Neděle, 13 července, 2025
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 29

Zlínský kraj dá na bezpečnost silničního provozu 1,541 milionu Kč, víc než loni

Od
Karolína Vágnerová
-

Zlínský kraj letos uvolní na bezpečnost silničního provozu 1,541 milionu korun. Je to více než loni. Peníze přispějí nejen na vzdělávací, preventivní a další aktivity týkající se bezpečnosti silničního provozu (BESIP), ale také na provoz dětských dopravních hřišť. Krajští radní schválili poskytnutí dotací 19 žadatelům, sdělil novinářům Jan Vandík z krajského oddělení komunikace a vnějších vztahů.

Z dotačního programu BESIP Zlínského kraje podporuje hejtmanství činnosti zaměřené na zvyšování bezpečnosti na cestách. „Zejména pak provoz dětských dopravních hřišť, pořádání dopravních soutěží pro děti nebo vzdělávací aktivity zacílené hlavně na děti a rodiče, stárnoucí populaci, chodce, mladé a nové řidiče, cyklisty a motocyklisty, tedy na nejvíce zranitelné účastníky silničního provozu,“ uvedl náměstek hejtmana Radek Doležel (ANO), který je za dopravu odpovědný.

Letos kraj podpoří například provoz dopravního hřiště a výuku dopravní výchovy při Domě dětí a mládeže Sluníčko Otrokovice, dále dětské dopravní hřiště v Kroměříži a aktivity Střediska volného času Domeček ve Valašském Meziříčí související s dopravní výchovou. Dále to bude cyklistická soutěž Bezpečně na kole organizovaná městem Vsetín nebo projekt Slavičínem na kole bezpečně 2025 pořádaný tamní radnicí.

Zlínský kraj program vyhlašuje od roku 2015. O příspěvek z něj mohou žádat obce, příspěvkové organizace, církevní právnické osoby, nadace a nadační fondy, spolky a zájmová sdružení právnických osob a vlastníci nebo provozovatelé dětských dopravních hřišť. Loni z programu kraj rozdělil mezi 21 žadatelů 1,36 milionu korun.

Zdroj: ČTK

Uber v Praze nově nabízí kurýrní službu, odvoz zásilky funguje podobně jako taxi

Od
Karolína Vágnerová
-

Poskytovatel alternativní taxi služby Uber v Praze dnes začal nabízet kurýrní službu. Platí pro převoz zásilek po městě. Lidé si ji mohou objednat v aplikaci, vyzvednutí funguje podobně jako taxi služby. Cenu zná odesílatel předem, nezávisí na hmotnosti ani velikosti balíku, jejichž maximum stanovují podmínky přepravy. Cena přepravy zásilek by měla být srovnatelná se službou UberX, tedy nejlevnější taxi službou Uberu. Společnost to uvedla v tiskové zprávě.

Pro využití nové služby musí odesílatel připravit zásilku k přepravě, v aplikaci Uber zvolí službu Courier a odsouhlasí podmínky. Následně doplní údaje jako jméno příjemce a další informace potřebné k doručení, zvolí místo předání, kde předmět předá řidiči do auta. Odesílatel by měl také informovat příjemce o odeslání. Oba pak mohou trasu balíčku sledovat v aplikaci. Aplikace nakonec pošle upozornění o doručení.

Balíčky lze odesílat i lidem, kteří nemají staženou aplikaci Uber. V tom případě příjemce obdrží sms zprávu s odkazem na sledování zásilky. Odesílaná zásilka musí mít hmotnost do 15 kilogramů a hodnotu maximálně 2500 korun. Mezi zakázané předměty patří například zbraně, alkohol, drogy, léky, peníze nebo potraviny podléhající zkáze.

Služba je zatím dostupná v Praze, později ji firma plánuje rozšířit i do dalších českých měst, ve kterých působí. „Novou službu jistě ocení také řidiči, kteří budou moci navýšit svůj výdělek právě díky přepravě zásilek,“ dodal provozní manažer Uberu pro ČR Štěpán Šindelář.

