Potvrzuje tak pozici lídra bezemisní městské hromadné dopravy a posouvá strategii „Bez dieselu“ do rozhodující fáze. 70 nových elektrobusů s klimatizací a plným standardem komfortu, s dojezdem 350 a 250 kilometrů a systémem nočního nabíjení. Vítězná nabídka společnosti Solaris má hodnotu téměř devíti set milionů korun (895 603 610 Kč). Více než polovinu nákladů pokryjí evropské dotace kombinované jak z Modernizačního fondu, tak z národní i ITI výzvy IROP. Vysoutěžená nabídka je vůbec největším dokončeným tendrem na elektrobusy v Česku. Zároveň je to třetí největší nákup v historii DPO (po tramvajích Stadler a Škoda). Současně se připravuje výstavba nové dobíjecí infrastruktury, která je nezbytnou podmínkou budoucího provozu nových elektrobusů. „Oba projekty tvoří jeden provázaný celek a představují klíčový milník dlouhodobé strategie „Bez dieselu“. Nejde totiž jen o jednorázový nákup vozidel. Jde o vyvrcholení systematické práce, která začala už v roce 2010 pořízením prvních elektrobusů, resp. 2018, kdy podnik nasadil první elektrobusy s průběžným dobíjením a začal budovat potřebnou infrastrukturu. Právě tato méně viditelná část je nejnáročnější,“ vysvětluje Daniel Morys, předseda představenstva a generální ředitel DPO. Otevřené výběrové řízení, do kterého se zapojili čtyři uchazeči, potvrdilo vysokou konkurenci. Nabídkové ceny skončily pod předpokládanou hodnotou, což umožní pokračovat v obnově vozového parku hospodárně a v souladu s investiční strategií. „Nejnáročnější částí projektu není pouze samotný výběr autobusů, ale vybudování technického a energetického zázemí. DPO proto vedle nákupu vozidel současně připravuje výstavbu infrastruktury s využitím pokročilých technologií nabíjení, která umožní inteligentní řízení nabíjení a elektrifikaci autobusové dopravy v dosud nevídaném rozsahu,“ dodává Daniel Morys. Po dodání vozidel a dokončení infrastruktury DPO výrazně navýší podíl bezemisních vozidel ve své autobusové flotile z dnešních 10 % na 35 %. Vozový park DPO pak bude tvořen stoprocentně bezemisními a nízkoemisními (CNG) autobusy a dojde k ultimativnímu naplnění strategie „Bez dieselu“ nejen v rámci nasazených spojů, ale i v zálohách pro výluky a mimořádné situace. Ta je postavena nejen na ekologických cílech, ale také na vyšší provozní spolehlivosti, energetické odolnosti a nižší závislosti na fosilních palivech a jejich cenových výkyvech. Mezi související projekty pak patří rozšíření a modernizace trolejbusové sítě, zvyšování provozního výkonu parciálních trolejbusů s cílem navýšit podíl bezemisních kilometrů (probíhající projekty Mírová a Dědičná, investice v hodnotě desítek mil. korun) nebo také plánovaná dostavba tramvajové tratě v Porubě. Pořízením 70 elektrobusů Ostrava potvrzuje, že systematické investice, dlouhodobá strategie a důsledná příprava přinášejí konkrétní výsledky. DPO tak dále posiluje svou pozici jednoho z lídrů bezemisní městské hromadné dopravy v České republice.

Společnost ABF už připravuje tradiční podzimní veletrh čisté mobility e-SALON, který se bude konat ve dnech 12. – 15. 11. 2026 na výstavišti PVA EXPO v Praze Letňanech. V porovnání s předchozími sedmi ročníky bude největší a také nejlépe obsazený. Hlavními lákadly budou nejen nejnovější elektromobily, hybridní a další ekologická vozidla, ale i různé dopravní prostředky s alternativními pohony od kol, přes motocykly a komunální techniku až po těžké nákladní vozy.

