Domů Blog Strana 18

Oprava Hlávkova mostu v Praze od soboty omezí provoz tramvají i aut

Od
Karolína Vágnerová
-

Oprava na Hlávkově mostě v Praze od soboty do konce letních prázdnin omezí automobilovou i tramvajovou dopravu. Tramvaje přes most neprojedou ani v jednom směru, auta budou ve směru Holešovice svedena do jednoho pruhu. ČTK to sdělila Technická správa komunikací (TSK). Práce byly naplánovány tak, aby začaly po ukončení výluky metra na lince C, která trvá do pátku.

Oprava mostu je nutná kvůli korozi železobetonových desek v prostoru mezi historickou konstrukcí z roku 1911 a novější částí z roku 1962. „Aby se předešlo kompletní demontáži tramvajového tělesa, přistoupila TSK k technickému řešení, kdy budou stávající desky po odbourání vozovkových vrstev očištěny a zesíleny novou spřaženou železobetonovou konstrukcí. Tento postup výrazně zkrátí dobu trvání nutných omezení,“ uvedla mluvčí TSK Barbora Lišková.

Tramvajová doprava bude v době opravy na Hlávkově mostě přerušená bez náhrady. Prostor, ve kterému tramvaje jezdí, využijí stavbaři pro manipulaci s břemeny, odvoz suti a jako zázemí staveniště. Podle TSK je to klíčové pro dodržení technologických postupů a bezpečnosti. Automobilová doprava bude ve směru na Holešovice vedena jedním pruhem, směr do centra zůstane bez omezení.

Práce na mostě začnou hned po ukončení výluky metra C, které tento týden v úseku Nádraží Holešovice – Pražského povstání nejezdí kvůli modernizaci zabezpečovacího zařízení. „Akce je plně zkoordinována s navazujícími pracemi Správy železnic (SŽ), která od 13. července 2026 zahajuje rekonstrukci a přeizolaci stropní desky odbavovací haly hlavního nádraží,“ dodala TSK. Řidiče i cestující žádá o trpělivost a zvýšenou pozornost při průjezdu kolem staveniště a doporučuje sledovat aktuální dopravní značení.

Památkově chráněný Hlávkův most složený z několika částí slouží pro silniční a tramvajovou dopravu. Železobetonový most byl stavěn ve dvou etapách, v rozmezí let 1909 až 1912. Je ve špatném technickém stavu.

Zdroj: ČTK

Europarlament schválil posílení práv cestujících v letecké dopravě

Od
Karolína Vágnerová
-

Evropský parlament (EP) přijal rozhodnutí, které rozšiřuje práva cestujících v letecké dopravě. Nová pravidla zajistí rychlejší a jednodušší proces při žádosti o náhradu škody za zpožděné lety. Dalším bodem je zajištění místa vedle dětí pro jejich doprovod bez příplatku. O podobě nových pravidel se zástupci EP a členských států Evropské unie předběžně dohodli už v červnu. Nová pravidla musí do začátku srpna přijmout i Rada EU.

Pro nová opatření hlasovalo 646 europoslanců, 12 bylo proti a tři se zdrželi. Jde o první změnu pravidel pro cestující v letecké dopravě od roku 2004. Aktualizovaná pravidla vstoupí v platnost 20 dní po vyhlášení v Úředním věstníku EU. Od tohoto okamžiku budou mít členské státy rok na přípravu a zavedení pravidel.

Pro rozšíření práv cestujících hlasovalo všech 18 přítomných z celkových 21 českých europoslanců. Hlasování se neúčastnili Alexandr Vondra a Veronika Vrecionová z ODS a Nikola Bartůšek (nezařazená, zvolená za Přísahu).

„Nová pravidla přinášejí řadu zlepšení pro cestující, od bezplatného usazení rodin přes větší transparentnost cen až po zákaz nutit cestující používat aplikace aerolinek jen kvůli získání palubní vstupenky,“ uvedla česká europoslankyně Markéta Gregorová (Piráti) z frakce Zelených. Dodala, že je škoda, že Rada EU odmítla zvýšit kompenzace za zpožděné a zrušené lety, které zůstávají ve stejné výši od roku 2004.

Posílení práv cestujících pochválila také europoslankyně Klára Dostálová (ANO) z frakce Patrioti pro Evropu. Ta zároveň doplnila, že letecké společnosti nově nesmí účtovat poplatky za opravu překlepů ve jméně na letence. „Myslím si, že spotřebitelé všechna tato opatření ocení,“ dodala europoslankyně.