Uber, který má centrálu ve Spojených státech, působí v Praze od roku roce 2014, později začal nabízet své služby také v Brně, Ostravě, Plzni, Olomouci, Hradci Králové a Pardubicích. Kromě Uberu působí v Česku i další podobné služby jako estonský Bolt nebo česká aplikace Liftago. Kurýrní služby v ČR nabízí mezi poskytovateli taxi služeb také Liftago. Bolt nabízí rozvoz jídla.

Do konce roku 2024 v ČR Uber využilo podle dat firmy přes 23.000 řidičů, kteří přepravili 4,6 milionu pasažérů. Uber loni zvýšil tržby o 18 procent na téměř 44 miliard dolarů, tedy na přibližně 988,5 miliardy korun. Čistý zisk firmy loni činil 9,86 miliardy dolarů, v přepočtu 221,41 miliardy korun. O rok dříve to bylo 1,89 miliardy dolarů.

Zdroj: ČTK

Mezinárodní železniční veletrh Rail Business Days 2025 představí nejmodernější kolejová vozidla včetně revolučního ComfortJetu a bateriového RegioPanteru

Od
Karolína Vágnerová
-

Návštěvníci letošního ročníku veletrhu Rail Business Days, který se koná ve dnech 10.-12. června 2025 v Trojhalí Karolina v Ostravě, se mohou těšit na jedinečnou přehlídku moderních železničních technologií. Na téměř 800 metrech výstavních kolejí bude k vidění více než dvacet různých kolejových vozidel, která představí přední výrobci, dopravci i instituce z oblasti železniční dopravy.

Jedním z hlavních lákadel bude jednotka ComfortJet, zcela nová vysokorychlostní souprava vyvíjená ve spolupráci Českých drah, Siemens Mobility a Škoda Group. Tento moderní vlak nastavuje nový standard pro komfort dálkové dopravy a je navržen s důrazem na maximální pohodlí cestujících, nízkou hlučnost, bezbariérový přístup a špičkovou technologii.

Dalším klíčovým exponátem je bateriový RegioPanter řady 690.2 od Škoda Group – inovativní řešení pro regionální dopravu na neelektrifikovaných tratích. Tento vlak dokáže kombinovat jízdu pod trolejí i na baterie a přináší ekologickou a flexibilní alternativu k dieselovým jednotkám.

Z dalších zajímavých exponátů stojí za zmínku:

  • DRAGON 2 od NEWAG – výkonná šestinápravová elektrická lokomotiva pro nákladní dopravu,
  • RS ZERO od Stadler Rail – jednotka s alternativním pohonem, která ukazuje směr k bezemisní železniční dopravě,
  • Catenary Crafter 12.5 od Plasser & Theurer – specializovaný stroj pro údržbu trolejového vedení,
  • a také parní lokomotiva řady 475 z flotily DB Cargo Czechia, která potěší milovníky železniční nostalgie.

Na veletrhu nebudou chybět ani vozidla CZ LOKO, včetně lokomotiv 744.1, 742.7 a EffiShunter 1000, další modernizovaný RegioPanter Českých drah, nebo technologická vozidla Správy železnic.

Veletrh Rail Business Days 2025 tak nabídne komplexní pohled na současnost i budoucnost železniční techniky – od udržitelných řešení pro regionální dopravu až po špičkovou dálkovou mobilitu.

Zdroj: RAIL BUSINESS DAYS

Slavnostní předání modernizované tramvajové trati Nová Ulice

Od
Karolína Vágnerová
-

Kromě klasického označování papírových jízdenek budou cestující v olomoucké MHD moci od podzimu 2026 také jednoduše zaplatit jízdné bezkontaktní platební kartou. Nový odbavovací systém dodá společnost Mikroelektronika, která uspěla ve výběrovém řízení a zároveň v Olomouci nasadí jako první v České republice svou nejnovější, šestou, generaci validátorů.

