Úterý, 16 září, 2025
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 13

Innovia na veletrhu Fachpack 2025 představí monomateriály pro splnění požadavků PPWR

Od
Karolína Vágnerová
-

Na veletrhu Fachpack v září nebude chybět ani stánek společnosti Innovia . A na něm budou určitě i  vylepšené obalové fólie BOPP vyrobené pomocí nové nejmodernější extruzní linky v Německu.

Předpokládá se, že by zákazníky mohlo zaujmout  rozšířené portfolio BOPP fólií, které je v souladu s s cíli PPWR.  V souladu s ním byly folie navrženy pro pokročilou recyklovatelnost.

 

„V Innovia posilujeme a rozšiřujeme naši divizi obalů a toto je ten správný čas na uvedení nových produktů a na to, abychom se prosadili. Veletrh Fachpack je vynikající příležitostí k setkání s obalovým průmyslem a k diskusi o tom, co můžeme udělat pro pokrok v designu pro recyklaci s ohledem na rostoucí legislativu,“ říká Simon Huber, výkonný ředitel Innovia Europe.

Portfolio Encore

„Představíme fóliová řešení s benefity, které umožňují přechod z vícemateriálových na monomateriálové struktury, aby se flexibilní obaly staly snadno recyklovatelnými,“ říká Alasdair McEwen, který vede divizi obalů společnosti Innovia v Evropě.

„Jedním z hlavních pilířů PPWR je integrace určitého procenta recyklovaného obsahu po spotřebě do nových plastových obalů. Zahrnutí recyklovaného obsahu do nových fólií je pro velkou část odvětví prioritou, jedná se v podstatě o přechod od lineárního k cirkulárnějšímu systému,“ dodává McEwen.

Klíčovým zaměřením je portfolio Encore, které zahrnuje fólie s recyklovaným obsahem ze tří různých zdrojů. Od mechanicky recyklovaného obsahu, přes chemicky recyklované varianty potravinářské kvality, až po recyklovaný obsah pocházející z plastů z oceánů, který lze nyní začlenit do balicích fólií.

 

Fólie jako náhrada PET

V rámci závazku společnosti Innovia podporovat udržitelnost a dodržovat nadcházející nařízení o obalech a obalových odpadech (PPWR) představuje společnost Innovia fólie Propafilm™ CHS a Propafilm™ CHT, které se nyní vyrábějí s využitím nově představené špičkové technologie LISIM. Tyto vysoce výkonné polypropylenové fólie byly navrženy tak, aby nahradily PET v monomateriálových laminátových strukturách. „Tyto tepelně a rozměrově stabilní fólie nabízejí výjimečnou tisknutelnost a zvýšenou tepelnou odolnost, díky čemuž jsou ideální pro náročné aplikace.  Jejich vyvážená orientace zajišťuje vynikající tiskový soutisk a zvýšenou účinnost konverze,“ říká Megan Hinkley, hlavní produktová manažerka pro obaly. „CHS, která je k dispozici v tloušťkách od 15 do 40 mikronů, se vyznačuje jednostranným ošetřením koronou, zatímco CHT nabízí oboustranné ošetření, což poskytuje flexibilní řešení pro širokou škálu potřeb v oblasti balení,“ pokračuje.

 

Metalizované fólie s ultravysokou bariérou jako náhrada fólie

Innovia představuje polypropylenové fólie s ultravysokou bariérou, navržené tak, aby nahradily fólii nebo metalizovaný PET (MPET) jako bariérovou vrstvu v monomateriálových polypropylenových laminátových strukturách. „Tyto fólie, které poskytují vynikající výkon s kyslíkovou bariérou 0,1 g/m²·24 hodin (0 % relativní vlhkosti, 23 °C) a parotěsnou bariérou 0,1 cm³/m²·24 hodin (90 % relativní vlhkosti, 38 °C), zajišťují shodu s nadcházející PPWR. Pro plně recyklovatelné řešení je lze laminovat našimi potisknutelnými vnějšími pásy CHS nebo CHT a jednou z našich litých polypropylenových fólií jako těsnicí vrstvou. Struktura splňuje směrnice Design for Recycling a umožňuje značkám zachovat bariérový výkon a zároveň přejít k monomateriálovému cirkulárnímu balení,“ vysvětluje McEwen.

