Domů Blog Strana 1060

Mitsubishi Electric postaví v České republice nový výrobní závod

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Mitsubishi Electric postaví v České republice nový výrobní závod se zaměřením na motory a invertory pro elektrické vozy a podpoří tak expanzi výroby komponentů využívaných v elektrických a hybridních vozech v Evropě.[/quote]

Společnost Mitsubishi Electric Corporation (TOKYO: 6503) dne 6. března oznámila zahájení výstavby nové výrobní haly v areálu dceřiné firmy MITSUBISHI ELECTRIC AUTOMOTIVE CZECH, s.r.o (MEAC) ve Slaném. Nová továrna umožní firmě MEAC zvýšit objem výroby systémů pro elektrické vozy, především klíčového integrovaného startéru generátoru (dále ISG) pro 48 V hybridní vozy*. Do budoucna se totiž u těchto vozů očekává rapidní nárůst poptávky.

Společnost Mitsubishi Electric rozšiřuje své evropské podnikání vývojem portfolia pokročilých automobilových součástek. Využívá při tom maximálně své know-how v oblasti automobilového průmyslu. Jde především o produkty z oblasti elektroniky, autonomního řízení vozidel a motorů s vysokou hustotou vinutí.

*Více informací o novém ISG naleznete http://www.mitsubishielectric.com/news/2017/1026-b.html (26. října 2017)

Základní informace o nové továrně společnosti MEAC
Místo: Slaný, Česká republika
Typ budovy: Jednopodlažní s podlahovou plochou 9880 m2
Činnost: Výroba motorů a invertorů pro vozidla s elektrickým pohonem
Zahájení činnosti: Duben 2020
Opatření v oblasti ochrany životního prostředí: LED osvětlení, značkové chladící médium společnosti Mitsubishi Electric pro chladící a ventilační systémy, médium i celý systém mají minimální vliv na globální oteplování

O společnosti MEAC (leden 2019)
Zástupce: Shigeru Shiroyama
Počet zaměstnanců: 423
Lokace: Politických vězňů 1564, 274 01, Slaný, Česká republika
Investiční poměr: Mitsubishi Electric Corporation 90 %, Mitsubishi Electric Europe, B.V. 10 %
Kapitál: 350.000.000 Kč
Hlavní produkty: Výroba a prodej ISG, alternátorů, startérů, elektromotorů pro elektrické posilovače řízení a řídících jednotek

 

Zdroj : Mitsubishi Electric

Nové značky upozorňují na jízdu v protisměru po dálnici

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Silničáři na dálnicích nainstalovali nové značky upozorňující na jízdu v protisměru. Prvních sedm varovných tabulí osadili na čtyřech místech u dálnic D1, D2 a D6, další mají přibývat. Důvodem jsou časté situace, kdy řidiči najedou špatně na dálnici a ohrožují sebe i ostatní vozidla. ČTK to řekl mluvčí Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Jan Rýdl.[/quote]

Nové značky byly osazeny na základě rozhodnutí ministerstva dopravy na nejrizikovějších úsecích. Na D1 je to sjezd na 41. kilometru od Prahy a na 357. kilometru od Brna, na D2 nultý kilometr z centra Brna a na D6 exit 146 od Karlových Varů. „Tato místa byla doporučena policií,“ uvedl Rýdl.
Varovné tabule přibudou i na dalších sjezdech, nepůjde však o plošné opatření. „Nebude osazena celá dálniční síť, aby u řidičů nedošlo k takzvané provozní slepotě,“ uvedl mluvčí. Kromě tabulí přibudou i vodorovná dopravní značení a na některých místech se bude uvažovat také o stavebních úpravách křižovatek.
ŘSD podle Rýdla kvůli výrobě nových značek nemuselo vypisovat nové výběrové řízení a využilo dosavadních rámcových smluv. Pořízení jedné tabule vyšlo zhruba na 1500 korun. S podobnými dopravním značením se mohou řidiči setkat na dálnicích v Rakousku, na Slovensku, v Chorvatsku a Slovinsku.
Jízda v protisměru je jedna z nejnebezpečnějších situací, která se může na dálnici přihodit. Policie ročně zaznamená 300 takových případů. Vážné následky měla například loňská nehoda Jana Kočky mladšího, který vjel na dálnici D11 na Nymbursku do protisměru a po několika kilometrech se čelně střetl s protijedoucím nákladním autem. Vozy začaly hořet, oba řidiči na místě zahynuli. Policie později uvedla, že v Kočkově těle bylo nalezeno významné množství alkoholu a drog.
Zdroj : ČTK