„Nové validátory ve vozech přinesou další jednoduchou a atraktivní formu nákupu jízdného na MHD. Už nyní využívající tisíce cestujících nákup elektronických jízdenek v aplikaci DPMO. Po zavedení validátorů očekáváme, že podobně jako v dalších dopravních podnicích, dojde ke snížení počtu nákupů v jízdenkových automatech a přesun těchto cestujících k nákupu kartou ve vozech,“ uvedl předseda představenstva Dopravního podniku města Olomouce, a.s. Jaroslav Michalík.

„Jsem rád, že po všech komplikacích s výběrovým řízením, se dopravnímu podniku konečně podařilo vybrat dodavatele systému. Nasazení nové generace bezkontaktních validátorů je dalším důležitým krokem k modernizaci městské hromadné dopravy v Olomouci, která je dlouhodobou prioritou vedení města,“ sdělil olomoucký primátor Miroslav Žbánek.

„Bezkontaktní platební kartou si cestující koupí přímo ve vozech jednotlivou nebo jednodenní jízdenku na MHD. Hlavně pro cestující, kteří nevyužívají MHD denně a nemají tak dlouhodobé kupony nebo staženou mobilní aplikaci, jde o výrazné zjednodušení a zatraktivnění městské hromadné dopravy,“ dodal náměstek primátora Miloslav Tichý.

V Olomouci počítáme s nasazením nejnovější šesté generace validátorů. Jejich prvním uživatelem se stala dopravní společnost CUTCSA v Montevideu, hlavním městě Uruguaye. Nový odbavovací systém zde byl zprovozněn počátkem roku 2025. V Olomouci budou nasazeny tyto validátory jako první v ČR,“ doplnil generální ředitel Mikroelektroniky Michal Satrapa.

DPMO v rámci výběrového řízení zahájeného v březnu 2024 poptával 191 validátorů do 147 vozidel. Nový odbavovací systém byl vysoutěžen za necelých 10,8 mil. Kč + 73 tis. měsíčně za provoz navazujících systémů. Realizace projektu je spolufinancována Evropskou unií – Evropským fondem pro regionální rozvoj v rámci Integrovaného regionálního operačního programu 2021 – 2027. Projekt je podpořen částkou téměř 10 mil. Kč.

Zdroj: DPMO

Týdenní kontrolní akce probíhá v ostravské MHD s asistenty přepravy i strážníky

Od
Karolína Vágnerová
-

Na 40 asistentů přepravy Dopravního podniku Ostrava (DPO) za doprovodu strážníků Městské policie Ostrava (MPO) vyráží do terénu v rámci mimořádné týdenní bezpečnostní akce. Kontrolní týmy jsou nasazeny ve dne v noci od 12. do 17. května 2025. Skupiny dbají na bezpečnost cestujících a dodržování přepravních podmínek na tramvajových, trolejbusových i autobusových linkách.

Týmy asistentů přepravy v doprovodu strážníků se zaměřují na vytipované úseky napříč Ostravou. O výsledcích akce bude dopravce informovat.

„Cestující si dlouhodobě přítomnost asistentů pochvalují, takže v návaznosti na jejich zpětnou vazbu akce opakujeme. Podobně rozsáhlou akci jsme pořádali naposledy loni v listopadu. Týmy tehdy zkontrolovaly na 23 tisíc cestujících ve více než tisícovce spojů. Usilujeme o to, aby naše MHD nabízela cestujícím čisté, pohodlné a bezpečné prostředí pro cestování,“ říká generální ředitel a předseda představenstva DPO Daniel Morys.

DPO má v současnosti cca 90 zaměstnanců přepravní kontrolory. Polovinu z nich tvoří revizoři a druhou asistenti přepravy. Asistenti přepravy zvyšují kvalitu přepravy cestujících, zejména přispívají k bezpečí a pořádku ve vozidlech, informují, pomáhají cestujícím, a to třeba i s nákupem jízdného, nepokutují. V DPO fungují osm let. Nejsou přítomni jen při mimořádných nočních bezpečnostních akcích, ale pohybují se ve vozech v rámci svých pravidelných směn.