 

Průhledné vysoce bariérové fólie AlOx pro retortovací bariéru

Vysoce bariérové polypropylenové fólie od společnosti Innovia, navržené tak, aby nahradily PET potažený AlOx nebo SiOx, umožňují plně recyklovatelné monomateriálové obalové řešení. V kombinaci s CHS nebo CHT jako potisknutelným vnějším pásem poskytuje toto řešení vynikající bariérový výkon, a to i po retortaci, a zajišťuje tak ochranu a kvalitu produktu po celou dobu jeho trvanlivosti. Tato inovace umožňuje značkám plnit jejich cíle v oblasti udržitelnosti bez kompromisů v oblasti funkčnosti nebo stability při skladování.

Zdroj: SYBA

Modernizace úseku z Kojetína do Přerova bude o půl miliardy levnější

Od
Karolína Vágnerová
-

Přestavba důležité spojnice Brna a Přerova na rychlotrať pro 200 km/h může začít. Modernizaci a zdvoukolejnění úseku mezi Kojetínem a Přerovem provede pětice firem, které společně podaly nejvýhodnější nabídku ve výši 10 498 898 182 korun. Oproti maximální přípustné ceně v tendru se tak podařilo ušetřit více než půl miliardy. Práce začnou už tento měsíc, celá stavba bude hotová v závěru roku 2028.

Rekonstrukci 17 kilometrů dlouhého úseku mezi Kojetínem a Přerovem provedou společnosti Subterra, OHLA ŽS, SWIETELSKY Rail, Elektrizace železnic Praha a FIRESTA-Fišer, rekonstrukce, stavby. Stávající rychlost 100 km/h se zvýší na dvojnásobek, což se projeví na výrazném zkrácení doby cestování. Na provoz bude dohlížet evropský zabezpečovač ETCS.

Součástí stavby je rekonstrukce železničních stanic Kojetín a Chropyně, které získají nové nádražní budovy a parkoviště. Příchod na nástupiště bude podchody s bezbariérovým přístupem. Navíc umožní propojení s oblastmi na druhé straně nádraží.

Namísto dosavadní stanice Věžky vznikne stejnojmenná zastávka, případné přejíždění mezi traťovými kolejemi umožní nová odbočka, která vznikne u obce Bochoř.

Zruší se všech 14 přejezdů, nahradí je buď nadjezdy, nebo podjezdy. Koryto řeky Moravy v Kojetíně překlene 120 metrů dlouhý most.

Nejvyšší přípustná cena v tendru byla 11 073 316 128 korun, vítězná nabídka je tedy nižší o plných 574 milionů.

Na podpis smlouvy ihned navážou stavební práce, proto už 26. srpna začne v úseku mezi Kojetínem a Přerovem nepřetržitá výluka, která potrvá do poloviny prosince.

Instalace jednotného evropského zabezpečovače ETCS a zabezpečovacího zařízení v tomto úseku jsou spolufinancovány Evropskou unií z Nástroje pro propojení Evropy (CEF). Výše přidělené dotace činí 5 261 400 eur, tedy cca 131 535 000 korun. Národní financování celé stavby zajistí Státní fond dopravní infrastruktury.

Zdroj: Správa železnic

Krajští cestáři ve středních Čechách letos opravili 240 kilometrů silnic

Od
Karolína Vágnerová
-

Krajští cestáři ve středních Čechách v letošním roce zatím opravili 240 kilometrů silnic. Začali například s rozšířením třídy Václava Klementa v Mladé Boleslavi, stavbou lávky pro chodce a cyklisty u Kostomlat nad Labem nebo rekonstrukcí mostu přes dálnici D11 u Jiren. Letos dosud uzavřeli 246 smluv za více než 3,2 miliardy korun, informovala ČTK mluvčí krajských silničářů Petra Kučerová.

Rozsáhlá oprava třídy vedoucí podél hlavního závodu firmy Škoda Auto v Mladé Boleslavi je společnou zakázkou krajské správy a údržby silnic, města a společnosti Vodovody a kanalizace Mladá Boleslav. Práce vyjdou na 227 milionů korun, investice Středočeského kraje činí téměř 164 milionů korun.