Papírová pivní lahev

Od
Michaela Drábková
-

[quote]BillerudKorsnäs oslavuje desáté výročí technologie FibreForm. Před deseti lety, že papírenská společnost BillerudKorsnäs uzavřela dohodu s italským výrobcem technologie pro tvarování papíru. Billerud dokázal vyrábět papír ve velkém měřítku a tak byl spuštěn nový produkt FibreForm. Dnes je zejména používán v aplikacích, jako jsou overwrapy na kávových šálcích a pro tácky či dárkové obaly.[/quote]

  

Testovací start pro pivo Carlsberg v roce 2019

Jedním z nejnovějších projektů „Green Fiber Bottle“. První verze „papírové láhve“ spatřila světlo v červnu 2013, kdy dánská společnost ecoXpac, nyní částečně vlastněná společností BillerudKorsnäs, vyrobila první prototyp lahve na bázi recyklovaného papíru. V červenci 2014 se k projektu zapojil Dánský technologický institut a v lednu 2015 se také připojila Technická univerzita v Dánsku a skupina pivovarů Carlsberg. V letošním roce je plánováno testování limitované série na trhu. Který trh to bude, dosud není ohlášen. Ale pokud bude test úspěšný, v budoucnu by mohlo být ještě více nápojů a tekutin plněno v papírových lahvích.

Carlsberg Circular Community

Nový design lahve byl vyvinut spoluprací pivovaru Carlsberg a společností CP+B Copenhagen a  dánským sudiem průmyslového designu Kilo, jeho partnery v Carlsberg Circular Community.

Prototyp, který byl připraven na základě charakteristického designu Carlsberg, ukazuje, jak může vypadat láhev, když bude uvedena na trh.

 

Zdroj : SYBA

Brexit zdraží dopravcům zakázky, o část z nich mohou přijít

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Brexit v nákladní dopravě zvýší ceny zakázek do Velké Británie, to by následně mohlo vést k úbytku části zakázek tuzemských dopravců. Důvodem je očekávané prodloužení čekacích dob při odbavování na hranicích se Spojeným královstvím. Spolu s tím se tuzemští dopravci obávají i bezpečnostních rizik, které mohou vzniknout na hranicích. ČTK to sdělil mluvčí sdružení dopravců Martin Felix. Británie je pátý největší obchodní partner České republiky. Podle statistik ministerstva dopravy se v roce 2017 převezlo po silnici mezi oběma zeměmi přes 331.000 tun zboží.[/quote]

Odchod Velké Británie z EU způsobí podle dopravců výrazné prodloužení čekacích dob na hranicích nebo u příjemců na ostrovech. Podle Felixe může být zejména z počátku zdržení i několikadenní. Tím se zvýší celková doba přepravy, což bude mít za následek i zvýšení cen zakázek. Dopravci varují, že kombinace těchto faktorů by z dlouhodobého hlediska mohla vést ke zhoršení postavení tuzemských dopravců na britském trhu, a ti by tak mohli přijít o část zakázek.

S citelnými dopady brexitu na tuzemskou dopravu souhlasí i prezident Svazu průmyslu a dopravy Jaroslav Hanák. „Klesne objem obchodu mezi ČR a Británií,“ podotkl. V případě odchodu Spojeného království bez dohody by se podle něj doprava do Británie vrátila do období před vstupem do EU. Obává se zejména zavedení cel nebo víz.

Úbytek zakázek by mohl vzniknout zejména segmentu automotive, který patří k nejdůležitějším vývozním artiklům Česká do Velké Británie. Některé světové automobilky, které využívají komponenty tuzemských firem, už deklarovaly odchod z ostrovů.

K odlivu části dopravců na cestách na ostrovy by navíc mohla přispět i nepředvídatelná bezpečnostní situace na hranicích. Naložená vozidla se totiž při čekání na hranicích stávají terčem zlodějů, případně organizovaných skupin. Kamiony nejsou podle sdružení Calais či Doveru v bezpečí ani v současnosti, po odchodu Velké Británie z EU, zvláště pak bez dohody, by ale mohl nastat chaos. Někteří dopravci by tak podle Česmadu v takovém případě raději přestali zakázky do Spojeného království brát.

