Domů Blog Strana 365

Správa železnic chystá příští rok opravy šumavských lokálek, bude řada výluk

Správa železnic (SŽ) chystá na příští rok sérii oprav na takzvaných šumavských lokálkách. Největší budou v úseku ze Strakonic do Volar, opravený bude také železniční most poblíž Kubovy Huti. Po opravě bude trať bezpečnější a vlaky pojedou rychleji. Cestující čeká řada výluk. Výluky jsou už letos na podzim na trati České Budějovice – Černý Kříž, cílem je zlepšit stav tratí a zvýšit rychlost. Na dotaz ČTK to sdělili zástupci SŽ a firmy GW Train Regio. Podle informací ČTK bude oprava trati na Strakonicku v roce 2024 stát kolem 800 milionů korun.

Na trati Strakonice – Volary bude příští rok od dubna výluka dlouhá 75 dní. SŽ opraví železniční most poblíž Kubovy Huti, přibližně za 30 milionů korun. „Na období, kdy bude kvůli rekonstrukci mostu přerušený provoz, zároveň Správa železnic připravuje také souvislejší opravu samotné trati. Mimo hlavní turistickou sezonu se předpokládají ještě opravy trati a mostů na úseku mezi Novou Pecí a Černým Křížem. Náklady spojené s těmito pracemi se v současné době vyčíslují,“ uvedl mluvčí SŽ Dušan Gavenda.

Díky opravám bude trať bezpečnější a zkrátí se doba jízdy. Na tratích jezdí jako dopravce firma GW Train Regio. „Na strakonické a číčenické trati bude mnoho výluk, bude se rekonstruovat ve větším objemu peněz, Správa železnic našla významné finanční prostředky,“ řekl ČTK řekl generální ředitel GW Jihotrans Robert Krigar.

Výluky jsou na šumavských lokálkách již letos na podzim, největší v úseku z Kájova do Černého Kříže. Potrvají do konce listopadu. Cílem je zlepšit stav trati a zvýšit rychlost. Vlaky mezi Českými Budějovicemi a šumavským Černým Křížem jezdily letos v létě až o 20 minut déle. Důvodem byl špatný technický stav tratě, kvůli němuž Správa železnic nařídila na vybraných úsecích snížit rychlost na 20 kilometrů za hodinu. Další výluky jsou na trase Strakonice – Vimperk, v listopadu budou z Prachatic do Chrobol. GW Train Regio nasadila v náhradní dopravě kolem 15 autobusů.

Firma GW Train Regio provozuje dopravu na šumavských lokálkách od prosince 2017. Jsou to tratě České Budějovice – Černý Kříž, Číčenice – Nové Údolí a Strakonice – Volary. Předtím tam zajišťovaly dopravu České dráhy (ČD). Jihočeský kraj zaplatí za služby GW Train Regio za 15 let 2,25 miliardy korun. Roční objem kilometrů je 1,3 milionu. Ve srovnání s ČD kraj podle svého staršího vyjádření ušetří 300 milionů korun. GW Train tam nyní jezdí se 24 vlaky.

Firma provozuje regionální osobní železniční dopravu v Jihočeském, Karlovarském, Královéhradeckém, Moravskoslezském a Ústeckém kraji a také rychlíkovou linku R25 Plzeň – Most. Od konce roku 2023 bude zajišťovat i osobní dopravu v Pošumaví v Plzeňském kraji. Společnost zaměstnává zhruba 270 lidí, z toho asi 180 strojvůdců. Loni měla čistý obrat 486,1 milionu korun a zisk po zdanění 9,6 milionu. Vyplývá to z výroční zprávy firmy, která patří do skupiny GW Jihotrans.

