Domů Blog Strana 35

Praha založí pracovní skupinu ke spolupráci s ruzyňským letištěm

Pražský magistrát spolu s Letištěm Praha založí pracovní skupinu, která bude řešit možnou spolupráci při využití pozemků v okolí ruzyňského letiště, které přímo neslouží k letovému provozu. Vyplývá to z návrhu memoranda, který schválili městští radní. Skupina bude mít za cíl zjistit společné zájmy obou stran a pozemky vhodné pro jejich naplnění.

„Strany tímto memorandem vyjadřují svůj zájem o úzkou spolupráci při identifikaci příležitostí a vhodných funkcí využití území a jeho okolí,“ stojí v memorandu. Dokument předpokládá, že pracovní skupina předloží výsledky své činnosti do konce července.

Skupina bude podle dohody nejprve pracovat na vytyčení oblastí společného zájmu a následně na návrhu konkrétních projektů, které by vedly k rozvoji letiště a hlavního města. Cílem má být ekonomický rozvoj Prahy, podpora inovací a technologického rozvoje, zvýšení atraktivity Prahy a také projekty, které budou mít za cíl snížit negativní dopady provozu letiště na životní prostředí.

Pražské letiště Václava Havla za první čtvrtletí letošního roku odbavilo 3,197 milionu cestujících, což je proti loňsku o 7,5 procenta víc. V březnu využilo pražské letiště 1,21 milionu pasažérů, meziročně jich přibylo o téměř čtyři procenta. Loni na Ruzyni odbavili 16,35 milionu cestujících, meziročně o 18 procent víc. To odpovídalo 92 procentům počtu odbavených pasažérů v roce 2019 před pandemií covidu-19.

Letiště nedávno zahájilo přípravné práce směřující k celkové modernizaci a zvýšení kapacity, což zahrnuje i plánovanou stavbu nové ranveje paralelní k nynější hlavní dráze. Zahájení stavby letiště plánuje po roce 2030, letos chce požádat o stavební povolení. Záměr v minulosti čelil kritice, vznikla proti němu petice a odmítli ji starostové Lysolají, Nebušic a Suchdola, zástupci České zemědělské univerzity (ČZU), pražští senátoři či trojská zoo. Podle zástupců letiště má nová dráha především umožnit navýšení kapacity letiště ve špičkách a zároveň uzavření letiště v noci.

Zdroj: ČTK

Začala květnová část akce Do práce na kole, pěšky nebo poklusem

V Česku začala květnová část výzvy Do práce na kole, pěšky či poklusem. Potrvá do konce měsíce. Lidé mohou porovnávat své výkony s dalšími účastníky. Akce je pro týmy i jednotlivce a nerozhoduje počet kilometrů, ale pravidelnost. Výzvu pořádá 15. rokem spolek AutoMat.

Akce má obyvatele ČR motivovat k udržitelné dopravě a zlepšení psychické a fyzické kondice. Má tři části, lednovou, květnovou a zářijovou. Právě květnovou výzvu označují organizátoři za „vlajkovou loď“, pravidelně má nejvyšší účast.

Do výzvy se mohou zapojit účastníci z celé ČR starší 16 let. Vytvářejí dvou- až pětičlenné týmy, případně se mohou zúčastnit jako jednotlivci. Podle organizátorů funguje také jako netradiční teambulding ve firmách. „Za 79 procent účastníků platí startovné jejich zaměstnavatelé,“ uvedli.

Do loňského ročníku květnové výzvy se zapojilo 25.355 lidí z 55 měst a 1794 organizací. Dohromady překonali vzdálenost 5,3 milionu kilometrů, z toho 4,5 milionu na kole.

Zdroj: ČTK

Nádraží v Bubnech i zastávka na Výstavišti jsou těsně před dokončením

Do zahájení provozu další části tratě z centra Prahy na letiště zbývají necelé tři měsíce. Na úseku mezi pražskými Bubny a Výstavištěm jsou téměř hotové všechny estakády, probíhá také instalace eskalátorů a poslední práce v interiérech nového nádraží v Bubnech.

Na modernizaci trati, která zásadně změnila podobu Holešovic, začali dělníci pracovat před dvěma lety.

„Celá stavba včetně dvou nových nádraží už dostává definitivní podobu. Vše tedy směřuje k tomu, aby se na trať mohly prvního srpna vrátit vlaky. Cestující díky tomu začnou využívat jak moderní nádraží v Bubnech, tak i nová nástupiště na Výstavišti. Nejen Pražané tím získají další možnost pohodlného cestování veřejnou dopravou po metropoli,“ říká ministr dopravy Martin Kupka.