Se samotným vstupem na britský trh by kamionoví ani autobusoví dopravci problémy podle sdružení mít neměli. To zajišťuje dohoda České republiky s Velkou Británií o silniční dopravě, kterou obě země uzavřely v roce 1998 a v platnost vstoupila v roce 2004. V případě brexitu bez dohody ovšem existuje riziko jejího zpochybnění.

Česká ekonomika vyváží přímo do Velké Británie zboží v hodnotě 210 miliard Kč ročně, což je přibližně pět procent českého exportu, respektive čtyři procenta HDP. Přes další hlavní české obchodní partnery se vyváží do Británie zboží za 120 miliard korun.

Odchod Velké Británie z EU byl stanoven na 29. března 2019. Britský parlament by měl příští týden určit, jak a kdy země EU opustí. Během tří dnů musí přes 600 poslanců rozhodnout, jestli podpoří brexitovou dohodu premiérky Theresy Mayové, brexit bez dohody nebo odchod z unie odložit.

 

Zdroj : ČTK

Brexit může zpřísnit kontroly na letištích

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Odchod Velké Británie z Evropské unie může zpřísnit celní a pasové kontroly na letištích, otázkou je i zavedení vízové povinnosti. Pardubické letiště se ale na brexit zatím speciálně nepřipravuje, má málo informací. ČTK to řekla ředitelka společnosti East Bohemian Airport Hana Šmejkalová. Poplatky na pardubickém letišti podle ní zůstanou stejné a nezmění se ani ceny letenek.[/quote]

„Vliv na cenu má poptávka a nabídka, podle mé zkušenosti by se brexit do ceny letenek neměl promítnout,“ řekla Šmejkalová. Nevyloučila ale větší kontrolu dokladů.

„Možná bude větší kontrola dokladů, což možná přinese zdržení a fronty. Ale my jsme regionální letiště, kde neprochází tolik lidí,“ řekla Šmejkalová.

Pardubické letiště odbavuje lety do Londýna od září 2017. Společnost Ryanair provozuje linku mezi Pardubicemi a letištěm Stansted, spoje létají každé úterý, čtvrtek a sobotu. Irský přepravce ještě nemá žádné informace, co se změní po odchodu Británie z unie, řekla Šmejkalová.

„Spíš půjde o pasové a celní kontroly. Stejně se všude v letecké dopravě zpřísňují kvůli bezpečnosti podmínky, monitoruje se pohyb lidí. Přeprava nebude do budoucna jednodušší, spíš naopak,“ řekla Šmejkalová.

Češi, kteří do Británie cestují, i nyní procházejí celní a pasovou kontrolou, protože Británie není součástí schengenského prostoru. Šmejkalová v této souvislosti uvedla, že do Británie lze cestovat jen s občanským průkazem, sama si prý ale raději bere pas.

Letiště Pardubice je vojenské se statusem veřejného mezinárodního letiště, od roku 1994 využívané i pro civilní provoz. Provozuje ho společnost East Bohemian Airport, kterou ze dvou třetin vlastní Pardubice a z jedné třetiny Pardubický kraj. Loni přepravilo 147.000 lidí.

 

Zdroj : ČTK

Nadšenci z Kunovic renovují první prototyp letounu L 410

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Nadšenci z Leteckého muzea v Kunovicích na Uherskohradišťsku renovují prototyp československého letounu L 410. Opravený stroj by si lidé měli poprvé prohlédnout 16. dubna, kdy uplyne 50 let od jeho premiérového vzletu. Náklady na renovaci letounu jsou v řádech statisíců korun, řekl dnes ČTK vedoucí muzea Martin Hrabec.[/quote]

„Chtěli bychom dosáhnout toho, aby letadlo mělo nový lak a vypadalo tak, jako když před 50 lety poprvé vzlétlo. Teď jsou demontované veškeré mechanické části, šetrně se odstranily původní nátěry. Nyní probíhají klempířské práce, opravují se poškození. Letadlo se bude připravovat na nalakování, pak přijde na řadu zasklení a opětovné osazení mechanizace,“ uvedl Hrabec.

