Středa, 12 listopadu, 2025
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 1079

Izraelský ministr chce pojmenovat po Trumpovi vlakovou stanici

Od
Michaela Drábková
-
Zdroj: Pixabay.com

[quote]Izraelský ministr dopravy Jisrael Kac navrhl pojmenovat stanici podzemní dráhy v Jeruzalémě po americkém prezidentovi Donaldu Trumpovi na počest jeho nedávného rozhodnutí uznat Jeruzalém za hlavní město Izraele. Podle Kace by se po Trumpovi měla jmenovat stanice, jejíž výstavba zatím ale není ani schválená. Izraelský ministr dopravy kvůli tomu navrhl prodloužit nynější rozestavěnou vysokorychlostní železnici z Tel Avivu do Jeruzaléma až do Starého města poblíž Zdi nářků.[/quote]

Kontroverzní návrh podle deníku The Times of Israel zřejmě vyvolá kritické reakce. Mluvčí ministra dopravy nicméně vyjádřil přesvědčení, že návrh přes opozici projde a že bude schválen už napřesrok.

,,Zeď nářků je nejposvátnější místo Židů. Rozhodl jsem proto dát stanici, která bude nejblíže k tomuto místu, jméno po americkém prezidentovi Donaldu Trumpovi za jeho statečné a historické rozhodnutí uznat Jeruzalém za hlavní město Izraele,“ uvedl Kac, který je ministrem dopravy a zároveň ministrem zodpovědným za tajné služby.

Trump svým rozhodnutím vyvolal bouřlivé protesty Palestinců, kteří Jeruzalém rovněž chtějí za své hlavní město. Jeho krok odsoudili muslimové, západní země i OSN. Podle nich ohrozil bezpečnost regionu a pohřbil dosavadní úsilí v jednání o míru mezi Izraelem a Palestinci.

Kacův plán prodloužení podzemní dráhy pod historické Staré město ale vzbudí podle deníku The Times of Israel kritiku i ze strany politické opozice a archeologů. Kontroverze vzbudí fakt, že by se měl hloubit tunel v místě, které je posvátné pro několik náboženství a nachází se v něm řada historických památek.

Realizace projektu vysokorychlostní železnice z Tel Avivu do Jeruzaléma, který má přijít odhadem na 1,8 miliardy dolarů (asi 40 miliard korun), začala v roce 2001. Spojení mezi městy by se mělo zkrátit z asi 80 minut na necelou půlhodinu, vlaky by měly jezdit rychlostí až 160 kilometrů za hodinu. Až bude trasa plně funkční, měly by jezdit vlaky každých 15 minut.

Výstavba této železniční trati měla být původně hotova už letos koncem roku a provoz měl být zahájen v dubnu 2018. Podle deníku The Times of Israel ale bude projekt zpožděn, možná až o dva roky.

Ministr dopravy Kac proslul už dříve několika ambiciózními, leč kontroverzními nápady. Například vloni navrhl výstavbu umělého ostrova u pobřeží Pásma Gazy, čímž chtěl vylepšit ekonomickou situace této oblasti ovládané radikálním hnutím Hamás.

Letos Kac přišel s nápadem železničního spojení s Jordánskem a Saúdskou Arábií. Izrael vedl v minulosti několik válek s arabskými zeměmi a mírovou smlouvu z nich má jen s Egyptem a Jordánskem.

Zdroj: ČTK

Ředitelství silnic zadalo stavbu D11 do Jaroměře firmě Porr

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) zadalo stavbu 7,4 kilometru dlouhého úseku dálnice D11 ze Smiřic do Jaroměře stavební společnosti Porr. Zvítězila s nabídkou zhruba 1,5 miliardy korun v soutěži mezi osmi uchazeči. Vyplývá to z informací zveřejněných ve Věstníku veřejných zakázek. Stavební práce by v ideálním případě mohly začít na jaře se začátkem nové stavební sezony.[/quote]

,,Stavba byla připravená k zahájení už během letošního podzimu, přípravy ale zdržel rozklad hnutí Děti Země,“ řekl ČTK mluvčí Ředitelství silnic a dálnic Jan Rýdl.