Na nádražní budově o úctyhodných rozměrech 250 x 50 metrů probíhají dokončovací práce. Na nástupištích se pokládá dlažba, osazují se přístřešky pro cestující a instalují výtahové šachty, eskalátory a skleněné zábradlí. V budoucích vestibulech pak dělníci montují podhledy. Připravují se také prostory pro obchodní jednotky.

V následujících týdnech se zde ještě osadí informační a orientační systém a mobiliář. Pracovat se bude na venkovních schodištích a přístupových chodnících, současně se budou provádět úpravy zeleně.

Na novou stanici v Bubnech navazují tři dvoukolejné mostní estakády. Všechny jsou již stavebně hotové včetně zábradlí a protihlukových stěn, teď se na nich instalují koleje. Na budoucí zastávce u Výstaviště dělníci pokládají dlažbu a montují přístřešky, zábradlí a výtahové šachty. Na trati ve směru na Kralupy zbývá ještě napnout troleje.

Díky novým estakádám bylo loni možné zrušit frekventovaný přejezd v Bubenské ulici, zmizel i železniční násep, který dosud rozděloval okolní zástavbu a mohlo vzniknout nové propojení Letné a Holešovic ulicí Nicholase Wintona,“ popisuje generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda. „Na začátku června otevřeme lávku a chodník na novou zastávku Praha-Výstaviště, které zároveň zkrátí přístup do Stromovky,“ dodává.

Pod nově vzniklou estakádou ve Strojnické ulici se dokončuje dlažba chodníků a asfaltový povrch silnice.

Zhotoviteli prací jsou společnosti Metrostav TBR, OHLA ŽS a Elektrizace železnic Praha. Celkové náklady stavby dosahují 5 644 223 231 korun.

Projekt s názvem Modernizace trati Praha-Bubny (včetně) – Praha-Výstaviště (včetně) je spolufinancovaný EU z programu Nástroj pro propojení Evropy (CEF). Národní financování zajišťuje Státní fond dopravní infrastruktury.

Stavba je součástí projektu Praha – Letiště – Kladno, který tvoří 11 samostatných etap. Hotová je už rekonstrukce Negrelliho viaduktu, v současné době kromě tratě z Bubnů na Výstaviště pokračuje rozsáhlá přestavba Masarykova nádraží a dokončuje se modernizace mezi stanicemi Kladno a Kladno-Ostrovec. Ještě letos plánuje Správa železnic zahájit celkovou modernizaci trati z pražské Ruzyně až do Kladna. V příštím roce pak začne hledat stavebníka pro úsek od Výstaviště do nové podzemní stanice v Dejvicích. Z Prahy bychom až na Letiště Václava Havla měli vlakem dorazit okolo roku 2030.

Podrobnější informace o jednotlivých etapách projektu Praha – Letiště – Kladno jsou na nedávno spuštěném webu zeleznicenaletiste.cz.

Zdroj: Správa železnic

Startuje soutěž, která definuje budoucnost balení: Obal roku 2025

Prestižní soutěž Obal roku 2025, která již 32 let oceňuje výjimečná obalová řešení a podporuje inovace v obalovém průmyslu, právě zahajuje příjem přihlášek. Soutěž reflektuje aktuální vývoj, trendy a směřování celého odvětví pro výrobce obalů a obalových materiálů, designéry, producenty produktů (například potravin, kosmetiky či elektroniky) i odbornou veřejnost. Uzávěrka přihlášek je 8. srpna 2025.

Letošní ročník přináší významnou novinku – speciální kategorii zaměřenou na obaly privátních značek. Tento segment zažívá dynamický rozvoj a stává se strategickým prvkem v komunikaci hodnot retailových řetězců. „Soukromé značky už dávno nejsou jen levnou alternativou „no-name“ výrobků – stávají se klíčovým nástrojem diferenciace, loajality a budování „love brands“ pro zákazníka,“ říká Iva Werbynská, ředitelka soutěže Obal roku.

Co znamená „privátní značka“?

Privátní značka (tzv. private label) je obchodní značka, kterou vlastní konkrétní obchodní řetězec. Produkty s tímto označením jsou k dostání výhradně v dané prodejní síti. Může je vyrábět samotný řetězec nebo smluvní výrobce, který kvůli tomu ustoupí od své vlastní značky. Tento model umožňuje obchodníkům mít plnou kontrolu nad kvalitou, cenovou politikou i způsobem, jak je produkt v obchodě prezentovaný.