Mezi letos dokončené projekty patří nová okružní křižovatka v Českém Brodě, opěrná zeď v Bavoryni, mosty u Klobuk a v Tuchlovicích, dále průtah Olbramovicemi či zrekonstruovaný most ve Štěchovicích. „V následujících týdnech dokončíme průtah Srbskem anebo Mníškem pod Brdy, propojku s mimoúrovňovou křižovatkou u Kosmonos s průmyslovou zónou Plazy, do konce roku dotáhneme stavbu mostu v Pátku anebo opěrné zdi v Roztokách u Prahy a řadu dalších důležitých akcí,“ uvedl ředitel správy a údržby silnic Aleš Čermák.

Cestáři pracují i na osmi kilometrech silnic třetí třídy v okolí Číčovic, Svrkyně, Zákolan, Velkých Přílep a Otvovic na Kladensku. Vozovky byly ve špatném technickém stavu, opravy pokračují postupně a potrvají do konce letošního roku. Část nákladů na rekonstrukci pokryjí peníze ze Státního fondu dopravní infrastruktury, celková cena přesáhne 92 milionů korun.

Středočeský kraj je nejrozlehlejší z regionů a krajští cestáři se starají o 8500 kilometrů silnic. Celkově letos opravili 240 kilometrů silnic druhé a třetí třídy, které mají ve správě. „V porovnání s předešlými roky jde o standardní čísla, která do konce roku ještě o několik desítek narostou na obvyklých zhruba 500 kilometrů,“ dodal Čermák.

Přestože je srpen, silničáři se už chystají na zimu. Řeší přípravu podkladů a operačního plánu zimní údržby. Čeká je i projednání a vydání vyhlášky o neudržovaných silnicích, svolání krajského operačního štábu, sestavení rozpisu služeb dispečerských pracovišť, proškolení dispečerů a převzetí techniky.

Zdroj: ČTK

Kraj chce zahájit dopravní stavby v Č. Budějovicích a okolí za miliardy korun

Od
Karolína Vágnerová
-

Jihočeský kraj chce v příštím roce zahájit dopravní stavby v Českých Budějovicích a okolí za miliardy korun. Jde například o tunel pod nádražím, druhou etapu jižní tangenty nebo most přes Vltavu ze silnice I/3. ČTK to řekl jihočeský hejtman Martin Kuba (ODS).

„Podjezd pod nádražím a most přes Vltavu do Papírenské ulice by měly mít stavební povolení do konce roku. Dotahujeme i povolení na druhou etapu jižní tangenty. V příštím roce chceme stavby zahájit nebo minimálně vybrat jejich zhotovitele,“ uvedl Kuba.

Nejnákladnější projekt bude tunel pod vlakovým nádražím. Jeho stavba potrvá čtyři až pět let a odhadované náklady se pohybují kolem čtyř miliard korun, z nichž by přibližně 35 procent měla hradit Správa železnic. Tunel propojí dopravu z centra města na takzvanou zanádražní silnici, která vede k nájezdu na dálnici D3. Nyní auta musí podjíždět viadukt, který už však kapacitně nestačí, a proto se kolem něj tvoří kolony. Za železniční tratí, pod níž tunel povede, jsou čtvrti jako Suché Vrbné nebo Pohůrka, jejichž obyvatelé jezdí do práce do města.

Druhá etapa jižní tangenty propojí dálnici D3 se silnicí mezi Českými Budějovicemi a Novými Hrady, na kterou se napojí za Novou Vsí. Řidiči se tak vyhnou průjezdu hustou aglomerací českobudějovických satelitů jako Hodějovice, Nedabyle nebo právě Nová Ves.

Most přes Vltavu by měl do jižní části Českých Budějovic přivádět dopravu ze silnice I/3. Jde o silnici, po níž přijíždějí auta od Českého Krumlova a hraničního přechodu s Rakouskem Dolní Dvořiště. Šlo by o čtvrtý most přes Vltavu v Českých Budějovicích. Nyní musí vozidla přijíždějící od Českého Krumlova téměř do centra a vracet se po druhé straně řeky do jižní části města.

