Přístav Los Angeles, největší kontejnerový přístav ve Spojených státech, odbavil v září 2026 přes 1,04 milionu TEU, meziročně o 18,1 % více. Byl to nejsilnější měsíc za 118 let jeho existence. Rekordy padly také u dovozu, prázdných kontejnerů i za celé třetí čtvrtletí.
Přístav Los Angeles přeložil v září celkem 1 042 652 TEU (kontejnerových jednotek o délce 20 stop). Předchozí měsíční rekord z července 2025 tak překonal o více než 20 tisíc kontejnerů. Meziročně objem vzrostl o 18,1 %.
Hlavním tahounem byl dovoz. Přístav odbavil 546 696 TEU naložených importních kontejnerů, což je nejvíce v jeho historii – o 19 % více než v září 2025 a o 26 % nad pětiletým průměrem. Podle výkonného ředitele přístavu Gena Seroky to bylo už podesáté, kdy Los Angeles za měsíc zvládl přes 500 tisíc naložených importních kontejnerů; žádný jiný americký přístav podle něj tuto hranici zatím nepřekonal ani jednou.
Vývoz stoupl o 10 % na 125 571 TEU, přesto ho vedení přístavu hodnotí jako slabší, než bývá obvyklé. Rekordní byl naopak počet prázdných kontejnerů – 371 206 TEU, meziročně o 20,4 % více. Podle Seroky šlo o očekávaný vývoj: rejdaři po silném dovozu vracejí volné kontejnery zpět do Asie.
Rekordní bylo i celé třetí čtvrtletí s přibližně 3 miliony TEU a samostatný rekord padl také za čtyři měsíce od června do září, kdy přístav přeložil téměř 4 miliony TEU. Za prvních devět měsíců roku dosáhl objem 8 081 625 TEU, o 3,38 % více než ve stejném období loňského roku.
Silné výsledky vedení přístavu vysvětluje pokračující spotřebitelskou poptávkou a růstem americké ekonomiky. Obchodníci a další dovozci podle něj přiváželi zboží na vánoční sezonu a zároveň doplňovali zásoby. Roli hrají i problémy na trasách přes Suezský a Panamský průplav, kvůli nimž část nákladu míří právě přes Los Angeles. Původně přístav počítal s přírůstkem kolem 5 %, nyní očekává vyšší, konkrétní číslo ale neuvedl.
Výhled na příští tři až šest měsíců hodnotí vedení přístavu opatrně optimisticky. Nevylučuje, že novou nejistotu může přinést změna obchodní politiky, do čtvrtého čtvrtletí však podle něj přístav vstupuje v dobrém tempu.
Narušení plavebních tras přes Suezský průplav se dotýká i evropských dovozců zboží z Asie, kteří musejí počítat s delšími trasami kolem Afriky a s tím spojenou delší dobou přepravy. Vývoj v amerických přístavech je přitom pro evropské exportéry a speditéry důležitým ukazatelem poptávky na největším spotřebitelském trhu světa i dostupnosti kontejnerů a lodních kapacit na globálních trasách.
Zdroj: eLogistika.info