Soutěžní kritéria a speciální ocenění

Přihlášené obaly posuzuje odborná porota složená z předních expertů. Hodnocení zahrnuje technické zpracování, design, udržitelnost, dopad na dodavatelský řetězec a celkovou přidanou hodnotu.

Součástí soutěže jsou i speciální ocenění, mimo jiné:

  • Cena ministra životního prostředí za ekologickou inovaci,
  • Cena předsedkyně poroty za výjimečný přínos,
  • Cena udržitelnosti, která reflektuje dlouhodobou environmentální odpovědnost,
  • Packaging Print Prize za kvalitu a inovaci v tisku.

Obal jako strategický nástroj

Soutěž Obal roku zdůrazňuje, že obal již není pouhým obalem. Je to nástroj komunikace, diferenciace a odpovědného přístupu. Cílem soutěže je ocenit ta řešení, která spojují funkčnost s inovacemi, technologií a odpovědností vůči společnosti i životnímu prostředí.

Více informací o soutěži a přihlášku najdete na www.obalroku.cz.

Zdroj: SYBA

Gebrüder Weiss rozšíří kapacity v jižních Čechách

Mezinárodní logistická a přepravní společnost Gebrüder Weiss rozšiřuje své působení v jižních Čechách. Ve strategickém dopravním uzlu v blízkosti dálnice vzniká v Boršově nad Vltavou zcela nové logistické zázemí – překládkový sklad o rozloze 1 560 m² a kanceláře s plochou 216 m². Nové prostory budou otevřeny v polovině letošního roku a výrazně posílí kapacitu a kvalitu služeb pobočky GW v Českých Budějovicích, která zde působí již od roku 1999. 

 

Rozšířením svých logistických kapacit společnost reaguje na rostoucí poptávku po službách v regionu a současně umožní dál zvyšovat jejich úroveň nejen v oblasti jižních Čech. Nové prostory navíc poskytnou moderní zázemí a podmínky pro tým našich zaměstnanců.

 

Nové logistické centrum přispěje k efektivnější manipulaci se zbožím a rychlejšímu odbavení zásilek. Díky nové přímé lince se sousední pobočkou Gebrüder Weiss v rakouském Linzi dojde k posílení vazeb na západní Evropou a urychlení toku zásilek v rámci mezinárodní sítě. Toto rozšíření umožní společnosti Gebrüder Weiss dále zvyšovat kvalitu logistických služeb pro zákazníky nejen v České republice.

 

„Jižní Čechy představují pro Gebrüder Weiss dlouhodobě klíčový region. Díky novému logistickému zázemí v Boršově nad Vltavou budeme moci zákazníkům nabídnout vyšší flexibilitu služeb, rychlejší doručování zásilek a ještě transparentnější tok informací. Nové prostory nám zároveň umožní efektivněji obsluhovat region a posílit naše mezinárodní logistické propojení se západní Evropou,“ uvádí Jan Kodada, obchodní a marketingový ředitel Gebrüder Weiss ČR.

Zdroj: Gebrüder Weiss

Labelexpo Southeast Asia 2025 se zaměřením na udržitelnost

Labelexpo Southeast Asia 2025, největší akce v oblasti tisku etiket a obalů, se vrací do Bangkoku od 8. do 10. května a představí nejnovější technologie se silným zaměřením na udržitelnost.

Akce, které se účastní více než 190 předních světových výrobců, zaznamenala od minulého ročníku v roce 2023 neuvěřitelný 40procentní nárůst!

 

Vzhledem k tomu, že spotřebitelé poptávají více než kdykoli v historii udržitelná řešení, na udržitelnost se zaměřuje i mezinárodní veletrh. „Spotlight on Sustainability“ je speciální funkce Labelexpo Southeast Asia 2025 zaměřená na pomoc návštěvníkům objevovat udržitelné materiály a inovativní provozní procesy, které jsou na akci presentovány.

 

Udržitelné příklady presentované na veletrhu

Armor-IIMAK (stánek B26): podporuje termotransferové pásky, o kterých se tvrdí, že produkují o 12 procent méně odpadu než standardní průmyslové produkty.

 

Cosmo Films (stánek A20): podporuje oběhové hospodářství pomocí syntetického papíru a zelených grafických fólií.

 

K Laser (stojan A53): představuje ekologicky šetrná řešení včetně 100% recyklovatelného papíru Eco-Paperboard® a přenosových fólií na bázi rPET.

