Středa, 18 února, 2026
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 2

Německá letecká nákladní doprava roste navzdory nedostatku zaměstnanců

Od
Karolína Vágnerová
-

Podle Německého svazu leteckých přepravců (VACAD) se odvětví letecké nákladní dopravy v Německu ve čtvrtém čtvrtletí roku 2025 vyvíjelo pozitivně. Členské společnosti sdružení v tomto období odbavily celkem 497 053 tun leteckého nákladu. To představuje nárůst o 4,1 % oproti třetímu čtvrtletí roku 2025 a o 7,1 % oproti čtvrtému čtvrtletí roku 2024. Jako celek bylo v roce 2025 odbaveno přibližně 1,9 milionu tun nákladu, což představuje nárůst o více než 75 000 tun oproti předchozímu roku.

Stagnující počet zaměstnanců navzdory rostoucímu objemu přepravy
Navzdory nárůstu objemu překládky počet zaměstnanců v odvětví stagnuje. Ve čtvrtém čtvrtletí roku 2025 zaměstnávali členové VACAD 3 241 osob, což se oproti třetímu čtvrtletí roku 2025 (3 239 zaměstnanců) téměř nezměnilo a je to výrazně méně než v předchozím roce (3 443 zaměstnanců). Tento vývoj vyvolává otázky ohledně personální situace v letecké nákladní dopravě, neboť rostoucí údaje o přepravní kapacitě nejsou doprovázeny odpovídajícím nárůstem počtu zaměstnanců.

Claus Wagner, předseda VACAD, se vyjádřil k problémům při náboru zaměstnanců: „Nábor zaměstnanců je pro zpracovatele letecké přepravy i nadále obtížný. Důvodem jsou stále i rámcové politické podmínky, které způsobují například extrémně dlouhé čekací doby na bezpečnostní kontroly.“ Zdůraznil, že v poslední době se objevily pozitivní signály od politiků, které naznačují, že tyto problémy budou řešeny. Wagner je optimistický, pokud jde o strategický dokument v oblasti letectví, který byl ohlášen na jaro.

VACAD, založený v roce 2007 a sídlící ve Frankfurtu nad Mohanem, zastupuje 15 členů, kteří působí téměř na všech komerčních letištích v Německu. Sdružení si stanovilo za cíl podporovat komunikaci s ministerstvy, úřady a dalšími organizacemi a také podporovat výměnu zkušeností a nápadů v rámci odvětví.

Zdroj:

Nová grafika Čitelné Prahy v autobusech DPP zobrazí přestupy i orientační jízdní dobu

Od
Karolína Vágnerová
-

Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) ve spolupráci s Operátorem ICT a organizací ROPID spouští od 17. února 2026 modernizované grafické rozhraní pro vnitřní LCD obrazovky v autobusech. Nové řešení přináší sjednocený vizuální styl, přehlednější dopravní informace a také nové funkce založené na datovém propojení s městskou datovou platformou Golemio, která poskytuje data o aktuálních polohách spojů napříč pražskou MHD.

Grafické rozhraní vychází z vizuální identity Čitelné Prahy a využívá písmo Prague Citizen, které se postupně stává jednotným typografickým prvkem celého informačního systému PID. Cestující tak získají jednoznačné, strukturované a vizuálně konzistentní informace během celé jízdy.

Co nového přinášejí přestupní obrazovky

  • Před příjezdem do příští zastávky se nově střídají informace o následujících zastávkách a cílové stanici s přehledem přestupů na návazné linky povrchové dopravy, metra i železnice,
  • zobrazují se pouze ty přestupy, které jsou pro cestující skutečně relevantní,
  • čas odjezdu návazných linek se dopočítává on-line podle skutečné polohy vozidel,
  • u jednotlivých návazných linek jsou také uvedeny kódy nástupišť, odkud daná linka odjíždí. To usnadňuje orientaci zejména ve složitějších přestupních uzlech. Tyto kódy se již používají ve vyhledávačích spojení PID a postupně se stanou standardem i na zastávkových označnících a v nové grafice směrových tabulí v metru.