Kromě toho chtějí České Budějovice v příštím roce začít stavbu propojení ze sídliště Máj na silnici I/3 přes Švábův Hrádek. Znamenalo by to, že řidiči z Máje a také vedlejšího sídliště Vltava by nemuseli jezdit na silnici ve směru na Český Krumlov a také na exit na D3 přes centrum města. „Příští rok proto bude z hlediska dopravních staveb pro České Budějovice klíčový. Jedná se o projekty, které z velké části po dlouhých letech vyřeší dopravu v aglomeraci Českých Budějovic,“ uvedl Kuba.

Zdroj: ČTK

Ochranu zeměpisného původu výrobků bude zajišťovat jen Evropská unie

Od
Karolína Vágnerová
-

Ochranu zeměpisného původu výrobků bude zajišťovat pouze Evropská unie. Nahradí ochranu českých produktů na národní úrovni prostřednictvím zápisu v rejstříku Úřadu průmyslového vlastnictví. Novela, která vychází z unijního nařízení a tuto dvoukolejnost ruší, dnes nabyla účinnosti.

Předloha zavádí rovněž ochranu nepotravinářského zboží na evropské úrovni. Dodržování pravidel bude v Česku kontrolovat především Česká obchodní inspekce. Zvýší se zároveň poplatek za postoupení žádosti o ochranu původu výrobků Evropské unii. Na místo současných 500 korun podnikatelé zaplatí dvojnásobek. Růst poplatku odráží podle vlády výdaje na zaměstnance Úřadu průmyslového vlastnictví v souvislosti s rozšířením agendy kvůli delšímu času potřebnému k vyřízení žádosti.

Pokud držitelé vnitrostátní ochrany označení původu nebo zeměpisného označení požádají Úřad průmyslového vlastnictví do konce srpna 2026 o unijní zápis, česká ochrana jim zůstane podle novely do nabytí právní moci rozhodnutí EU. Pokud o unijní zápis nepožádají, vnitrostátní ochrana jim zanikne 2. prosince 2026.

Úřad průmyslového vlastnictví zajišťuje zejména veřejnoprávní ochranu průmyslového vlastnictví, provádí správní řízení v oboru průmyslového vlastnictví a poskytuje služby podporující přenos originálních výsledků výzkumu a vývoje do praxe. Rozhoduje tak mimo jiné o opatřeních na ochranu průmyslového vlastnictví, o poskytování ochrany na vynálezy, průmyslové či užitné vzory a vede příslušné rejstříky.

Zdroj: ČTK

Vláda Nového Jižního Walesu požaduje novou generaci pracovníků v dopravě a silniční dopravě

Od
Karolína Vágnerová
-

Vláda Nového Jižního Walesu hledá více než 85 učňů a stážistů pro práci na velkých projektech v celém státě.

Programy učňů a stážistů společnosti Transport for NSW poskytují úspěšným uchazečům placenou odbornou přípravu přímo na pracovišti a zároveň jim umožňují získat cenné dovednosti a po ukončení programu i celostátně uznávanou kvalifikaci.

Ministryně pro silnice a regionální dopravu Jenny Aitchisonová říká, že vláda Nového Jižního Walesu je hrdá na to, že může investovat do nové generace pracovníků napříč státem.

„Tyto programy vytvářejí příležitosti pro další generaci kvalifikovaných pracovníků bez ohledu na to, kde žijí. Téměř 90 procent budoucích pracovních pozic se nachází v regionálním Novém Jižním Walesu,“ říká.

„Jsem obzvláště hrdá na to, že v letošním roce usilujeme o rekordně vysoké procento zastoupení žen a původních obyvatel, což pomůže vybudovat rozmanitou a inkluzivní pracovní sílu.

„Noví učni a stážisté pomohou posílit stávající pracovní sílu a skutečně přispějí k rozvoji celého Nového Jižního Walesu tím, že se budou podílet na realizaci důležitých infrastrukturních projektů, které podpoří regionální komunity.“

Nabízené programy pokrývají jedenáct odborných oblastí, včetně pozemního stavitelství, obchodu, financí, montérů, projektového managementu, výstavby a údržby mostů, těžké dieselové mechaniky, kovovýroby, malířství a natěračství, strojírenské mechaniky a systémů provozního řízení.

