Nejnáročnější období roku teď zažívají zaměstnanci Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD), kteří se starají o zimní údržbu. Tato práce je sice spojená hlavně se solením a očistou dálnic, kterou na ŘSD zajišťuje 213 sypačů, ale to není všechno. Zimní údržba totiž zahrnuje i prořezávání stromů a dalších dřevin podél dálnic.

Jde o kácení či prořezávání stromů, u nichž hrozí, že by mohly spadnout na vozovku. Pravidelně se tak část zaměstnanců Středisek správy a údržby dálnic (SSÚD) vydává s motorovými pilami do terénu. „Jde o probírky porostu, který bezprostředně ohrožuje provoz. Jsou to hlavně náletové dřeviny, uschlé stromy nebo keře. Nejde o nějaké plošné kácení. Na to nejsme vybaveni, a to hlavně podléhá schválení místně příslušného obecního úřadu. Jsou to ale stromy, které by pod tíhou sněhu mohly spadnout nebo se za větru vyvrátit a způsobit vážnou událost,“ řekl Jan Řikovský, vedoucí SSÚD Bernartice ve středních Čechách.

Údržba zeleně se dělá průměrně třikrát týdně, a to od pondělí do neděle. Odstraněné stromy a keře se svážejí buď na skládku bio odpadu nebo se štěpkují a pak použijí k mulčování. Zaměstnanci ŘSD si můžou dřevo od podniku také odkoupit za zvýhodněnou cenu, což je jeden z benefitů jejich práce.

„Právě SSÚD Bernartice spolu s SSÚD Velký Beranov a SSÚD Domašov se společnými silami podílejí na údržbě nejfrekventovanějšího úseku dálnice D1 napříč Vysočinou. Ten je zároveň z hlediska zimní údržby nejnáročnější. Kromě jiného zahrnuje i nejvýše položený dálniční úsek v celé republice s nadmořskou výškou až 650 metrů. Podle toho zde také vypadají povětrnostní podmínky,“ doplnil mluvčí ŘSD Jan Rýdl.

Zimní údržba zahrnuje také čištění, rovnání a výměnu svislého dopravního značení, sběr a úklid odpadků z odpočívadel, čištění systému odvodnění dálnice i opravu telematických systémů. Zimní počasí zároveň klade větší nároky na servis a údržbu samotné mechanizace a techniky.

ŘSD má pro tuto zimu připravených 55 000 tun soli, 1,1 milionu litrů solanky a 213 sypačů. O to, aby víc než 1 000 kilometrů dálnic bylo i při silném sněžení sjízdných, se stará 822 zaměstnanců ŘSD. Údržbu mají na starosti Střediska správy a údržby dálnice (SSÚD), přičemž na jedno připadá přibližně 50 kilometrů dálnice. Zbývající úseky dálnic a silnice I. třídy udržují v zimě pro ŘSD různé dodavatelské firmy. Na letošní zimní údržbu vyčlenilo ŘSD 135 milionů Kč, dalších 750 milionů Kč je v rozpočtu na platby externím dodavatelským firmám.

Zdroj: ŘSD

Radnice Prahy 4 upraví křižovatku ulic Antala Staška a Na Strži na Ryšánce v Krči. Uprostřed nebezpečného přechodu vytvoří ostrůvek, změní se také intervaly semaforů, aby chodci a odbočující automobily neměli zelenou zároveň. Změny by měly být hotové asi do měsíce. Na webu městské části o tom informoval mluvčí Prahy 4 Aleš Berný. V křižovatce byl necelé tři roky omezený provoz. Část ulice Na Strži byla kvůli výstavbě metra D uzavřena. Provoz se tam vrátil v polovině prosince.

Na přechodu v ulici Na Strži vznikne středový ostrůvek, což chodcům usnadní přecházení. Změní se nastavení semaforů. Auta odbočující z ulice Antala Staška směrem k Jižní spojce budou mít zelenou až poté, co chodci přejdou. Nyní mají zelenou zároveň. Vozy, které přijíždějí na křižovatku ulicí Antala Staška ve směru od Zeleného pruhu, budou moci nově odbočit do ulice Na Strži směrem k Pankráci. Nyní tam platí zákaz odbočení vlevo.

„Úpravy by mohly být provedeny zhruba do měsíce. Cílem je zvýšit bezpečnost chodců na dlouhém přechodu přes ulici Na Strži a zároveň zlepšit průjezdnost křižovatkou, kdy řidiči budou moci znovu odbočovat do všech směrů,“ řekl radní pro dopravu Prahy 4 Jaroslav Míth (ODS).

Radnice také upraví dopravní režim v ulici Na Strži od křižovatky s ulicí Antala Staška po křižovatku s ulicemi V Podzámčí a Branická. V tomto úseku jsou nyní dva jízdní pruhy v každém směru. Nově bude směrem k Jižní spojce pouze jeden jízdní pruh, v opačném směru zůstanou dva pruhy pro auta a třetí bude vyhrazen autobusům MHD. To by mělo zlepšit dojezdové časy autobusů na Budějovickou, které podle Mítha nabírají v pracovní dny velká zpoždění.