Zdroj: DPO

Silničáři letos odstranili 107 nelegálních reklam, u dálnic jich ještě je 374

Od
Karolína Vágnerová
-

Silničáři od počátku letošního roku dosud odstranili od dálnic a silnic první třídy 107 ilegálních billboardů. Podle odhadu Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) ale zůstává v ČR u komunikací v jeho správě kolem 3500 legálních i nelegálních reklamních nosičů, přičemž 374 nelegálních eviduje státní podnik u dálnic. Novinářům to řekl mluvčí podniku Jan Rýdl na pražském Černém Mostě, kde ŘSD včera dopoledne demontovalo reklamu u Pražského okruhu.

Odstranění billboardů z ochranného pásma silnic vyžaduje novela zákona o pozemních komunikacích od září 2017. Majitelům reklamních ploch nařizuje z bezpečnostních důvodů jejich odstranění, pokud jsou blíže než 250 metrů od dálnic a 50 metrů od silnic první třídy. Do roku 2023 nesl odpovědnost za odstraňování reklamních zařízení krajský úřad. Od loňska stát novelou převedl tuto povinnost na ŘSD a Krajskou správu a údržbu silnic. „Zrychlilo se správní řízení a postup správce komunikace,“ uvedl Rýdl. Loni od dálnic a silnic první třídy zásluhou ŘSD nebo na jeho výzvu zmizelo 717 reklamních zařízení.

Firmy na odstranění reklamy vybírá ŘSD prostřednictvím soutěží a následně s nimi uzavírá rámcové smlouvy na určitý počet billboardů. Odstranění větších billboardů, které mají základy v zemi a jsou vedeny jako stavební objekt, podle Rýdla vychází na nižší stovky tisíc korun. Cena závisí například na dostupnosti či na napojení na elektrickou síť. „Veškeré tyto prostředky ŘSD samozřejmě vymáhá a bude vymáhat na majitelích reklamních zařízení,“ řekl Rýdl. Za dnešní odstranění billboardu bude podnik na majiteli vymáhat téměř 400.000 korun.

Nelegální billboard, který u Pražského okruhu na Černém Mostě stál od roku 2010, se silničáři snažili odstranit už jednou, jeho majitel podle Rýdla ale protizákonně zablokoval osobním a nákladním autem přístup k němu a argumentoval, že je to soukromý pozemek. Přístup k billboardu dnes proto hlídala policie. Ta bude podle Rýdla vyšetřovat i podezření, že billboard „byl osvětlen kradenou energií a pravděpodobně nelegálně připojen k veřejnému osvětlení Pražského okruhu“. Odstraněný billboard si majitel může u ŘSD vyzvednout na vlastní náklady.

Výzvu k odstranění reklamy majitel dostal podle Rýdla už v roce 2017 a ŘSD s ním komunikuje od roku 2019, kdy ministerstvo dopravy pověřilo podnik odstraněním billboardu. „V tuto chvíli jsme podnikli na základě poslední novely zákona kroky k tomu, abychom tady tu nelegální reklamu odvezli,“ doplnil Rýdl.

Současně připomněl, že nejrizikovější je reklama na mostech a dálničních nadjezdech. „Máme zkušenost, že firmy, které je tam umisťují, velmi spěchají, a činí tak bez jakéhokoli bezpečnostního opatření dole v provozu dálnice,“ řekl Rýdl.

