Pátek, 7 listopadu, 2025
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 4

Studenti TOPEX 2025: Opět jsme propojili teorii s praxí

Od
Karolína Vágnerová
-

Na Dopravní fakultě Jana Pernera Univerzity Pardubice se ve dnech 13. – 17. října 2025 uskutečnil týden odborných přednášek a exkurzí TOPEX, který nabídl studentům inspirativní spojení teorie a praxe v oblasti dopravy, logistiky, marketingu a dopravního stavitelství. 

Akce byla skvělou příležitostí setkat se s odborníky a nahlédnout do činností významných firem v oboru:

  • 22 přednášek
  • 30 přednášejících ze spolupracujících firem
  • 7 realizovaných exkurzí
  • 2 workshopy
  • Účast téměř všech studentů fakulty!

Velké poděkování patří všem partnerským společnostem, které se do akce zapojily a připravily pro naše studenty pestrý program plný praktických zkušeností a inspirace pro jejich další vzdělávání i profesní růst.

Zdroj: DFJP

Logistické firmy se v roce 2026 zaměřují na techniku, na bezpečnost už tolik ne

Od
Karolína Vágnerová
-

Podle nového globálního průzkumu společnosti OntegosCloud téměř čtyři z deseti logistických společností vyčleňují více než čtvrtinu svých rozpočtů na rok 2026 na technologie. Zatímco se však investice do digitálních technologií zrychlují, kybernetická bezpečnost a dodržování předpisů zůstávají na seznamu priorit nízko.

Průzkum shromáždil odpovědi od 912 odborníků na logistiku a dodavatelské řetězce ze Severní Ameriky, Evropy a Asie. Prediktivní viditelnost a předvídání se umístily jako oblast, na kterou se v roce 2026 zaměří nejvíce pozornosti, přičemž 44 % respondentů je zvolilo před automatizací, digitálními dvojčaty nebo kybernetickou bezpečností. Pouze 11 % respondentů uvedlo, že se zaměřují především na kybernetickou bezpečnost a dodržování předpisů, což naznačuje zvětšující se rozdíl mezi inovacemi a ochranou.

„Vedoucí pracovníci v oblasti logistiky a spedice se již neptají, zda se mají digitalizovat, ale jak rychle to mohou udělat. Stejně tak je ale zřejmé, že závod o inovace předbíhá připravenost odvětví na ochranu,“ řekl Oliver Gritz, zakladatel a výkonný ředitel společnosti OntegosCloud.

SOUVISEJÍCÍ PŘÍBĚHY: 60 % společností investuje do umělé inteligence, ale tvrdí, že to nefunguje | Vedoucí pracovníci dodavatelských řetězců sázejí na technologie a chytřejší provoz
Přesun rozpočtů směrem k technologiím
Z průzkumu vyplývá, že 38 % spedičních firem a 3PL věnuje na technologie více než 25 % svých rozpočtů na rok 2026. Dalších 25 % plánuje mírné navýšení mezi 10 a 25 %, zatímco 23 % zůstává opatrných a vyčleňuje méně než 10 %. Pouze 14 % respondentů uvedlo, že rozpočty na technologie na příští rok ještě nemají finalizovány.

Jeden ze tří respondentů uvedl, že technologie nyní řídí jejich logistickou strategii, spíše než aby ji podporovaly, což signalizuje posun směrem k digitálnímu provozu.