Ulice Na Strži byla v úseku mezi křižovatkami s Olbrachtovou a Antala Staška neprůjezdná od dubna 2023. Od 11. prosince je otevřen prozatím jeden jízdní pruh v každém směru. Návrat automobilového provozu do ulice umožnilo dokončení konstrukce jižního vestibulu budované stanice metra D s pracovním názvem Olbrachtova.

Zdroj: ČTK

Krajská správa a údržba silnic Středočeského kraje (KSÚS) tento týden zveřejnila veřejnou zakázku na běžnou a zimní údržbu silnic druhých a třetích tříd pro oblast Benešova. Hodnota zakázky pro osmiletou rámcovou smlouvu je 2,4 miliardy korun bez DPH, vyplývá z informací ve veřejných zakázkách krajské správy. Jde o druhou oblast, kde chce kraj v soutěži najít nové dodavatele. Loni vyhlášená zakázka pro oblast Mnichovo Hradiště, na kterou podala firma AVE Kladno námitky u Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS), dosud vyhodnocená není, řekl ČTK za KSÚS Josef Holek. Společnost AVE návrh na konci listopadu stáhla a správní řízení bylo zastaveno, vyplývá z informací na webu ÚOHS.

„Vzali jsme informaci o stažení ze strany AVE na vědomí, tedy zadávací řízení není přezkoumáváno. V tuto chvíli stále běží vyhodnocení zakázky, přičemž termín uzavření smlouvy nebudeme v tuto chvíli predikovat,“ řekl Holek k tendru pro oblast Mnichovo Hradiště, do kterého podalo jedinou nabídku konsorcium pěti firem. O jaké firmy jde, zatím správa sdělit nemůže. Hodnota zakázky převyšuje předpokládanou hodnotu zhruba o 380 milionů korun bez DPH, což je asi o 15 procent.

V případě úspěšného vysoutěžení by měli současní dodavatelé dostat výpovědi smluv v prvním čtvrtletí letošního roku, následovat by měla roční výpovědní lhůta. Nové firmy by měly v oblasti Mnichova Hradiště do terénu vyjet 1. dubna 2027 se zahájením letní údržby.

Území Středočeského kraje je pro údržbu a správu silnic rozděleno do čtyř oblastí. Kraj už dříve uvedl, že po spuštění soutěže pro oblast Benešov chce letos spustit také soutěž pro zbývající dvě oblasti, Kutnohorsko a Kladensko. Cílem je dosáhnout lepších podmínek v kvalitě i nákladech, současné smlouvy jsou staré zhruba 20 let. Největším problémem je podle kraje špatné vymáhání efektivity a kvality. Nový systém by měl platit v celém kraji od 1. dubna 2028.

Zdroj: ČTK

Inspekce silniční dopravy (INSID) za první půlrok svého fungování vybrala na pokutách a kaucích 26,53 milionu korun. Inspektoři udělali 10.142 kontrol nákladních aut a autobusů, při nichž zjistili porušení pravidel ve 2184 případech. Mezi nejčastější prohřešky patřilo nedodržování přestávek a doby řízení či přetížení vozidel. Zaznamenali také časté porušování zákazu jízdy o nedělích. ČTK o tom informovala inspekce, která vznikla loni 1. července transformací Centra služeb pro silniční dopravu.

Z celkového počtu zkontrolovaných vozidel bylo 50,74 procenta tuzemských, zbytek zahraniční. U českých zjistila inspekce závady u 22,39 procenta, u zahraničních u 20,66 procenta případů. Nejčastějšími zahraničními hříšníky byli Poláci, Litevci, Slovinci, Slováci a Rumuni. Dopravci s nejvyšším podílem závad byli z Rumunska, Německa, Polska a Slovenska.

Inspektoři uložili 839 kaucí za 23,49 milionu korun a 1556 pokut za 3,04 milionu. Celkem 1279 případů předali do správního řízení krajům nebo obcím s rozšířenou působností.

Mezi nejčastější prohřešky patřilo nedodržování přestávek a doby řízení, přetížení vozidla nebo problémy s technickým stavem vozu. Inspekce zaznamenala také vědomé zásahy do tachografů nebo do emisních systémů.

Z 557 vybraných kamionů ke kontrolnímu vážení jich bylo přetížených 348, někdy i o desítky procent. INSID má interní analýzu, která ukazuje obvyklé trasy přetížených kamionů. „Právě podle těchto dat budeme cíleně plánovat další kontrolní akce,“ uvedl ředitel kontrolní sekce INSID Pavel Bergman. Přetížené kamiony představují bezpečnostní riziko, každá tuna nad limit prodlužuje brzdnou dráhu, zhoršuje ovladatelnost a zvyšuje riziko nehod i rozsah škod.