Nové řazení zastávek a zobrazení jízdních dob

Významnou změnou je nové řazení následujících zastávek. Dosavadní zobrazení odspodu nahoru bylo na základě uživatelského testování nahrazeno intuitivnějším řazením shora dolů. Cestující zároveň nově uvidí orientační dobu jízdy k jednotlivým zastávkám. V budoucnu se počítá také s možností zobrazení informací o aktuálních výlukách či mimořádnostech.

Podoba grafiky i obsah informací vycházejí ze Standardů kvality PID, které spravuje organizace ROPID. DPP nyní tyto standardy implementuje do vnitřních LCD panelů ve svých autobusech a přispívá tak k dalšímu sjednocení informačního prostředí v rámci systému PID.

Pilotní provoz ve 40 autobusech

Po úspěšných technických zkouškách bude nová grafika od 17. února nasazena do 40 autobusů typu Solaris Urbino 10,5, které se objevují zejména na linkách č. 101, 105, 121, 138, 151, 159 a 202. Během pilotního provozu, který se bude postupně rozšiřovat i do dalších vozidel, bude DPP společně s ROPIDem sbírat zpětnou vazbu od cestujících i provozních útvarů. Na jejím základě mohou být provedeny další úpravy před plošným zavedením do všech vozidel v běžném provozu.

„Nově zobrazované informace na autobusových obrazovkách usnadní a zpřehlední cestování. Někteří cestující se s tímto novým uspořádáním už setkali na příměstských linkách. Nyní takto zobrazované informace pilotně otestujeme ve 40 autobusech na vybraných linkách a postupně je budeme rozšiřovat. Díky nim se bude možné jednodušeji orientovat v jednotlivých zastávkách na trase, ulehčí také přestupy na návazné linky včetně dopočítávání skutečného odjezdu spojů on-line podle reálné polohy vozidel. Věřím, že cestující nové panely potěší. Jedná se o ukázkový příklad praktického využití dat z městské platformy Golemio, která chytře pomáhá v každodenním provozu,“ říká Jaromír Beránek, 1. náměstek pražského primátora pro oblast dopravy.

„Nová grafika a integrace s městskou datovou platformou Golemio posouvají úroveň informací v autobusech Dopravního podniku hlavního města Prahy výrazně dopředu. Cestující nyní obdrží přehlednou informaci o době dojezdu do zastávky, o navazujících spojích a v případě potřeby také upozornění na mimořádnou situaci. Zároveň se podařilo využít stávající technologické vybavení i komunikační rozhraní autobusů DPP bez nutnosti významnějších dodatečných investic. Je to důležitý krok k moderní, uživatelsky přívětivé MHD,“ dodává Jan Barchánek, člen představenstva a dopravní ředitel DPP.

„Komplexní projekt jednotného navigačního a informačního systému Čitelná Praha nyní dostáváme i do vozidel díky nové grafice a funkcím informačních obrazovek v autobusech. Použití jednotného vizuálu i symbolů jak ve vozidlech, tak ve stanicích metra, na zastávkách povrchové dopravy či v ulicích Prahy je základním předpokladem pro skutečně komplexní systém, díky kterému najdou lidé užitečné informace přesně tam, kde je potřebují. A tyto informace budou mluvit stejným a srozumitelným jazykem,“ upřesňuje Petr Tomčík, ředitel ROPID.

