Středa, 24 září, 2025
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 1056

Letiště v K.Varech získalo potřebné osvědčení dle směrnic EU

Od
Michaela Drábková
-
Zdroj: Pixabay.com

[quote]Mezinárodní letiště v Karlových Varech získalo od Úřadu pro civilní letectví ČR osvědčení o provozní způsobilosti podle aktuálních norem Evropské unie. Některé z přísných podmínek ale splní letiště až dodatečně, například rozšíření a prodloužení přistávací dráhy, uvedla v tiskové zprávě Veronika Severová z krajského úřadu Karlovarského kraje.[/quote]

Certifikát musela do konce roku 2017 získat všechna veřejná letiště na území Evropské unie, jež slouží obchodní letecké dopravě, mají dráhu se zpevněným povrchem o celkové délce více než 800 metrů a odbaví ročně přes 10.000 cestujících.

,,Předáním certifikátu byly završeny téměř dva roky trvající přípravné práce, zahrnující realizaci stavebních úprav, zpracování nové dokumentace překážkových ploch, letištní příručky s postupy pro personál a vypořádání všech nálezů dle požadavků předpisového rámce Evropské agentury pro bezpečnost letectví,“ uvedl ředitel letiště Václav Černý.

Udělením osvědčení ale práce na zajištění bezpečného provozu na letišti nekončí. Součástí rozhodnutí Úřadu pro civilní letectví ČR je i několik výjimek z požadavků nařízení, jež letiště částečně nebo vůbec nesplňuje.

,,Pro tyto výjimky byly zpracovány nezbytné bezpečnostní analýzy a stanovena potřebná preventivní a nápravná opatření. Převážná většina z nich pak bude postupně odstraňována v rámci jednotlivých investičních akcí,“ uvedla Severová.

Bude nutné například instalovat jednoduchou světelnou přibližovací soustavu pro dráhu 11 nebo rozšířit a prodloužit ranvej. Tyto investice by se na letišti měly realizovat v následujících letech. Mezinárodních letišť splňující nové evropské normy je v Česku pět, kromě Karlových Varů ještě v Praze, Brně, Ostravě a Pardubicích.

Zdroj: ČTK

Na mýtném se v listopadu vybralo meziročně o osm procent více

Od
Michaela Drábková
-
Zdroj: Pixabay.com

[quote]Na elektronickém mýtném se od provozovatelů kamionů a autobusů během listopadu vybralo 960 milionů korun. Ve srovnání s loňským listopadem je to více než osmiprocentní růst. Meziroční růst podporovaný ekonomickou konjunkturou pokračoval i v dalších dnech, 12. prosince se podařilo dosáhnout doposud nepřekonané desetimiliardové hranice výběru mýta. Vyplývá to ze statistik správce elektronického mýtného systému, společnosti Kapsch.[/quote]

Listopad zřejmě bude letos nejvýnosnějším měsícem. V prosinci silné výběry trvaly do 20. prosince, pak už vzhledem k blížícím se svátkům přišel i útlum kamionové dopravy, uvedl mluvčí společnosti David Šimoník. K uvedeným deseti miliardám tak během zbytku prosince na výběrech přibude ještě zhruba 400 milionů korun.

Loni mýto desetimiliardovou hranici nepřekročilo jen těsně, vybralo se 9,89 miliardy korun. O rok dříve, v roce 2015, to bylo 9,7 miliardy. Tehdy ministerstvo dopravy prosadilo poslední zdražení mýtných tarifů.

Prostřednictvím mikrovlnných mýtných bran se mýtné v Česku vybírá od roku 2007 na více než 1400 kilometrech dálnic a vybraných částech silnic první třídy. Celkem se výběr mýta vyšplhal na zhruba 87 miliard korun. Náklady na provoz systému činí v současnosti přibližně 15 procent z celkové vybrané částky.