„Klíčovou výzvou pro rok 2026 nebude to, zda bude odvětví pokračovat v inovacích, ale zda dokáže inovovat bezpečně,“ řekl Gritz. „Budování odolnosti závisí na propojení dat, automatizace a kybernetické bezpečnosti do jednoho inteligentního ekosystému. Vzhledem k tomu, že cla a obchodní nejistota budou přetrvávat, zůstává silná datová infrastruktura základní vrstvou, na níž závisí veškerá transformace logistiky – a základem pro to, aby dodavatelské řetězce byly agilnější a připravenější na budoucnost v roce, který slibuje být dalším nepředvídatelným.“

Zdroj: SupplyChain247

Olbrachtova je první kompletně vyraženou stanicí metra D

Od
Karolína Vágnerová
-

Výstavba prvního úseku metra D Pankrác – Olbrachtova, kterou Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) zahájil v dubnu 2022, dosáhla v těchto dnech dalšího milníku. První kompletně vyraženou stanicí metra D je Olbrachtova. Ražby v současnosti ještě probíhají v budoucí veřejné části stanice Pankrác D s předpokladem dokončení ve druhém čtvrtletí 2026. Postup stavebních prací na budoucím jižním vestibulu stanice Olbrachtova umožní zhruba v polovině letošního prosince zprovoznit v režimu 1+1 nyní uzavřený úsek ulice Na Strži.

Ražby stanice Olbrachtova začaly 17. února 2023 a nyní jsou po zhruba 19 měsících v souladu
s harmonogramem úspěšně dokončeny. Při výstavbě stanice zhotovitelé vyrazili celkem 61 160 m3 rubaniny, použili 1 156 tun ocelové výztuže, 19 878 m3 stříkaného betonu a více než 13 800 m3 litého betonu pro sekundární ostění.

Ukončení ražeb na Olbrachtově představuje důležitý krok nejen pro samotnou stanici, ale i pro celý první úsek linky D. V současnosti jsou v celém úseku kompletně vyraženy všechny traťové
a technologické tunely včetně spojky linek C a D, dále stanice Olbrachtova včetně obou eskalátorových tunelů vedoucích do budoucího jižního a severního vestibulu. Právě doražením dna technologického tunelu v neveřejné části stanice byly ražby na Olbrachtově dokončeny.

Zbývá dorazit necelých 16 % objemu

Ražby nyní probíhají pouze ve stanici Pankrác D, a to realizací středního dílčího výrubu. Kromě toho zbývá ještě dorazit část opěří a dna levého dílčího výrubu stanice Pankrác D u eskalátorového tunelu vedoucího do budoucího vestibulu v administrativní budově Gemini. Veškeré technologické i ostatní eskalátorové tunely jsou ve stanici Pankrác D již vyraženy. V současnosti tak zbývá dorazit necelých 16 % celkového objemu ražeb stanice Pankrác D.

Zhruba 71 % definitivní ostění je dokončeno

Paralelně s ražbami zhotovitelé instalují hydroizolační vrstvy ve vyražených částech, budují definitivní ostění tunelů a staví vestibuly stanic. Kromě toho probíhá výstavba přestupu mezi linkami C a D
a modernizace samotné stanice Pankrác C. V současnosti je dokončeno zhruba 71 % definitivního ostění z celkové délky prvního úseku metra D.

 

Opětovné zprovoznění ulice Na Strži

Dokončení výstavby nosných konstrukcí jižního vestibulu stanice Olbrachtova včetně hydroizolačních vrstev a následná úprava povrchů umožní zhruba od poloviny letošního prosince po více než třech letech opět zprovoznit ulici Na Strži v úseku mezi křižovatkami s ulicemi Antala Staška a Olbrachtova. Ulice bude v tomto úseku zprovozněna v režimu 1+1, v původním levém pásu směrem do centra. Díky tomu se zmenší samotné staveniště metra D u křižovatky ulic Na Strži a Antala Staška, usnadní dopravní situace v této části Prahy 4 a zlepší plynulost provozu.

Zhotovitelem prvního úseku pražského metra D je konsorcium firem Subterra, HOCHTIEF CZ, HOCHTIEF Infastructure, STRABAG a Ed. Züblin. Nová linka D představuje klíčové rozšíření pražského metra, které propojí hustě osídlené oblasti Prahy 4 s centrem města.