Společnost Transport for NSW se zapojuje do spolupráce s místními středními školami v regionech Nového Jižního Walesu a Velké Sydney prostřednictvím řady kariérních akcí a šesti průmyslových dnů.

V rámci těchto dnů si studenti 10., 11. a 12. ročníku prakticky vyzkoušeli některé z oborů, pro které společnost Transport for NSW v současné době hledá učně.

Učednice prvního ročníku oboru kovovýrobce Sarah Zemeková říká, že se vždy zajímala o kovovýrobu, ale nikdy si nemyslela, že by byla otevřená někomu, jako je ona, vzhledem k jejímu věku a pohlaví.

„Pak jsem viděla, že společnost Transport for NSW mluví o rozmanitosti a inkluzi, tak jsem se přihlásila a roli jsem získala,“ říká.

„Na společnosti Transport for NSW se mi líbí, že si na tuto pozici vybírá ty nejlepší lidi. Pohlaví, rasa, nic z toho vás tu nebrzdí. Nejdůležitější je nadšení.

„Vychovala jsem své děti a teď, když jsou dospělé, jsem si položila otázku ‚proč bych do toho nemohla jít? Chci svým dětem ukázat, že člověk opravdu může dělat, co si zamane.

„Na práci pro Transport for NSW se mi nejvíce líbí rozmanitost projektů, na kterých pracuji, a flexibilita mé role učně na pozici kovovýrobce. Některé dny jsem v dílně, jiné na stavbě.

„Pokud někdo zvažuje, že se bude ucházet o práci v Transport for NSW, říkám, že pokud je to opravdu něco, co chcete dělat, nevzdávejte to. Pokračujte v honbě za tím!“

Přihlášky do učňovských a stážistických programů Transport for NSW 2026 jsou nyní otevřené. Uzávěrka přihlášek v Sydney je 24. srpna o půlnoci, v regionech Nového Jižního Walesu pak 31. srpna o půlnoci.

Zdroj: ATN

Vícepráce na revitalizaci stanice Českomoravská omezí provoz metra na lince B

Od
Karolína Vágnerová
-

Jak již dříve Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) informoval, kvůli nezbytné realizaci víceprací na probíhající revitalizaci stanice Českomoravská bude o tomto a budoucím víkendu, tj. ve dnech 16 až 17. srpna a 23. až 24. srpna 2025 obousměrně přerušen provoz metra na lince B v úseku Florenc – Vysočanská. DPP ve vyloučeném úseku zavede náhradní tramvajovou dopravu XB. Jako alternativní dopravu lze využívat i spoje tramvajové linky č. 12 a pro úsek Florenc – Palmovka také linek č. 3 a 8. Naopak se DPP podařilo urychlit opravu tramvajové tratě v oblasti Bílé Hory o dva týdny, proto bude od této soboty 16. srpna 2025 od ranního výjezdu obnoven pravidelný provozu tramvají v úseku Vypich – Bílá Hora. Vzhledem k tomu, že stavební práce TSK na vozovkách v Karlovarské ulici pokračují, dopravní opatření pro autobusové linky zůstávají nadále v platnosti do konce srpna.

Z důvodu provedení nezbytných stavebních prací v prostoru kolejiště souvisejících s revitalizací stanice Českomoravská bude od soboty 16. srpna od zahájení provozu do neděle 17. srpna 2025 do ukončení provozu a od soboty 23. srpna od zahájení provozu do neděle 24. srpna 2025 do ukončení provozu obousměrně přerušen provoz metra na lince B v úseku Florenc – Vysočanská.

Provoz metra na lince B bude v průběhu výluky zachován v úseku Zličín – Florenc ve standardním prázdninovém provozu. Vzhledem k tomu, že ve stanici Vysočanská nejsou obratové koleje, v úseku Černý Most – Vysočanská bude metro jezdit v pásmovém provozu vždy pouze po jedné koleji, přičemž ve stanici Hloubětín si cestující přestoupí mezi vlaky na první a druhé koleji, které budou na sebe navazovat.