Od roku 2019 ministerstvo dopravy počítá s rozšířením zpoplatnění sítě silnic první třídy o 900 kilometrů z nynějších zhruba 230 kilometrů. Zároveň se má systému ujmout nový správce vzešlý z výběrového řízení, do kterého se přihlásili čtyři uchazeči. Správcem tak může být dosavadní provozovatel Kapsch, slovenský výběrčí SkyToll, maďarský National Toll Payment Services, nebo německá firma T-Systems.

Zdroj: ČTK

Stanice měření emisí budou muset fotit kontrolovaná auta

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Stanice měření emisí budou muset fotografovat kontrolovaná vozidla a záznamy z kontrol posílat do elektronické evidence. Podobná pravidla platí od loňského roku i pro stanice technické kontroly. V tiskové zprávě to oznámilo ministerstvo dopravy. To původně požadovalo ostré spuštění nového systému od prosince, kvůli pomalému připojování jednotlivých stanic do systému ale lhůtu o měsíc odložilo.[/quote]

,,Už nebude možné, aby vozidlo dostalo záznam o úspěšné kontrole emisí, aniž by stanici ve skutečnosti navštívilo. Když neprojde měřením na jedné stanici, nemůže také tak snadno zkoušet štěstí na jiné. Protokoly měření totiž kromě fotografií obsahují i časy a dobu kontrol. Záznamy navíc není možné přepisovat,“ řekl ministr dopravy Dan Ťok.

Emisní stanice budou lidem vydávat nové automaticky generované protokoly o měření, které se budou automaticky ukládat v evidenci. Měřicí technik tak nebude mít žádnou možnost výsledky měření ovlivnit. Od listopadu tento systém začal fungovat ve zkušebním provozu, do kterého se přihlásila zhruba polovina z 1800 emisních stanic v ČR.

Stanice, které se do evidence nepřihlásí, tak podle ministra nebudou moci vydávat nové protokoly. Staré protokoly ale Stanice technické kontroly (STK) přestanou od prosince uznávat. Nové povinnosti by podle ministerstva neměly délku emisní kontroly prodloužit o více než minutu. Úřad nicméně očekává, že se současný počet stanic nejspíš v důsledku změny sníží.

Na rozdíl od licencovaných STK si může emisní měřicí stanici otevřít kdokoliv, kdo splní technické podmínky. Zároveň neexistuje povinnost úřadům oznámit ukončení této činnosti. Řada evidovaných emisních stanic tak už například nemusí ve skutečnosti vůbec tuto službu vykonávat.

Zdroj: ČTK

Izraelský ministr chce pojmenovat po Trumpovi vlakovou stanici

Od
Michaela Drábková
-
Zdroj: Pixabay.com

[quote]Izraelský ministr dopravy Jisrael Kac navrhl pojmenovat stanici podzemní dráhy v Jeruzalémě po americkém prezidentovi Donaldu Trumpovi na počest jeho nedávného rozhodnutí uznat Jeruzalém za hlavní město Izraele. Podle Kace by se po Trumpovi měla jmenovat stanice, jejíž výstavba zatím ale není ani schválená. Izraelský ministr dopravy kvůli tomu navrhl prodloužit nynější rozestavěnou vysokorychlostní železnici z Tel Avivu do Jeruzaléma až do Starého města poblíž Zdi nářků.[/quote]

Kontroverzní návrh podle deníku The Times of Israel zřejmě vyvolá kritické reakce. Mluvčí ministra dopravy nicméně vyjádřil přesvědčení, že návrh přes opozici projde a že bude schválen už napřesrok.

,,Zeď nářků je nejposvátnější místo Židů. Rozhodl jsem proto dát stanici, která bude nejblíže k tomuto místu, jméno po americkém prezidentovi Donaldu Trumpovi za jeho statečné a historické rozhodnutí uznat Jeruzalém za hlavní město Izraele,“ uvedl Kac, který je ministrem dopravy a zároveň ministrem zodpovědným za tajné služby.