Zdroj: ČTK

Orlen v ČR u hranic s Polskem zlevnil benzin, tvořily se tam fronty

Polská společnost Orlen na některých čerpacích stanicích na českém území u hranic s Polskem výrazně zlevnila palivo, tvořily se tam fronty. Například ve Frýdlantu na Liberecku stály benzin i nafta 33,90 Kč za litr, po 20:00 tam byla fronta dlouhá zhruba 50 metrů a tvořilo ji asi 50 aut. Jeden z řidičů ČTK řekl, že taková situace tam je od rána. Obdobné to bylo také u některých čerpacích stanic v Moravskoslezském kraji. Obvyklá cena benzinu a nafty v Česku je kolem 40 korun.

Za levným benzinem lidé mířili třeba do Opavy nebo Karviné. Na tamní čerpací stanici na tř. 17. listopadu zlevněný benzin po náporu řidičů došel a večer ho tam dočasně nebylo možné natankovat. Podle obsluhy čerpací stanice se cena pohonných hmot snížila v 10:00. „Celý den se tady tvořily velké fronty,“ řekla obsluha ČTK. Okolo 20:30 už byla v místě cisterna, která doplňovala chybějící benzin. Podle odhadů by řidiči zlevněný benzin znovu mohli začít tankovat okolo 23:00.

Cena se výrazně snížila ale jen na některých čerpací stanicích v pohraničí, například na jedné z čerpacích stanic v Ostravě vycházel litr benzinu na 40,5 koruny. Podle obsluhy se cena snížila jen na čerpacích stanicích v blízkosti hranic, a to v těch místech, kde Češi jezdí tankovat k polským sousedům. Důvodem je údajně fakt, že kvůli náporu Čechů tam hrozí nedostatek pohonných hmot. Například v Opavě dlouhé kolony působily dopravní komplikace. Podle policejní mluvčí Evy Michalíkové policisté koordinovali dopravu a vzniklé problémy řešili přímo na místě.

Lidé z pohraničí jezdí do Polska za nákupy či tankovat pravidelně. Důvodem jsou nižší ceny v obchodech i levnější benzin nebo tabákové výrobky. Pod náporem českých řidičů se ale polské čerpací stanice ocitly před pár dny, kdy se cena pohonných hmot výrazně snížila, a benzin tak bylo možné koupit až o deset korun za litr levněji než v tuzemsku. Třeba na benzince společnosti Orlen v Chałupkach, která je první za českou hranicí, řidiči na tankování čekali i několik desítek minut a v místě byly k vidění převážně automobily s českými registračními značkami.

Polská média a analytici dávají současnou situaci do souvislosti s říjnovými parlamentními volbami, v nichž se národně-konzervativní Právo a spravedlnost uchází o třetí funkční období u moci. List Gazeta Wyborcza napsal, že Češi těží z předvolebního dárku vládnoucí strany a u polských sousedů levně tankují. Ceny benzinu jsou v Polsku nižší než v České republice už dlouho, ale teď se rozdíl ještě prohloubil, uvedl deník.

Zdroj: ČTK

Revoluce ve vykládce kontejnerů a návěsů

Vykládka kontejnerů je jedním z mála zbývajících pracovně náročných aspektů moderní ekonomiky. Je to téměř jediný proces, který je v logistice stále manuální. A přesto je s rozmachem e-commerce dodavatelský řetězec zaplaven kontejnery plnými zboží jako nikdy předtím.

Kontejnerová logistika je nedílnou součástí globálního obchodu, ale proces vykládky kontejnerů může být často náročný, zdlouhavý a náchylný k chybám. Při ručním vykládání hrozí zaměstnancům riziko zranění z opakovaného zvedání, mohou trpět únavou, která způsobuje jejich zpomalení, a k dokončení úkolu ve stanoveném časovém rámci vykládky je tak zapotřebí více lidí. Vzniklé problémy mohou být nákladné. Americká Národní rada pro bezpečnost zjistila, že pracovní úrazy stály v roce 2021 přes 167 miliard dolarů.

Protože se objevila naléhavá potřeba strojů, které mohou pomoci s vykládkou kontejnerů, vyvinula společnost TAWI revoluční řešení, které tyto problémy efektivně řeší.

