Domů Blog Strana 1027

Brusel vyšetřuje daňové pobídky pro loděnice v Polsku

Zdroj: Pixabay.com

[quote]Evropská komise (EK) začala vyšetřovat daňové pobídky loděnicím v Polsku, protože podle ní mohou poskytovat nespravedlivou konkurenční výhodu. Komise ale zároveň schválila polský program na podporu malých a středních podniků působících v oblasti výroby lodí. Tento regionální program, jehož celkový rozpočet se pohybuje kolem 77 milionů zlotých (471 milionů Kč), podle komise podpoří nové investice a modernizaci v odvětví.[/quote]

Polsko předloni přijalo zákon, podle kterého se loděnice mohou rozhodnout, že budou místo běžné daně z příjmu platit paušální jednoprocentní daň z tržeb plynoucích z výroby či přestavby lodí. Loděnice tak mohou na daních odvádět méně než při běžné sazbě daně z příjmu. Paušální daň se navíc platí až po dokončení výroby či přestavby lodě.

Komise má obavy, že tento systém představuje takzvanou provozní pomoc, kterou pravidla Evropské unie zakazují.

,,Komise se obává, že tato pomoc by mohla v EU poškodit loděnice, které pod polský daňový systém nespadají. Navíc se tato pomoc nezdá nutná, protože v Polsku existují loděnice, které se na trhu dokážou prosadit vlastními silami,“ uvedla komise ve včerejší zprávě.

Zdroj: ČTK

Praha 7 zavedla v Holešovicích nejvyšší rychlost 30 km/h

[quote]Radnice Prahy 7 zavedla na území Holešovic maximální povolenou rychlost 30 kilometrů za hodinu. Důvodem je zvýšení bezpečnosti, sdělil ČTK místostarosta Ondřej Mirovský. Snížení rychlosti se netýká všech ulic, výjimku tvoří hlavní tahy jako jsou ulice Argentinská, Komunardů, Vrbenského či Dělnická. Městská část zavedla zónu maximálních 30 kilometrů za hodinu loni v okolí Letenské pláně.[/quote]

,,Praha 7 má se snižováním rychlosti dobré zkušenosti. Po loňské úpravě na Letné se nám podařilo víc ochránit například citlivá místa u školek a po zavedení zóny nemáme v těchto lokalitách zatím hlášenou závažnější nehodu,“ uvedl Mirovský.

Jednotlivé úseky zóny poznají řidiči podle dopravních značek, na některých místech je zbrzdí retardéry nebo optické prvky, jako například vodorovně vyznačené pruhy na vozovce kolmé ke směru jízdy.

,,Automobilová doprava bude zklidněná, nikoli omezená. Snížená rychlost vede ke zlepšení celkové dopravní obslužnosti území,“ uvedl Mirovský.

Radnice také rozšíří počet parkovacích míst, kterých má nedostatek. Vznikne zhruba 200 nových placených parkovacích míst ve Vrbenského ulici a ulici Za Elektrárnou. Radnice ročně vydá asi 14.000 parkovacích karet, ale na území městské části je zhruba 9500 míst. Od loňska mohou obyvatelé Prahy 7 využívat i podzemní garáže na Letné, které vznikly při stavbě tunelu Blanka.

Zdroj: ČTK

Hradecký kraj loni znásobil investice do silnic na 900 mil. Kč

[quote]Královéhradecký kraj loni znásobil investice do oprav silnic na zhruba 900 milionů korun. Předloni investice činily 467 milionů korun. Stavbaři v kraji loni opravili 107 kilometrů silnic a zrekonstruovali 11 mostů. ČTK to řekl první náměstek hejtmana zodpovědný za dopravu Martin Červíček.[/quote]

,,Vnitřní dluh na našich silnicích je ale obrovský, a proto hodláme v takto masivních investicích pokračovat i do budoucna,“ uvedl Červíček.

Pro letošní rok má kraj připraveno 33 silničních staveb v předpokládané hodnotě 1,58 miliardy korun. Celkově má kraj v přípravě 178 projektů staveb a oprav komunikací v hodnotě téměř sedm miliard korun.

Kraj loni z evropských a národních dotací a vlastních peněz investoval do silnic 783 milionů korun. Dalších více než 70 milionů korun investovala do průběžných oprav společnost Údržba silnic Královéhradeckého kraje a zhruba 44 milionů korun šlo do silniční sítě v rámci státní podpory průmyslové zóny Vrchlabí.