„Toto řešení potvrzuje, že městská datová platforma Golemio už není pouze nástrojem pro integraci a vizualizaci dat, ale dokáže je v reálném čase zpracovávat a poskytovat v kvalitě odpovídající každodennímu provozu MHD v Praze a veřejné dopravy ve Středočeském kraji. Z technologického a provozního hlediska jde o významný milník – nasazení nového rozhraní znásobí zátěž platformy oproti současnému stavu, proto jsme před spuštěním realizovali komplexní zátěžové testy zaměřené na výkon a škálovatelnost, aby systém bez omezení zvládl velké zatížení i další budoucí rozvoj. Datový výstup je připraven pro všechny druhy dopravy v rámci pražské MHD s výjimkou vlaků, jejichž zapojení plánujeme v další fázi. Je postaven na open-source technologiích a poskytujeme jej jako obvykle jako otevřená data. Do budoucna můžeme toto řešení dále rozvíjet, například o pokročilé prediktivní algoritmy pracující s aktuálními i historickými daty,“ uzavírá Luboš Kratochvíl, generální ředitel pražské městské společnosti OICT, která stojí za datovou platformou Golemio.

Zdroj: DPP

Vybudování a provoz dobíjecího parku pro těžká elektrická vozidla – odpočívka D1 Osek nad Bečvou vlevo

Od
Karolína Vágnerová
-
ŘSD připravuje koncesní smlouvu na vybudování a provoz dobíjecího parku pro těžká elektrická vozidla (nad 3,5 t) na dálniční odpočívce Osek na dálnici D1 (km 289,3 vlevo, k. ú. Osek nad Bečvou).

Předmětem koncese je kompletní zajištění projektu „na klíč“ – od zpracování projektové dokumentace a inženýrské činnosti přes povolení a kolaudaci až po realizaci stavebních prací, instalaci a dlouhodobý provoz dobíjecí infrastruktury v souladu s požadavky Nařízení AFIR (EU 2023/1804), včetně plánovaného navýšení kapacity do 31. 12. 2030. Jedná se o pilotní projekt pro rozvoj elektromobility na páteřní dálniční síti, jehož cílem je vytvořit moderní dobíjecí zázemí pro nákladní dopravu s kapacitou až 10 dobíjecích stání.

Více informací naleznete zde.

Zdroj: ŘSD

Podnikatelé loni nabili rekordní množství elektřiny. Energokarta hlásí 70% růst odběrů

Od
Karolína Vágnerová
-

Největší provozovatelé dobíjecích stanic v Česku loni zaznamenali meziročně o polovinu větší odběry elektřiny. S elektromobily se na českých silnicích potkáváme stále častěji a průběžně se rozšiřuje také infrastruktura. Výraznější růst je patrný u firem a živnostníků – odběry elektřiny prostřednictvím Energokarty poskytované společností Axigon loni rostly o 70 %.

V loňském roce opět výrazně vzrostla spotřeba na veřejných dobíjecích stanicích. Například dobíjecí síť PRE POINT zaznamenala 47% nárůst ve srovnání s rokem 2024. V síti dobíjecích stanic ČEZ loni elektroauta načerpala dokonce o 56 % více elektrické energie. Oba provozovatelé evidují okolo 600 tisíc dobíjecích transakcí, přičemž řidiči si loni v bateriích svých aut odvezli z nabíječek ČEZ rekordních 14,9 GWh elektřiny a 11,13 GWh ze stanic PRE.

Ještě dynamičtější nárůst hlásí firemní elektromobilita. Firmy a živnostníci stále častěji využívají Energokartu, která představuje sjednocené řešení pro dobíjení firemních bateriových vozidel. „Energokarta umožňuje podnikatelům dobíjet u všech hlavních provozovatelů veřejných stanic v Česku i v zahraničí, a to s jednotnou fakturací a přehlednou správou nákladů,“ říká Damir Duraković, generální ředitel společnosti Axigon, která poskytuje Energokartu akceptovanou v sítích PRE, ČEZ a E.ON i na dalších 100 tisících dobíjecích bodů po celé Evropě.