Trump svým rozhodnutím vyvolal bouřlivé protesty Palestinců, kteří Jeruzalém rovněž chtějí za své hlavní město. Jeho krok odsoudili muslimové, západní země i OSN. Podle nich ohrozil bezpečnost regionu a pohřbil dosavadní úsilí v jednání o míru mezi Izraelem a Palestinci.

Kacův plán prodloužení podzemní dráhy pod historické Staré město ale vzbudí podle deníku The Times of Israel kritiku i ze strany politické opozice a archeologů. Kontroverze vzbudí fakt, že by se měl hloubit tunel v místě, které je posvátné pro několik náboženství a nachází se v něm řada historických památek.

Realizace projektu vysokorychlostní železnice z Tel Avivu do Jeruzaléma, který má přijít odhadem na 1,8 miliardy dolarů (asi 40 miliard korun), začala v roce 2001. Spojení mezi městy by se mělo zkrátit z asi 80 minut na necelou půlhodinu, vlaky by měly jezdit rychlostí až 160 kilometrů za hodinu. Až bude trasa plně funkční, měly by jezdit vlaky každých 15 minut.

Výstavba této železniční trati měla být původně hotova už letos koncem roku a provoz měl být zahájen v dubnu 2018. Podle deníku The Times of Israel ale bude projekt zpožděn, možná až o dva roky.

Ministr dopravy Kac proslul už dříve několika ambiciózními, leč kontroverzními nápady. Například vloni navrhl výstavbu umělého ostrova u pobřeží Pásma Gazy, čímž chtěl vylepšit ekonomickou situace této oblasti ovládané radikálním hnutím Hamás.

Letos Kac přišel s nápadem železničního spojení s Jordánskem a Saúdskou Arábií. Izrael vedl v minulosti několik válek s arabskými zeměmi a mírovou smlouvu z nich má jen s Egyptem a Jordánskem.

Zdroj: ČTK

Ředitelství silnic zadalo stavbu D11 do Jaroměře firmě Porr

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) zadalo stavbu 7,4 kilometru dlouhého úseku dálnice D11 ze Smiřic do Jaroměře stavební společnosti Porr. Zvítězila s nabídkou zhruba 1,5 miliardy korun v soutěži mezi osmi uchazeči. Vyplývá to z informací zveřejněných ve Věstníku veřejných zakázek. Stavební práce by v ideálním případě mohly začít na jaře se začátkem nové stavební sezony.[/quote]

,,Stavba byla připravená k zahájení už během letošního podzimu, přípravy ale zdržel rozklad hnutí Děti Země,“ řekl ČTK mluvčí Ředitelství silnic a dálnic Jan Rýdl.

Smlouvu se zhotovitelem ředitelství podepsalo minulý týden.

Nový úsek dálnice navazuje na plánovanou novostavbu trasy z Hradce Králové do Smiřic, kterou za 2,6 miliardy postaví společnost Eurovia. U obou úseků dosáhl státní investor v soutěžích slev; proti očekávaným cenám jsou vysoutěžené ceny přibližně o třetinu nižší.

Oba úseky dálnice D11 patří mezi takzvané prioritní stavby, pro které vláda vyjednala výjimku spočívající ve zrychleném posuzování dopadu projektu na životní prostředí.

Od zahájení stavby „hradecké“ dálnice D11 uplynulo letos v září už 39 let. Z plánovaných 154 kilometrů jich stále chybí 62. Naposledy byl letos v srpnu otevřen zhruba dvaapůlkilometrový úsek, který ŘSD budovalo tři roky a díky kterému se dálnice dostala k Hradci Králové. Dálnice by od Hradce Králové měla pokračovat dál na Jaroměř a poté k polským hranicím v Královci u Trutnova, kde se má napojit na budovanou polskou silnici S3.

