Středa, 26 listopadu, 2025
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 394

Panasonic investuje do výroby tepelných čerpadel v Plzni 7,6 mld.

Od
Karolína Vágnerová
-

Japonská korporace Panasonic hodlá do roku 2025 investovat do svého závodu v Plzni 7,6 miliardy Kč, což je za poslední léta rekordní suma v porovnání s ostatními průmyslovými firmami v kraji. Posílí výrobu tepelných čerpadel vzduch-voda, po nichž je v Evropě velká poptávka. Podnik, který loni v březnu skončil v Plzni po čtvrtstoletí s výrobou televizorů, začal v roce 2018 vyrábět vnitřní jednotky čerpadel a od letošního 3. července venkovní jednotky. Do roku 2030 chce vyrábět milion čerpadel ročně, řekl ČTK Radek Vach, ředitel obchodního plánování Panasonic Heating & Ventilation Air-Conditioning Czech, která se v době výroby televizorů jmenovala Panasonic AVC Networks Czech.

Polovina částky investované do roku 2025 půjde do staveb a druhá do technologie. „Půlku závodu, která se nebude bourat, jsme už od loňska připravovali a renovovali pro výrobu venkovních jednotek čerpadel, takže ta už je připravená. Od letošního září do prosince zboříme první půlku, tedy budovu číslo jedna, a kompletně vystavíme novou, větší a vyšší – třípatrovou,“ řekl Vach. Vzhledem k tomu, že se nová budova po přestavbě rozšíří, tak bude po dokončení zahrnovat dvě třetiny závodu.

„Dnes máme kolem 800 zaměstnanců, necelá třetina z nich jsou agenturní. Každý měsíc přijímáme desítky lidí a budeme dále masivně nabírat vyšší stovky zaměstnanců,“ řekl Vach. Do března 2026 jich chce mít podnik 2000. Do loňského března, po konci výroby televizorů, odešlo z firmy 900 až 1000 lidí, z toho asi 400 kmenových. „Sezvali jsme 40 firem z okolního regionu a ty si je okamžitě rozebraly. A teď jak začínáme nabírat, tak se znovu ptají, jestli by u nás nebylo místo,“ uvedl.

Plzeňský podnik loni vyrobil 100.000 tepelných čerpadel, letos plánuje až dvojnásobek, do dvou let se chce dostat na 550.000 kusů. První venkovní jednotky Panasonic vyrobené 3. července jsou s ekologickým chladivem R290 – tato zařízení se dosud produkovala jen v Asii.

Panasonic AVC Networks Czech otevřel továrnu na televizory v Plzni v roce 1997. Další závod na výrobu autorádií má Panasonic v Pardubicích.

Zdroj: ČTK

EK vyšetřuje Microsoft, vadí jí spojení produktů Teams a Office

Od
Karolína Vágnerová
-

Evropská komise (EK) začala vyšetřovat americkou softwarovou společnost Microsoft. Propojováním sady kancelářských nástrojů Office s aplikací pro videokonferenční hovory Teams může firma narušovat hospodářskou soutěž, uvedla komise. Ta má jako exekutivní orgán Evropské unie rozsáhlé pravomoci a může vyměřovat i vysoké pokuty.

Na Microsoft si kvůli svazování produktů v roce 2020 stěžoval provozovatel aplikace pro pracovní komunikaci Slack. Tu tehdy koupila americká společnost Salesforce. Komise může v krajním případě vyměřit pokutu až deset procent z celosvětových tržeb za rok, což by v případě Microsoftu činilo téměř 20 miliard dolarů (431 miliard Kč).

Komise už dříve Microsoft na své obavy upozornila a vyzvala jej, aby sjednal nápravu. Návrhy, které firma předložila, ale komise označila za nedostatečné. Proto nyní přistoupila k dalšímu kroku, kterým je oficiální zahájení vyšetřování, uvedla agentura Reuters.