Letoun L 410 je jedním z nejvýznamnějších výrobků československého a českého leteckého průmyslu. Zmíněný prototyp poprvé vzletěl právě z kunovického letiště. „Zalétli ho v dubnu 1969, do měsíce s ním pak letěli na pařížský aerosalon, kde byl poprvé mezinárodně veřejně předvedený. Stroj létal asi do roku 1974, pak stál na zemi a fungoval ke zkoušení různých přístrojů. Od roku 1977 je v muzeu,“ řekl Hrabec. Právě kvůli dlouhému stání pod širým nebem je stroj ve špatném stavu.

Nyní je v prostorách kunovické společnosti Aircraft Industries (AI), nástupce firmy LET, která s výrobou L 410 začala. Na jeho obnově se podílí odborníci z AI a ze společnosti SimplyFin a město Kunovice. Podle Hrabce se muzeum s prosbou o poskytnutí příspěvku na renovaci obrátí ale i na další sponzory.

Po renovaci bude letoun opět stát na venkovní ploše muzea vedle současného modelu L 410 NG. „Chceme, aby byla na první pohled patrná evoluce ve výrobě ‚čytřistadesítky‘. Prototyp se v mnoha věcech oproti pozdějším typům letounu liší,“ doplnil Hrabec.

Dvoumotorový dopravní letoun LET L 410 Turbolet se v Kunovicích vyrábí dodnes. Je to mimořádně odolný dopravní letoun pro přepravu až 19 cestujících, který letecké společnosti provozují i ve velmi náročných podmínkách ve více než 60 zemích na pěti kontinentech. Dosud ho bylo v různých variantách vyrobeno přes 1250.

[mom_video type=“youtube“ id=“D0ggf389aTc“ width=“600″ height=“600″]

Zdroj :ČTK

ČD – Informační Systémy bude odbavovat cestující rakouských ÖBB

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Společnost ČD – Informační Systémy vyhrála výběrové řízení na dodávku rezervačního systému pro odbavení cestujících rakouského státního dopravce Österreichische Bundesbahnen (ÖBB). Jde o první IT projekt podobného rozsahu pro zahraničního zákazníka, uvedla společnost ČD-IS v tiskové zprávě. Vítězství v tendru ÖBB znamená příjem v řádu milionů eur. Projekt je plánován na 18 měsíců. Firma, která je dceřinou společností Českých drah, poskytovala dosud tyto služby pro České dráhy a drážní sektor v Česku.[/quote]

Systém slouží k rezervaci míst, lůžek, lehátek či aut ve vlacích nejen ÖBB, ale i všech ostatních železničních dopravců napojených na tohoto přepravce. Dosud ho pro rakouskou firmu provozovaly Německé dráhy, tak jako řadě dalších evropských železničních dopravců.

„Jde o nesporný úspěch a významnou referenční zakázku,“ uvedl předseda představenstva ČD-IS Miloslav Kopecký. Očekává, že nezůstane pouze u tohoto projektu, zájem o spolupráci v odbavování cestujících mají i další přepravci.

Firma zakázku získala společně s firmou CHAPS, kterou koupila v roce 2017 za 400 milionů korun. CHAPS byl dodavatelem prodejních systémů drah a provozovatelem serveru idos.cz.

Podle výroční zprávy společnost ČD-IS hospodařila v roce 2017 s čistým ziskem 32 milionů korun a tržbami téměř 610 milionů korun. Firma patří do skupiny Českých drah, kterou tvoří osobní dopravce a nákladní ČD Cargo a patří do ní rovněž Výzkumný ústav železniční nebo poskytovatel datových služeb ČD Telematika.

České dráhy loni přepravily celkem 179,2 milionu cestujících. Rakouský přepravce ÖBB podle údajů na webových stránkách přepraví ročně 459 milionů cestujících.

 

Zdroj : ČTK

Č.Krumlov zpoplatní od června vjezd zájezdových autobusů do města

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Český Krumlov zpoplatní od 1. června vjezd zájezdových autobusů do města. Za příjezd a odjezd z takzvaného bus stopu zaplatí jeden autobus 1250 korun. Zvýhodněné budou školní zájezdy, zaplatí 750 Kč. ČTK to dnes řekla mluvčí radnice Petra Nestávalová.[/quote]

Český Krumlov čeká letos příjmy z nového placeného systému pro zájezdové autobusy osm milionů korun. Pro rok 2020 plánuje Českokrumlovský rozvojový fond (ČKRF), městem vlastněná firma, která bude systém provozovat, příjmy z těchto autobusů až 15 milionů. Náklady na vybudování dvou nástupních a výstupních míst budou pět milionů korun.