Potvrzuje tak pozici lídra bezemisní městské hromadné dopravy a posouvá strategii „Bez dieselu“ do rozhodující fáze. 70 nových elektrobusů s klimatizací a plným standardem komfortu, s dojezdem 350 a 250 kilometrů a systémem nočního nabíjení. Vítězná nabídka společnosti Solaris má hodnotu téměř devíti set milionů korun (895 603 610 Kč). Více než polovinu nákladů pokryjí evropské dotace kombinované jak z Modernizačního fondu, tak z národní i ITI výzvy IROP. Vysoutěžená nabídka je vůbec největším dokončeným tendrem na elektrobusy v Česku. Zároveň je to třetí největší nákup v historii DPO (po tramvajích Stadler a Škoda). Současně se připravuje výstavba nové dobíjecí infrastruktury, která je nezbytnou podmínkou budoucího provozu nových elektrobusů. „Oba projekty tvoří jeden provázaný celek a představují klíčový milník dlouhodobé strategie „Bez dieselu“. Nejde totiž jen o jednorázový nákup vozidel. Jde o vyvrcholení systematické práce, která začala už v roce 2010 pořízením prvních elektrobusů, resp. 2018, kdy podnik nasadil první elektrobusy s průběžným dobíjením a začal budovat potřebnou infrastrukturu. Právě tato méně viditelná část je nejnáročnější,“ vysvětluje Daniel Morys, předseda představenstva a generální ředitel DPO. Otevřené výběrové řízení, do kterého se zapojili čtyři uchazeči, potvrdilo vysokou konkurenci. Nabídkové ceny skončily pod předpokládanou hodnotou, což umožní pokračovat v obnově vozového parku hospodárně a v souladu s investiční strategií. „Nejnáročnější částí projektu není pouze samotný výběr autobusů, ale vybudování technického a energetického zázemí. DPO proto vedle nákupu vozidel současně připravuje výstavbu infrastruktury s využitím pokročilých technologií nabíjení, která umožní inteligentní řízení nabíjení a elektrifikaci autobusové dopravy v dosud nevídaném rozsahu,“ dodává Daniel Morys. Po dodání vozidel a dokončení infrastruktury DPO výrazně navýší podíl bezemisních vozidel ve své autobusové flotile z dnešních 10 % na 35 %. Vozový park DPO pak bude tvořen stoprocentně bezemisními a nízkoemisními (CNG) autobusy a dojde k ultimativnímu naplnění strategie „Bez dieselu“ nejen v rámci nasazených spojů, ale i v zálohách pro výluky a mimořádné situace. Ta je postavena nejen na ekologických cílech, ale také na vyšší provozní spolehlivosti, energetické odolnosti a nižší závislosti na fosilních palivech a jejich cenových výkyvech. Mezi související projekty pak patří rozšíření a modernizace trolejbusové sítě, zvyšování provozního výkonu parciálních trolejbusů s cílem navýšit podíl bezemisních kilometrů (probíhající projekty Mírová a Dědičná, investice v hodnotě desítek mil. korun) nebo také plánovaná dostavba tramvajové tratě v Porubě. Pořízením 70 elektrobusů Ostrava potvrzuje, že systematické investice, dlouhodobá strategie a důsledná příprava přinášejí konkrétní výsledky. DPO tak dále posiluje svou pozici jednoho z lídrů bezemisní městské hromadné dopravy v České republice.

Proč se interoperabilita stává klíčem k efektivním přeshraniční dodavatelským řetězcům Mezinárodní silniční nákladní doprava závisí na rychlé a přesné výměně informací mezi všemi organizacemi zapojenými...

Při prodeji vozidla lze celý převod na nového majitele provést on-line, a kupující může po dohodě s prodávajícím celý proces dokončit na úřadě za něj. Pokud si chci vše pohlídat tak, aby přepis na nového vlastníka proběhl až do konce v pořádku, mohu jej sledovat na Portálu dopravy. Prodávající si zde jednoduše na pár kliknutí ověří, zda byl přepis vozidla skutečně dokončený, a předejde tak tomu, že je i po prodeji auta stále ještě vedený v registru vozidel jako jeho provozovatel či vlastník.