Ostrava by v roce 2028 chtěla zahájit přestavbu prostoru před hlavním nádražím v centrálním městském obvodu Moravská Ostrava a Přívoz. Krajské město projekt připravuje souběžně s modernizací železničního uzlu, kterou má Správa železnic dokončit v roce 2034. Novinářům to sdělila mluvčí magistrátu Gabriela Pokorná.
Studii možné budoucí podoby lokality pro město vytvořil ateliér CASUA, který už s městem uzavřel i smlouvu na zpracování projektové dokumentace. „Podle aktuálního harmonogramu má být hrubopis dokumentace hotov v roce 2026. O rok později, tedy v roce 2027, město plánuje získat stavební povolení a vyhlásit zhotovitele,“ uvedla náměstkyně primátora pro strategický rozvoj Lucie Baránková Vilamová (ANO).
Přestavba by měla být hotová v roce 2031. Návrh počítá se zásadní proměnou přestupního uzlu, která by měla usnadnit přestupy mezi jednotlivými druhy veřejné dopravy. Trasy k nástupištím budou kratší a bezbariérové. Prostor má oživit zeleň, vodní prvek i výtvarná díla. Po proměně by lokalita měla být přehlednější a usnadnit cestujícím orientaci.
Plánované podchody na nástupiště budou ústit v novém proskleném vestibulu před historickou budovou v místě dnešního zastřešení. Denní světlo vestibulu zajistí střešní světlík. Současné velké přístřešky pro MHD nahradí menší.
„Dnešní zastřešení předprostoru nádraží, které tvarově vychází z geometrie stávající smyčky tramvaje, bude nahrazeno novým, které bude tvarově vycházet z pohybu cestujících v novém přestupním terminálu. V rámci tohoto nového zastřešení dojde k rozšíření ploch nádraží o schodiště a eskalátory do podzemních podchodů k vlakům,“ uvedl architekt Oleg Haman ze společnosti CASUA.
Zakázku na projekt úpravy prostoru před ostravským hlavním nádražím vyhlásilo město poprvé na podzim 2024, avšak bez úspěchu. Do opakované soutěže z letošního ledna se přihlásili čtyři zájemci. Vítězem se na jaře stala společnost CASUA, která nyní společně s městem, Městským ateliérem prostorového plánování a architektury a Poradní architektonickou skupinou dopracovává finální podobu řešení.
„Projekt je financován kombinací městských prostředků, investic Správy železnic a evropských fondů. Zatímco modernizace železničního uzlu přesahuje 25 miliard korun, přestavba přednádraží by měla stát jednotky miliard korun,“ uvedla Pokorná.
Zdroj: ČTK
|