Bus stopy budou na parkovišti Jelenka 2 a ve Chvalšinské ulici, půjde o dočasný systém na tři roky, než město otevře terminál zájezdových busů. V roce 2022 chce ČKRF zprovoznit moderní terminál pro tyto autobusy za řekou Polečnicí.

Krumlov chce placeným systémem regulovat počet krátkodobých návštěvníků a zvýšit příjmy z turismu. Každý rok přijede do Českého Krumlova okolo 16.000 zájezdových autobusů, turistů ročně zhruba dva miliony.

Vjezd na bus stop je třeba si zamluvit dopředu na konkrétní časový interval. Rezervační systém spustí město začátkem května, dopravci si mohou terminál rezervovat na tři měsíce dopředu. Autobusy mohou přijet i bez rezervace, ale za vyšší poplatek, 1500 Kč za příjezd a odjezd. Na bus stopu smí autobusy zůstat nejdéle 20 minut a pak odjet na některé z parkovišť.

„Naším cílem je, aby 90 procent autobusů již mělo online rezervaci. Je to pro dopravce komfortní způsob zajištění času a místa pro výstup a nástup cestujících. Zároveň s rezervací získají slevu 50 procent na našem parkovišti pro autobusy,“ uvedl ředitel ČKRF Petr Troják.

Bus stopy budou na dvou místech, vzdálených od centra asi deset minut chůze. Na nynějším terminálu ve Chvalšinské ulici vybuduje ČKRF automatický závorový systém. Nově bude bus stop na parkovišti Jelení zahrada 2. Tam teď parkují rezidenti, jimž ČKRF zajistí náhradní místa na parkovišti Jelenka 1. Více informací o systému je na webu.

V Českém Krumlově žije asi 13.000 lidí. Letos má rozpočet s příjmy 390 milionů a výdaji 365 milionů. Město letos investuje 61 milionů Kč.

 

Zdroj : ČTK

Policie zasahovala u Faltýnka, v Kapschi a sídle ÚOHS

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Policisté z Národní centrály proti organizovanému zločinu (NCOZ) včera zasahovali na několika místech v Česku. Zásah souvisí s některými veřejnými zakázkami, kterými se zabýval Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS), včetně zakázky na mýtný systém. ČTK to řekl žalobce olomouckého vrchního státního zastupitelství Petr Šereda. Detektivové přišli do pražského sídla firmy Kapsch, která provozuje mýtný systém v Česku, bytu ředitele Kapsch, sídla ÚOHS v Brně, na radnici městské části Brno-střed, k místopředsedovi hnutí ANO Jaroslavu Faltýnkovi a v Prostějově k vlivnému sportovnímu manažerovi Miroslavu Černoškovi.[/quote]

„Probíhají úkony trestního řízení ve dvou trestních věcech souběžně,“ uvedl Šereda. „Část úkonů, která probíhala na Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže, se týká některých veřejných zakázek, které byly řešeny na tomto úřadu, včetně veřejné zakázky na mýtný systém,“ řekl. Mluvčí NCOZ Jaroslav Ibehej potvrdil ČTK, že jde o zásah kvůli dvěma samostatným kauzám. Neupřesnil ale, která místa zásahů spolu souvisejí. Nikdo dosud nebyl obviněn.

Policie podezřívá předsedu ÚOHS Petra Rafaje a ředitele české pobočky Kapsche Karla Feixe z korupce. Podezření souvisí se zakázkou ministerstva dopravy na výběr mýtného. Podle serveru to vyplývá z příkazu k prohlídce, který zmiňuje i místopředsedkyni ÚOHS Evu Kubišovou.

Na zásah v pražském sídle Kapsch a u Feixe upozornila Česká televize (ČT). Včera po 07:00 přišli do budovy Diamond Point, kterou má Kapsch pronajatou, policisté v civilu, řekl ČTK zaměstnanec firmy, která v domě také sídlí. Působili podle něj nenápadně, nechtěli vyvolávat rozruch. Kapsch potvrdil, že policie pracuje v jeho sídle. Feix podle mluvčího firmy Davida Šimoníka spolupracuje s policií. „Nikdo nebyl obviněn, zadržen či jakkoliv omezen na pohybu,“ doplnil mluvčí.