Zdroj: ČTK

Praha vypíše tendr za 315 milionů korun na monitoring průzkumu pro městský okruh

Od
Karolína Vágnerová
-

Pražský magistrát vypíše tendr s předpokládanou hodnotou 315 milionů korun bez DPH na geotechnický monitoring pro geotechnický průzkum plánované dostavby městského okruhu. Záměr schválili městští radní, ještě o něm budou hlasovat zastupitelé. Rada dnes také odsouhlasila změnu územního plánu nutnou pro dostavbu, tu také bude ještě řešit zastupitelstvo. V metropoli zbývá dokončit část vnitřního okruhu mezi vyústěním tunelu Blanka v Pelc-Tyrolce a Štěrboholy včetně Libeňské spojky, která jej napojí na dálnici D8.

Geologický průzkum bude sestávat z průzkumných vrtů a tří štol, které zmapují podloží v místech plánovaného tunelu Bílá Skála a Jarovského a Malešického tunelu. Dnes schválený záměr zahrnuje kromě geotechnického také také hydrogeologický monitoring budoucích štol a stavebně technický průzkum. Doba trvání zakázky je podle schváleného dokumentu do roku 2028, poté bude do doby zahájení stavby ještě pokračovat hydrogeologický průzkum.

Náměstek primátora Zdeněk Hřib (Piráti) po jednání radních řekl, že vypsání zakázky je nutným předpokladem pro tendr na samotný průzkum. Ten podle něj magistrát vypíše v momentě, kdy se zakázka na monitoring bude blížit ke konci. Náměstek doplnil, že monitoring bude zahrnovat i zhodnocení budov, pod kterými tunely povedou. „Získáme klíčové informace o stavu podloží a okolních staveb, abychom mohli bezpečně a efektivně naplánovat celý projekt,“ řekl. Průzkumné štoly se podle něj stanou součástí budoucích tunelů.

Vedení Prahy nechalo v roce 2019 přepracovat původní projekt dostavby okruhu. Proti dřívějšku jsou v aktuálním plánu z původních 4,2 kilometru na 8,5 kilometru prodlouženy tunely. V září 2022 pak minulé vedení města požádalo o územní rozhodnutí, řízení stále trvá a čeká se mimo jiné na změnu územního plánu, kterou dnes schválili radní a finálně o ní budou hlasovat zastupitelé.

Mezitím také vláda změnila legislativu a vyřadila okruh jako místní komunikaci ze seznamu staveb, u kterých je možné opakovaně prodlužovat posudek dopadu na životní prostředí EIA. Ten tak městu v roce 2027 definitivně vyprší, pokud neuspěje s plánem prosadit další změnu zákona. Pokud by se tak nestalo, musí magistrát získat do října 2027 alespoň nepravomocné povolení dostavby, jinak by musel získat nový posudek, což by trvalo roky.

Chybějící úsek vnitřního okruhu na severovýchodě metropole bude měřit 11 kilometrů a bude se skládat ze tří staveb. První, 2,4 kilometru dlouhá část naváže na Pelc-Tyrolce na tunel Blanka a povede do Libně na křižovatku U Kříže, kde naváže další úsek z Balabenky do Strašnic. Třetí stavbou bude 2,1 kilometru dlouhá Libeňská spojka, která propojí Balabenku s D8 a uleví Zenklově ulici. Podle posledního odhadu vyjde dostavba na 113 miliard korun bez DPH, vedení města požaduje, aby na ni přispěl i stát.

Městský nebo také vnitřní okruh staví město ze svých zdrojů. Funguje v úseku z Pelc-Tyrolky tunelem Blanka směrem na Prahu 6 a 5 a Strahovským tunelem a Mrázovkou k Barrandovskému mostu a dále po Jižní spojce. Na východě města končí Štěrboholskou radiálou. Uvnitř okruhu žije zhruba půl milionu obyvatel. První část okruhu začala fungovat v 80. letech minulého století, naposledy byl v září 2015 otevřen tunelový komplex Blanka.