Nová pravidla cestujícím usnadní a zpřehlední proces získání odškodného za zrušené lety. Pokud se cestující rozhodnou pro proplacení výdajů místo přesměrování letu, budou odškodněni automaticky. Cestující, kteří se rozhodnou pro přesměrování, pak do čtyř dnů od ukončení cesty obdrží jasné pokyny, jak podat žádost o odškodnění.

Letecké společnosti budou nově přidělovat místa k sezení tak, aby nedocházelo k rozdělování rodin s dětmi. Zároveň mají povinnost umístit osobu doprovázející dítě mladší 14 let na sousední sedadlo bez příplatku.

Schválená pravidla také zahrnují právo vzít si na palubu bezplatně jednu osobní věc, jako je malá taška nebo batoh. Letecké společnosti budou muset také už na začátku rezervačního procesu zobrazovat cenu letenky včetně příručních zavazadel. Cestujícím, kteří se rozhodnou cestovat bez příručního zavazadla, mohou letecké společnosti nabídnout levnější letenky.

Nově budou mít osoby se zdravotním postižením a s omezenou schopností pohybu a orientace právo na odškodnění v případě, že kvůli nedostatečné pomoci letištního personálu nestihnou svůj let. Zároveň se na doprovod zdravotně postižených osob vztahuje stejné pravidlo jako na doprovod dětí mladších 14 let, tedy sedadlo vedle doprovázené osoby zdarma.

Zdroj: ČTK

Památkově chráněné nádraží v Chebu prokoukne, vrátí se i historické hodiny

Od
Karolína Vágnerová
-

Správa železnic slavnostně zahájila rekonstrukci chebského nádraží. Práce v hodnotě 428 milionů korun potrvají dva roky. Během nich stavbaři zrenovují fasádu i interiéry sedmipodlažního objektu, restaurátoři obnoví cenné umělecké prvky. Po dokončení stavby se navíc sníží provozní náklady.

Výšková budova na chebském nádraží pochází z roku 1962, jejím architektem byl Josef Danda. Výraznou proměnou projde její odbavovací hala, které se vrátí reprezentativní podoba. Přispěje k tomu opětovné osazení historických hodin a dobový mobiliář. O obnovu dalších uměleckých prvků, jako jsou mozaiky, vitráže nebo stěny ze zvlněného skla, se postarají zkušení restaurátoři.

„Chebským nádražím denně projdou tisíce cestujících, včetně návštěvníků, kteří míří do známého lázeňského trojúhelníku z České republiky, Německa i dalších zemí. Po dokončení rekonstrukce je přivítá jedinečný prostor, který citlivě propojí historickou hodnotu budovy s moderními službami a připomene vrcholnou éru československé architektury a designu. Rekonstrukce navíc výrazně sníží energetickou náročnost objektu a promění nádražní budovu v multifunkční prostor, který bude lépe sloužit cestujícím i městu,“ uvedl ministr dopravy Ivan Bednárik.

Stavbaři vymění okna a dveře, vybudují moderní toalety a osadí nový informační systém. Některé dosud prázdné komerční prostory budou po rekonstrukci k dispozici novým nájemcům.

„Zrekonstruovaná nádražní budova nebude sloužit jen samotným cestujícím. Zajímavým prostorem třeba pro obchodní jednání se stane zasedací místnost v prvním patře, ze které bude vidět přímo do odbavovací haly. V nejvyšším patře pak vznikne multifunkční prostor s vyhlídkou na celé město,“ řekl generální Správy železnic Tomáš Tóth.

Sníží se energetická náročnost budovy, na její střeše bude fotovoltaická elektrárna. Vzniknou nová stání pro auta, a to i díky parkovacímu domu na severním konci nádraží.

Po celou dobu prací zůstane zachovaný přístup z budovy do podchodu a na nástupiště. Cestující budou mít k dispozici náhradní prostory s čekárnou, prodejem jízdenek a WC.

Zhotoviteli stavby jsou firmy Berger Bohemia a Metrostav DIZ. Jejich nabídková cena 428 milionů korun byla o víc než čtvrtinu nižší než předpokládaná hodnota zakázky, která činila 590 milionů.

Realizace stavby Rekonstrukce výpravní budovy v žst. Cheb je spolufinancována Evropskou unií z nástroje Just Transition Mechanism (JTM). Výše dotace může dosáhnout až 170 milionů korun. Akce je také finančně podpořena z úvěru Evropské investiční banky v rámci projektu Czech Rail TEN-T and Regional. Tyto zdroje společně pokrývají 90 % celkového financování projektu. Národní financování zajišťuje Státní fond dopravní infrastruktury.