Náhradní tramvajová doprava

V denním provozu bude zavedena náhradní tramvajová doprava XB v trase FLORENC – Křižíkova – Invalidovna – Palmovka – Balabenka – Divadlo Gong – Nádraží Vysočany – VYSOČANSKÁ. Jako náhradní tramvajovou dopravu lze využít i spoje pravidelné linky č. 12.

 

Jako alternativní náhradní dopravu mezi stanicemi Florenc a Palmovka lze využít pravidelné tramvajové linky č. 3 a 8. Alternativní náhradní dopravu zajišťuje také mimořádná vlaková linka S2X zavedená od 6:00 do 22:00 v trase Masarykovo nádraží – Nádraží Vysočany – Rajská zahrada – Horní Počernice. Společně s pravidelnými linky S2/S22, které odjíždějí z Hlavního nádraží, je souhrnný interval mezi centrem města a Horními Počernicemi 15 min.

Změny tras tramvajových linek

  • Linka č. 8 NÁDRAŽÍ PODBABA … Starý Hloubětín – Hloubětín – LEHOVEC
  • Linka č. 31 SPOJOVACÍ … PALMOVKA

Zdroj: DPP

DPP opraví tramvajovou trať ve Svatovítské ulici

Od
Karolína Vágnerová
-

Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) bude od pátku 22. srpna do neděle 31. srpna 2025 měnit opotřebené oblouky na tramvajové trati ve Svatovítské ulici pod křižovatkou s ulicí Milady Horákové. Z tohoto důvodu bude obousměrně přerušen provoz tramvají mezi Prašným mostem a Vítězným náměstím. Linky č. 8, 18 a 91 budou z Hradčanské přesměrovány do zastávky Malovanka, kde budou po dobu výluky ukončeny. Linky č. 20 a 26 budou jezdit do zastávky Pohořelec, kde budou po dobu výluky ukončeny. Během výluky DPP zavede v denním provozu tramvajovou linku č. 30 z Nádraží Podbaba na Dědinu, v nočním provozu linku č. 90 z Nádraží Podbaba do zastávky Divoká Šárka. Mezi Hradčanskou a Dejvickou DPP zavede náhradní autobusovou dopravu X20 v denním a X91 v nočním provozu.

Z důvodu opravy tramvajové trati ve Svatovítské ulici bude zhruba od půlnoci ze čtvrtka 21. na pátek 22. srpna do neděle 31. srpna 2025 přibližně do 24:00 obousměrně přerušen provozu tramvají v úseku Prašný most – Vítězné náměstí.

Změny tras tramvajových linek

  • Linky č. 8, 18 a 91 budou z Hradčanské vedeny přes zastávky Prašný most – Vozovna Střešovice do zastávky Malovanka, kde budou po dobu výluky ukončeny. Tramvaje se budou manipulačně otáčet ve smyčce Královka.
  • Linky č. 20 a 26 budou z Hradčanské vedeny přes zastávky Prašný most – Brusnice do zastávky Pohořelec, kde budou po dobu výluky ukončeny. Tramvaje se budou manipulačně otáčet ve smyčce Dlabačov.

Zavedené tramvajové linky

  • V denním provozu linka č. 30 Nádraží Podbaba – Dědina
  • V nočním provozu linka č. 90 Nádraží Podbaba – Divoká Šárka

Náhradní autobusová doprava

Po dobu výluky bude zavedena náhradní autobusová doprava v trase Hradčanská – Dejvická, v denním provozu linka X20 a v nočním provozu X91.

 

Další detaily k dopravním opatřením, jako je umístění zastávek náhradní autobusové dopravy a změny v zastávkách autobusů, jsou k dispozici na webu DPP https://www.dpp.cz/omezeni-a-mimoradne-udalosti/detail/28477

Zdroj: DPP

Obchvat Českých Budějovic na dálnici D3 bude natrvalo zdarma, oznámil ministr

Od
Karolína Vágnerová
-

Část dálnice D3, který slouží jako obchvat Českých Budějovic, bude dál možné používat bez dálniční známky. Ministerstvo dopravy prodlouží natrvalo nynější výjimku, oznámil šéf resortu Martin Kupka (ODS). Bezplatně lze používat zhruba deset kilometrů dálnice D3 mezi exity Úsilné a Roudné. O prodloužení bezplatného provozu na obchvatu žádalo město.