Zdroj: DPP

V Česku bylo již doručeno 1,5 miliardy datových zpráv

Od
Karolína Vágnerová
-

Elektronická komunikace mezi občany, firmami a úřady je běžnou součástí každodenní agendy. Systém datových schránek překročil hranici 1,5 miliardy doručených zpráv. Jubilejní zpráva směřovala od soukromé společnosti do datové schránky obce.

Systém datových schránek, který propojuje občany, firmy a orgány veřejné moci, překročil 16. října 2025 symbolickou hranici 1,5 miliardy doručených datových zpráv. Jubilejní zpráva byla datovou schránkou právnické osoby do datové schránky obce ve Středočeském kraji.

Tento mezník potvrzuje, že elektronická komunikace se stala přirozenou součástí fungování veřejné správy.

Obce využívají datové schránky pro běžnou komunikaci se státními institucemi i občany. Tento okamžik se tak stal symbolickým potvrzením, že digitalizace má reálný dopad v praxi.

Systém datových schránek byl spuštěn v roce 2009 a za 16 let provozu, který zajišťuje Česká pošta, zprostředkoval více než 1,5 miliardy bezpečně doručených zpráv.

V současné době je více než 4 miliony aktivních datových schránek, z toho většinu tvoří živnostníci, firmy a úřady. O rostoucí popularitě datových schránek svědčí rychlý nárůst počtu fyzických osob, které si je dobrovolně zřizují. Jejich počet se již blíží 1,2 mil.

Zdroj: ČP

Do prosince vyměníme porušený mostní závěr na silnici vedoucí přes Olomouc

Od
Karolína Vágnerová
-

Jednu z nejvíce vytížených komunikací v Olomouckém kraji čeká oprava spojená s částečnou uzavírkou. Od pondělí 3. 11. 2025 zahájíme plánovanou výměnu mostního závěru silnice I/35 u olomouckého Baumaxu (most evidenčního čísla 35-147..1). Práce na Velkomoravské ulici potrvají do první poloviny prosince za vedení provozu hlavní trasy v jednom jízdním pruhu pro každý směr. Tak zvaný režim 1+1 povede po volné části vozovky a zároveň nebude ve směru od centra umožněn sjezd ze silnice I/35 k vlakovému nádraží a na ulici Jeremenkovu. Za uzavírku sjezdových ramp u areálu Zory bude vytyčena objízdná trasa ulicemi Holická, Wittgensteinova a po třídě Kosmonautů.

Zakázku získala firma IDS – Inženýrské a dopravní stavby Olomouc, která mezi celkovými třemi účastníky veřejného výběrového řízení předložila nejnižší cenovou nabídku ve výši cca 6,2 milionu Kč. Během jednoho měsíce dojde k osazení nového lamelového tichého mostního závěru, jehož provedení (včetně prvků uložení a řízení pohybu) musí odpovídat nejtěžšímu provozu pro třídu dopravního zatížení (2 mil. cyklů za rok dle ČSN EN 1991-2).

Věříme, že rozhodnutí silničního správního úřadu o zúžení úseku nebude způsobovat zásadní komplikace navzdory hustotě provozu přesahující při posledním sčítání 38 tisíc aut denně. Předpokladem pro menší kolony je dodržování pravidel silničního provozu (pomůže například střídavé řazení tzv. ZIP).

Zdroj: ŘSD

Výroba aut za tři čtvrtletí klesla o 0,7% na 1,089 milionu osobních vozů

Od
Karolína Vágnerová
-

Tuzemské automobilky vyrobily za tři čtvrtletí 1,089.416 osobních aut, což je o 0,7 procenta meziročně méně. Září bylo s 135.983 vyrobenými vozy po červnu druhým nejsilnějším měsícem. Produkce elektrických vozidel stoupla o 103 procent na 210.506 kusů a jejich podíl na tuzemské výrobě automobilů se pohyboval na úrovni 19 procent. S čistě elektrickým pohonem bylo vyrobeno celkem 162.264 vozů a 48.242 kusů s plug-in hybridním pohonem. V tiskové zprávě to ČTK sdělilo Sdružení automobilového průmyslu.