Kapsch provozuje mýtný systém v Česku od roku 2007. V tendru na nového provozovatele mýta po roce 2019 ale vyhrálo konsorcium CzechToll/SkyToll. Kapsch výsledky tendru napadl, a ÚOHS pak nejprve loni v květnu výběr vítěze tendru zrušil. V září ale platnost smlouvy potvrdil. Kapsch se obrátil na soud. Právě brněnské sídlo ÚOHS je dalším místem, kde policisté zasahují. Podle zpravodajky ČTK zaměstnanci ÚOHS dopoledne budovu opouštěli, nemohli používat počítače. Tři ozbrojení policisté hlídali vjezd na nádvoří a prověřovali každé vozidlo.

Detektivové zasahovali dopoledne i v pražském bytě místopředsedy ANO Faltýnka, který je i předsedou poslaneckého klubu ANO. Odpoledne dorazila policie i do Faltýnkova domu v Prostějově. „Týká se to vyšetřování kolem mýtného tendru,“ řekl v Prostějově Faltýnek novinářům. „Předal jsem počítač a telefon. Žádné jiné dokumenty k tomu nemám,“ doplnil. Faltýnkův advokát Josef Bartončík řekl ČTK, že Faltýnek není mezi podezřelými.

Předseda ANO a premiér Andrej Babiš řekl novinářům v USA, kde je na státní návštěvě, že věří tomu, že Faltýnek z kauzy vyjde s čistým štítem. „Firmu Kapsch jsem dlouhodobě kritizoval. Už ten první tendr byl zvláštní a my jsme vysoutěžili o miliardu levnější mýto bez Kapsche, který neuspěl a dělal asi všechno pro to, aby uspěl,“ uvedl. Ministr dopravy Dan Ťok (za ANO) řekl na dnešním jednání Sněmovny, že informace má jen z médií. „Nechme policii udělat její práci, ona pravděpodobně ví, co dělá,“ dodal.

Prostějovský podnikatel Černošek policistům vydal dokumenty. Černoškův mluvčí Karel Tejkal ČTK řekl, že se vyšetřování netýká chodu Černoškových firem ani akcí, které podnikatel realizuje. Prostějovští policisté potvrdili ČTK přítomnost detektivů v sídle tamní firmy TK Plus, v níž má Černošek podíl. TK Plus patří mezi největší české organizátory sportovních a kulturně-společenských akcí.

Kvůli zásahu policie byla od rána uzavřena pro veřejnost radnice městské části Brno-střed. Policie na úřadu hledala dokumenty, ale není zřejmé, čeho přesně se zásah týká. ČTK to řekl tajemník radnice Petr Štika. Policisté zasahovali také ve Správě nemovitostí v Měnínské ulici, která pod radnici spadá, zjistil zpravodaj ČTK.

Podle některých médií policisté zadrželi radního, někdejšího místostarostu a také člena dozorčí rady státního podniku ČD Cargo Jiřího Švachulu (ANO). Zároveň působí Švachula na ÚOHS jako člen rozkladové komise pro oblast dohledu nad zadáváním veřejných zakázek v Brně. Jihomoravská organizace ANO však zatím nemá o zadržení Švachuly žádné oficiální zprávy. Podle zdroje deníku Právo byl zadržen i brněnský podnikatel Saman El-Talabani.

 

Zdroj : ČTK

Ekologická vozidla až o jeden milion korun levněji

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Přemýšlíte nad obměnou vozového parku? Ministerstvo životního prostředí prostřednictvím Státního fondu životního prostředí ČR přijímá již potřetí žádosti o dotace na vozy s alternativním pohonem.  Příspěvek ve výši až jednoho milionu korun mohou získat obce, kraje, pražské městské části, příspěvkové organizace, společnosti s většinovým podílem obcí, ale také státní příspěvkové organizace a veřejné výzkumné organizace. Dotace se vztahuje rovněž na úhradu operativního leasingu.[/quote]

                                                                                                                                                             