„Komise má obavy, že Microsoft by mohl zneužívat svého postavení na trhu produktivního softwaru a bránit si je tím, že v Evropském hospodářském prostoru omezuje konkurenci u produktů pro komunikaci a spolupráci,“ uvedla EK. Mluvčí Microsoftu řekl, že firma bude s komisí nadále spolupracovat a že má snahu nalézt řešení, které obavy komise rozptýlí.

Rozhodnutí komise zahájit vyšetřování naznačuje odhodlání Bruselu zasáhnout proti praktikám velkých technologických firem, které by mohly omezovat konkurenci. Vyšetřování kvůli postupům, které potlačují konkurenci, čelí v EU také americké firmy Apple, Google a Meta Platforms.

Zdroj: ČTK

Gebrüder Weiss otevřel novou pobočku pro leteckou a námořní přepravu v Miami

Od
Michaela Drábková
-
Miami, Florida / USA - August 15 2019: Cargo container ship entering port of Miami.

Mezinárodní logistická společnost Gebrüder Weiss dál rozšiřuje své působení v USA, kde otevřela pobočku pro leteckou a námořní přepravu v Miami na Floridě. „Miami je centrálním logistickým uzlem pro přepravy do Latinské Ameriky, Evropy, Asie či Karibiku a zpět,“ vysvětluje Mark McCullough, oblastní ředitel Gebrüder Weiss pro USA. Pobočka v Miami se zabývá především dovozem z Asie a následnou přepravou zboží do Jižní a Střední Ameriky, protože z Asie existuje jen několik přímých tras.

Nová pobočka se nachází v bezprostřední blízkosti mezinárodního letiště, jednoho z nejfrekventovanějších odbavovacích zařízení v zemi. Společnost zde v současné době zaměstnává šest lidí a věří, že pod vedením Marcina Gonzaleze bude nadále růst a stane se vstupní branou pro přepravy na trhy Latinské Ameriky. „Rozšíření pobočkové sítě přinese benefity i našim klientům v České republice, kterým tak můžeme nabízet vysoký standard sužeb,“ říká Jan Kodada, obchodní a marketingový ředitel Gebrüder Weiss ČR.

Od roku 2017, kdy společnost Gebrüder Weiss vstoupila na trh v USA, neustále rozšiřuje síť svých poboček a služeb na celém území. V současnosti tak společnost svým zákazníkům vedle služeb letecké a námořní přepravy nabízí také vnitrostátní a mezinárodní celovozové přepravy, přepravu zásilek s nadměrnými rozměry či hmotností a další specifická logistická řešení – od skladování zboží a místní distribuce až po řešení pro e-commerce.

„Společnost Gebrüder Weiss za posledních pět let pevně etablovala své postavení na trhu. Naši zákazníci těží z globálně integrované sítě s vysokou úrovní místních odborných znalostí,“ říká Mark McCullough. Nedávno se centrála společnosti v USA přestěhovala do větších prostor v Chicagu a otevřela další logistický sklad. Gebrüder Weiss tak aktuálně na území USA působí v Atlantě, Bostonu, Chicagu, Dallasu, El Pasu, Los Angeles, New Yorku, San Franciscu a nově i v Miami. Dohromady zde zaměstnává celkem 130 lidí.

Zdroj  :GW

Produkce i spotřeba uhlí v EU se loni zvýšila

Od
Michaela Drábková
-
¯Neurath Power Station is a lignite-fired power station at Neurath in Grevenbroich, Northrhine-Westphalia, Germany. It is located to the south of Grevenbroich, near to Cologne and Düsseldorf. The power station consists of five units and it is owned by RWE. In addition, two new units are under construction. After completing the new units, Neurath will be the world’s largest lignite-fired power station. The existing power station serves manly as the base load power station. The power station consists of five units (3×300 MW and 2×600 MW nominally) which were built between 1972 and 1976, and have a gross generation capacity of 2,205 MW. The lignite is delivered by rail from open pits in Rheinish lignite district, in particular from Garzweiler and Hambach mines.,Image: 91092199, License: Rights-managed, Restrictions: , Model Release: no

Uhlí je stále nezastupitelná komodita pro železniční cargo i pro výrobu trakční elektrické energie. V roce 2022 se produkce uhlí v EU nadále zvyšovala a dosáhla 349 milionů tun (+5 % ve srovnání s předchozím rokem) při spotřebě 454 milionů tun (+2 %). Oživení začalo v roce 2021 a bylo způsobeno především hnědým uhlím.