Zdroj: ČTK

SŽDC investuje miliardy do Vlárské dráhy, chystá i elektrizaci

Od
Michaela Drábková
-
Zdroj: Pixabay.com

[quote]Miliardy korun se chystá investovat Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) do 70 kilometrů Vlárské dráhy mezi Blažovicemi na Brněnsku a Veselí nad Moravou. Vedle kompletní modernizace se bude trať i elektrizovat. Jde o poslední dvoukolejnou trať v Česku, kde ještě musí jezdit motorové lokomotivy, řekla ČTK mluvčí SŽDC Kateřina Šubová. První etapa by mohla začít ideálně v roce 2021.[/quote]

SŽDC vypsala soutěže na projektovou dokumentaci pro první etapy. Celkem je jich pět. Dvě obsahují rekonstrukci stanic Slavkov u Brna a Kyjov, první za 413 milionů korun, druhá za 600 milionů korun. Dále se jedná o traťové úseky z Blažovic do Nesovic za 1,53 miliardy korun, z Nesovic do Kyjova za 2,69 miliardy korun a z Kyjova do Veselí za 4,16 miliardy. Úsek mezi Blažovicemi a Brnem se již postupně rekonstruuje, některé části jsou hotové a elektrizací trať prošla před několika desetiletími.

Při rekonstrukci se bude lokálně dělat nový traťový svršek a spodek, nové bude na trati sdělovací a zabezpečovací zařízení, část mostů potřebuje rekonstrukci. V úsecích se budou upravovat některé další stanice, ne však tak velkoryse jako Kyjov a Slavkov.

,,Ve Slavkově se plánuje stavba dvou nástupiště a podchodu,“ uvedla Šubová.

Dokončení celé trati bude záviset na rychlosti stavebního řízení a na finančních možnostech SŽDC. Díky rekonstrukci se zvýší rychlost, což bude mít vliv na menší zpoždění a větší pravidelnost, zvýší se bezpečnost a doprava bude ekologičtější. Dnes po trati jezdí převážně soupravy motorového vozu s vagony, na vytíženější vlaky České dráhy nasazují soupravu s motorovou lokomotivou.

Zdroj: ČTK

Vláda vyměnila většinu řídicího výboru Českých drah

Od
Michaela Drábková
-
Zdroj: Freeimages.com

[quote]Vláda vyměnila většinu řídicího výboru Českých drah a jednoho ze sedmi členů správní rady Správy železniční dopravní cesty (SŽDC). V obou orgánech nově zasedne náměstek ministra dopravy Ladislav Němec. Vyplývá to z tiskové zprávy ministerstva dopravy. Stát prostřednictvím výboru vykonává v Českých drahách práva akcionáře, správní rada SŽDC jako kontrolní orgán rozhoduje mimo jiné o personálním obsazení vedení organizace včetně generálního ředitele.[/quote]

,,Změny navržené ministrem dopravy Danem Ťokem reagují na nové personální složení v resortech, které mají v těchto orgánech své zástupce,“ uvedl mluvčí ministerstva dopravy Tomáš Neřold.

Opozice vládu Andreje Babiše kritizuje, že provádí personální změny dříve, než požádala Sněmovnu o důvěru.

V řídicím výboru národního dopravce se vymění tři členové a místopředseda, výbor má sedm členů. Novými členy výboru se stali náměstek ministryně pro místní rozvoj Václav Nebeský, náměstek ministra průmyslu a obchodu Eduard Muřický a ředitel odboru strategie ministerstva dopravy Luděk Sosna. Vystřídali Marka Ondrouška, který ve výboru byl za ministerstvo průmyslu a obchodu, Davida Koppitze za ministerstvo pro místní rozvoj a Jindřicha Kušníra za ministerstvo dopravy.

Místopředsedou řídicího výboru Českých drah nově bude náměstek ministra dopravy Němec, který má na starosti sekci dopravní. Nahradí Kamila Rudoleckého, který byl dosud náměstkem ministra dopravy, ale na ministerstvu končí po nové systemizaci schválené vládou.

Místo v řídicím výboru si udrželi jeho předseda Tomáš Čoček, který je náměstkem ministra dopravy, Jakub Landovský za ministerstvo obrany a Pavel Kouřil za ministerstvo financí.

V sedmičlenné správní radě SŽDC náměstek Němec nahradí Václava Horáka. Předsedou zůstal Vladimír Novotný.