Předchozí, v pořadí druhá, dotační výzva na vozidla s nízkými nebo nulovými emisemi byla pro velký zájem ukončena v roce 2018 o měsíc dříve. Ministerstvo životního prostředí proto letos připravilo dalších 100 milionů korun pro další zájemce. Nově finančně podporuje rovněž dobíjecí stanice. Příspěvek až 20 tisíc korun se vztahuje konkrétně na nástěnné dobíjecí stanice, tzv. smart wallboxy. Oficiální termín, do kterého je možné podat žádost, byl stanoven na 30. září 2019. Alokace však může být opět vyčerpána před tímto datem. „K loňské dotační výzvě jsme přijali celkem 211 žádostí na pořízení 309 vozidel na alternativní pohon. Aktuálně evidujeme zhruba tři desítky žádostí,“ říká Lucie Früblingová, tisková mluvčí a vedoucí samostatného oddělení komunikace Státního fondu životního prostředí ČR. „Výsledky dvou předešlých výzev jasně ukazují, že zájem obcí o vozy na alternativní pohon roste. Starostové si evidentně uvědomují, že i přes vyšší vstupní náklady jsou pro ně ekologická vozidla přínosem a dlouhodobě i úsporou,“ uvádí Richard Brabec, ministr životního prostředí.

Elektromobily vedou

Výše příspěvku závisí na konkrétním typu pohonu a kategorii vozidla. Zájemci mohou žádat o osobní automobily, malé užitkové vozy, motocykly i další vozidla. „Největší zájem je o elektromobily,“ upozorňuje Früblingová. Na osobní elektromobil činí dotace 250 tisíc korun, v případě minibusu do 7,5 tuny jde o částku jeden milion korun. Kromě vozidel na elektro pohon a plug-in hybrid s elektropohonem lze příspěvky použít na nákup vozu s plně hybridním pohonem s elektromotorem a CNG s alespoň jednou pohonnou jednotkou na zemní plyn. Značnou výhodou je skutečnost, že dotace se vztahuje též na úhradu operativního leasingu. Leasingové společnosti pružně reagují na zvyšující se poptávku po ekologických vozech a nabídku o tyto typy posilují. Třeba společnost Arval CZ působící v oblasti financování a managementu vozových parků má tuto oblast zahrnutu ve svém portfoliu. „Nejen díky navázání globální spolupráce s firmami Renault, Nissan a NewMotion, ale také zásluhou lokální smluvní spolupráce se všemi významnými prodejci automobilů, jsme schopni pokrýt celé spektrum vozidel s alternativními pohony,“ upřesňuje Tomáš Kadeřábek, konsultant společnosti Arval CZ.

Motivačních programů není v ČR dost

Ministerstvo životního prostředí se prostřednictvím dotace snaží přispět především k ochraně ovzduší, ale také snížení hluku ve městech. I z toho důvodu rozšířilo okruh příjemců o státní příspěvkové organizace a veřejné výzkumné organizace. „Díky této aktivitě resortu životního prostředí by se Česká republika mohla přiblížit evropskému trendu. V zahraničí je totiž zájem o ekologická vozidla několikanásobně vyšší. Existuje tam však řada programů iniciovaných státem nebo městy na podporu vozů s alternativními pohony. Rozhodně by bylo dobré, pokud by u nás mohly o dotaci žádat firmy a soukromé osoby,“ doplňuje k problematice Tomáš Kadeřábek. Pravidelný průzkum Fleet Barometer, který provádí společnost Arval, ukázal, že firmy s autoparky nad 50 vozidel využívají alespoň jedno ekologické vozidlo v 28 procentech případů v tuzemsku, v evropském měřítku v 53 procentech. Jen jedno procento malých firem, které disponují maximálně 10 vozy, vlastní v České republice vozidlo s elektropohonem. V zahraničí je to 12 procent. Richard Brabec mluvil o zahrnutí fyzických osob do této dotační výzvy již před třemi lety. Další skupiny zájemců však na podobnou podporu stále čekají. Podnikatelé se ale mohou zapojit do programu Nízkouhlíkové technologie – Elektromobilita vyhlášeného Ministerstvem průmyslu a obchodu. Ten má za cíl rozvoj inovativních technologií. V současné době běží již IV. výzva. Přihlášky resort přijímá do 31. května 2019.

 

Zdroj : ARVAL CZ

1...1 0591 0601 061...1 251Strana 1 060 z 1 251

Logistický kalendář