Zvyšováním investic se kraj snaží zastavit chátrání silniční sítě, která v minulosti nabrala vnitřní dluh kolem devíti miliard Kč. Kraji patří 3300 kilometrů silnic a hejtmanství odhaduje, že polovina je v havarijním stavu.

Z investic státu do dálnic a silnic prvních tříd v hradeckém kraji bylo loni nejdůležitější srpnové dokončení posledních 2,4 kilometru dálnice do Hradec Králové. Dostavba dálnice přišla na 882 milionů korun. V Náchodě Ředitelství silnic a dálnic na podzim dokončilo opravy tranzitní silnice přes Náchod. Oprava více než šest kilometrů dlouhého průtahu městem trvala s přestávkami pět let a stála 290 milionů korun.

Zdroj: ČTK

ČR letos počítá s dotacemi EU na výstavbu silnic 14 miliard Kč

[quote]Česko letos počítá s evropskými dotacemi na výstavbu silnic a dálnic a opravy železnice přes 14 miliard korun. Loni a na konci roku 2016 vyčerpalo ze stejného Operačního programu Doprava II 19,7 miliardy korun. ČTK to řekli zástupci ministerstva dopravy.[/quote]

ČR na konci minulého roku využila minimální výši prostředků, kterou měla splnit až na konci roku 2018.

,,Za evropské peníze modernizujeme D1 mezi Prahou a Brnem, stavíme nové úseky jihočeské dálnice D3, karlovarskou D6 nebo obchvat Třince na silnici I/11. Na železnici pak můžeme modernizovat trať Rokycany – Plzeň a rekonstruovat železniční stanici Olomouc,“ uvedl ministr dopravy Dan Ťok.

Ministerstvo zároveň oznámilo, že beze zbytku vyčerpalo 150 miliard korun z předchozího Operačního programu Doprava I, který již Evropská komise uzavřela. K dočerpání starého operačního programu výrazně přispělo i schválení šesti zbývajících velkých projektů na konci programového období. V pěti případech jde o tzv. fázované projekty, přičemž II. fáze těchto projektů se bude realizovat v rámci navazujícího programu Doprava II. Jde například o úsek D35 mezi Opatovicemi, Časy a Ostrovem nebo optimalizaci železniční tratě mezi Bystřicí nad Olší a Českým Těšínem.

Operační program doprava II do roku 2020 Česku nabízí zhruba 110 miliard korun. Česko zároveň na dopravní stavby čerpá z fondu na propojení Evropy CEF (Connecting Europe Facility). Do roku 2023 má získat 30 miliard Kč.

Zdroj: ČTK

Třetí čtvrtletí roku 2017 – Přebytek běžného účtu v EU28 69,4 mld. EUR 46,5 mld. EUR přebytek za obchod se službami

[quote]Podle odhadů Eurostatu z 11.1. sezónně očištěný běžný účet platební bilance EU28 zaznamenal ve třetím čtvrtletí roku 2017 přebytek ve výši 69,4 miliardy EUR (1,8 % HDP), proti přebytku 47,5 miliardy EUR (1,2 % HDP) ve druhém čtvrtletí roku 2007 2017 a přebytku 44,8 miliardy EUR (1,2 % HDP) ve třetím čtvrtletí roku 2016.[/quote]

Ve třetím čtvrtletí roku 2017 ve srovnání s druhým čtvrtletím roku 2017 se na základě sezónně očištěných údajů zvýšil přebytek účtu zboží (+ 43,1 mld. EUR oproti + 34,1 mld. EUR), stejně jako přebytek účtu služeb (+ 46,5 mld. EUR oproti + 40,1 mld. EUR). Deficit účtu primárního důchodu se změnil v přebytek (+ 2,0 mld. EUR oproti -2,6 mld. EUR). Schodek účtu sekundárního důchodu poklesl (- 22,1 mld. EUR oproti – 24,2 mld. EUR), deficit kapitálového účtu také (- 6,4 mld. EUR oproti – 13,4 mld. EUR).

Hlavní partneři

Ve třetím čtvrtletí roku 2017 zaznamenaly v EU28 zahraniční přebytky běžného účtu s USA (+ 46,3 mld. EUR), Švýcarskem (+ 18,2 mld. EUR), Brazílií (+ 8,3 mld. EUR), Kanadou (+ 6,6 miliardy EUR), Hongkongem (+ 6,0 miliardy EUR) a offshore finančních centrech (+ 2,8 miliardy EUR). Deficit zaznamenaly Čína (- 28,6 miliardy eur), Japonsko (- 2,8 miliardy eur) a Rusko (- 1,5 miliardy eur), zatímco Indie měla vyrovnanou bilanci.