„Prostředky z Fondu pro spravedlivou transformaci nesměřují pouze do projektů, které mají přeměnit území dotčené například těžbou uhlí, ale také do kvalitní občanské vybavenosti daných regionů. Chebské nádraží bude důstojnou bránou do města, které je mezi turisty z obou stran hranic stále populárnější. Zároveň bude přizpůsobeno potřebám cestujících v 21. století ,“ uzavírá mluvčí Zastoupení Evropské komise v ČR Václav Lebeda.

Zdroj: Správa železnic

Od pouhých dodavatelů k vlastním vesmírným službám. Slováci a Češi vyšlou satelit symbolizující proměnu space průmyslu ve střední Evropě

Od
Karolína Vágnerová
-

Ještě před několika lety české a slovenské firmy fungovaly především jako dodavatelé kosmických agentur a velkých zahraničních výrobců satelitů. Teď připravují vlastní mise, sbírají data z oběžné dráhy a chtějí na nich stavět skutečně smysluplné globální služby týkající se například sledování radiace a takzvaného „vesmírného počasí“. Proměnu symbolizuje mise MARINA, která odstartuje 7. července z americké základny Vandenberg Space Force Base na palubě rakety Falcon 9 společnosti SpaceX. 

Za iniciativou stojí slovenská společnost Satellites With Meaning (SWM) a vizionář Boris Procík. Cílem je ukázat nový způsob uvažování o vesmírných misích. SWM propojuje firmy, výzkumné instituce i budoucí zákazníky do projektů, které mají přinášet konkrétní společenský i obchodní přínos. MARINA je první referenční misí této vize. 

„MARINA je pro nás důkazem, že vesmír už není vzdálený svět vyhrazený pouze velkým mocnostem. I malý CubeSat může nést velkou myšlenku, pokud za ním stojí odvaha, kvalitní partneři a jasný příběh,“vysvětluje Charley Hodossy, spoluzakladatel a CMO společnosti Satellites With Meaning. 

Nanosatelit v plné výbavě 

1,2 kilogramový nanosatelit je jen o něco větší než Rubikova kostka. Na oběžné dráze by měl vydržet až 4 roky. Cílem je sbírat data a naučit se je prodávat jako produkt. Technickou realizaci celé mise zajistila česká společnost Spacemanic, která navázala na své zkušenosti z řady předchozích družicových misí.   

“Nesmierne nás teší, že sme po veľmi úspešnej misii VERONIKA opäť dostali dôveru a môžeme pre nášho zákazníka zhmotniť jeho víziu v podobe novej družice MARINA. Je to pre nás potvrdenie schopností, kvality a odhodlania tímu Spacemanic, ktorý sa podieľa už na piatej z doterajších piatich slovenských družíc. Zároveň je táto misia krok k tomu, aby podobné misie neboli len jednorázovým úspechom, ale postupnevytvárali základ pre ďalšie dáta, služby a technológie,“ říká Jakub Kapuš, zakladatel a ředitel společnosti Spacemanic CZ. 

Spacemanic družici postavil na vlastní satelitní platformě. Do nevelké konstrukce se podařilo integrovat kompletní palubní infrastrukturu včetně napájení, palubních počítačů, komunikačních modulů, GPS, systému orientace, solárních panelů i kamery pro snímkování Země. Podle Kapuše to potvrzuje, že i tak malé satelity mohou být důležitým nástrojem pro sběr dat z oběžné dráhy, ověřování technologií a rozvoj budoucích služeb.  

„Je to jasný dôkaz toho, že stredoeurópsky vesmírny ekosystém rastie a Spacemanic patrí medzi jeho aktívnych tvorcov a hnacie sily,“ dodává Kapuš. 

Sledování a předpověď vesmírného počasí pro celý svět 

Stejně uvažuje i pražská firma AdvaSpace. Ta chce v budoucnu globálně poskytovat předpovědi takzvaného vesmírného počasí. Moderní společnost je totiž závislá na satelitech zajišťujících navigaci, telekomunikace, meteorologii i pozorování Země. Tyto systémy jsou však nepřetržitě vystaveny kosmickému záření, které může způsobovat poruchy elektroniky nebo zkracovat životnost družic. AdvaSpace dokáže určit typ, energii, směr i čas dopadu každé zachycené částice. 

Pomocí satelitu firma ověří svůj detektor MiniPIX SPACE. Navazuje při tom na know-how sesterské společnosti ADVACAM, která tuto technologii rozvíjela posledních 13 let. Naposledy se například její čipy Timepixuplatnily na palubě lodi Orion, která letos v rámci programu NASA ARTEMIS II obletěla Měsíc.  