 

KURZ (stánek G23): klade důraz na recyklovatelné, odbarvitelné a kompostovatelné dekorativní produkty v rámci tématu „Design a udržitelnost. Sdílení jedné budoucnosti“.

 

Lintec (stojan C3): recyklovatelný monomateriál, který lze čistě sloupnout a snižuje riziko kontaminace během recyklace.

 

Lundberg (stánek C57): představuje svůj systém manipulace s odpadem z matrice etiket, který zvyšuje efektivitu, snižuje plýtvání původním materiálem a snižuje emise CO2.

 

MIW (stánek H20): Materials in Works se zaměřuje na využití inovativních technologií ke snížení závislosti na původních zdrojích, snížení uhlíkové stopy a nabídce nákladově efektivních řešení nakládání s odpady.

 

Press Systems Group (stánek B38): PSG integruje řadu pokročilých technologií, které zákazníkům pomáhají dosáhnout vysoce výkonného tisku s minimálním dopadem na životní prostředí.

 

Thai KK Group (stánek E1): se specializuje na rPET etikety s až 100% recyklovaným obsahem a bezpodložkové přímé tepelné a pololesklé etikety, které snižují množství odpadu a poskytují udržitelné možnosti balení potravin. Vodné a PHA povlaky na papírových kelímcích, miskách a krabicích vytvářejí ekologická řešení pro potravinářský průmysl.

 

YUPO (stánek A36): představuje substráty štítků YUPO CleanSort, které jsou odstraněny během procesu recyklace a odnášejí kontaminanty, což nakonec umožňuje opětovné použití obalových materiálů.

Zdroj: SYBA

Fakulta strojní ČVUT významně přispěla k rozšíření leteckého průmyslu v České republice

Společnosti Avio Aero a GE Aerospace oznámily certifikaci motoru Catalyst, prvního zbrusu nového pokročilého turbovrtulového motoru 21. století. K jeho vývoji mimo jiné přispěla i spolupráce Fakulty strojní ČVUT s Avio Aero, realizovaná na základě smlouvy o spolupráci ve výzkumu leteckých a kosmických technologií, která byla uzavřena v roce 2016.

Společný výzkum mezi Fakultou strojní ČVUT a Avio Aero Praha (GE Aviation Czech s.r.o.) probíhal v ekosystému, který Fakulta strojní vybudovala na základě usnesení vlády ČR č. 668 z 27. července 2016 o podpoře rozvoje leteckého průmyslu v ČR. S podporou Vlády ČR a Operačního programu Výzkum, vývoj a vzdělávání v rámci projektu CAAT – Center of Advanced Aerospace Technologies – byly vybudovány čtyři pozemní zkušebny letadlových motorů (dynamometrická, jádrová, dvě vrtulové) a létající zkušebna v podobě experimentálního letadla tvořící základ tohoto výzkumného ekosystému.

Ve zkušebnách probíhalo v letech 2017 až 2024 mnoho náročných experimentů, které byly následně ověřovány počítačovými simulacemi a analýzami. Vedle základních zkušeben byla postavena i pomocná experimentální zařízení, například pro testování olejových chladičů letadlových motorů s řízenou teplotou proudu vzduchu ve výšce, pro ověření použití udržitelného leteckého paliva SAF, pro měření emisí letadlových motorů aj. Fakultě strojní ČVUT se tak podařilo vybudovat zázemí pro vývoj turbovrtulových a turbínových motorů nové generace.

Profesor Valášek k úspěšné certifikaci poznamenal: Kolaborativní spolupráce mezi Fakultou strojní a Avio Aero nyní pokračuje při zkoumání nových vývojových variant motoru Catalyst. Vybudovaný ekosystém se snažíme využít i při řešení dalších výzkumných témat a tím zajistit jeho udržitelnost ve spolupráci s výzkumnými i průmyslovými partnery v ČR i v zahraničí.

Na půdě Fakulty strojní ČVUT byla také obnovena výuka letadlových motorů, která připravuje nové odborníky pro letecký průmysl České republiky a EU.

„ČVUT, jako významná česká technická univerzita, přispělo k obnově výroby leteckých motorů a rozšíření leteckého průmyslu v České republice. Samozřejmě je naší povinností také vychovávat odborníky v daných profesích,“ doplnil rektor ČVUT v Praze Vojtěch Petráček.