Jak zefektivnit vykládku kontejnerů pomocí řešení TAWI

TAWI Container Unloader je mobilní a modulární řešení vybavené ovládáním, které je intuitivní a zařízení je díky tomu pro operátory snadno ovladatelné. Jeho systém umožňuje pohyb díky napájení z baterie, integrovaný vakuový manipulátor umožní obsluze zvedat až 50 kg bez námahy jednou rukou a díky lomenému ramenu má skvělý dosah. Nastavitelný dopravník a zvedací plošina s bezpečnostním zábradlím zajišťují dosah až do horních pater, a díky stabilizaci zvládne i jízdu po rampě nebo nájezdu.

TAWI Mobile High Frequency lifter má potenciál eliminovat ruční zvedání kdekoli v rámci skladu nebo výroby, což usnadňuje přizpůsobení v rychle se měnícím prostředí s vysokými nároky na flexibilitu. Tento mobilní manipulátor můžete jednoduše převézt na libovolné místo a vytvořit tak nové pracoviště kdekoli. Poté, co kontejner vyprázdníte, možná budete potřebovat přesunout věci z jedné palety na druhou, rovnou paletizovat na druhém konci dopravníku nebo přebalit zboží ve skladu.

Mezinárodní strojírenský veletrh

Navštivte nás na veletrhu MSV 2023, který se koná v areálu brněnského výstaviště v termínu 10. -13. října 2023. Zastavte se za námi na stánku 006 v pavilonu A2, kde si můžete vyzkoušet nejrůznější technologie pro zvedání a zjistit, jak můžeme pomoci pozvednout i vaše podnikání.

Zdroj : ALBERTINA Handling

V USA zemřelo pět lidí při nehodě nákladního vozu, unikla toxická látka

Pět lidí zemřelo a dalších pět utrpělo vážná zranění v důsledku nehody nákladního automobilu v americkém státě Illinois, při které unikla toxická látka. S odvoláním na úřady o tom informovala agentura AP. Nehoda si vyžádala rovněž evakuaci místních obyvatel.

Mezi oběťmi nehody jsou podle úřadů tři členové jedné rodiny, a to jedna dospělá osoba a dvě děti mladší 12 let. Při nehodě zemřely také další dvě dospělé osoby. Pět lidí záchranáři letecky přepravili do nemocnic.

Z převráceného nákladního automobilu unikl čpavek. Úřady proto nařídily evakuaci lidí v okruhu zhruba jedné míle (asi 1,6 kilometru) a snažili se dostat únik pod kontrolu.

Zdroj: ČTK

Výdaje ministerstva dopravy by v příštím roce měly klesnout na 103,6 miliardy Kč

Ministerstvo dopravy by mělo v příštím roce hospodařit se 103,6 miliardy korun. Oproti letošnímu roku by tak výdaje resortu měly klesnout zhruba o devět miliard korun. Meziročně klesnou i příjmy úřadu. Vyplývá to z návrhu státního rozpočtu na rok 2024 zveřejněného na webu Poslanecké sněmovny. Poslanci se začnou rozpočtem zabývat na konci října. Schválit ho musí do konce roku, pokud se má stát vyhnout rozpočtovému provizoriu.

Příjmy ministerstva dopravy, které z většiny tvoří peníze z Evropské unie, by měly v příštím roce klesnout přibližně o čtyři miliardy na 25,1 miliardy korun. Ministerstvo by tak podle návrhu vytvořilo deficit v rozpočtu ve výši 78,5 miliardy korun, letos je to 83,7 miliardy korun.

Hlavní část výdajů má směřovat do Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI), u něhož ministerstvo počítá s dotací za více než 81,5 miliardy korun. Ve srovnání s letošním rokem je to asi o 11 miliard korun méně. Celkově by fond měl v příštím roce mít k dispozici rozpočet 150,1 miliardy korun. Kromě národních zdrojů má SFDI získat 26 miliard korun dluhovým financováním, z evropských prostředků pak do jeho rozpočtu dorazí 32,1 miliardy Kč. Letos pracuje SFDI s rozpočtem 150,9 miliardy korun.