„Budeme proto například hledat typické vzorce ve vývoji záření v čase. Některé typy záření totiž mohou předcházet jiné, což v principu umožňuje predikovat budoucí stav. Dalo by se to přirovnat ke klasickému počasí u nás na Zemi. Poprchávání, malé dešťové kapky a zvednutý vítr mohou být předzvěstí bouřky. Stejně tak jeden typ záření je předzvěstí nadcházejících mnohem dramatičtějších událostí na oběžné dráze,“doplňuje Martin Tyburec, ředitel společnosti AdvaSpace. 

Hned po startu začne kritická fáze 

Na provozu satelitu a zpracování dat se bude podílet také Fakulta letectva Technické univerzity v Košicích. Bezprostředně po startu bude nejdůležitějším úkolem navázat první spojení s družicí, ověřit funkčnost všech systémů a zahájit pravidelný provoz vědeckých experimentů. 

„Pro nás je MARINA začátek. Ne konec. Je to první krok k tomu, aby Satellites With Meaning vytvářela další mise, které budou mít nejen technickou, ale také společenskou, komerční a symbolickou hodnotu. Proto bych rád poděkoval Borisovi Procíkovi, majiteli satelitu MARINA, za důvěru, odvahu a vizionářský přístup k celému projektu. Bez jeho osobního nasazení, energie a ochoty vstoupit do takto náročné mise by MARINA nevznikla,“ uzavírá Charley Hodossy. 

Zdroj: AdvaSpace

Nový terminál i přestavba tratí. V Brně se začíná projektovat

Od
Karolína Vágnerová
-

Správa železnic vybrala projektanta pro etapu Černovice, která je součástí modernizace brněnského železničního uzlu. Zakázku získala společnost SAGASTA. Projekt přinese nový přestupní terminál i zvýšení kapacity. Ve veřejné soutěži se hodnotily nabídky čtyř uchazečů.

Modernizace v moravské metropoli přinese výrazné změny jak pro cestující, tak pro samotný železniční provoz. Jejím hlavním prvkem bude nový přestupní terminál Brno-Černovice, který vznikne na estakádě nad Olomouckou ulicí a nahradí současnou zastávku. Terminál bude určen pro regionální vlaky a nabídne čtyři nástupiště, bezbariérový přístup, výtahy i nové zázemí pro cestující.

„Černovice budou hrát v budoucím uspořádání brněnské železnice mnohem významnější roli než dnes. Nový terminál zlepší návaznost na městskou dopravu a zároveň pomůže zvýšit kapacitu tratí ve východní části města,“ říká generální ředitel Správy železnic Tomáš Tóth.

Přímo pod terminálem vzniknou zastávky městské hromadné dopravy, které usnadní přestupy. Návrh zároveň počítá s rezervou pro budoucí tramvajovou trať.

Projekt přinese zásadní změny také v uspořádání kolejiště. Od nového hlavního nádraží povede k Černovicím sedmikolejný úsek, který se dále rozdělí do dvou čtyřkolejných větví ve směru na Židenice a Slatinu. Součástí stavby bude i nová kolejová spojka směrem do Chrlic.

Rozsáhlá přestavba brněnského uzlu má za cíl zvýšit kapacitu a spolehlivost železniční dopravy a připravit infrastrukturu pro další rozvoj regionálních, dálkových i budoucích vysokorychlostních spojů.

Projektant připraví dokumentaci potřebnou pro získání povolení záměru a budoucí výběr zhotovitele stavby. Součástí zakázky bude také projednání projektu s dotčenými orgány, majetkoprávní příprava a následný dozor během výstavby. SASASTA projekt vypracuje za 222 225 000 korun, což je 80% nejvyšší přípustné celkové nabídkové ceny v tendru

Zdroj: Správa železnic

Oprava vozovky omezí dopravu na části slovenské dálnice D2 od Bratislavy do ČR

Od
Karolína Vágnerová
-

Oprava vozovky na zhruba dva týdny omezí dopravu na části slovenské dálnice D2 od Bratislavy ve směru do Česka. Správce slovenských dálnic NDS oznámil, že na dvou úsecích dálnice bude měnit povrch silnice.

Práce v rychlém pruhu dálnice začnou v úterý a během nich budou moci motoristé využívat jen volný jízdní pás. První opravovaný pětikilometrový úsek dálnice začíná u křižovatky Kúty a končí na státní hranici s Českem. Druhý úsek o délce dva kilometry se nachází zhruba na úrovni vesnice Závod.

