Dopravní podnik města Olomouce (DPMO) dokončil modernizaci všech sedmi tramvajových měníren, které zajišťují napájení tramvajové sítě ve městě. Díky mnohamilionovým investicím se zvýšila spolehlivost a bezpečnost tramvajové provozu, dopravní podnik zároveň snížil energetické ztráty. ČTK to sdělila mluvčí DPMO Anna Sýkorová
Poslední přišla na řadu měnírna Střed v Kubíčkově ulici, která dosud fungovala s původní technologií. Její rekonstrukce trvala rok a stála 59,5 milionu korun, 85 procent nákladů pokryla evropská dotace. Do provozu byla uvedena ve středu. Po dobu rekonstrukce ji nahrazovala mobilní kontejnerová měnírna.
V měnírnách se střídavé napětí z distribuční sítě transformuje a usměrňuje na stejnosměrné trakční napětí potřebné pro provoz tramvají. Do olomouckých měníren přichází napětí 22 kilovoltů, které se mění na stejnosměrných 600 voltů. „V uplynulých letech jsme postupně přistoupili k modernizaci technologie ve všech našich měnírnách, aby byla zajištěna stabilita trakční sítě a také se snížily energetické ztráty,“ uvedl předseda představenstva DPMO Jaroslav Michalík.
Dopravní podnik v roce 2022 dokončil výstavbu nové měnírny Fibichova v blízkosti tramvajové smyčky v Jeremenkově ulici. Zajišťuje provoz tramvajového uzlu před nádražím a napájí také halu pro odstavování tramvají. O rok později následovala rekonstrukce Měnírny Západ, ve které sídlí elektrodispečink řídící soustavu měníren.
Olomouckou tramvajovou síť nyní napájí měnírny Fibichova, Východ, Střed, Jih, Nové Sady, Západ a Neředín. Tramvajové tratě ve městě mají v přepočtu na jednokolejnou délku více než 35,5 kilometru a je na nich 81 výhybek.
DPMO ročně přepraví přibližně 57 milionů cestujících. Provozuje sedm tramvajových a 24 autobusových linek. Přepravu cestujících v Olomouci zajišťuje 146 tramvají a autobusů. Stoprocentním vlastníkem DPMO je město Olomouc, které na provoz MHD finančně přispívá.
Zdroj: ČTK