Další výdaje ministerstva dopravy by podle návrhu měly směřovat na drážní a kombinovanou dopravu, které by v příštím roce měly vyjít na 12,5 miliardy korun. Na platy zaměstnanců resortu včetně pojistného by mohl úřad příští rok využít asi 1,4 miliardy korun a na ostatní výdaje spojené s dopravní politikou státu dalších 9,6 miliardy korun.

Vláda v pátek odeslala do Sněmovny návrh státního rozpočtu na příští rok se schodkem 252 miliard korun, vyplývá z údajů na webu Sněmovny. Schodek by se měl snížit proti letošku o 43 miliard korun, v poměru k hrubému domácímu produktu (HDP) by měl schodek klesnout z letošních 3,6 procenta na 2,2 procenta. Návrh počítá s příjmy 1,94 bilionu korun a výdaji 2,192 bilionu korun.

Bývalý ministr financí Miroslav Kalousek (TOP 09) ale na sociální síti X upozornil, že součástí rozpočtového deficitu není 26 miliard korun, které by měl dluhovým financováním získat SFDI. „Vláda ve skutečnosti navrhuje Sněmovně hospodařit příští rok se schodkem 278 miliard,“ podotkl Kalousek. Kriticky se k návrhu rozpočtu vyjádřili také zástupci opozice.

Zdroj: ČTK

Letiště Praha chce nabídnout pozemky pro hotely či kanceláře, chce změnu zákona

Pozemky pro hotely, parkovací domy, kongresová centra, kliniky či sportoviště chce nabídnout soukromým firmám Letiště Praha. Pro takový krok ale potřebuje změnu zákona o vlastnictví letiště Praha-Ruzyně. Uvedl to server E15.cz. Letiště novelu zákona, která umožní zakládání společných podniků se soukromými společnostmi, připravuje ve spolupráci s ministerstvem financí, jediným akcionářem Letiště Praha.

„Abychom mohli naše pozemky efektivně využívat, iniciovali jsme proces změny zákona o vlastnictví letiště z roku 2009. Ten zastavil privatizaci letiště a říká, že veškerý majetek společnosti musí být ve vlastnictví státu,“ řekl serveru předseda představenstva Letiště Praha Jiří Pos. „Snažíme se úpravou rozdělit letiště na to, co je letiště s velkým L, a na zbytkové pozemky a nemovitosti, které by podléhaly volnějšímu režimu nakládání s majetkem,“ doplnil.

Pozemky, které novela může uvolnit nejsou podle serveru určeny pro provoz letiště, nacházejí se v jeho těsné blízkosti. Se soukromými partnery by pak mohlo letiště stavět a provozovat, nebo pronajímat prostory se službami pro cestující či zaměstnance firem působících na letišti. „Výhodnější by pro nás bylo mít volnější ruce a hledat partnery na trhu. Vzhledem k vysokým investicím, které se chystáme vložit do letištní infrastruktury, nechceme nést tíhu investic i do těchto projektů, v nichž navíc nemáme dostatečné know-how,“ doplnil Pos.

Polohu a hodnotu pozemků, které by mohly být nabídnuty soukromníkům, nechtělo letiště upřesnit. Podle nejmenovaných zdrojů serveru by pozemky na letišti mohly mít hodnotu jednotek miliard až desítek miliard korun.

Součástí právě zhotovovaných analýz je i plán na úpravu území, které letišti patří. „Konkrétně může jít například o možnost směnit některé pozemky vlastněné letištěm, které jsou dál od letištních terminálů a ploch, za pozemky, které naopak letiště nevlastní, ale jsou z hlediska jeho provozu a rozvoje nezbytné,“ sdělil serveru mluvčí ministerstva financí Filip Běhal.