Finanční účet

Na základě sezónně očištěných údajů klesly přímá investiční aktiva EU28 ve třetím čtvrtletí roku 2017 o 87,6 mld. EUR, stejně jako pasíva přímých investic o 160,8 mld. EUR. V důsledku toho byla EU28 čistým investorem přímých investic ve třetím čtvrtletí roku 2017 73,2 miliardy EUR. Portfoliové investice zaznamenaly čistý odliv ve výši 110,9 mld. EUR a u ostatních investic došlo k čistému odlivu ve výši 2,3 mld. EUR.

 

 

Běžný účet členských států (včetně toků uvnitř EU)

Pokud jde o celkový zůstatek běžného účtu v rámci EU a mimo EU v 28 členských státech EU, na základě dostupných údajů, které nejsou sezónně očištěny, bylo ve třetím čtvrtletí roku 2017 v bilanci dvacet zaznamenaných přebytků, šest schodků a dva byly vyrovnané. Nejvyšší přebytky byly v Německu (+ 62,8 mld. EUR), v Nizozemsku (+ 18,1 mld. EUR), v Itálii (+ 16,4 mld. EUR) a v Irsku (+ 14,5 EUR), největší schodky byly v Rumunsku (- 1,5 miliardy EUR) a České republice (- 1,4 miliardy EUR).

Metody a definice

Běžný účet zahrnuje veškeré transakce, které se vyskytují mezi rezidentskými a nerezidentskými subjekty, a týká se mezinárodního obchodu se zbožím a službami, jakož i primárního a sekundárního důchodu. Kapitálový účet zahrnuje kapitálové transfery a nabývání a nakládání s neprodukovanými nefinančními aktivy. Finanční účet zaznamenává transakce, které zahrnují finanční aktiva a závazky, a uskutečňuje se mezi rezidenty a nerezidenty a dále se dělí na přímé investice, portfoliové investice, ostatní investice, finanční deriváty a opce na akcie zaměstnanců a rezervní aktiva. Další podrobnosti o použitých statistických pojmech a definicích naleznete na internetových stránkách Eurostatu.

V souladu s dohodnutým rozdělením odpovědnosti je Evropská centrální banka (ECB) odpovědná za sestavování a šíření měnové a čtvrtletní platební bilance a čtvrtletní statistiky zahraniční investiční pozice pro eurozónu, zatímco Evropská komise (Eurostat) se zaměřuje na měsíční, čtvrtletní a roční agregáty EU. Agregáty pro eurozónu a EU jsou sestavovány na základě transakcí členských států s rezidenty zemí mimo eurozónu a Evropské unie.

Zasedání kolegia komisařů: Institucionální priority pro rok 2018

[quote]Na prvním zasedání v roce 2018 kolegium komisařů projednalo institucionální priority pro letošní rok, což je rok, kdy je možné uskutečnit reformu Hospodářské a měnové unie, zajistit hranice EU, přehodnotit azylový systém EU, vrátit se do schengenského prostoru, dokončit jednotný digitální trh a přiblížení západního Balkánu k Unii. 89 prioritních souborů opatření je v současné době již na stole, 29 bylo již doručeno a kolegium diskutovalo o tom, jak zajistit, aby byl zbytek dokončen před květnem 2019. [/quote]

Orientační debata také obsahovala přehled hlavních nových návrhů, které lze očekávat v roce 2018, které budou zahrnuty do harmonogramu pro jednotnější, silnější a demokratičtější Unii. Komise se zaměří na férovost a zajistí, aby Evropa mohla reagovat rychleji a rozhodněji, a to s využitím v plném rozsahu našich smluv a zajistila, že Evropa půjde cestou vedoucí k uchopení nových příležitostí a řešení nových výzev. Současně bude přístup Komise vyvážený, proto předseda Juncker vytvořil 14. listopadu 2017 novou pracovní skupinu pro subsidiaritu, proporcionalitu a „méně účinné konání“, jako následné opatření k Bílé knize o budoucnosti Evropa a zprávě o stavu Unie. Podklady k diskuzi  předložil první místopředseda Timmermans, který seznámil kolegium s aktuálním stavem prací. Pracovní skupina bude složena z poslanců Evropského parlamentu, Výboru regionů a zástupců národních parlamentů s cílem předložit doporučení ohledně toho, jak lépe uplatňovat zásady subsidiarity a proporcionality, určením oblastí politiky, v nichž by práce mohla být znovu přenesena nebo rozhodně vrácena členským státům, jakož i způsoby, jak lépe zapojit regionální a místní orgány do tvorby a provádění politik EU.