Během prací nejprve začne frézování stávajícího povrchu vozovky a následně pracovníci položí nový povrch. Podle NDS bude skončení po prací jízda vozidel bezpečnější, neboť se zlepší protismykové vlastnosti vozovky.

NDS v posledním období ohlásila údržbu či opravy různých úseků dálnic po celém Slovensku.

Zdroj: ČTK

Aerolinky easyJet v zásadě souhlasí s nabídkou na převzetí od firmy Castlelake

Od
Karolína Vágnerová
-

Britská nízkonákladová letecká společnost easyJet v zásadě souhlasí s vylepšenou nabídkou na převzetí od americké investiční společnosti Castlelake. Ta nabízí 6,90 libry za akcii, uvedly firmy v dnešním společném oznámení. Nejnovější nabídka aerolinky oceňuje na 5,23 miliardy liber (zhruba 147 miliard Kč), uvedla agentura Bloomberg. Vedení easyJet je nyní připraveno doporučit nabídku akcionářům.

Aerolinky dosud čtyři nabídky odmítly, většinou se zdůvodněním, že podmínky transakce neodrážejí skutečnou hodnotu firmy. V červnu však easyJet ve snaze udržet jednání o převzetí při životě oznámil, že umožní firmě Castlelake omezený přístup k vybraným obchodním údajům. Tím naznačil zájem pokračovat v jednáních. Předchozí nabídka činila 6,50 libry za akcii, což aerolinky ocenilo na 4,93 miliardy liber.

Obě strany se zároveň dohodly na prodloužení lhůty podle britských pravidel pro převzetí. V té době musí Castlelake předložit závaznou nabídku, nebo od záměru ustoupit. Nový termín připadá na 3. srpna v 17:00 londýnského času (18:00 SELČ).

„Nelze zaručit, že bude učiněna závazná nabídka, a to ani v případě, že budou splněny nebo prominuty všechny předběžné podmínky,“ uvádí se v prohlášení. Společnost Castlelake zároveň uvedla, že chová k easyJetu i jeho zaměstnancům mimořádný respekt a hodlá podporovat další růst letecké společnosti i její program modernizace flotily.

Protože pravidla Evropské unie vyžadují, aby většinu letecké společnosti vlastnili občané EU, Castlelake už dříve navrhl vlastnickou strukturu, která splní tyto požadavky. Plán předpokládá, že firma uzavře partnerství se dvěma občany EU, kterými jsou bývalý provozní ředitel easyJetu Peter Bellew a konzultant leteckého odvětví Mark Breen. Ti budou vlastnit společnost se sídlem v EU, která bude mít většinovou kontrolu nad leteckou společností.

Společnost EasyJet patří mezi největší letecké společnosti v Evropě. Loni firma přepravila více než 90 milionů cestujících a provozuje přes 1200 linek ve 38 zemích. Založil ji v roce 1995 britsko-kyperský podnikatel Stelios Haji-Ioannou. Ten je stále největším investorem, se svou rodinou vlastní v aerolinkách zhruba 15procentní podíl. Castlelake sídlí v Minneapolisu a je významným investorem v leteckém odvětví. Spravuje aktiva zhruba za 38 miliard USD (přes 803 miliard Kč).

Zdroj: ČTK

FT: Uber pozastavil expanzi rozvozu jídla v Evropě, měla se týkat i Česka

Od
Karolína Vágnerová
-

Americká společnost Uber pozastavila většinu plánovaného rozšiřování své služby rozvozu jídla v Evropě, které se mělo týkat i České republiky. S odkazem na své zdroje to napsal britský list Financial Times (FT). Uber plány oznámil v únoru, podle FT se ale teď chce soustředit na avizovanou snahu převzít konkurenční německou firmu Delivery Hero. Podle mluvčí Uberu pro ČR Iwony Kruk se firma pouze rozhodla spuštění služby odložit.

Uber už podle FT neplánuje v letošním roce spustit rozvoz jídla v pěti ze sedmi zemí, kde chtěl expandovat. Patří mezi ně Rakousko, Norsko a Řecko, zbývající dvě země zpráva neupřesnila.

„Nadále plánujeme spuštění služby Uber Eats v Česku. Rozhodli jsme se však start odložit, abychom měli více času zajistit všechny potřebné provozní podmínky a byli na vstup na český trh co nejlépe připraveni,“ uvedla Kruk. Firma podle ní v Česku vidí i nadále významný dlouhodobý potenciál. „A těšíme se, až budeme moci službu Uber Eats nabídnout místním zákazníkům, obchodním partnerům i kurýrům,“ doplnila.