EU v roce 2022 vyprodukovala 294 milionů tun hnědého uhlí (nárůst o 6 % oproti roku 2021). Navzdory nedávnému oživení zůstala produkce pod čísly před pandemií 2019. Hnědé uhlí se těží v 9 členských státech EU, přičemž hlavním producentem je Německo. V loňském roce se Německo (131 milionů tun) podílelo asi 44 % na celkové produkci hnědého uhlí v EU. Dalšími členskými státy produkujícími hnědé uhlí jsou Polsko (19 %), Bulharsko (12 %), Česko (11 %), Rumunsko, Řecko, Maďarsko, Slovinsko a Slovensko.

Trendy černého uhlí zůstaly v roce 2022 stabilní. U černého uhlí (s vyšším energetickým obsahem) dosáhla produkce v EU v roce 2022 téměř 55 milionů tun. V současné době v EU zbývají pouze dva producenti černého uhlí: Polsko a Česko.

Spotřeba černého uhlí v roce 2022 dosáhla 160 milionů tun, o 11 % méně než v roce 2019. Na rozdíl od hnědého uhlí se černé uhlí kromě výroby elektřiny využívá i v jiných průmyslových odvětvích, a proto s ním obchodují a spotřebovávají ho všechny země EU kromě Malty. Polsko (38 %) a Německo (25 %) se na celkové spotřebě černého uhlí v EU v roce 2022 podílely téměř dvěma třetinami, následované Itálií, Nizozemskem, Francií, Španělskem a Českou republikou.

BMW otevřelo u Sokolova své největší testovací centrum na světě

Od
Karolína Vágnerová
-

Automobilka BMW slavnostně zahájila provoz zkušebního centra nedaleko Sokolova. Areál, který od roku 2020 vznikal na bývalé výsypce Sokolovské uhelné, bude sloužit pro testování nových technologií aut. V rámci BMW Group jde o největší testovací polygon na světě, řekl novinářům mluvčí BMW Group ČR David Haidinger. Výstavba stála přes sedm miliard korun. Celý areál funguje v režimu velmi přísného zabezpečení.

Vývojové centrum Future Mobility Development Center (FMDC) v České republice se rozkládá na ploše 600 hektarů. Nachází se zhruba 280 km od Výzkumného a inovačního centra (FIZ) v Mnichově a zaměstnává více než 100 lidí.

„Cílem testování tady je auta naučit co nejlépe autonomní jízdě, aby se na něj mohl člověk, řidič v provozu maximálně spoléhat. Nejvíce nehod vzniká nepozorností řidiče a tyto autonomní systémy výrazně pomáhají, aby se nehodám předcházelo. Stále ale bude možné si to vypnout a pokud bude chtít řidič jet sám, bude moci,“ popsal Haidinger.

Testovací centrum je tvořeno šesti tratěmi o celkové délce 25 kilometrů, z jihu na sever se vyznačuje převýšením 80 metrů. Kromě šestikilometrového dálničního okruhu je jeho součástí několik sekcí, jako například moduly pro venkovské silnice a městský provoz pro testování a zdokonalování různých technologií a systémů pro vysoce automatizovanou jízdu.

Podle hejtmana Karlovarského kraje Petra Kulhánka (za STAN) je otevření centra milníkem pro kraj. „Začíná tady něco na nevyšší technologické úrovni. Je to jedna z mála lokalit na světě, která disponuje takovou infrastrukturou. A je to velké očekávání i pro budoucnost, a to nejen pro příliv mozků do Karlovarského kraje, ale i možného rozšiřování areálu,“ řekl ČTK Kulhánek.