Budoucnost financí EU: vyjádřete svůj názor k rozpočtu EU po roce 2020

Za méně, než pět měsíců navrhne Komise další dlouhodobý rozpočet EU po roce 2020 – víceletý finanční rámec (Multiannual Financial Framework; MFF). 10.ledna uspořádalo kolegium komisařů první orientační diskusi k příštímu MFF. Komise také zahájila 10. ledna řadu veřejných konzultací o prioritách EU, které by se měly odrazit v příštím MFF. Diskuze vychází ze zveřejněného dokumentu Komise o budoucnosti financí EU ze dne 28. června 2017 a bílé knihy Komise o budoucnosti Evropy ze dne 1. března 2017, která vyzvala všechny občany, aby se zapojili do diskuse o klíčových rozhodnutích, která mají dopad na naší společnou budoucnost. Prostředky se rozšiřují na doraz, ale rozpočet EU by měl pokračovat v investicích pro růst, zaměstnanost a inovace a současně řešit hlavní výzvy příštího desetiletí: digitální revoluci, globalizaci, změnu klimatu, migraci, obranu a bezpečnost.

Občané mají do 8. března říci, kde si myslí, že EU má největší přidanou hodnotu a kam by měla zaměřit svůj investiční potenciál, aby maximalizovala dopad každého investovaného eura. Jsou vyzváni, aby poskytli zpětnou vazbu o tom, jak současné politiky a programy EU v EU, jako jsou politiky soudržnosti a mládeže, podpora inovací a podniků a investice do strategických digitálních, dopravních a energetických infrastruktur, probíhají a mohly by být dále zlepšeny z hlediska výkonnosti, zjednodušení nebo možnosti synergií mezi fondy. Výsledky této konzultace budou sloužit k probíhajícím úvahám o příštím MFF spolu s možnostmi a myšlenkami, které již členské státy, místní orgány a soukromé subjekty předkládají. Komise pak předloží svůj návrh na další rozpočet EU v květnu roku 2018.

Günther H. Oettinger, komisař pro rozpočet a lidské zdroje, uvedl:

,,Nebudu nic předkládat bez intenzivních diskusí se všemi zúčastněnými stranami. V současnosti budou veřejné konzultace doplňovat jednání, která jsem zahájil s hlavními městy EU v roce 2017. Naším cílem je shromáždit názory co nejvíce lidí a získat pevný základ pro přípravu dalšího generace programů EU a zajistit, aby každé euro z rozpočtu EU poskytovalo Evropanům maximální přidanou hodnotu. „

Předseda Juncker a kolegium komisařů cestují do Sofie, aby se zúčastnili zahájení bulharského předsednictví Rady EU (11.-12. ledna 2018)

Kolegium komisařů pojede zítra do Sofie na svoji tradiční návštěvu před nadcházejícím předsednictvím Rady Evropské unie, která bude oficiálně zahájena zahajovacím koncertem v 19:00 hodin středoevropského (18:00 hodin místního) času. Při této příležitosti přednesou projev předseda Juncker, předseda vlády Bulharské republiky Bojko Borissov, prezident Rumen Radev, ministryně pro bulharské předsednictví Lilyana Pavlova, předseda Evropské rady Donald Tusk a předseda Evropského parlamentu Antonio Tajani. Po slavnostním zahájení bude následovat oficiální večeře, kterou pořádá premiér Borissov. V pátek 12. ledna se kolegium komisařů účastní setkání s bulharskou vládou, aby projednaly hlavní priority předsednictví v následujících tématech: 1. Vnější vztahy, bezpečnost a obrana, migrace a spravedlnost; 2. Inklusivní a udržitelná Evropa bližší občanům; 3. Konkurenceschopná, inovativní a digitální Evropa. Na závěr bude následovat plenární zasedání, které shrne výsledky shromážděných klastrů. Předseda Juncker a předseda vlády Borissov uspořádají dvoustranné zasedání, po němž bude následovat společná tisková konference kolem 12:30 SEČ / 11:30 CET. Na programu jednání jsou také setkání s předsedou Národního shromáždění Tsveta Karayanchevovou a s předsedou Rady a předsedy parlamentních výborů Národního shromáždění Bulharské republiky.