Z dat Axigonu vyplývá, že v roce 2025 „proteklo“ prostřednictvím Energokarty meziročně o 70 % více energie. „Zatímco v roce 2024 jsme překonali hranici 1 GWh, za prvních 6 měsíců roku 2025 už jsme evidovali téměř 0,65 GWh. Konec roku ale předčil očekávání a držitelé Energokarty loni načerpali dohromady 1,7 GWh,“ říká Damir Duraković a dodává, že dobíjení akceleruje i z hlediska počtu transakcí. „V roce 2025 proběhlo 90 476 dobíjení s využitím Energokaret. To je téměř dvojnásobek roku 2024, kdy byl meziroční růst ‚jen‘ čtvrtinový,“ upřesňuje Duraković s tím, že Axigon aktuálně spravuje už více než 5 000 Energokaret, zatímco ještě začátkem loňského roku to bylo přes 3 000.

Celkově loni nabíjely firmy nebo podnikatelé s využitím Energokarty ve 20 zemích Evropy. 93 % veškerých nabíjení proběhlo v Česku, 2,5 % v Německu a shodných 1,5 % patří rakouským i slovenským dobíječkám. Zajímavostí je, že v Chorvatsku nabíjeli Češi mírně více než v Polsku. Dobíjení na ultrarychlých nabíječkách UFC je výrazně více zastoupeno než nejpomalejší AC dobíjení (AC 21 %, DC 43 %, UFC 34 %).

Zdroj: Axigon

Muž ve voze s českou SPZ ohrožoval v Norimberku zběsilou jízdou řidiče i chodce

Od
Karolína Vágnerová
-

Auto s českou poznávací značkou se v sobotu večer prohnalo Norimberkem zběsilou jízdou, která mohla mít tragické následky. Bílá Škoda Fabia se podle policie řítila městem rychlostí přes 100 kilometrů za hodinu, kličkovala mezi pruhy a ohrožovala ostatní řidiče i chodce. Vůz řídil třiatřicetiletý muž, který navíc při zatýkání kladl odpor, napsal server nordbayern.de. Státní zastupitelství podalo návrh na jeho vzetí do vazby a dopravní policie vyzvala případné poškozené, aby se přihlásili.

Policisté v sobotu pozdě večer obdrželi hlášení o nebezpečně jedoucím voze. Řidič prudce zrychloval, přejížděl z pruhu do pruhu a krátce nato způsobil v jedné z ulic první nehodu, když narazil do mercedesu čtyřicetiletého muže. Místo aby zastavil, z místa ujel. Při další jízdě se srazil s vozem Volkswagen, který řídila čtyřiadvacetiletá žena, poté vyjel na chodník a následně narazil do opelu sedmadvacetileté řidičky stojící na červené.

Nebezpečnou jízdu vozu značky Škoda zaznamenal jeden ze svědků, který kontaktoval operační středisko policie a pokusil se auto sledovat. Zatímco do oblasti směřovalo několik hlídek, podezřelý projížděl západní částí Norimberku rychlostí místy přes 100 kilometrů za hodinu. Opakovaně přejížděl do protisměru a projížděl křižovatky na červenou tak bezohledně, že chodci museli uskakovat z cesty. Někteří řidiči zabránili srážce jen díky prudkému brzdění.

Při nárazu do obrubníku vůz přišel o jednu pneumatiku. Řidič však pokračoval dál pouze po ráfku, stále vysokou rychlostí, a následně narazil do jiného vozu Škoda řízeného čtyřicetiletou ženou a do opelu, který řídila šestatřicetiletá žena.

Když silně poškozený vůz už nebyl schopen další jízdy, vystoupili z něj dva spolujezdci ve věku 22 a 35 let a dali se na útěk. Policisté je krátce nato dopadli. Řidiče hlídka na místě předběžně zadržela. Při zákroku muž napadl jednoho z policistů, který utrpěl lehké zranění. Podezřelý následně zasahující policisty urážel a plival na ně. Protože podle policie vykazoval známky ovlivnění návykovými látkami, státní zastupitelství nařídilo odběr krve.