Zdroj: ČTK

V závodech automobilky Ford v německém Kolíně se bude poprvé stávkovat

Od
Karolína Vágnerová
-

V téměř 100 let starých závodech automobilky Ford v Kolíně nad Rýnem se bude poprvé stávkovat. Zaměstnancům se nelíbí plán firmy začít masově propouštět ve snaze snížit náklady. Protest by měl začít ve středu ráno a trvat do čtvrtečního rána. S odkazem na sdělení odborového svazu IG Metall o tom informovala agentura DPA.

V kolínském závodě, který německá firma teprve před dvěma lety přetransformovala na elektromobily, pracuje 11.500 lidí. Vedení společnosti chce do konce roku 2027 zrušit 2900 pracovních míst.

Odbory obviňují nejvyšší vedení společnosti z nedostatečné koncepce. IG Metall je pro sociální kolektivní smlouvu, která by stanovila vysoké odstupné a finanční zajištění zaměstnanců.

Společnost je závislá na své mateřské firmě ve Spojených státech. Americká automobilka Ford je silná v podnikání s pick-upy a s užitkovými vozy, jako je dodávka Transit. Automobilový byznys zaměřený na Evropu je však pouze odnoží amerického výrobce, která je dlouhodobě ve ztrátě.

Malý vůz Ford Fiesta vyráběný v Kolíně nad Rýnem se dobře prodával desítky let. Podnik jeho výrobu zastavil v roce 2023.

Skupina nyní v Kolíně vyrábí dva elektromobily, jejich odbyt však neplní očekávání. Investice v celkové výši téměř dvou miliard eur (bezmála 50 miliard Kč) do výroby nových elektromobilů se zatím nevrátily.

Zdroj: ČTK

Zelená železnice pro Evropu letos na VŠTE

Od
Karolína Vágnerová
-

Ve středu 24. dubna 2025 se prostory Vysoké školy technické a ekonomické v Českých Budějovicích proměnily v místo, kde se potkávají odborníci, vizionáři a zástupci klíčových institucí s jediným cílem – diskutovat o budoucnosti železniční dopravy v České republice a Evropě. Letos jsme měli tu čest hostit již 5. ročník odborného fóra Zelená železnice pro Evropu, které se za pět let své existence etablovalo jako důležitá platforma pro sdílení odborných poznatků, trendů a výzev v železniční dopravě.

Železnice jako páteř udržitelné mobility

Program zahájili zástupci pořádající VŠTE, prorektor školy, společně s prezidentem Hospodářské komory ČR a náměstky z Ministerstva dopravy, Ministerstva průmyslu a obchodu a Ministerstva životního prostředí. Jejich slova podtrhla význam spolupráce mezi akademickým, státním i podnikatelským sektorem pro budoucnost dopravy v ČR.

Následně vystoupili významní zástupci oboru s konkrétními tématy:

  • Sdružení dopravců ŽESNAD.CZ otevřelo diskusi příspěvkem „Budoucnost železniční nákladní dopravy je v elektrické trakci“, kde zazněla potřeba další elektrifikace tratí a
    důraz na ekologické aspekty přepravy.
  • Sdružení dopravců SVOD Bohemia se věnovalo otázce „Co potřebuje železnice?“, a zaměřilo se na legislativní, technické a infrastrukturní podmínky pro rozvoj konkurenceschopné železniční dopravy.
  • Správa železnic ve svém vstupu s názvem „Budoucnost patří železnici“ představila strategii modernizace infrastruktury a investic do tratí, nádraží i technologických řešení.

Panelová diskuze jako vrchol dopoledne

Závěr dopoledního programu patřil panelové diskuzi, kde se setkali všichni řečníci a v interakci s publikem rozvinuli konkrétní témata, od efektivního přechodu na elektrickou trakci, přes potřebu mezioborové spolupráce, až po podporu inovací ve veřejné dopravě. V diskuzi zazněla i témata spojená s financováním železničních projektů, výzvami evropských dotačních titulů nebo modernizací tratí v rámci TEN-T sítě.