Rychlejší a bezpečnější připojení v Polsku díky investicím EU

232 milionů EUR z fondů politiky soudržnosti je investováno do výstavby expresní silnice S6 mezi městy Kiełpino, Koszalin a Sianów,v polské oblasti Pomoransko. Tato silnice, která se nachází na transevropské dopravní síti (TEN-T), spojuje největší města severního Polska, jako je Szczecin a Gdańsk, a spojuje Polsko s Německem.

Komisařka pro regionální politiku Corina Creţu uvedla:

,,Tato expresní silnice financovaná z prostředků EU výrazně podpoří hospodářský růst, cestovní ruch a obchod v regionu a současně hmatatelně zlepší kvalitu každodenního života polských občanů a turistů s bezpečnějšími a rychlejšími spojeními Nezáleží na tom, že tento projekt bude mít pozitivní přelévání celé země. „

Práce na první části silnice mezi Szczecinem a Koszalinem by měly být dokončeny do léta roku 2018. EU investuje již řadu let do klíčové infrastruktury v Polsku, aby přeměnila zemi na atraktivní místo pro investice a pro živobytí. Komise nedávno uzavřela program pro infrastrukturu a životní prostředí pro období 2007-2013 pro Polsko, největší program politiky soudržnosti, s rozpočtem 28,3 miliardy EUR. V rámci tohoto programu EU financovalo 365 dopravních projektů, které vedly mimo jiné k 1 417 km nových dálnic a rychlostních silnic, 1 200 km modernizovaných a nových železničních tratí a 963 městských dopravních prostředků (jako jsou tramvajové kolejové vozy nebo autobusy) . Kompletní seznam úspěchů v rámci tohoto programu, a to i v oblasti životního prostředí, zdraví, vzdělávání, kultury a energetiky, najdete na internetových stránkách GŘ REGIO.

 Komise schválila dvě nová zeměpisná označení pro vína ze Španělska a Francie

Evropská komise schválila žádost o zařazení dvou nových vín ze Španělska a Francie do rejstříku chráněných zeměpisných označení (CHZO) a chráněných označení původu (CHOP). Vyrábí se z hroznů vypěstovaných v provincii Pontevedra v Galicii, vína „Ribeiras dělat Morrazo“ (CHZO) mohou být bílé nebo červené. Bílá vína mají jasně zlatavě žluté odstíny a výrazná vůně květin a ovoce. Červená vína mají střední intenzitu barvy, třešňově červené tóny a stopy fialové. Bílá a červená vína označení „Montravel“ (AOP) jsou vyráběna v Dordogne, na jihozápadě Francie. Jsou vyrobeny mimo jiné z Cabernet Sauvignon, Merlot a Sauvignon. Nejslavnější vinař „Montravel“ je bezesporu filosof Michel de Montaigne, jehož vinice se rozprostírá na úpatí věže, kde s oblibou psal Tyto dva nové názvy se připojí k více než 1750 již chráněným vínům, jejichž seznam je dostupný v databázi e-bacchus. Další informace naleznete také na stránkách s pravidly kvality.

 Komise připomíná 35 let výročí zasedání Evropského parlamentu, které vyzývá k obnovení nezávislosti Estonska, Lotyšska a Litvy.

Dnes, 100 let po vyhlášení nezávislosti v roce 1918, si Estonsko, Lotyšsko a Litva zaujaly své místo v srdci Evropy jako klíčoví členové Evropské unie a eurozóny. Na slavnostním ceremoniálu se zúčastní za Evropskou komisi místopředseda Andrus Ansip, místopředseda Valdis Dombrovskis a komisař Vytenis Andriukaitis, také  ale dva signatáři výzvy k vyhlášení nezávislosti baltských států.

Kolín řeší nelegální jízdy terénních aut po vrcholu Na Vinici

Zdroj: Freeimages.com

[quote]Vedení Kolína řeší problém s černými jízdami terénních aut po vrcholu Na Vinici na okraji Kolína. Jde o bývalou skládku, která byla v 90. letech zapouzdřena a asanována. Nyní hrozí, že terénní auta protrhnou ochrannou fólii, která je zhruba 40 centimetrů pod povrchem. To by mohlo podle kolínského místostarosty Michaela Kašpara znamenat velký ekologický problém.[/quote]

Město se proto snaží zakázat vjezd aut na kopec všemi možnými způsoby.