Na začátku letošního roku Uber oznámil, že hodlá rozšířit svou službu rozvozu jídla na sedm nových evropských trhů – do Rakouska, Dánska, Finska, Norska, České republiky, Řecka a Rumunska. Společnost tehdy očekávala, že tento krok v následujících třech letech přinese dodatečný objem hrubých objednávek v hodnotě jedné miliardy dolarů (přes 21 miliard Kč).

Uber v únoru ČTK sdělil, že letos v Česku znovu nabídne svou rozvážkovou službu. Uber Eats by tak v tuzemsku opět konkuroval službám Bolt Food, Wolt, Foodora nebo Rohlik.cz. Firma se sídlem v San Francisku se ale podle dnešní zprávy FT dál snaží o převzetí podniku Delivery Hero.

Společnost Delivery Hero v květnu uvedla, že od Uberu obdržela nabídku na odkup akcií za 33 eur za kus. Agentura Reuters pak informovala, že americká společnost zvýšila podíl v německé firmě rozvážející jídlo z 25 procent na téměř 37 procent, neboť odkoupila část akcií od dalšího akcionáře, společnosti Aspex Management.

Uber listu Financial Times sdělil, že se rozhodl expanzi pozastavit po „mimořádném úspěchu“ spuštění služby ve Finsku a Dánsku. Nyní se chce podle firmy zaměřit na „udržení současné dynamiky“ na trzích, kde už působí.

Zdroj: ČTK

Manažeři logistiky a finanční specialisté vedli žebříček růstu nástupních mezd

Od
Karolína Vágnerová
-

Data pracovního portálu JenPráce.cz za 2. čtvrtletí roku 2026 ukázala nejrychlejší růst průměrných nástupních odměn u manažerů logistiky, kteří si mezičtvrtletně polepšili o 17,5 procenta na 58 847 korun. Výrazně rostly také průměrné nástupní mzdy finančních specialistů, bankovních specialistů či architektů, přičemž u architektů konkrétně dosáhl mezičtvrtletní růst 13,9 procenta. Přestože se růst průměrných nástupních mezd koncentroval zejména do manažerských a finančních profesí, projevil se i u servisních a dělnických pozic, například u telefonních operátorů, prodejců či pomocných pracovníků ve stavebnictví.

U profese manažera logistiky se průměrná nástupní odměna mezi 1. a 2. čtvrtletím 2026 zvýšila o 17,5 procenta na 58 847 korun, u profese bankovní specialista o 14,6 procenta na 45 019 korun a u architektů o 13,9 procenta na 58 529 korun. „V logistice se dlouhodobě zvyšují nároky na rychlost a spolehlivost dodávek, ať už v souvislosti s růstem e-commerce, nebo tlakem firem na efektivnější plánování skladů a dopravy. Zaměstnavatelé proto navyšovali průměrné nástupní mzdy manažerů logistiky, aby přilákali zkušené lidi schopné řídit složitější logistické toky,” vysvětluje Anna Kevorkyan, CEO pracovního portálu JenPráce.cz. “V bankovnictví a financích je zase jaro tradičně obdobím vyšší poptávky po úvěrech, hypotékách a investičním poradenství, což zvyšuje tlak na nábor finančních a bankovních specialistů,“ dodává Anna Kevorkyan.

Dvouciferný mezičtvrtletní růst průměrných nástupních mezd zaznamenaly i další manažerské a odborné pozice. Vedoucí týmů si v průměru polepšili o 11,3 procenta na 54 700 korun a pozice ve finančním kontrolingu o 10,7 procenta na 62 604 korun. „Na přelomu 1. a 2. čtvrtletí se rozbíhala řada interních projektů, od digitalizace přes restrukturalizace až po expanzi na nové trhy. Firmy proto cíleně posilovaly střední a vyšší management, aby tyto změny zvládl celý tým,“ dodává Anna Kevorkyan.

Stavebnictví a call centra využily jarní sezonu k posílení týmů

Růst průměrných nástupních mezd byl patrný i u servisních a dělnických profesí. Telefonní operátoři nastupovali ve 2. čtvrtletí v průměru za 37 518 korun, což bylo o 9,6 procenta více než v 1. čtvrtletí 2026. U telefonních prodejců se průměrná nástupní mzda zvýšila o 9,5 procenta na 37 311 korun. Pomocní pracovníci ve stavebnictví si mezičtvrtletně polepšili o 9,3 procenta na 41 467 korun a profese nákupčí zaznamenala růst průměrné nástupní odměny o 8,6 procenta na 56 041 korun. „Ve stavebnictví se přechod z 1. do 2. čtvrtletí tradičně pojí se startem hlavní sezony, podobně u call center se ve 2. kvartálu rozbíhal větší počet kampaní pro banky, pojišťovny a e-shopy, což vedlo k intenzivnějšímu náboru telefonních operátorů a prodejců,“ doplňuje Anna Kevorkyan.