Zdroj: ČTK

Hluk dálnice D1 po modernizaci klesl o tři až šest decibelů, zjistil výzkum

Hluk povrchu dálnice D1 klesl po modernizaci dokončené před dvěma lety o tři až šest decibelů. Zatímco před modernizací se pohyboval mezi 101 až 104 decibely, po ní výzkumníci naměřili 98 decibelů. V tiskové zprávě Centra dopravního výzkumu (CDV) to uvedl Vítězslav Křivánek, který je specialistou na hluk z dopravy. Výzkumníci využili metodu, která měří hluk přímo u pneumatiky a je nezávislá na intenzitě okolní dopravy.

Silničáři před zahájením rekonstrukce dálnice počítali se snížením hluku alespoň o dva decibely. „Reálně došlo ke zlepšení minimálně o tři decibely a více. Snížení hlučnosti o tuto hodnotu představuje ekvivalent snížení intenzity provozu v daném místě na polovinu při zachování shodného poměru osobní a nákladní dopravy,“ uvedl Radek Kropelnický z Ředitelství silnic a dálnic.

Jedním z míst, kde je zlepšení nejpatrnější, je úsek mezi exitem 162 u Velké Bíteše a sjezdem 169 Devět křížů. Před rekonstrukcí tam hluk dosahoval až 104 decibelů, po modernizaci maximální hodnota klesla na 98,1 decibelu, uvádí CDV.

Z map na webu CDV vyplývá, že největší problém s hlukem na dálnici D1 je mezi sjezdem Loket na 66. kilometru a exitem Hořice na 75. kilometru. Ve směru na Prahu tam přesahuje hluk 100 decibelů. Naopak nejnižší hodnoty vykazuje dvojice středočeských úseků mezi 21. a 29. kilometrem, kde silničáři použili specializovaný povrch s nižší hlučností.

Při stavbě se používal beton i asfalt s nižší hlučností a nyní výzkumníci a silničáři sledují, jak se tyto povrchy osvědčí v provozu v porovnání s běžnými povrchy silnic. Před modernizací byly na dálnici také různé betonové a asfaltové povrchy, které byly po řadě let provozu ve velmi špatném až havarijním stavu. V některých místech také silničáři doplnili protihlukové stěny.

Hluk z dopravy patří k nejběžnějším zdrojům hluku, kterému je vystaveno v Česku značné množství lidí. Celodennímu obtěžování hlukem nad 55 decibelů je vystaveno přibližně 2,5 milionu obyvatel a hlukem nad 50 decibelů, který ruší spánek, téměř 1,5 milionu obyvatel. Takové hladiny hluku mají při dlouhodobém působení nepříznivé dopady na lidské zdraví.

Zdroj: ČTK

Pohonné hmoty v Česku dál zdražují, tempo ale zpomalilo

Ceny pohonných hmot v ČR dál rostou, tempo ale zpomalilo. Nejprodávanější benzin Natural 95 za týden zdražil o deset haléřů na průměrných 40,58 koruny za litr. Nafta se prodává v průměru za 40,43 koruny za litr, minulou středu byla její cena o 21 haléřů nižší. Vyplývá to z údajů společnosti CCS, která ceny sleduje. Experti předpovídají další růst.

Důvodem pokračujícího vzestupu cen pohonných hmot je podle ekonoma Trinity Bank Lukáše Kovandy především zdražující ropa. „Cena severomořské ropy Brent, jež světu slouží jako referenční, za poslední měsíc poskočila o zhruba dvanáct procent. Nyní se barel Brentu prodává za více než 97 dolarů, o čtyři dolary dráž než před týdnem a za skoro nejvyšší ceny za posledních dvanáct měsíců. Ke zdražování pohonných hmot u českých čerpacích stanic pak přispívá také oslabení koruny vůči dolaru, v němž se ropa obchoduje,“ podotkl.