Zdroj: ČVUT

DPP prodlužuje prohlídky stavby metra D a přidává další den

Na základě mimořádně vysokého zájmu veřejnosti o návštěvu stavby prvního úseku metra D navyšuje Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) ve spolupráci s Hlavním městem Prahou a zhotoviteli kapacity prohlídek. Podzemní trasa bude přístupná o víkendu 17. a 18. května 2025 nově už od 7:00 a až do 19:00. Navíc přibude mimořádný termín v pondělí 19. května 2025 ve stejných časech. Povrchová trasa bude otevřena v sobotu 17. května 2025 stejně jako podzemní, tj. od 7:00 do 19:00, v neděli 18. května 2025 od 7:00 do 15:45.

Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) zaznamenal mimořádný zájem o prohlídky zejména podzemní části stavby prvního úseku metra D. Všechny dostupné kapacity na původně plánované víkendové termíny se naplnily během několika hodin. Zájem byl tak obrovský, že v jednu chvíli se snažilo rezervaci udělat více než 60 tisíc zájemců. V reakci na to DPP v koordinaci s Hlavním městem Prahou a zhotoviteli, sdružením společností Subterra, HOCHTIEF CZ, STRABAG, HOCHTIEF Infrastructure a Ed. Züblin prodlužuje časový rámec prohlídek na obou trasách. V sobotu 17. května 2025 povrchová i podzemní prohlídka začíná už v 7:00, přičemž poslední vstup je až v 19:00. V neděli 18. května 2025 prohlídky na obou trasách začínají také už v 7:00. Poslední vstup na podzemní je pak v 19:00, na povrchovou v 15:45. Zároveň DPP přidává mimořádný termín prohlídek na pondělí 19. května 2025 v čase od 7:00 do 19:00, který bude vyhrazen pouze pro podzemní trasu.

„Zájem veřejnosti předčil naše očekávání. I když nemůžeme uspokojit úplně všechny, chceme, aby si tuto mimořádnou příležitost nahlédnout do útrob budoucího metra D mohlo užít co nejvíce lidí. Proto jsme se rozhodli prodloužit otevírací dobu a přidat další den. Díky tomu stavbu metra D může navštívit dalších bezmála deset tisíc zájemců,“ říká Zdeněk Hřib, 1. náměstek primátora pro oblast dopravy a předseda dozorčí rady DPP.

Registrace na všechny termíny prohlídek zůstává povinná a probíhá na webu dpp.cz/dodmetrod. Vstup na prohlídky je zdarma, ale je možný pouze s platnou vstupenkou s QR kódem. Rezervaci na prohlídku lze upravit nebo zrušit. Organizátoři současně žádají návštěvníky s potvrzenou rezervací, aby ji nenechali propadnout a zrušili ji, pokud vědí, že ji nevyužijí. Uvolní tak místo pro ostatní zájemce.

Zdroj: DPP

Možnosti využití nefunkčního parkovacího domu ve Slaném budou zkoumat odborníci

Možnosti využití nefunkčního městského parkovacího domu ve Slaném budou zkoumat odborníci. Konečné rozhodnutí padne zřejmě až po komunálních volbách v roce 2026, řekl ČTK místostarosta města Pavel Rubík (ODS). Parkovací dům zprovozněný v roce 2013 nesplňoval parametry uvedené ve smlouvě a město muselo řešit i poruchy. V roce 2019 byl provoz domu přerušen. Se zhotovitelskou firmou se město řadu let soudilo ohledně platby za stavbu domu.

Do letošního léta by podle Rubíka měla městská rada rozhodnout o výběru odborníka, který zajistí posudky a komplexně zpracuje možnosti, jak s domem naložit. Je potřeba zajistit mimo jiné posouzení statika, architektonické řešení a další. Na stole zatím zůstává i možnost využití pro parkování, které je potřeba v centru města, ale pro provoz by bylo nutné do domu doplnit další výtahy na auta. „Nikdo z nás není schopen v současné chvíli říci, jestli to jde do současného skeletu dát,“ vysvětlil místostarosta.

Podle něj chce současné vedení města nachystat podklady tak, aby se dalo kvalifikovaně rozhodnout. Pokud dispozice budovy neumožní provoz jako parkovací dům podle potřebných parametrů, není vyloučeno, že by sloužil jinému účelu.

Krajský soud v Praze v roce 2022 zamítl žalobu na město Slaný kvůli doplacení téměř 38 milionů korun za parkovací dům. Už dříve město zhotovitelské firmě zaplatilo zhruba 50 milionů korun. Celou částku odmítlo doplatit kvůli nesplnění slibovaných parametrů technologie, šlo například o výrazně delší dobu vydání zaparkovaného auta.