Na tom chce pracovat i Sokolovská uhelná, na jejichž pozemcích areál vzniká. Podle předsedy dozorčí rady společnosti Pavla Tomka chce Sokolovská uhelná a sesterská SUAS Group nejen spolupracovat s BMW na možném rozvoji svých aktivit, ale například i využít zbylých pozemků výsypky kolem areálu. Na západním okraji by tak mohla vzniknout průmyslová zóna, která by v několika úrovních nabídla až 60 hektarů.

Celý areál, kde se zkouší nejrůznější technologie včetně autonomního řízení, má velmi silné zabezpečení. I dnes na slavnostním zahájení provozu byly všem hostům zalepeny kamery na mobilních telefonech a média neměla možnost pořídit záběry z areálu. Slavnostní ceremonie odpovídala účelu testovacího polygonu, v čele průvodu s vlajkami Česka, Německa, Bavorska a Karlovarského kraje jela dvě auta BMW bez řidiče.

První jízdy se začaly v areálu testovat loni. Areál dnes ještě není v konečné podobě. Nicméně na ploše okolo 600 hektarů vznikly dopravní stavby nejrůznějšího typu, jsou tam úzké i široké silnice, mosty, malé i komplikované křižovatky se semafory. Figuríny lidí, dětí, cyklistů, ale i zvířat představují a simulují skutečné situace a umožňují testovat například bezpečnostní systémy aut, které umožňují v případě nebezpečí rychle zastavit a zabránit střetu.

FMDC v Sokolově poskytuje mimo jiné infrastrukturu pro rozsáhlé testování plně automatických parkovacích technologií. BMW společně se svým dodavatelem Valeo pracuje na řešeních automatického parkování bez řidiče.

Německý výrobce luxusních aut BMW za první letošní pololetí zvýšil prodej aut celosvětově o 4,7 procenta na 1,215 milionu aut. Loni odbyt automobilky klesl téměř o pět procent na 2,4 milionu vozů. Hrubý zisk firma loni zvýšila téměř o polovinu na rekordních 23,5 miliardy eur (zhruba 564 miliard korun).

Zdroj: ČTK

Senátní hospodářský výbor doporučil horní komoře schválit změnu bodového systému

Od
Karolína Vágnerová
-

Senátní hospodářský výbor doporučil horní komoře schválit novelu zákona, která změní bodový systém pro řidiče. Novela také umožní zvýšit povolenou rychlost na vybraných úsecích dálnic na 150 kilometrů v hodině. Zjednoduší se také systém trestných bodů pro řidiče. Místo nynějších pěti skupin trestných bodů budou jen tři kategorie. Některé pokuty se zvýší. Řídit auto bude možné za dohledu mentora již od 17 let. Senátoři o novele budou hlasovat příští týden.

Novelu zákona o provozu na pozemních komunikacích musí po projednání horní komorou ještě podepsat prezident. Ve Sněmovně ji na konci června v závěrečném hlasování podpořilo 163 ze 169 přítomných poslanců napříč všemi kluby.

Novela upravuje bodový systém, řidiči budou za přestupky dostávat jen dva, čtyři nebo šest trestných bodů. Novela zpřísňuje tresty například za blokování průjezdu tramvají.

Zavádí také možnost řídit osobní auto pod dohledem mentora od 17 let, tato novinka má podle vlády přispět k větší bezpečnosti na silnicích. Smyslem je získávání řidičských dovedností pod dohledem zkušeného bezúhonného řidiče.

V případě zvýšení povolené rychlosti na dálnicích nepůjde o plošné zvýšení povolené rychlosti, ale pouze o možnost místní úpravou tuto rychlost zvýšit. Zvýšení nejvyšší dovolené rychlosti bude možné pouze na nových, a modernizovaných úsecích dálnic, kde to jejich parametry a intenzita provozu dovolí. Obdobný návrh, který umožňoval zvýšit rychlost až na 150 km/h na vybraných úsecích dálnic schválila Sněmovna již v roce 2015 na návrh poslance ODS Ivana Adamce. Senát ale toto navýšení rychlosti tehdy odmítl a Sněmovna posléze na jeho návrh přistoupila.