Nejčastěji nabízeným benefitem zůstává příspěvek na stravování, roste i význam dovolené navíc a firemní kultury

Ve 2. čtvrtletí letošního roku byl mezi zaměstnaneckými benefity nejrozšířenější příspěvek na stravování, který nabízelo 9,9 % zaměstnavatelů. Stravenky představují stále jeden z nejjednodušších způsobů, jak zaměstnancům reálně navýšit čistý příjem a zároveň využít daňové zvýhodnění. Na druhé příčce se umístila dovolená navíc (9,4 %) a třetí místo obsadily finanční bonusy a prémie (9,2 %). Výrazněji se prosazují také benefity spojené s firemní kulturou – přátelské prostředí nabízelo 7,1 % firem a firemní akce 6,4 % zaměstnavatelů.

Nejvíce nabídek je i nadále pro dělnické profese

Ve 2. čtvrtletí letošního roku směřovalo 7,85 % pracovních nabídek na dělnické profese, 3,68 % na obsluhu strojů, 3,62 % na operátory výroby, 3,14 % na pozice prodavačů a 2,53 % na skladníky / skladnice.

Z hlediska požadovaného vzdělání postačovalo u 27,5 % nabídek základní vzdělání. Odborné vyučení bez maturity vyžadovalo 33,2 % pozic a středoškolské nebo odborné vzdělání s maturitou 34,2 % nabídek. Vysokoškolské či univerzitní vzdělání bylo požadováno u 2,3 % pozic, vyšší odborné u 1,4 % a bakalářské vzdělání u 1,3 % nabídek.

Praha nabídla nejvíce práce, roste podíl Jihomoravského a Moravskoslezského kraje

Ve 2. čtvrtletí letošního roku se na portálu JenPráce.cz objevilo nejvíce pracovních nabídek pro Prahu (16,73 %). Následoval Jihomoravský kraj se 13,73 % a Moravskoslezský kraj s 12,49 % nabídek. V oblasti brigád dominovala opět Praha s 22,8 % nabídek, Jihomoravský kraj zaznamenal 16,6 % a Moravskoslezský kraj 11,3 % brigádnických pozic.

Poměr nabízených brigád se začínající sezonou opět rostl

Z dat pracovního portálu JenPráce.cz dále vyplývá, že ve 2. kvartálu roku 2026 připadalo 93,6 % nabídek na hlavní pracovní poměr a 6,4 % na brigády, tedy jednorázové nebo krátkodobé výpomocné práce. Oproti 1Q 2026, kdy podíl brigád činil 4,9 %, jde o výrazný nárůst spojený se začínající sezonou. „Od konce jara firmy tradičně nabírají brigádníky na posílení provozu, zástupy za dovolené i různé jednorázové akce. To se ve 2. čtvrtletí jasně projevilo v růstu podílu brigádnických nabídek,“ komentuje vývoj Anna Kevorkyan.

Tabulka 1: Deset profesí, kterým za 2. kvartál nejvíce vzrostla průměrná nástupní nabízená odměna (v %)

Profese Průměrná nástupní odměna v Q1 2026 Průměrná nástupní odměna v Q2 2026  

Změna

%

  

Změna absolutně
Manažer / manažerka logistiky 50 085 Kč 58 847 Kč 17,5 % 8 762 Kč
Finanční specialista / specialistka 44 248 Kč 51 243 Kč 15,8 % 6 995 Kč
Bankovní specialista / specialistka 39 275 Kč 45 019 Kč 14,6 % 5 744 Kč
Architekt / Architektka 51 371 Kč 58 529 Kč 13,9 % 7 158 Kč
Vedoucí týmu / Team leader 49 151 Kč 54 700 Kč 11,3 % 5 549 Kč
Finanční kontroling 56 538 Kč 62 604 Kč 10,7 % 6 066 Kč
Telefonní operátor / operátorka 34 230 Kč 37 518 Kč 9,6 % 3 288 Kč
Telefonní prodejce / prodejkyně 34 075 Kč 37 311 Kč 9,5 % 3 236 Kč
Pomocný pracovník / pracovnice ve stavebnictví 37 932 Kč 41 467 Kč 9,3 % 3 535 Kč
Nákupčí 51 612 Kč 56 041 Kč 8,6 % 4 429 Kč