Policisté havarované auto zajistili. Řidič podle nich neměl řidičský průkaz. Muž čelí podezření z řady dopravních přestupků a také z útoku na úřední osobu a kladení odporu. Výši způsobené škody zatím policie vyčísluje, podle dosavadních informací však při incidentu nebyl nikdo zraněn.

Zdroj: ČTK

V noci někde napadlo až 15 cm sněhu, problémy v dopravě měl Moravskoslezský kraj

Od
Karolína Vágnerová
-

Na jihu Čech a východě Moravy a Slezska přes noc napadlo místy až deset centimetrů sněhu, v Beskydech i kolem 15 centimetrů. Na facebooku to uvedl Český hydrometeorologický ústav (ČHMÚ), před vydatnějším sněžením v těchto oblastech varoval. Nový sníh dnes ráno komplikoval dopravu hlavně v Moravskoslezském kraji, řidiči ale museli být opatrní také v dalších krajích. Někde se tvořily sněhové jazyky. Na Klatovsku se převrátil sypač.

V dalších částech Česka v noci tolik nesněžilo, v jihovýchodní polovině území napadlo většinou od poprašku do pěti centimetrů sněhu, uvedl ČHMÚ. Dnes bude sněžení nebo sněhové přeháňky během dne ustávat, večer se obloha vyjasní. V pondělí se podle meteorologů sněžení vrátí, v jihozápadní polovině území se přechodně vyskytnou i smíšené nebo dešťové srážky.

V Moravskoslezském kraji následky sněžení dočasně uzavřely poblíž Frýdlantu nad Ostravicí na Frýdecko-Místecku silnici I/56, která je jedním z hlavních tahů na Slovensko. „Na 61. kilometru došlo vlivem počasí k pádu stromu na dráty elektrického vedení a následně zlomení stožáru elektrického napětí a jeho pádu na komunikaci,“ řekla policejní mluvčí Pavla Jiroušková. Od půlnoci do rána policie podle ní v souvislosti s klimatickými podmínkami přijala 16 oznámení o dopravních nehodách.

Moravskoslezští hasiči na sociální síti X uvedli, že od sobotních 18:00 do včerejších 06:00 měli v souvislosti s počasím 18 zásahů. Nejčastěji odstraňovali spadlé stromy na silnicích a pomáhali při komplikacích v dopravě, které způsobilo husté sněžení. Vyjížděli také k dopravním nehodám, třeba autům mimo silnici. V péči zdravotníků skončila podle Jirouškové řidička, která v Metylovicích na Frýdecko-Místecku dostala s vozidlem smyk a sjela mimo vozovku.

Sněhové jazyky se podle silničářů tvořily na Opavsku, ale třeba i ve výše položených oblastech na východě Čech nebo Olomouckého a Zlínského kraje. Jinde v Česku byly ráno hlavní tahy po chemickém ošetření mokré, někde ještě mohly zbytky sněhu zůstávat. Na silnicích ve vyšších polohách byl ráno místy rozbředlý uježděný sníh.

Zdroj: ČTK

Úřad pro civilní letectví loni řešil 2377 stížností cestujících, meziročně více

Od
Karolína Vágnerová
-

Úřad pro civilní letectví loni řešil 2377 stížností cestujících, kteří se domáhali svých práv vůči leteckým dopravcům. O rok dříve jich bylo 1764. Nejvíce stížností, a to 1874, bylo loni na zpožděné lety. V dalších 427 případech si cestující stěžovali na zrušení spoje. Zbytek tvořily například případy odepření nástupu na palubu či změny třídy. ČTK to sdělila mluvčí úřadu Jitka Ungerová.

Úřad pro civilní letectví dohlíží na dodržování pravidel stanovených evropským nařízením o právech cestujících a vystupuje jako dozorový správní orgán. Cestující se na něj mohou obrátit, pokud se jim nepodaří vyřešit spor přímo s dopravcem. Úřad ale nerozhoduje o tom, zda má cestující obdržet finanční náhradu, ani nemůže dopravci nařídit její vyplacení.