Zvýší se některé pokuty, například u řízení pod vlivem alkoholu řidič zaplatí pokutu ve správním řízení až 25.000 Kč namísto dnešních až 20.000. Pokud odmítne zkoušku na alkohol, hrozí mu pokuta až 75.000 Kč. Pokuta 25.000 Kč hrozí vedle alkoholu i za překročení rychlosti o 50, respektive 40 kilometrů v hodině mimo obec a v obci, vjezd na železniční přejezd přes zákaz nebo jízdu na červenou. U té se pokuta zvýší pětinásobně na 25.000 Kč.

Novela dává ministerstvu dopravy možnost povolit výjimku ze zákazu víkendových jízd kamionů, a to z důvodu bezpečnosti státu, ochrany života, zdraví nebo majetku a také mimořádné události nebo odstraňování jejích následků.

Změní se také přerozdělování peněz z pokut za přetížené kamiony. Nově by měly obce dostat dvakrát více peněz. Z nynějších 15 procent se zvedne jejich podíl na 30 procent. Stejný podíl má mít kraj, největší podíl, 40 procent, zůstane příjmem vlastníka silnice, ať už je jím kraj nebo stát. Novela také sníží pokutu za přetížené vozidlo na polovinu v případě, že řidič zaplatí pokutu na místě. To by podle ministerstva mělo snížit administrativní zátěž.

Zdroj: ČTK

Odvolací soud odmítl žalobu kvůli aféře dieselgate

Od
Karolína Vágnerová
-
FILED - 10 November 2021, Lower Saxony, Wolfsburg: The Volkswagen logo is seen at a brand pavilion in the Autostadt. Photo: Swen Pförtner/dpa

Středočeský krajský soud definitivně odmítl žalobu společnosti Safe Diesel o odškodnění kvůli takzvané aféře dieselgate. Soudy se tak nároky více než 7000 českých majitelů vozů Volkswagen vybavených naftovými motory se softwarem, jenž manipuloval s emisemi, zabývat nebudou. Odvolací senát potvrdil rozhodnutí soudu v Mladé Boleslavi, podle kterého české právo společnou žalobu prostřednictvím společnosti Safe Diesel nedovoluje.

Prvoinstanční soud ani odvolací senát se nezabývaly tím, co bylo obsahem žaloby. Řešily otázku, jestli společnost Safe Diesel jako komisionář může vymáhat pro své klienty u soudu náhradu škody. Dospěly k názoru, že český právní řád takový postup neumožňuje. Odvolací senát podle soudkyně Kláry Hrobské při rozhodování vycházel i ze stanoviska Nejvyššího soudu k podobnému případu.

Soud uvedl, že majitelům aut s podvodným softwarem neupřel možnost dobrat se odškodnění. „Nejsou v situaci, kdy by svůj nárok nemohli vymáhat jinak,“ uvedla Hrobská. Lidé se například mohou na soudy obracet individuálně. Společnosti Safe Diesel pak senát uložil zaplatit náklady řízení.

Podle právního názoru Safe Diesel český právní řád sdružení žalobců ke společné žalobě nezakazuje. Právní zástupce společnosti František Honsa při minulém jednání uvedl, že je důležité se postavit nadnárodním koncernům. I proto podle něj Evropská unie vydala směrnici, která nařizuje státům aby zavedly do svého právního řádu hromadné žaloby.

Soudy v jiných evropských zemích uznaly, že byla do vozů Volkswagen instalována nepovolená zařízení. Podle právníka přiznaly poškozeným v průměru 3500 eur (přes 83.000 korun). Honsa minulý týden předeslal, že se v případě neúspěchu u odvolacího soudu bude společnost obracet na další instance včetně evropských.

O odškodnění kvůli tomu, že do jejich automobilů byl instalován podvodný software obcházející homologační měření emisí, žádalo koncern VW a Škodu Auto přes 7000 majitelů aut v Česku. Požadují přes 1,5 miliardy korun. Podle dřívějších vyjádření automobilek jsou auta v pořádku a nepředstavují pro své majitele žádné nebezpečí.