Paliva postupně zdražují zhruba od konce letošního května. Dražší byla naposledy loni na přelomu listopadu a prosince. Loni touto dobou pak byl litr naturalu v průměru o 2,89 koruny levnější. Za diesel ale tehdy řidiči platili o 2,68 koruny více.

Průměrná cena nafty v Česku po většinu letošního roku klesala. Svého minima dosáhla na konci května, kdy se pohybovala kolem 31 korun. Od té doby zdražuje, přičemž v polovině prázdnin růst cen zrychlil. Přispělo k tomu zvýšení spotřební daně z nafty od začátku srpna o 1,50 koruny za litr.

U benzinu je vývoj méně jednoznačný. Počátkem roku nejprve znatelně zdražil, takže počátkem února stál téměř 38 korun. Pak začal natural mírně zlevňovat, aby v dubnu přechodně zdražil opět až téměř k 37,90 koruny za litr. Posléze opět zlevnil, ale od konce května ceny rostou, nebo stagnují.

Nejlevnější benzin nyní natankují řidiči v Ústeckém kraji, kde je litr v průměru za 39,99 Kč. Za naftu se platí nejméně na jihu Čech, a to v průměru 40,08 Kč/l. Naopak nejdražší paliva nabízejí dlouhodobě čerpací stanice v Praze. Litr benzinu je v hlavním městě průměrně za 41,71 Kč, litr nafty pak za 41,45 Kč.

V příštím týdnu se kvůli zdražující ropě čeští motoristé musí podle Kovandy připravit na zdražení nafty o zhruba 50 haléřů na litr, litr benzínu by měl podražit o zhruba 30 haléřů na litr.

V horizontu několika měsíců nejde podle ředitele společnosti 4Trans Jaroslava Tona vyloučit zdražování v řádu korun na litr. Důvodem je možné pozastavení exportu benzínu a nafty z Ruska a také koordinované omezení těžby ze strany klíčových ropných vývozců, Saúdské Arábie a Ruska. „Oba státy snižují svoji produkci minimálně do konce roku. Střednědobě bude třeba toto zohlednit, jelikož dlouhodobý výpadek paliv by mohl představovat neočekávaný problém pro světový trh s pohonnými hmotami a mohl by mít na cenu paliv významnější dopad než nedávný růst ceny ropy,“ dodal Ton.

Průměrné ceny pohonných hmot v ČR k 27. září 2023 (v Kč/l):

Kraj Natural 95 Nafta
ČR 40,58 40,43
Praha 41,71 41,45
Středočeský 40,94 40,69
Jihočeský 40,15 40,08
Plzeňský 40,77 40,67
Karlovarský 40,35 40,19
Ústecký 39,99 40,14
Liberecký 40,22 40,15
Královéhradecký 40,14 40,14
Pardubický 40,31 40,15
Vysočina 40,86 40,66
Jihomoravský 40,83 40,56
Olomoucký 40,72 40,58
Zlínský 40,42 40,13
Moravskoslezský 40,66 40,43

 

Zdroj: ČTK

Slovenský úřad opět nařídil vyhodnotit nabídky v tendru na mýtný systém

Správce slovenských dálnic NDS ani na třetí pokus nedokázal uzavřít soutěž na dodání nového mýtného systému, ve kterém dříve opakovaně označil za vítěze českou společnost CzechToll. NDS informovala ČTK, že úřad, který dohlíží na veřejné zakázky, nařídil opětovně vyhodnotit nabídky v soutěži.

Nový mýtný systém chce Slovensko vybudovat ve snaze snížit provozní náklady na výběr mýta, který nyní zajišťuje společnost SkyToll. Ta stejně jako CzechToll patří do skupiny ITIS Holding.

Spolu s CzechTollem o zakázku na klíčovou část nového mýtného systému usilují také další dva zájemci. Mezi nimi je i konsorcium, jehož členem je kromě jiných jihlavská společnost Optokon.