Rozhodnutí zachovat výjimku pro obchvat Českých Budějovic zdůvodnil Kupka výsledky měření, která mu předložil jihočeský hejtman Martin Kuba (ODS). „Z dat jasně vyplývá, že téměř polovina vozidel, která najížděla či sjížděla na sjezdech Úsilné, Pohůrka a Roudné, neměla dálniční známku,“ uvedl ministr.

Bezplatný úsek dálnice D3 výrazně snížil dopravní zatížení v krajském městě. „Máme k tomu i jasná data. Denně na D3 z města najíždí 5000 aut a stejný počet aut pak i z dálnice na druhé straně Českých Budějovic sjíždí,“ uvedla po pondělním jednání městské rady českobudějovická primátorka Dagmar Škodová Parmová (ODS).

Obchvat využívá tranzitní doprava, ale také lidé, kteří do Českých Budějovic cestují do zaměstnání. „Ve městě žije více než 90.000 lidí. Ale dalších 90.000 sem dojíždí denně do práce nebo do škol z nejbližšího okolí a právě oni ve velké míře po obchvatu jezdí,“ uvedl v pondělí českobudějovický radní a jihočeský hejtman Kuba.

Obchvat Českých Budějovic je součástí více než 30 kilometrů D3, které jsou v provozu od prosince loňského roku. Řidiči se tak nyní po dálnici dostanou od středočeského Mezna až do Kaplice-nádraží, což je více než 100 kilometrů.

Celá D3 bude dlouhá 170 kilometrů, z Prahy k hranicím s Rakouskem včetně všech středočeských částí ji Ředitelství silnic a dálnic plánuje postavit do roku 2031. Ve stejnou dobu by měli dokončit i Rakušané poslední úsek navazující S10, která vede do Lince. Jihočeská část D3 by měla být hotova do roku 2027. Nyní se staví úseky z Kaplice-nádraží po hranice s Rakouskem.

Zdroj: ČTK

Ostravský závod Škody Group provede servisní zakázky za více než 1,1 miliardy Kč

Od
Karolína Vágnerová
-

Skupina Škoda Group uzavřela kontrakty na servisní a opravárenské činnosti pro tuzemské i zahraniční dopravní podniky dohromady za více než 1,1 miliardy korun. Všechny projekty se týkají tramvají a bude je mít na starost závod společnosti v Ostravě-Martinově. Škoda Group to sdělila ČTK v tiskové zprávě.

Největší podíl na nových kontraktech má zakázka pro Dopravní podnik Bratislava v hodnotě přibližně 760 milionů korun. Půjde o komplexní údržbu až 60 vozidel typů Škoda 29T a 30T. Až 295 milionů korun může dosáhnout hodnota zakázky pro Dopravní podnik hlavního města Prahy, při níž půjde o komplexní servis až 54 tramvají Škoda 14T v období mezi lety 2025 a 2029.

Stejného období se týká také rámcová smlouva s Dopravním podnikem Ostrava, při níž půjde o údržbu tramvají Škoda 39T a jejíž hodnota může v souhrnu přesáhnout 100 milionů korun. Pro Dopravní podnik měst Liberce a Jablonce nad Nisou bude Škoda dělat generální opravy tramvají T3, hodnota kontraktu je téměř 32 milionů korun.

„Závod Škoda Group v Ostravě-Martinově se dlouhodobě profiluje jako jedno z nejvýznamnějších servisních center ve střední Evropě. Nové kontrakty potvrzují, že zákazníci oceňují naši technickou odbornost, zkušenosti i schopnost dodávat špičkovou kvalitu oprav v dohodnutých termínech,“ uvedl ředitel ostravského závodu Martin Bednarz.

Škoda Group je přední evropský výrobce vozidel pro veřejnou dopravu. Je součástí skupiny PPF. Zaměstnává 10.000 lidí v několika výrobních závodech v ČR, dále ve Finsku a Turecku. Obchodní jednotky má také v Německu, Itálii, Rakousku, Belgii, Polsku, Maďarsku a na Ukrajině.

Zdroj: ČTK

1...121314...1 118Strana 13 z 1 118

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253