Smlouvu se zhotovitelem ředitelství podepsalo minulý týden.

Nový úsek dálnice navazuje na plánovanou novostavbu trasy z Hradce Králové do Smiřic, kterou za 2,6 miliardy postaví společnost Eurovia. U obou úseků dosáhl státní investor v soutěžích slev; proti očekávaným cenám jsou vysoutěžené ceny přibližně o třetinu nižší.

Oba úseky dálnice D11 patří mezi takzvané prioritní stavby, pro které vláda vyjednala výjimku spočívající ve zrychleném posuzování dopadu projektu na životní prostředí.

Od zahájení stavby „hradecké“ dálnice D11 uplynulo letos v září už 39 let. Z plánovaných 154 kilometrů jich stále chybí 62. Naposledy byl letos v srpnu otevřen zhruba dvaapůlkilometrový úsek, který ŘSD budovalo tři roky a díky kterému se dálnice dostala k Hradci Králové. Dálnice by od Hradce Králové měla pokračovat dál na Jaroměř a poté k polským hranicím v Královci u Trutnova, kde se má napojit na budovanou polskou silnici S3.

Zdroj: ČTK

SŽDC investuje miliardy do Vlárské dráhy, chystá i elektrizaci

Od
Michaela Drábková
-
Zdroj: Pixabay.com

[quote]Miliardy korun se chystá investovat Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) do 70 kilometrů Vlárské dráhy mezi Blažovicemi na Brněnsku a Veselí nad Moravou. Vedle kompletní modernizace se bude trať i elektrizovat. Jde o poslední dvoukolejnou trať v Česku, kde ještě musí jezdit motorové lokomotivy, řekla ČTK mluvčí SŽDC Kateřina Šubová. První etapa by mohla začít ideálně v roce 2021.[/quote]

SŽDC vypsala soutěže na projektovou dokumentaci pro první etapy. Celkem je jich pět. Dvě obsahují rekonstrukci stanic Slavkov u Brna a Kyjov, první za 413 milionů korun, druhá za 600 milionů korun. Dále se jedná o traťové úseky z Blažovic do Nesovic za 1,53 miliardy korun, z Nesovic do Kyjova za 2,69 miliardy korun a z Kyjova do Veselí za 4,16 miliardy. Úsek mezi Blažovicemi a Brnem se již postupně rekonstruuje, některé části jsou hotové a elektrizací trať prošla před několika desetiletími.

Při rekonstrukci se bude lokálně dělat nový traťový svršek a spodek, nové bude na trati sdělovací a zabezpečovací zařízení, část mostů potřebuje rekonstrukci. V úsecích se budou upravovat některé další stanice, ne však tak velkoryse jako Kyjov a Slavkov.

,,Ve Slavkově se plánuje stavba dvou nástupiště a podchodu,“ uvedla Šubová.

Dokončení celé trati bude záviset na rychlosti stavebního řízení a na finančních možnostech SŽDC. Díky rekonstrukci se zvýší rychlost, což bude mít vliv na menší zpoždění a větší pravidelnost, zvýší se bezpečnost a doprava bude ekologičtější. Dnes po trati jezdí převážně soupravy motorového vozu s vagony, na vytíženější vlaky České dráhy nasazují soupravu s motorovou lokomotivou.

Zdroj: ČTK

Vláda vyměnila většinu řídicího výboru Českých drah

Od
Michaela Drábková
-
Zdroj: Freeimages.com

[quote]Vláda vyměnila většinu řídicího výboru Českých drah a jednoho ze sedmi členů správní rady Správy železniční dopravní cesty (SŽDC). V obou orgánech nově zasedne náměstek ministra dopravy Ladislav Němec. Vyplývá to z tiskové zprávy ministerstva dopravy. Stát prostřednictvím výboru vykonává v Českých drahách práva akcionáře, správní rada SŽDC jako kontrolní orgán rozhoduje mimo jiné o personálním obsazení vedení organizace včetně generálního ředitele.[/quote]

,,Změny navržené ministrem dopravy Danem Ťokem reagují na nové personální složení v resortech, které mají v těchto orgánech své zástupce,“ uvedl mluvčí ministerstva dopravy Tomáš Neřold.