Vláda v rámci systemizace schválila na ministerstvech a Úřadu vlády zrušení 14 sekcí, ubude celkem 23 služebních a 50 pracovních míst. Změny jsou účinné k začátku příštího roku, týkají se především Úřadu vlády, který spadá pod premiéra. Babiš odmítl, že by šlo o čistky. Předpokládá, že další systemizace bude v březnu.

Zdroj: ČTK

Dopravní podnik Ostrava nakoupí kamery do dalších 69 vozů MHD

Od
Michaela Drábková
-
Zdroj: Freeimages.com

[quote]Dopravní podnik Ostrava (DPO) v příštím roce za zhruba sedm milionů korun rozšíří kamerový systém ve vozidlech městské hromadné dopravy. K 68 tramvajím a šesti trolejbusům, v nichž už kamery jsou, přibude dalších 69 vozů. V budoucnu by chtěl podnik pokrýt kamerami celý svůj vozový park. Novinářům to řekl generální ředitel DPO Daniel Morys. Podnik disponuje celkem 616 vozidly.[/quote]

,,I díky stále efektivněji nasazovanému kamerovému systému je městská hromadná doprava v Ostravě bezpečnějším místem, než tomu bylo v minulosti. Jednak objasněnost incidentů vzrostla raketovým způsobem a na druhé straně díky kamerám máme šanci agresory odchytit včas,“ řekl ředitel.

Připomněl nedávné dva případy, kdy právě kamery pomohly dopadnout pachatele útoků. V jednom případě agresivní cestující bezdůvodně napadl cizince, v druhém případě jiný člověk napadl dalšího cestujícího lahví od piva.

,,Rozhodně tyto dva incidenty nás nemotivovaly k tomu, abychom investovali. My to máme v dlouhodobém plánu a chceme mít kamery ve všech vozech MHD,“ řekl Morys.

Podnik podle něj ještě před uvedenými incidenty podepsali kontrakt na kamerový systém do dalších 69 vozů.

,,To znamená, že 69 vozů bude zase pokryto dalšími kamerami s ještě větším a přesnějším rozlišením. Takže máme jasný plán, jak městskou hromadnou dopravu pokrýt kompletně kamerovým systémem,“ řekl Morys.

Zdroj: ČTK

Plzeňský kraj chce přilákat víc cestujících do vlaků a autobusů

Od
Michaela Drábková
-
Zdroj: Pixabay.com

[quote]Plzeňský kraj chce do roku 2021 zvýšit počet cestujících v autobusech a vlacích v regionu o 15 procent. Za veřejnou dopravu platí stále víc peněz, ačkoli ji využívá méně a méně lidí. Letos a příští rok na ni vydá necelou jednu miliardu korun. Příští rok zavede slevy na jízdném, integrovanou dopravu v celém regionu a vyhlásí soutěže na nové autobusové dopravce. Podmínkou tendrů budou nová vozidla. ČTK to řekl hejtman Josef Bernard.[/quote]

,,Od ledna začínáme s novými slevovými tarify, což bude znamenat zvýšení nákladů na veřejnou dopravu v Plzeňském kraji o 40 milionů korun. Od stejného data zároveň rozšíříme Integrovanou dopravu Plzeňska (IDP) o okresy Plzeň-sever a Rokycansko,“ uvedl Bernard.

A od července 2018 by se měla IDP rozšířit do celého kraje. Na Plzeňskou kartu na hromadnou dopravu a další služby v Plzni a okolí, bude možné koupit časové kupony i slevu na jednotlivé jízdné. Tarif pro důchodce a studenty do 26 let bude za 50 procent, děti zaplatí čtvrtinu.

Kraj na jaře příštího roku vypíše soutěž na nové autobusové dopravce. „Chceme mít od ledna 2020 v celém kraji nové autobusy nového standardu, dnes je jejich průměrné stáří 14 let, což je značně nevyhovující,“ řekl Bernard. Kraj letos dokonce zvažoval vlastního dopravce, ale nakonec zvolil externí firmy. Nebude ale vypisovat tendry na devět celků, jak to mělo připravené minulé vedení kraje, ale jen dva – na sever od Plzně a na jih.

