uskuteční dvě klíčové diskuse o roli měst – velkých i malých – jako
nositelů změny a inovací. V první části se u kulatého stolu sejdou primátoři statutárních měst a ministr průmyslu a obchodu Lukáš Vlček, kteří se zaměří na konkurenceschopnost měst a sdílení dobré praxe. Ve druhé části se do diskuse zapojí zástupci menších měst s ministrem pro místní rozvoj Petrem Kulhánkem, kde bude hlavním tématem regionální soudržnost a chytrá řešení v lokálním kontextu.

Komunitní energetika, AI i sociální inovace v praxi
Česká města se rychle učí využívat nové nástroje – od komunitní energetiky po umělou
inteligenci. URBIS 2025 představí úspěšné projekty, inspiraci ze zahraničí a konkrétní lekce,
které lze uplatnit jinde. Centrum pro regionální rozvoj navíc ukáže, jak lze AI využít při správě evropských fondů.

Druhá generace i senioři jako aktivní spolutvůrci města
Program 11. června nabídne důležitou perspektivu: děti a mladí lidé jako hybatelé veřejného prostoru. Diskuse doplní příklady ze škol, měst i mezigeneračních projektů, které ukazují, jak mladým dát hlas i odpovědnost. V kontrastu, ale se stejnou důležitostí, zazní i téma dlouhověkosti a kvality života seniorů – tedy jak budovat města přístupná a funkční pro každého.

Civic tech, Bauhaus a spolupráce pro klimatickou neutralitu

Další blok se zaměří na víceúrovňovou spolupráci měst, bank, univerzit a soukromého sektoru na cestě ke klimatické neutralitě. Projekt Nového evropského Bauhausu (NEB-STAR) ukáže, jak lze propojit krásu, udržitelnost a inovace. Zazní i téma Civic Tech – digitálních nástrojů podporujících participaci a zapojení občanů, včetně pohledu z válkou zasažené Ukrajiny.

Digitální řízení měst a „evidence-based“ rozhodování
Závěrečný den (12. června) přinese futuristický, ale praktický pohled na řízení měst pomocí
digitálních dvojčat, senzorů a AI. Vystoupí i hosté z Bavorska, kteří představí nové příležitosti v oblasti digitalizace lokální energetiky.

Panel o využívání umělé inteligence ve veřejné správě bude přínosný i ty, kteří nemají
technické zázemí – cílem je ukázat, kde začít a jak AI může zlepšit služby i komunikaci s občany. Den uzavře debata o „evidence-based“ rozhodování, tedy jak pracovat s daty místo dojmů – a jak díky nim činit lepší rozhodnutí pro obyvatele.

Mezinárodní hosté a doprovodné akce
Na letošní Urbis zavítá i mnoho mezinárodních hostů. Své expozice zde budou mít delegace
z Bavorska, Maďarska, západního Balkánu, Ukrajiny a Moldávie. Další zahraniční hosté
(například z USA) přijedou na Urbis jako členové obchodních misí. Další zahraniční hosté se
registrují jako individuální návštěvníci. Většina konferenčního programu je proto tlumočena do angličtiny.

Součástí Urbisu je i několik dalších akcí, na nichž se setkají představitelé veřejné správy,
například zasedání Komory statutárních měst, společné jednání Asociace krajů ČR, Svazu měst a obcí ČR a Sdružení místních samospráv ČR, konferencí Smart City v praxi a Jihomoravský kraj na rozcestí nebo Konference čisté mobility. Studenti se v rámci Urbisu mohou zúčastnit akce HackaTEEN studentských parlamentů. Výstaviště je otevřeno denně od 10 do 18 hodin, ve čtvrtek do 16 hodin. Návštěvníci konference a veletrhu se mohou předem registrovat. Zástupci samospráv a akademického sektoru mají na Urbis vstup zdarma.

Zdroj: Veletrhy Brno, a.s.

Podruhé v řadě zlatí! České obaly slaví ve světě úspěch

Karolína Vágnerová

2.6.2025

Na galavečeru WorldStar Packaging Awards, který se uskutečnil v pátek večer v rámci mezinárodního veletrhu IPACK-IMA v italském Miláně, zazářily i české společnosti. Z více než 550 přihlášených obalů ze 40 zemí světa bylo oceněno 260 inovativních řešení – a mezi nimi i projekty, které vzešly z prestižní tuzemské soutěže Obal roku. Například česká společnost THIMM si odtud odváží kromě ocenění v kategorii potraviny a v kategorii mazlíčci také speciální ocenění: zlatou medaili za marketing za obal na deskovou hru PSINA, a to již podruhé v řadě!