Opozice vládu Andreje Babiše kritizuje, že provádí personální změny dříve, než požádala Sněmovnu o důvěru.

V řídicím výboru národního dopravce se vymění tři členové a místopředseda, výbor má sedm členů. Novými členy výboru se stali náměstek ministryně pro místní rozvoj Václav Nebeský, náměstek ministra průmyslu a obchodu Eduard Muřický a ředitel odboru strategie ministerstva dopravy Luděk Sosna. Vystřídali Marka Ondrouška, který ve výboru byl za ministerstvo průmyslu a obchodu, Davida Koppitze za ministerstvo pro místní rozvoj a Jindřicha Kušníra za ministerstvo dopravy.

Místopředsedou řídicího výboru Českých drah nově bude náměstek ministra dopravy Němec, který má na starosti sekci dopravní. Nahradí Kamila Rudoleckého, který byl dosud náměstkem ministra dopravy, ale na ministerstvu končí po nové systemizaci schválené vládou.

Místo v řídicím výboru si udrželi jeho předseda Tomáš Čoček, který je náměstkem ministra dopravy, Jakub Landovský za ministerstvo obrany a Pavel Kouřil za ministerstvo financí.

V sedmičlenné správní radě SŽDC náměstek Němec nahradí Václava Horáka. Předsedou zůstal Vladimír Novotný.

Vláda v rámci systemizace schválila na ministerstvech a Úřadu vlády zrušení 14 sekcí, ubude celkem 23 služebních a 50 pracovních míst. Změny jsou účinné k začátku příštího roku, týkají se především Úřadu vlády, který spadá pod premiéra. Babiš odmítl, že by šlo o čistky. Předpokládá, že další systemizace bude v březnu.

Zdroj: ČTK

Dopravní podnik Ostrava nakoupí kamery do dalších 69 vozů MHD

Od
Michaela Drábková
-
Zdroj: Freeimages.com

[quote]Dopravní podnik Ostrava (DPO) v příštím roce za zhruba sedm milionů korun rozšíří kamerový systém ve vozidlech městské hromadné dopravy. K 68 tramvajím a šesti trolejbusům, v nichž už kamery jsou, přibude dalších 69 vozů. V budoucnu by chtěl podnik pokrýt kamerami celý svůj vozový park. Novinářům to řekl generální ředitel DPO Daniel Morys. Podnik disponuje celkem 616 vozidly.[/quote]

,,I díky stále efektivněji nasazovanému kamerovému systému je městská hromadná doprava v Ostravě bezpečnějším místem, než tomu bylo v minulosti. Jednak objasněnost incidentů vzrostla raketovým způsobem a na druhé straně díky kamerám máme šanci agresory odchytit včas,“ řekl ředitel.

Připomněl nedávné dva případy, kdy právě kamery pomohly dopadnout pachatele útoků. V jednom případě agresivní cestující bezdůvodně napadl cizince, v druhém případě jiný člověk napadl dalšího cestujícího lahví od piva.

,,Rozhodně tyto dva incidenty nás nemotivovaly k tomu, abychom investovali. My to máme v dlouhodobém plánu a chceme mít kamery ve všech vozech MHD,“ řekl Morys.

Podnik podle něj ještě před uvedenými incidenty podepsali kontrakt na kamerový systém do dalších 69 vozů.

,,To znamená, že 69 vozů bude zase pokryto dalšími kamerami s ještě větším a přesnějším rozlišením. Takže máme jasný plán, jak městskou hromadnou dopravu pokrýt kompletně kamerovým systémem,“ řekl Morys.