Zdroj: Data JenPráce.cz k 30. 6. 2026

Tabulka 2: Deset profesí, kterým za 2. kvartál nejvíce vzrostla průměrná nástupní nabízená odměna (absolutně)

Profese Změna nabízené odměny

 (Q2 2026 vs. Q1 2026)
Manažer / manažerka logistiky 8 762 Kč
Architekt / Architektka 7 158 Kč
Finanční specialista / specialistka 6 995 Kč
Finanční kontroling 6 066 Kč
Bankovní specialista / specialistka 5 744 Kč
Vedoucí týmu / Team leader 5 549 Kč
Nákupčí 4 429 Kč
Obchodní manažer / manažerka 3 860 Kč
Pomocný pracovník / pracovnice ve stavebnictví 3 535 Kč
Stavební dozor 3 454 Kč

Zdroj: Data JenPráce.cz k 30. 6. 2026

Zdroj: Coweo

Arrive navázala partnerství s BYD a spouští chytré palubní parkování ParkPay

Od
Karolína Vágnerová
-

Společnost Arrive oznamuje partnerství se společností BYD, v jehož rámci poskytne propojené palubní služby značky Parkopedia, integraci aplikací EasyPark a RingGo a novou mobilitní aplikaci BYD ParkPay v systému Android Automotive OS. Služba bude zpočátku dostupná v modelech Denza Z9 GT a BYD ATTO 3 EVO. Společnost Arrive, přední globální mobilitní platforma, oznámila partnerství se společností BYD s cílem poskytovat palubní aplikaci pro podporu mobility BYD ParkPay, včetně datových služeb a integrací pro platby za parkování.

Parkopedia, značka společnosti Arrive zaměřená na automobilová data a služby, dodá komplexní sadu mobilitních funkcí pro řidiče, využívající data Parkopedia, a zároveň umožní platby za parkování v oblastech pokrytých službami RingGo a EasyPark. Řešení bude integrováno do infotainment systémů vozů BYD v Evropě a ve Spojeném království. Řidičům ušetří čas tím, že jim usnadní vyhledání a zaplacení parkování přímo z obrazovky infotainmentu ve vozidle. Aplikace BYD ParkPay bude předinstalována v připravovaných modelech BYD, počínaje vozy Denza Z9 GT a BYD ATTO 3 EVO. Mobilitní aplikace nabídne řidičům nejprve řadu automatizovaných parkovacích funkcí, včetně informací o cenách parkování, automatických upozornění při zastavení v oblasti pokryté službami RingGo nebo EasyPark a možností platby za parkování přímo z vozidla.

Společnosti BYD a Arrive budou do služby ParkPay nadále přidávat další funkce, včetně plateb za nabíjení elektromobilů, plateb mýtného a rezervací parkovacích míst. BYD ParkPay je zároveň první automobilovou integrací svého druhu pro službu RingGo ve Spojeném království.

Duncan Licence, Head of Automotive & Data ve společnosti Arrive, uvedl: „Šíře funkcí, které budou prostřednictvím BYD ParkPay dostupné, je možná díky předním značkám ve svém segmentu, které jsou součástí společnosti Arrive. RingGo a EasyPark patří mezi nejstahovanější mobilní aplikace pro platby za parkování na svých trzích a expertíza značky Parkopedia v automobilovém sektoru i rozsah jejích dat o parkování jsou bezkonkurenční. Základy, které dnes prostřednictvím ParkPay pokládáme, umožní vozům BYD využívat ve městech pokročilejší možnosti konektivity a podpoří jejich integraci s infrastrukturou, zatímco města dále rozvíjejí své chytré technologie. Jsme hrdí, že nám BYD svěřuje takto hlubokou integraci do svých vozidel, a těšíme se na pokračování našeho partnerství.

“Stella Li, Executive Vice President společnosti BYD, dodala: „BYD se zavazuje zpřístupňovat nejlepší technologie co nejširšímu okruhu lidí. S naší značkou DENZA, technologií FLASH Charging a druhou generací Blade Battery budeme odstraňovat bariéry bránící širšímu rozšíření elektromobilů. Těší nás partnerství se společností Parkopedia, která je součástí Arrive, díky němuž můžeme nabídnout zjednodušené palubní platby za parkování a dále zjednodušit uživatelskou zkušenost našich řidičů. Inovace hrají v produktech BYD významnou roli a nová služba ParkPay je součástí naší nové generace propojeného automobilového zážitku.“

Zdroj: Aretera

1...171819...1 269Strana 18 z 1 269

Logistický kalendář