,,Bude to dostatečné pro to, aby se uplatnily úspory, ale je to natolik rozdělené, že pokud bude s jedním dopravcem problém, tak ho může druhý případně nahradit,“ uvedl.

Podle Bernarda je do ledna 2020, odkdy mají noví dopravci jezdit, dostatečná rezerva na případná odvolání k antimonopolnímu úřadu a námitky soutěžících.

,,Už jsme si nechali indikativní nabídky dát a pět šest zájemců o tuto službu bude,“ uvedl.

V lákání cestujících do vlaků začne kraj v prosinci 2018 tím, že nasadí nové moderní vozy na trati Horažďovice – Plzeň – Pňovany. Zároveň jedná s Karlovarským krajem, aby jezdily až do Plané, Mariánských Lázní a Chebu.

,,A pak nás čeká jen přesoutěžení tří oblastí. Motorové vlaky na Plzeňsku a motorové vlaky v Pošumaví a v Českém lese, kde by se měly soutěže ukončit do roku 2020,“ řekl.

Kraj bude akceptovat i modernizované vozy, protože tam není intenzita cestování tak vysoká. O nových soupravách uvažuje ještě na trati Klatovy – Plzeň – Hořovice, kterou chce ve spolupráci se Středočeským krajem protáhnout až do Prahy. Dopravce chce mít vybraného do konce roku 2021.

Kraj chce dále zlepšit komfort pro přepravu kol ve vlacích a autobusech. Na vybraných nádražích postaví parkoviště, odstávky na kola a komfortní odbavování jízdného.

,,Komplex všech připravovaných změn zajistí významně vyšší komfort pro cestující ve veřejné dopravě. Budou jezdit rychleji v moderních prostředcích,“ dodal hejtman.

Nové autobusy mají být s klimatizací, wi-fi, moderním informačním systémem a částečně nízkopodlažní.

Zdroj: ČTK

SKD z Bojkovic loni vykázalo zisk 53,8 milionu korun

Od
Michaela Drábková
-
Zdroj: PIxabay.com

[quote]Strojírenské kovovýrobní družstvo SKD z Bojkovic na Uherskohradišťsku loni vykázalo zisk 53,8 milionu korun. Meziročně je to o zhruba 37,4 milionu korun více. Tržby za prodej vlastních výrobků a služeb společnosti oproti roku 2015 vzrostly téměř o 46,5 milionu korun na 655,3 milionu Kč. Vyplývá to z výroční zprávy společnosti zveřejněné na webu www.justice.cz.[/quote]

Firma se zabývá především výrobou vstřikovacích forem a plastových dílů pro automobilový průmysl. Zákazníky má v České republice i v zahraničí. Společnost loni investovala 48,7 milionu korun do pořízení nových strojů a technologického vybavení. Dalších 6,8 milionu Kč stálo dokončení skladovací haly a administrativní budovy.

Pro letošní rok družstvo plánovalo postupné vybavování výrobních prostor moderní technikou a nahrazování zastaralých a opotřebovaných zařízení novými. Další plánované investice měly směřovat do obnovy strojního zařízení, výrobních a skladovacích prostor, a to v celkové výši zhruba 50 milionů korun.

Společnost loni v průměru zaměstnávala 369 lidí, o tři méně než v roce 2015. Její základní kapitál činí téměř 5,8 milionu korun. Družstvo vzniklo v roce 1990, majitelem 98,8 procenta jeho akcií je Petr Kuchař z Bojkovic. Cílem společnosti pro další roky je upevnění a rozšíření jejího postavení na trhu. Pro rok 2017 očekávalo její vedení výnosy 780 milionů korun a zisk před zdaněním dosahující 68 milionů Kč.

Zdroj: ČTK

1...1 0551 0561 057...1 122Strana 1 056 z 1 122

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253