„Nicméně již prošetření stížnosti cestujících Úřadem často vede dopravce k dobrovolnému vyplacení kompenzace nebo dalších náhrad vyplývajících z nařízení. Zároveň Úřad v rámci šetření dokáže potvrdit nebo vyvrátit tvrzení dopravce, což může cestujícímu pomoci v úvaze, zda nárok uplatnit soudní cestou,“ uvedla Ungerová. Cestující se mohou obrátit na soud i bez podání stížnosti úřadu.

Po podání stížnosti úřad do 24 hodin pošle dopravci výzvu k vyjádření, dopravce má na odpověď šest týdnů. Přibližně v pětině případů je podle Ungerové nutné rozsáhlejší prověřování a šetření, které může trvat až půl roku. Ojediněle trvají případy až jeden rok, důvodem bývá zejména složitější doručování zahraničním dopravcům. Průměrná doba vyřízení stížnosti činí zhruba 60 dní. Šetření může v odůvodněných případech vyústit v přestupkové řízení a uložení pokuty dopravci.

V letech 2021 až 2025 řešil úřad celkem 6348 stížností, mezi lety 2021 až 2023 do letectví zasáhla pandemie covidu. Ve 2807 případech měl dopravce podle úřadu žádosti o kompenzaci vyhovět, dalších 1883 bylo bez nároku na kompenzaci. Důvodem byly mimořádné okolnosti, zpoždění kratší než tři hodiny nebo oprávněné odepření nástupu na palubu. I v těchto situacích však mohli mít cestující nárok například na vrácení ceny letenky, přeložení letu nebo zajištění péče na letišti. Dalších 715 stížností úřad vyřídil jinak, byly mezi nimi například duplicitní nebo stažené žádosti.

Občas řeší úřad neobvyklé případy. Například cestující, kteří kvůli nepříznivému zimnímu počasí zůstali dva dny při přestupu ve Frankfurtu, žádali kromě ubytování a stravy i proplacení zimního oblečení. Po zásahu úřadu jim dopravce náklady uhradil včetně oblečení. „Netradiční žádostí také bylo, když nám jednou volala cestující zpožděného letu, zda bychom pro ni mohli poslat nějaké státní letadlo, protože nemá čas čekat do dalšího dne,“ popsala mluvčí úřadu.

 

Počet stížností v minulých letech:

Rok Celkový počet Odepření nástupů na palubu Změna třídy Zpoždění letu Zrušení letu Zrušení letu kvůli covidu
2021 474 16 1 164 93 200
2022 752 38 2 408 250 54
2023 981 32 0 662 282 5
2024 1764 36 4 1391 333 –
2025 2377 74 2 1874 427 –

 

Zdroj: ČTK

Posvěcení sochy sv. Barbory zahájilo ražbu tunelu nové tramvajové trati na Kamechy

Od
Karolína Vágnerová
-

Slavnostní mše a umístění sochy svaté Barbory, patronky horníků a důlních staveb, odstartovaly ražbu 320 metrů dlouhého tramvajového tunelu v Bystrci. Symbolický akt tak zahájil stěžejní etapu stavby nové tramvajové trati na Kamechy za bezmála dvě miliardy korun. Cestujícím už na konci příštího roku přinese rychlé spojení rozrůstajícího se sídliště s centrem města Brna.

„Nová tramvajová trať na Kamechy přinese rychlé a kapacitní spojení pro tisíce obyvatel této části města a zároveň ukazuje, že Brno dokáže realizovat i technicky náročné projekty. Tramvajové tunely jsou na území České republiky poměrně ojedinělé, ale v Brně se bude jednat již o třetí v pořadí. Podzemní vedení trati je v tomto kopcovitém a hustě zastavěném území nejšetrnějším řešením k okolí i obyvatelům,“ uvedla Markéta Vaňková, primátorka města Brna.