Zdroj: ČTK

Plzeňský kraj chce přilákat víc cestujících do vlaků a autobusů

Od
Michaela Drábková
-
Zdroj: Pixabay.com

[quote]Plzeňský kraj chce do roku 2021 zvýšit počet cestujících v autobusech a vlacích v regionu o 15 procent. Za veřejnou dopravu platí stále víc peněz, ačkoli ji využívá méně a méně lidí. Letos a příští rok na ni vydá necelou jednu miliardu korun. Příští rok zavede slevy na jízdném, integrovanou dopravu v celém regionu a vyhlásí soutěže na nové autobusové dopravce. Podmínkou tendrů budou nová vozidla. ČTK to řekl hejtman Josef Bernard.[/quote]

,,Od ledna začínáme s novými slevovými tarify, což bude znamenat zvýšení nákladů na veřejnou dopravu v Plzeňském kraji o 40 milionů korun. Od stejného data zároveň rozšíříme Integrovanou dopravu Plzeňska (IDP) o okresy Plzeň-sever a Rokycansko,“ uvedl Bernard.

A od července 2018 by se měla IDP rozšířit do celého kraje. Na Plzeňskou kartu na hromadnou dopravu a další služby v Plzni a okolí, bude možné koupit časové kupony i slevu na jednotlivé jízdné. Tarif pro důchodce a studenty do 26 let bude za 50 procent, děti zaplatí čtvrtinu.

Kraj na jaře příštího roku vypíše soutěž na nové autobusové dopravce. „Chceme mít od ledna 2020 v celém kraji nové autobusy nového standardu, dnes je jejich průměrné stáří 14 let, což je značně nevyhovující,“ řekl Bernard. Kraj letos dokonce zvažoval vlastního dopravce, ale nakonec zvolil externí firmy. Nebude ale vypisovat tendry na devět celků, jak to mělo připravené minulé vedení kraje, ale jen dva – na sever od Plzně a na jih.

,,Bude to dostatečné pro to, aby se uplatnily úspory, ale je to natolik rozdělené, že pokud bude s jedním dopravcem problém, tak ho může druhý případně nahradit,“ uvedl.

Podle Bernarda je do ledna 2020, odkdy mají noví dopravci jezdit, dostatečná rezerva na případná odvolání k antimonopolnímu úřadu a námitky soutěžících.

,,Už jsme si nechali indikativní nabídky dát a pět šest zájemců o tuto službu bude,“ uvedl.

V lákání cestujících do vlaků začne kraj v prosinci 2018 tím, že nasadí nové moderní vozy na trati Horažďovice – Plzeň – Pňovany. Zároveň jedná s Karlovarským krajem, aby jezdily až do Plané, Mariánských Lázní a Chebu.

,,A pak nás čeká jen přesoutěžení tří oblastí. Motorové vlaky na Plzeňsku a motorové vlaky v Pošumaví a v Českém lese, kde by se měly soutěže ukončit do roku 2020,“ řekl.

Kraj bude akceptovat i modernizované vozy, protože tam není intenzita cestování tak vysoká. O nových soupravách uvažuje ještě na trati Klatovy – Plzeň – Hořovice, kterou chce ve spolupráci se Středočeským krajem protáhnout až do Prahy. Dopravce chce mít vybraného do konce roku 2021.

Kraj chce dále zlepšit komfort pro přepravu kol ve vlacích a autobusech. Na vybraných nádražích postaví parkoviště, odstávky na kola a komfortní odbavování jízdného.

,,Komplex všech připravovaných změn zajistí významně vyšší komfort pro cestující ve veřejné dopravě. Budou jezdit rychleji v moderních prostředcích,“ dodal hejtman.

Nové autobusy mají být s klimatizací, wi-fi, moderním informačním systémem a částečně nízkopodlažní.