,,My budeme dělat různá opatření, aby se to nestávalo. Jsou tam nelegálně, je tam zákaz vjezdu,“ řekl Kašpar.

Na příjezdovou cestu byla podle něj instalována závora, neznámý pachatel ale vedle závory pokácel stromy, aby se dalo autem znovu projíždět.

Město nyní plánuje umístit kolem závory velké balvany, které nebude moci nikdo odstranit.

,,Přes ty by neměli projet. Zároveň budeme instalovat fotopasti, informační tabulky a na místo se více zaměří městská policie,“ uvedl Kašpar.

Dodal, že ale není v silách strážníků kontrolovat místo 24 hodin denně.

Auta svými koly rozrývají povrch kopce někde až do hloubky několika desítek centimetrů. Přitom 40 centimetrů pod povrchem je krycí fólie, jejíž potržení by znamenalo velkou ekologickou hrozbu. Není jasné, jak by město v tomto případě postupovalo, radnice se tak problému snaží předejít znemožněním vjezdu aut na kopec.

Skládka byla na Vinici na ploše 48.000 metrů čtverečních do roku 1993. Sloužila pro komunální odpad z Kolína.

Zdroj: ČTK

Katar viní SAE z narušení jeho vzdušného prostoru

Zdroj: Freeimages.com

[quote]Katar podal u OSN stížnost na Spojené arabské emiráty (SAE), které viní z toho, že v prosinci jejich vojenský letoun záměrně narušil katarský vzdušný prostor. SAE nicméně obvinění Kataru označily za nepodložené a pokus o eskalaci napětí. Informovala o tom agentura Reuters.[/quote]

Spojené arabské emiráty, Saúdská Arábie, Bahrajn a Egypt na počátku loňského června oznámily, že přerušují diplomatické styky s Katarem, a vyhlásily proti němu dopravní a obchodní blokádu. Jako důvod uvedly, že Katar podporuje teroristické organizace a destabilizuje bezpečnost v regionu. Katar obvinění odmítá.

Katarský velvyslanec při OSN poslal generálnímu tajemníkovi OSN Antóniu Guterresovi a prezidentovi Rady bezpečnosti dopis, v němž napsal, že SAE ráno 21. prosince na minutu narušily katarský vzdušný prostor. Katar dále uvedl, že incident je důkazem toho, že SAE nerespektují teritoriální integritu Kataru a mezinárodní právo. Spojené arabské emiráty nicméně nařčení odmítly s tím, že se Katar pouze snaží o eskalaci sporu.

Zdroj: ČTK

Stát letos investuje do železnice na Vysočině stamiliony korun

[quote]Státní Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) letos investuje na území Vysočiny stamiliony korun. Největší akce se budou týkat zlepšení dodávek elektřiny na železniční trati Jihlava – Jindřichův Hradec a nástupišť v Havlíčkově Brodě. Zlepší se také stav výpravních budov ve Starči a v Bystřici nad Pernštejnem. ČTK to sdělila mluvčí SŽDC Kateřina Šubová.[/quote]

Ve stanici Stařeč skončí práce za 9,4 milionu korun v září, týkají se i střechy.

,,Zahájíme také opravu fasády a přístřešku nádraží v Bystřici nad Pernštejnem za 2,7 milionu,“ doplnila mluvčí.

Kvůli zajištění spolehlivých dodávek elektřiny na trati mezi Jihlavou a jihočeským Jindřichovým Hradcem správa přestaví za zhruba 300 milionů Kč trakční napájecí stanici v Horní Cerekvi. Práce by měly trvat od letošního března do září 2019.

Od léta by dělníci měli pracovat na havlíčkobrodském nádraží, kde budou zrekonstruována další dvě nástupiště. Investice s předpokládanou hodnotou 129 milionů Kč by měla být dokončena v létě příštího roku. První dvě nástupiště na nádraží byla opravena před třemi lety.

Podstatně větší investice by se železnice na Vysočině měly týkat v následujících čtyřech letech, kdy by měla pokračovat modernizace trati 250 směřující z Brna do Prahy přes Havlíčkův Brod. Například náklady na rekonstrukci úseku mezi Křižanovem a Skleným nad Oslavou na Žďársku, která by měla začít příští rok, předpokládá SŽDC okolo 1,4 miliardy Kč. Ještě dražší bude přestavba průjezdu Havlíčkovým Brodem s plánovaným zahájením v roce 2020, jež by měla stát okolo 1,8 miliardy Kč.

Zdroj: ČTK

Logistický kalendář