Informace doplnil také 1. náměstek primátorky René Černý, který má v gesci investice: „Trať na Kamechy bude dlouhá 1,4 km a zahrnuje tři nové zastávky – Ruda, Říčanská a Kamechy. Práce na ní jsou plánovány do prosince roku 2027, kdy tramvaje na lince 1 začnou novým úsekem vozit cestující. Celkové náklady na stavbu jsou ve výši 1,84 miliardy korun, pro Brno je velkou pomocí dotace z fondu EU prostřednictvím Programu Doprava 2021–2027, která pokryje 85 procent nákladů.“ Tyto peníze se podařilo získat prostřednictvím nástroje integrovaných územních investic (ITI), který město Brno na úrovni Brněnské metropolitní oblasti spravuje.

„Po přípravných terénních pracích je nyní vše připraveno k samotné ražbě tunelu. Dnešní umístění sochy svaté Barbory nad portálem tunelu je důležitým symbolickým gestem. Svatá Barbora jakožto patronka horníků a důlních objektů bude dohlížet nejen na bezpečný průběh ražby, ale i na všechny, kteří budou tunel využívat,“ řekl Petr Kratochvíl, radní města Brna pro dopravu, a dodal: „Socha je vysoká 51 centimetrů, váží 10 kilogramů, je vyrobena z litiny s bronzovou patinou a odlili ji ve Švýcarsku.“

„Celkem 320 metrů dlouhý tunel budeme razit v nepřetržitém provozu a do prací se zapojí desítky specialistů – techniků, tunelářů i betonářů. Pro některé úseky odborná firma využívá řízené odstřelování, které umožní efektivní a bezpečný postup ražby. Práce budou probíhat pod přísným dohledem a s trvalým monitoringem okolních objektů, aby byla maximálně zajištěna jejich bezpečnost. Postup prací je plánován rychlostí přibližně 1,5 až 2 metry denně,“ sdělil Miloš Havránek, generální ředitel Dopravního podniku města Brna.

„Předpokládáme, že ražbu tunelu dokončíme o letních prázdninách, následně bude probíhat vystrojení tunelu potřebnými technologiemi. V první polovině letošního roku se budou práce odehrávat také v okolí tramvajové trati v Bystrci a na Kamechách. Zaměříme se zejména na výstavbu mostních objektů, lávek pro pěší, přeložky inženýrských sítí i úpravy tramvajových smyček. V létě začneme pokládat koleje ve smyčkách Ečerova a Kamechy, v tunelu tyto práce zahájíme na podzim,“ sdělil Martin Borovka, generální ředitel skupiny VINCI Construction CS, a. s.

 

Přehled dění v první polovině 2026:

  • Výstavba mostu přes tramvajovou trať v lokalitě mezi ulicemi Šemberova a Vejrostova a příprava stavby mostu mezi ulicemi Kuršova a Vejrostova. V ulici Vejrostova budou práce na přeložkách kanalizace a vodovodu pokračovat do konce dubna 2026.
  • Výstavba lávek pro pěší v lokalitách Kuršova–Vejrostova a Listnatá–Přírodní.
  • Zajištění stavební jámy pomocí pilot v prostoru portálu tunelu Žebětín v ulici Říčanská.
  • V prostoru tramvajové smyčky Ečerova zhotovitel provede montáž kanalizace a vodovodu a přípravu na rekonstrukci tramvajové trati a nástupišť. Na opačné straně nové trati, v budoucí smyčce Kamechy, dojde k instalaci retenční nádrže a realizaci přeložek kanalizací a vodovodu.