Zdroj: ČTK

SKD z Bojkovic loni vykázalo zisk 53,8 milionu korun

Od
Michaela Drábková
-
Zdroj: PIxabay.com

[quote]Strojírenské kovovýrobní družstvo SKD z Bojkovic na Uherskohradišťsku loni vykázalo zisk 53,8 milionu korun. Meziročně je to o zhruba 37,4 milionu korun více. Tržby za prodej vlastních výrobků a služeb společnosti oproti roku 2015 vzrostly téměř o 46,5 milionu korun na 655,3 milionu Kč. Vyplývá to z výroční zprávy společnosti zveřejněné na webu www.justice.cz.[/quote]

Firma se zabývá především výrobou vstřikovacích forem a plastových dílů pro automobilový průmysl. Zákazníky má v České republice i v zahraničí. Společnost loni investovala 48,7 milionu korun do pořízení nových strojů a technologického vybavení. Dalších 6,8 milionu Kč stálo dokončení skladovací haly a administrativní budovy.

Pro letošní rok družstvo plánovalo postupné vybavování výrobních prostor moderní technikou a nahrazování zastaralých a opotřebovaných zařízení novými. Další plánované investice měly směřovat do obnovy strojního zařízení, výrobních a skladovacích prostor, a to v celkové výši zhruba 50 milionů korun.

Společnost loni v průměru zaměstnávala 369 lidí, o tři méně než v roce 2015. Její základní kapitál činí téměř 5,8 milionu korun. Družstvo vzniklo v roce 1990, majitelem 98,8 procenta jeho akcií je Petr Kuchař z Bojkovic. Cílem společnosti pro další roky je upevnění a rozšíření jejího postavení na trhu. Pro rok 2017 očekávalo její vedení výnosy 780 milionů korun a zisk před zdaněním dosahující 68 milionů Kč.

Zdroj: ČTK

Státy EU schválily pravidla bezpečnosti leteckého provozu

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Členské státy Evropské unie schválily dohodu o nových pravidlech pro bezpečnost leteckého provozu a novém mandátu Evropské agentury pro bezpečnost letectví (EASA). Reforma poprvé zahrnuje pravidla upravující používání malých bezpilotních strojů, tedy dronů.[/quote]

Cílem nových pravidel je nastavit odpovídající podmínky, aby EU byla s to zvládnout předpokládaný nárůst letecké dopravy o 50 procent v příštích dvaceti letech.

Reforma, na níž se zákonodárci unie členské státy dohodli 30 listopadu, obsahuje také pravidla vyžadující, aby vlastníci dronů zaregistrovali svá zařízení, pokud jsou „riziková“. Jde o drony, jejichž přenos kinetické energie při kolizi s člověkem přenáší víc než 80 joulů.

Dohodu nyní musí schválit Evropský parlament a Evropská rada, celý proces by měl být završen na jaře příštího roku.

Zdroj: ČTK

Emise budou nadále moci měřit samostatné stanice, schválila vláda

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Měřit množství vypouštěných výfukových zplodin u vozidel budou moci i nadále samostatné stanice měření emisí. Vyplývá to z návrhu novely zákona o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích, kterou dnes schválila vláda. ČTK to sdělila mluvčí vlády Barbora Peterová. Po uplynutí minimálně čtyřletého přechodného období ale novela počítá s tím, že všechny stanice technické kontroly (STK) budou poskytovat měření emisí jako součást jednotné technické kontroly vozidel.[/quote]

Diskuse o tom, kdo bude moct měřit v rámci technické kontroly vozidel emise, se vede od poloviny loňského roku. Tehdy si ministerstvo dopravy vyložilo nová unijní pravidla jako zákaz fungování samostatných stanic měření emisí. Po opakovaných konzultacích s Evropskou komisí ale podle úřadu vyplynulo, že zachování samostatných emisních stanic není proti principům evropské směrnice, která pravidla technických kontrol upravuje.