Akademická půda jako místo dialogu

VŠTE se dlouhodobě profiluje jako škola, která usiluje o propojování výuky s praxí a výzkumem. Hostování odborného fóra tohoto formátu je dokladem naší otevřenosti vůči aktuálním výzvám technického světa a naší snahy být aktivním hráčem v regionálním i celostátním rozvoji.

Děkujeme všem přednášejícím, hostům a účastníkům, kteří přijali pozvání a přispěli k inspirativní atmosféře akce. Zvláštní poděkování patří partnerům akce, kteří podpořili organizaci tohoto odborného setkání. Věříme, že si ze setkání každý odnesl cenné podněty a nové kontakty. Těšíme se na další ročník a pokračování této důležité odborné tradice.

Zdroj: VSTCB

PRINT & DIGITAL CONVENTION 2025

Od
Karolína Vágnerová
-

Ve dnech 13. a 14. května proběhne v Düsseldorfu konference PRINT & DIGITAL CONVENTION 2025. Organizátoři předpokládají, že dvoudenní akce se díky vysoce kvalitnímu kongresovému programu a prezentaci praktických nejvýznamnějších projektů opět stane ústředním místem setkání pro tisk, média a komunikační průmysl.

 

Program konference PRINT & DIGITAL CONVENTION se může pochlubit více než 30 odbornými přednáškami ve třech paralelních sekcích, to vše během dvou dnů. V centru pozornosti budou např. témata „Tisk s přidanou hodnotou“, „Automatizace marketingu a programový tisk“ či „Udržitelná mediální produkce“. Program bude rozšířen o Forum Stadthalle, kde budou probíhat až čtyři meziodvětvové panelové rozhovory denně.

 

První den  konference

Mezi hlavní body prvního dne patří témata, která se dotýkají upgradu tiskových produktů technologií NFC, dokončování tisku jako základu pro komunikaci značky a strategiích udržitelného balení. Stejně tak bude u kulatého stolu diskutována otázka, jak současný vývoj v oblasti umělé inteligence a marketingových technologií ovlivní současnou úroveň tisku. CMC Print Mailing Study 2025: „Print-Mailings – Rebel Twist v digitální éře“ ukáže, jakou roli hraje tisk v moderním marketingovém mixu. Poprvé se představí také start-up Paper Earth, který ukazuje nové perspektivy cirkulární ekonomiky s důrazem na papír vyrobený z textilního odpadu.

 

I druhý den určitě návštěvníky zaujme

Program kongresu pro druhý den se také točí kolem ústředních budoucích témat souvisejících s udržitelností, právním rámcem a využitím umělé inteligence v mediálním průmyslu. Beatrice Klose, generální tajemnice INTERGRAF se soustředí především na současné a nadcházející regulační výzvy, které jsou pro tento sektor stále důležitějšími. Thomas Wagner, manažer udržitelného rozvoje DACH ze společnosti Canon Deutschland, ukáže, jak lze udržitelnost implementovat v praxi. Designovými perspektivy se bude zabývat Joana-Maria Bauchwitz (baries design) a Christian Prill (Brand Club). V rámci svých presentací budou ilustrovat, jak se multismyslový design stává strategickou fází pro identitu značky a dlouhodobý úspěch značky na příkladu tak silných brandů, jako jsou Lego a Gliss.

Zajímavým bude i zřejmě projekt „Sweet Honey“, který nově definuje obaly medu s jedinečným designem s kovovými etiketami a hmatovými efekty. Předpokládá se, že zaujme i živá výroba personalizovaných poznámkových bloků pomocí nejmodernější technologie tisku a post-pressu. Na příběhu pro děti „Jonas und das Schlangobustel“ bude presentována kompletní knižní produkce – od návrhu přes tisk až po marketing.  K dalším zajímavostem patří např. hudební set-card WE.LOVE.PRINT s NFC, tištěný průvodce PDC Convention Guide nebo živá produkce triček s personalizovanými motivy atd.

Zdroj: SYBA

1...282930...1 089Strana 29 z 1 089

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253