Zdroj: DPMB

Šestašedesátiletý cizinec jel opilý v protisměru na D6, policisté hledají svědky

Od
Karolína Vágnerová
-

Policisté včera po půlnoci zadrželi šestašedesátiletého cizince, který jel vysokou rychlostí v protisměru po dálnici D6 na Karlovarsku, Sokolovsku a Chebsku. Muž byl opilý. ČTK o tom informovala krajská policejní mluvčí Kateřina Pešková. Muži byl na místě zadržen řidičský průkaz, je podezřelý z ohrožení pod vlivem návykové látky a může být obviněn z obecného ohrožení. Policisté hledají svědky události, mají se ozvat na linku 158.

O nebezpečné jízdě auta v protisměru přijali policisté několik oznámení, první u Odravy na Chebsku. „Poblíž sjezdu na Chodov na průtahu Karlovými Vary policejní hlídka cizince zastavila. Orientační dechová zkouška vyšla pozitivní s výsledkem 1,33 promile. Test na návykové látky vyšel negativní. Řidič se následně podrobil lékařskému vyšetření spojenému s odběrem krve,“ uvedla mluvčí. Podle policie jel muž místy rychlostí až 190 kilometrů v hodině a nereagoval na opakované výzvy k zastavení.

Řidiči byl zadržen řidičský průkaz, byla mu zakázána další jízda a jeho auto značky Renault bylo odtaženo. „Řidič byl na místě zadržen a následně umístěn do policejní cely. Ve věci byly zahájeny úkony trestního řízení pro podezření ze spáchání přečinu ohrožení pod vlivem návykové látky,“ řekla s tím, že případem se nadále zabývají policisté z dálničního oddělení Lubenec.

Vzhledem k okolnostem jízdy, při které muž ohrozil několik aut jedoucích po dálnici, žádají policisté případné svědky o poskytnutí záznamů z palubních kamer. „Poskytnuté informace a důkazní prostředky mohou být pro další právní kvalifikaci případu zásadní,“ dodala Pešková. Svědci se mohou obrátit na linku 158.

Zdroj: ČTK

Přerovská radnice v březnu zavede digitální parkovací systém bez lístků

Od
Karolína Vágnerová
-

Parkovací systém v Přerově město od března převede do digitální podoby a automaty přestanou vydávat papírové lístky, které nyní řidiči musí dávat za okna odstavených vozidel. Motoristé pouze zadají registrační značku automobilu do automatu nebo mobilní či webové aplikace. Zaplacení parkovného budou strážníci kontrolovat pomocí on-line systému. Technické služby města Přerova kvůli této změně vymění 11 parkovacích automatů. ČTK to sdělila mluvčí radnice Lenka Chalupová.

„Naším cílem je přehledné a jednoduché parkování odpovídající 21. století. Přerov se tímto krokem posouvá mezi moderně řízená chytrá města. Pro řidiče to znamená především vyšší komfort, jelikož už nemusí hlídat lístek za oknem ani se vracet k vozu. Jednoduše v automatu zadají svou registrační značku a systém se o zbytek postará automaticky,“ uvedl primátorův náměstek Tomáš Navrátil (ANO).

Digitalizace se dotkne také dlouhodobých parkovacích lístků a parkovacích karet, které se budou vydávat pouze v elektronické podobě. „Nově bude registrační značka vozidla po zaplacení na příslušné období evidována v systému bez nutnosti vydávání fyzické karty. Podmínky pro jejich poskytování zůstávají beze změny,“ podotkl ředitel Technických služeb města Přerova Tomáš Lolek.

Technici v únoru vymění všechny parkovací automaty za nové přístroje přizpůsobené digitálnímu systému. Výjimkou je odstavná plocha u Přerovanky, kde je parkoviště zajištěné závorami a bez zaplacení řidiče nenechá vyjet. „Důležitou informací je, že výše parkovného se nemění. Úprava ceníku reaguje pouze na nový způsob placení a prokazování úhrady parkování,“ dodal Navrátil. Půlhodina parkování v Přerově nyní stojí deset korun.

Zdroj: ČTK

123...1 189Strana 2 z 1 189

Logistický kalendář

SITL

Zobrazit kalendář
© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253