Emisní aféra automobilky Volkswagen, pro kterou se vžil název dieselgate, vypukla v září 2015. Americká agentura pro životní prostředí odhalila, že německý koncern, pod který spadají značky VW, Audi, Seat a Škoda, montoval do dieselových motorů s označením EA 189 TDI podvodný software. Zařízení umělo rozpoznat, že automobil prochází emisním testem, během něhož vypouštěné škodlivé látky automaticky snížilo. Celosvětově se Volkswagen k falšování laboratorních emisních testů přiznal.

Koncern podle dostupných informací celosvětově vyplatil na pokutách, odškodném a programech zpětného odkupu stovky miliard korun. V Česku se prodalo zhruba 165.000 z 11 milionů dotčených vozidel.

Zdroj: ČTK

EU bude financovat výstavbu železničních vleček v Česku pro „jakoukoli společnost s vážným zájmem“

Od
Michaela Drábková
-

Komise schválila program financování výstavby, modernizace a rekonstrukce železničních vleček v Česku. Program má k dispozici 74 milionů eur a bude trvat do roku 2027. Instituce uvedla, že financování bude k dispozici všem společnostem, které chtějí získat efektivní napojení na železniční síť České republiky.

Kromě toho bude režim financování poskytovat víc. Například podniky přicházející v úvahu, jako jsou průmyslové závody, získají finanční podporu také na výstavbu nebo rekonstrukci zařízení přímo napojených na železniční vlečky. Taková zařízení by mohla zahrnovat např. zařízení pro manipulaci se zbožím. Komise upřesnila, že režim státní podpory bude poskytovat finanční prostředky ve formě přímých grantů, které však v každém případě pokryjí 49 % celkových výdajů a investic.

Další dva režimy financování

Kromě nejnovějšího režimu státní podpory, jehož cílem je motivovat k využívání železniční nákladní dopravy zpřístupněním české železniční sítě, využívá Česká republika v současné době ještě další dva finanční balíčky EU, oba s víceméně stejnou dobou trvání. Konkrétně se jedná o první balíček ve výši 180 milionů eur na podporu dopravců využívajících pro svůj provoz elektrickou trakci. Tento program byl schválen na konci roku 2022 a bude trvat do roku 2026. Nepřímo také kompenzuje rychle rostoucí ceny energií v zemi i v celé Evropě.

Druhý balíček se týká terminálů kombinované dopravy v Česku. V tomto případě Komise znovu zavedla starší opatření, jehož platnost skončila v roce 2020. V březnu 2023 se Brusel rozhodl prostřednictvím programu financování ve výši 68,7 milionu eur nadále podporovat rozvoj terminálů kombinované dopravy v zemi, konkrétně rozšiřování jejich kapacity. Stejně jako nedávno zavedené opatření pro vlečky bude financování terminálů kombinované dopravy trvat do roku 2027.

Letiště České Budějovice příští týden zahájí provoz, lety na Rhodos zatím neruší

Od
Karolína Vágnerová
-

Letiště České Budějovice, které v příštím týdnu zahájí mezinárodní provoz, zatím neruší plánované lety na Rhodos. ČTK to řekl ředitel jihočeského krajského úřadu Lukáš Glaser. Řecký ostrov je jednou z cílových destinací, kam budou lidé moci z letiště zamířit na dovolenou. Na Rhodu už několik dní hoří a řada turistů kvůli tomu předčasně ostrov opouští. První mezinárodní let z letiště odletí ve středu 2. srpna do turecké Antalye.

„První let na Rhodos z Letiště České Budějovice je plánován na 7. srpna. Vše záleží především na vývoji situace na řeckém Rhodu a na cestovní kanceláři, která ve spolupráci s ministerstvem zahraničních věcí vyhodnocuje aktuální situaci s ohledem na budoucí odlety do této destinace. Do prvního odletu do této destinace zbývá ještě 14 dnů, kdy může být situace diametrálně odlišná od té, která zde panuje nyní,“ uvedl Glaser.