Zdroj: ČTK

Analytici: ČNB se bude rozhodovat mezi stabilitou sazeb a snížením na 3,5 %

Bankovní rada České národní banky (ČNB) se bude na středečním zasedání rozhodovat mezi ponecháním základní úrokové sazby na 3,75 procenta a jejím snížením na 3,5 procenta. Podle analytiků oslovených ČTK dává ekonomický vývoj argumenty pro obě varianty. Upozorňují také, že případné snížení sazeb by mohlo být na delší dobu poslední. Takovou možnost naznačila v rozhovoru pro agenturu Bloomberg také viceguvernérka ČNB Eva Zamrazilová.

„Očekávám, že ČNB ponechá sazby beze změny na úrovni 3,75 procenta. Úroky totiž již nyní nejsou příliš vzdálené neutrálním sazbám. Toto snížení by si národní banka pravděpodobně ponechala pro chvíli, kdy by tuzemská ekonomika vykazovala výraznější slabost,“ uvedl portfolio manažer Cyrrusu Tomáš Pfeiler.

Ponechání sazeb beze změny považuje za mírně pravděpodobnější variantu i hlavní ekonom Roklenu Jan Berka. Podle něj v ekonomice přetrvává převaha proinflačních rizik. „Mezi ně patří zejména perzistentní inflace služeb a stav trhu práce, kde klademe důraz oproti prognóze na silnější růst mezd. Na březnovém zasedání (ČNB) byla do výčtu těchto rizik přidána eskalace obchodních válek. Z posledních dat pak proinflačním směrem hovoří nad očekávání lepší výsledek odhadu vývoje HDP za první čtvrtletí,“ řekl.

„Inflace se v posledních měsících stabilizovala na úrovni těsně pod třemi procenty, tedy u horní hranice tolerančního pásma ČNB, což spolu s přetrvávajícími domácími inflačními tlaky, zejména ve službách, nedává bankovní radě dostatečný prostor pro uvolnění měnové politiky,“ soudí konzultant společnosti 4fin Jan Schwarzbach.

Podle provozního ředitele platformy Fingood Ondřeje Kozla by sice české firmy snížení sazeb uvítaly, proti takovému rozhodnutí ale hraje nejistota spojená s možnými dopady celních válek, které vyvolaly Spojené státy. „Ve světle těchto událostí tak bankovní rada bude spíše vyčkávat a do snížení sazeb se nepohrne. Počítám proto se stabilitou sazeb na současné úrovni, která nejspíš vydrží celou první polovinu roku,“ uvedl Kozel.

Naproti tomu hlavní ekonom investiční společnosti Investika Vít Hradil předpokládá, že v bankovní radě převáží argumenty pro snížení sazeb o čtvrt procentního bodu. „Česká ekonomika se momentálně vyvíjí přibližně v souladu s očekáváními. Samotná inflace taktéž přibližně naplňuje očekávání, a ačkoliv stále není zcela zkrocena, stávající výše úrokových sazeb se pro její tlumení jeví jako pohodlně dostatečná. Naopak nad očekávání dobře si vede česká koruna, která je oproti euru a obzvláště americkému dolaru podstatně silnější, což samo o sobě zpřísňuje tuzemskou měnovou politiku a otevírá tak prostor pro snížení úroků,“ uvedl.

Snížení sazeb předpokládá i finanční ředitel investiční skupiny Jet Investment Milan Gašo. „Tento krok by odpovídal její dlouhodobě deklarované strategii pozvolného a přerušovaného snižování sazeb,“ uvedl. Bankovní rada na předchozích čtyřech zasedáních střídala pokles sazeb o čtvrt procentního bodu a jejich stabilitu, naposledy v březnu je ponechala beze změny.

Také analytik Bidli Petr Špirit čeká snížení sazeb na 3,5 procenta. „Zároveň ale může být toto snížení po několik měsíců poslední. To zejména z důvodu vysokého růstu reálných mezd, potenciálně vyšší inflaci, silně rostoucím cenám nemovitostí či stále napjatému trhu práce,“ upozornil.

Berka připomněl, že v minulosti členové bankovní rady hovořili o 3,5 procenta jako o hodnotě blízké budoucí neutrální úrovni úrokových sazeb. Pokud by nyní ČNB sazby snížila, byla by to podle něj pravděpodobně jedna z posledních úprav úroků v letošním roce.

 

Zdroj: ČTK

Logistický kalendář