Ve 497 případech inspektoři zakázali další jízdu do odstranění závady. Jednomu polskému dopravci trvala náprava 38 dní.

Zjištění z kontrol předala inspekce ministerstvu dopravy. „Na základě dat z terénu považujeme za nutné otevřít debatu o tom, zda jsou současné nástroje dostatečné. V úvahu přichází například úprava sankcí za porušení zákazu jízd,“ uvedla ředitelka inspekce Lenka Ptáčková Melicharová.

Zákaz jízd platí v Česku pro těžká nákladní vozidla o nedělích od 13:00 do 22:00. V době prázdnin platí zákaz také v pátek od 17:00 do 21:00 a v sobotu od 7:00 do 13:00. Výjimku má například přeprava živých zvířat nebo rychle se kazícího zboží. Ostatní řidiči smějí vyjet jen na základě výjimky od kraje či ministerstva dopravy.

Porušení zákazu jízd inspektoři zjistili ve 132 případech z 274 kontrol. Stávající sankce 1500 až 2000 korun podle Bergmana zřejmě nepředstavují dostatečnou motivaci k dodržování pravidla. Podle inspekce dopravci často zneužívají výjimky. Zaznamenala případ, kdy kamiony převážely hygienické potřeby nebo plastové pytle, přitom měly výjimku na přepravu dílů pro nepřetržitý provoz automobilového průmyslu.

Zdroj: ČTK

Víc než 557 tisícům řidičů letos v průběhu roku skončí platnost řidičského průkazu. K jednoduché výměně lze využít Portál dopravy. Díky digitalizaci již není nutné chodit na úřad, a ještě můžete získat slevu na poplatku. Celý proces zažádání o prodloužení platnosti řidičského průkazu je rychlý a jednoduchý, vše proběhne na pár kliknutí. Hotový doklad se dá vyzvednout ve výdejním boxu či místě. Tuto službu využívají tisíce řidičů měsíčně.

V průběhu roku 2026 bude postupně končit platnost 557 566 řidičským průkazům. Samotné podání žádosti o vydání nového průkazu i jeho vyzvednutí přitom Ministerstvo dopravy digitalizací výrazně ulehčilo. Vše je možné vyřídit od počítače i vyzvednout podobně jako třeba balíček z e-shopu, a to nezávisle na úředních hodinách.

„Možnost vyměnit si řidičák s blížícím se koncem platnosti on-line a hotový doklad vyzvednout v blízkosti svého bydliště šetří lidem čas i peníze. Vloni si o nový průkaz na Portálu dopravy zažádalo 165 tisíc zájemců, tak věřím, že letos, kdy je potřeba vyměnit třikrát tolik průkazů, se i díky Portálu dopravy obejde pro řidiče vše bez stresu a problémů. Stát by měl lidem ulehčovat život, což v tomto případě dělá,“ říká ministr dopravy Ivan Bednárik.  

Ve Středočeském kraji by si letos mělo prodloužení řidičského průkazu vyřídit více než 80 tisíc řidičů, v Praze přibližně 60 tisíc řidičů a v Jihomoravském kraji je to pak přes 61 tisíc řidičů. V Moravskoslezském kraji se nové žádosti týkají na 58 tisíc řidičů, v Ústeckém kraji jich je přes 40 tisíc a na jihu Čech více než 37 tisíc lidí.

Statistice měst vévodí Praha, Brno má k výměně letos více než 17 tisíc průkazů, Ostrava pak přes 14 tisíc, Plzeň pak ve statistikách má cca 9 300 dokladů.

Výměny se týkají nejvíce lidí ve věku 61 let a více, jde o 178 375 tisíc řidičů. Ve věkové kategorii mezi 41 až 50 lety bude žádat o prodloužení přibližně 120 tisíc řidičů, na druhé straně nejméně jich bude ve skupině 30 let a méně, konkrétně přes 48 tisíc dokladů.

V ČR je nyní celkem 6 122 546 platných řidičských průkazů lidí, kteří mohou řídit a nemají platný zákaz řízení nebo blokaci řidičského oprávnění.

O nový doklad lze žádat 3 měsíce před koncem platnosti a na Portálu dopravy si lze nastavit notifikaci upozorňující na blížící se konec dokladu.

Důležité je zmínit, že v ČR není třeba od ledna 2024 vozit platný fyzický průkaz u sebe, kontrola může proběhnout prostřednictvím vzdáleného přístupu do registrů. Pro cesty do zahraničí, zvláště mimo EU, je stále třeba mít platný fyzický doklad u sebe. Evropská legislativa ale stále nařizuje řidičák jednou za deset let vyměnit a v rámci členských států je řidič povinen tímto dokladem prokazovat oprávnění auto řídit.

Zdroj: MDCR