Podmínkou je ale jednotný výstup z celkové technické kontroly, který budou podle ministerského návrhu vydávat kontrolní technici. Kromě nich vznikne kategorie kontrolních techniků s omezením na vydávání osvědčení pouze z měření emisí.

Podobně jako STK se budou od ledna muset i stanice měření emisí připojit do systému online evidence kontrol. Emisní technici tak budou mít povinnost fotit automobily, které jsou podrobovány zkouškám, a tyto fotografie archivovat v online databázi ministerstva dopravy. Systém má zabránit podvodům a sloužit jako důkaz, že vozidlo skutečně na kontrole bylo.

Povinně se budou muset fotit poznávací značky, identifikační číslo vozidla, takzvaný VIN kód a stav tachometru. Evidence testovaných vozidel má mimo jiné zabránit nešvaru, kdy někteří majitelé objíždějí vícero stanic měření emisí v případě, že jim první měření škodlivin nevyjde.

Původně měla tato povinnost pro emisní stanice platit od začátku prosince. Kvůli technologickým problémům se zapojováním jednotlivých pracovišť do systému ale ministerstvo stanicím udělilo měsíční odklad.

Zdroj: ČTK

Irský Ryanair zasáhla první stávka pilotů v historii

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Německá letiště dnes zasáhla výstražná stávka německých pilotů nízkonákladových aerolinek Ryanair, která ale měla na plánované lety jen mírný dopad. Vedení irské společnosti se zatím k následkům čtyřhodinového protestu za uznání odborové organizace pilotů Vereinigung Cockpit (VC), který trval od od 5:00 do 9:00 SEČ, nevyjádřilo.[/quote]

Na dobu stávky, jež byla prvním takovým protestem od založení firmy v roce 1985, bylo naplánováno 16 letů. Podle mluvčího berlínských letišť pět ze sedmi plánovaných letů v metropoli odletělo podle plánu, jeden byl zpožděn. „Celkově to nemá žádné významné následky,“ řekl agentuře Reuters. Letiště Kolín/Bonn uvedlo, že dva ze tří pravidelných letů se uskutečnily a třetí byl odložen. Na letišti ve Frankfurtu nad Mohanem byly odbaveny čtyři ze šesti plánovaných letů.

„Tohle byl výstražný výstřel, začali jsme mírně, ale potenciál je mnohem větší,“ řekl agentuře Reuters mluvčí VC Markus Wahl.

Ryanair přes noc povolal zahraniční piloty a piloty bez stálé pracovní smlouvy. Další stávky se zatím podle Wahla do 26. prosince nechystají. Příští vývoj nicméně závisí na ochotě společnosti Ryanair vyjednávat s odbory jako rovný s rovným, uvedla agentura DPA.

Irské aerolinky původně tvrdily, že odbory neuznají a v žádném případě s nimi nebudou vyjednávat. Minulý týden však připustily, že odborové svazy uznají, aby se vyhnuly koordinované stávce po celé Evropě během vánočního období, a že s nimi budou jednat. Nicméně podle odborové organizace Ryanair odmítl přijmout dva členy z její pětičlenné vyjednávací komise. Společnost navrhla termín další schůzky na 5. ledna za stejných podmínek. Jak ale v rozhovoru s novináři podotkl předseda odborů Ilja Schulz, odbory mají právo vybrat si účastníky jednání a nenechají si je diktovat.

V Irsku se 3. ledna sejdou zástupci Ryanairu a odborové organizace Gewerkschaft Impact Trade Union. Tuto irskou odborovou organizací vedení po masivním nátlaku nakonec písemně uznalo, uvedla agentura DPA.

Irský přepravce v prvním fiskálním pololetí, což je do konce září, zvýšil zisk meziročně o 11 procent na 1,29 miliardy eur (33 miliard Kč). Za celý rok by se měl zisk vyšplhat na rekordních 1,45 miliardy eur.

Zdroj: ČTK

1...1 0781 0791 080...1 144Strana 1 079 z 1 144

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253