Letecké zájezdy z Českých Budějovic chystá cestovní kancelář Čedok, která se snaží v posledních letech rozvíjet provoz z regionálních letišť. Poprvé letadlo přepraví turisty z jihu Čech do Antalye. Čedok také chce létat na Krétu. Na srpen Letiště České Budějovice plánuje 20 letů do těchto míst. V příštím roce by se měl počet zvýšit na sedm až osm letů denně v prázdninových termínech.

Akcionářem společnosti Letiště České Budějovice je Jihočeský kraj. Momentálně v areálu vzniká nové parkoviště s kapacitou 540 míst. „Součástí je také nástupiště pro kyvadlovou dopravu, která bude toto parkoviště spojovat s terminálem v době odletů a příletů. Kyvadlová doprava bude zajištěna ve spolupráci s Dopravním podnikem města České Budějovice. Parkování bude na Letišti České Budějovice zdarma,“ uvedl Glaser.

Bývalé vojenské letiště se nachází v Plané u Českých Budějovic a zabírá 320 hektarů, stojí tam asi 150 budov. Nemovitosti vlastní Jihočeský kraj a v minulosti areál částečně patřil i Českým Budějovicím. Kraj a město investovaly do areálu téměř dvě miliardy Kč. V roce 2020 koupil kraj od města České Budějovice jeho padesátiprocentní akciový podíl za 6,5 milionu Kč. V ČR je dosud pět veřejných mezinárodních letišť s pravidelným provozem – v Praze, Brně, Ostravě, Pardubicích a Karlových Varech.

Zdroj: ČTK

Zkušební centrum VUZ Velim se lidem otevře i příští rok,termíny v září jsou plné

Od
Karolína Vágnerová
-

Lístky na dva zářijové dny otevřených dveří v areálu Výzkumného Ústavu Železničního (VUZ) ve Velimi na Kolínsku vyprodaly České dráhy krátce po spuštění prodeje minulý týden. Do zkušebního centra VUZ se 1. a 2. září podívá 400 lidí. Díky velkému zájmu o návštěvu veřejnosti běžně nepřístupného areálu chce VUZ akci příští rok opakovat. V tiskové zprávě o tom dnes za ústav informovala Radka Pretlová. Letos uplyne 60 let od zprovoznění velkého zkušebního okruhu.

„Všem fanouškům železnice a zájemcům o projížďku mimořádným vlakem, kteří si v důsledku mimořádného zájmu neměli možnost zakoupit jízdenku na akci pořádnou dne 1. a 2. 9. 2023, sdělujeme, že akci ve stejném rozsahu zopakujeme v prvním pololetí příštího roku,“ uvedla Pretlová. Účastníky čeká kromě komentovaných prohlídek areálu a prezentací i projížďka po velkém zkušebním okruhu mimořádným vlakem s lokomotivou Bardotka a vozy Ostravan. Na mimořádný zájem o akci dnes upozornil server zdopravy.cz.

Kvůli zajištění bezpečnosti se mohou akce zúčastnit jen lidé starší deseti let. Dospělého vyšel lístek na 300 korun, děti do 18 let na 200 korun. „Maximální kapacita osob s bezpečným průchodem areálem a službou, kterou chceme návštěvníkům nabídnout, je 200 osob za den, což znamená 400 osob za oba dva dny,“ doplnila Pretlová.

VUZ je dceřinou společností Českých drah, specializuje se na poskytování odborných služeb a komplexních řešení při posuzování, na certifikace a zkušebnictví železničních vozidel, železničních systémů a drážní dopravy. Zákazníky firmy jsou zejména výrobci kolejových vozidel a komponentů pro železniční systémy a drážní dopravu, vlastníci železniční infrastruktury, provozovatelé dráhy i drážní dopravy, státní orgány a instituce. Ve velimském centru se zkoušely například lokomotivy pro tunel pod kanálem La Manche nebo různé generace italských vlaků Pendolino.

Ve Velimi se testují drážní vozidla na malém a velkém testovacím okruhu. Velký zkušební okruh s celkovou délkou trati téměř 13,3 kilometru umožňuje maximální rychlost až 230 km/h, malý téměř čtyřkilometrový okruh až 115 km/h.

Zdroj: ČTK

1...393394395...1 150Strana 394 z 1 150

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253