„Získat hlavní cenu za marketing podruhé v řadě – tentokrát s inovativním obalem Psina pro Spokojenypes.cz – je pro nás obrovským důvodem k hrdosti a motivace do dalších let. Jsme nadšeni, že se naše řešení opět dostalo do hledáčku největších odborníků z oboru z celého světa. Tento úspěch je zároveň dalším milníkem v naší dlouholeté a velmi plodné spolupráci se Spokojenypes.cz, která přináší uživatelům i pejskům radost každý den. Oceňuji neuvěřitelné nasazení všech kolegů, kteří den co den dojíždějí do našeho závodu ve Všetatech a dávají do každého obalu kus své vášně a kreativity. Jak rád říkám: „Dnes prodává obal“ – a Psina je skvělým potvrzením, že tomu tak opravdu je,“ říká s hrdostí Martin Hejl, CEO společnosti Thimm, k vítězství v kategorii marketing soutěže Worldstar Packaging Award 2025. „Jsem hrdý na tuto výhru. Na toto prvenství. Reprezentuje mi dvě slova. Přátelství a pokoru. Přátelství s mým skvělým dodavatelem Petrem Kaczorem z Thimmu, se kterým vymýšlíme krabice již 10 let. A pokoru, protože vůbec není samozřejmé mít v marketingovém týmu kolegyně, jako je Daniela Petrlíková. Díky oběma,“ sdělil Tomáš Haškovec, ředitel marketingu ve Spokojenypes.cz.

V Miláně se sešly české firmy

Touha převzít si významné ocenění osobně je veliká, a proto delegace z České republiky do Milána čítala 25 lidí. Ceny si odvezly zástupci firem THIMM za obal na deskovou hru PSINA a za grilovací balíček Pojďme g(o)rilovat – G(o)rila Box, Smurfit Westrock za TipToi papírovou vložku, která ušetří 162 tun CO2 ročně, a za SpeedTray stohovatelný obal na zeleninu, VAN DE VELDE PACKAGING Unipap za zámořské obalové řešení Max for ECO, Mondi Bupak za ECO-CAGE papírový košík na ovoce, Fiala & Šebek za obal na El General 15letý venezuelský rum, Vitesco Technologies Czech Republic za stohovatelný blistr EWP3 – customer one-way tray významně šetřící CO2 a Vitesco Trutnov – Volvo – Boxon za optimalizaci zámořského obalu na vodní pumpy.

Soutěž Obal roku je branou mezi světové obaláře

„Ze všech ocenění máme upřímnou radost. Je to potvrzení obrovské kvality obalových řešení z našeho regionu a také důkaz, že soutěž Obal roku je skvělým odrazovým můstkem na mezinárodní scénu. Letos se světová porota rozhodla ocenit 260 obalů z 550 přihlášených – a být mezi nimi je pocta,” říká Iva Werbynská, ředitelka Obalového institutu SYBA a organizátorka soutěže Obal roku.

Přihlášky do soutěže lze podat do 8. srpna 2025

Mezinárodní soutěž WorldStar Packaging Awards patří mezi nejvýznamnější obalová klání na světě. Úspěch v národní soutěži Obal roku je podmínkou k přihlášení a právě díky tomu mají české firmy šanci zazářit globálně. Soutěž zve k účasti firmy z různých odvětví, jako jsou potraviny, nápoje, kosmetika, farmacie, design, elektronika, automobilový průmysl, etikety, marketing a další. Jejím cílem je vyzdvihnout a propagovat nejlepší nápady, inovace a technologie v oblasti balení, které se objevují na trhu. Soutěž Obal roku má jako jediná u nás a na Slovensku certifikaci od mezinárodní obalové organizace World Packaging Organisation. Přihlášky lze letos podat do 8. srpna 2025.

WPO si cení českých firem

„Je nám opravdu ctí, že se soutěže WorldStar účastní a vítězí inovativní obalová řešení z České republiky. Přesně to je smyslem této celosvětové soutěže: podporovat inovace a technologický pokrok, které přispívají k udržitelnosti a zároveň přinášejí to nejlepší pro majitele značek i spotřebitele. Vyzýváme společnosti, aby se účastnily soutěže Obal roku, kterou koordinuje náš místní člen WPO, Obalový institut SYBA, jenž pak vítěze pošle na WorldStar. Přihlašování do ročníku 2026 bude oficiálně zahájené 10. července 2025,“ říká Luciana Pellegrino, prezidentka World Packaging Organisaton.

Další informace o soutěži najdete na www.obalroku.cz.

O Obalovém institutu SYBA

Obalový institut SYBA sdružuje a prosazuje zájmy subjektů činných v sektoru balení, obalů, obalových prostředků, balicích materiálů, balicích strojů a také zájmy výrobců baleného zboží týkající se balení. Jedná se o sdružení firem a odborníků, kteří se podílejí na vývoji, výrobě
a využívání obalů a obalových materiálů. Tento institut funguje jako platforma pro sdílení informací, vzdělávání, podporu inovací a spolupráce mezi různými aktéry v obalovém průmyslu.

Zdroj: SYBA