NDS dříve oznámila, že CzechToll uspěl v související soutěži, která se týká dodání mýtných služeb. Tato zakázka se týká dodávek palubních jednotek a jejich distribuci pro dopravce, stejně jako zajištění zákaznických míst.

V soutěži na vybudování a provoz stávajícího slovenského mýtného systému SkyToll v minulosti uspěl s nejdražší nabídkou, když v tendru zůstal po vyloučení ostatních zájemců sám. Slovenský Nejvyšší kontrolní úřad už dříve upozornil, že téměř polovina z vybraného mýtného na Slovensku v prověřovaném období připadla SkyTollu ve formě odměny. SkyToll letos v srpnu odmítl výtky, že jeho služby v zemi jsou předražené. Smlouva se státem mu původně měla skončit loni, stát ji ale prodloužil, protože dosud neukončil tendr na nový mýtný systém.

Zdroj: ČTK

V koncernu Volkswagen přes noc odstranili poruchu sítě, výroba se obnovuje

V německém koncernu Volkswagen přes noc odstranili poruchu počítačové sítě. Výroba v závodech, které se kvůli ní ve středu zastavily, se tak začala obnovovat. Agentuře DPA to včera ráno řekl mluvčí firmy, jejíž součástí je i Škoda Auto. Událost podle agentury Reuters zdůraznila zranitelnost infrastrukturní sítě největšího výrobce automobilů v Evropě.

„Problémy s IT infrastrukturou v síti Volkswagenu se v noci vyřešily a síť opět stabilně funguje,“ uvedl mluvčí. „V současné době provádíme restart dotčených aplikací. Globální výrobní síť je v provozu a očekává se, že výroba se obnoví podle plánu,“ dodal.

Jednotlivé systémy podle mluvčího mohou být v přechodné fázi stále narušené. Zatím ale nic nenasvědčuje tomu, že by problémy byly způsobeny vnějšími vlivy.

Porucha informačních technologií ve středu ochromila centrální síť Volkswagenu. Výroba se zastavila v několika závodech, včetně hlavního ve Wolfsburgu, dále ve Cvikově (Zwickau), Emdenu a Osnabrücku. Zasaženy byly také závody na výrobu součástek v Braunschweigu, Salzgitteru a v Kasselu. Problémy hlásila i dceřiná společnost Audi.

„Výroba vozů a komponentů v českých závodech automobilky Škoda Auto nebyla síťovým výpadkem narušena z důvodu probíhající inventury a státního svátku,“ sdělila ČTK mluvčí automobilky Ivana Povolná.

Podle listu Handelsblatt se potíže týkaly i prodejny automobilů a amerického závodu v Chattanooze. Podle poskytovatele IT služeb zodpovědného za firemní sítě šlo o celosvětové narušení. Ve Wolfsburgu zřídili krizový tým, který celou noc pracoval na vyřešení problému.

Událost obrátila pozornost k bezpečnosti infrastruktury v nejvýznamnějších německých podnicích. Vyjádřil se k ní i německý ministr dopravy Volker Wissing, který vyzval k lepší ochraně. „Potřebujeme zde fungující bezpečnostní systémy,“ řekl Wissing televizní stanici RTL/n-tv. „Každému musí být jasné, že digitální infrastruktura je kritická infrastruktura,“ dodal.

Na konci srpna se s celkovým výpadkem potýkala konkurenční automobilka Toyota. Technické problémy japonského automobilového giganta vedly k úplnému zastavení výroby v Japonsku zhruba na jeden den. Příčinou závady byla zřejmě chyba v systému pro správu objednávek dílů. Později média uváděla, že příčinou byl nedostatečný úložný prostor na serverech. Kybernetický útok za incidentem podle dosavadních zjištění nebyl.

Akcie Volkswagenu dnes dopoledne na burze ve Frankfurtu nad Mohanem ztrácely více než jedno procento. Hlavní index DAX odepisoval méně než půl procenta.

Zdroj: ČTK

Logistický kalendář