Největší domácí automobilka Škoda Auto vyrobila v lednu až září ve svých tuzemských závodech celkem 705.393 osobních automobilů, tedy o 4,8 procenta více než loni. Denní produkce ve třetím čtvrtletí poprvé překročila hranici 4000 vozů, což představuje nejvyšší úroveň za více než 130 let existence značky. Celkově automobilka za devět měsíců roku zvýšila produkci elektrických vozů meziročně o 145,9 procenta na 158.831 kusů.

Produkce Hyundai klesla o 15,6 procenta na 213.975 aut. Menší objem výroby byl způsobený několika plánovanými odstávkami, kterými automobilka přizpůsobovala produkci aktuální situaci na trhu. Z celkového počtu mělo 25.605 aut čistě elektrický a 26.070 plug-in hybridní pohon.

Toyota vyrobila 170.048 vozidel, tedy o 679 méně než ve stejném období loni. Přibližně polovinu z celkového objemu tvoří hybridní vozy Yaris HEV, druhou polovinu pak modely se spalovacím motorem. Kolínský závod se zároveň připravuje na spuštění výroby nového modelu Aygo X HEV, které začne ještě před koncem letošního roku. Následně se zde budou vyrábět již výhradně hybridní vozy.

„Překročení hranice milionu vyrobených vozidel a výrobně druhý nejsilnější měsíc letošního roku je v současné situaci jednoznačně úspěchem českého autoprůmyslu a tradičně i dobrou zprávou pro domácí ekonomiku,“ uvedl prezident sdružení Martin Jahn. Od nové vlády podle Jahna sdružení očekává jasnou a dlouhodobou podporu průmyslu, tedy zaměření se na investiční podporu do stávajících firem, posílení technického vzdělávání, podporu výzkumu a vytvoření stabilního a předvídatelného prostředí pro investory. Na evropské úrovni automobilky čeká klíčová debata o emisních předpisech CO2 pro osobní i nákladní vozidla.

Výroba autobusů vzrostla o 27,8 procenta na 4114 vozidel. Z toho ve vysokomýtském Iveco CR bylo vyrobeno 3798 autobusů. SOR Libchavy v prvních devíti měsících roku zkompletoval 294 autobusů.

Společnost Tatra Trucks, jediný výrobce nákladních vozidel mezi členy sdružení, vyrobila 873 nákladních vozidel, tedy o 248 méně než loni. Přesto bylo třetí čtvrtletí s 323 vyrobenými vozy dosud nejúspěšnějším letošním obdobím.

Jawa Moto v prvních devíti měsících roku vyrobila 567 motocyklů, tedy o 256 méně než ve stejném období loňska. Produkce i prodeje tak zůstávají zhruba o třetinu nižší než loni. S blížícím se koncem sezóny další růst prodejů neočekává, určité oživení by však mohl přinést listopadový příchod nového modelu Jawa 350 CL 42.

Zdroj: ČTK

Silničáři opravili další úsek D5 na Tachovsku ve směru na Plzeň za 576 mil. Kč

Od
Karolína Vágnerová
-

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) ukončilo opravu desetikilometrového úseku dálnice D5 na Tachovsku od hranice s Německem ve směru na Plzeň. Levá polovina dálnice byla zavřená od druhého červencového týdne. Od včerejšího odpoledne je úsek opět průjezdný bez omezení, řekl ČTK mluvčí ŘSD Adam Koloušek. Stavba stála 576 milionů korun bez DPH a navázala na opravu více než sedmi kilometrů dálnice D5 za 420 milionů Kč.

Stavbaři obnovili všechny tři vrstvy betonové vozovky až do hloubky 50 centimetrů. „Šlo o první takto komplexní a zásadní rekonstrukci od listopadu 1997, kdy byla dálnice z Plzně do Rozvadova zprovozněna,“ řekl hlavní stavbyvedoucí Jiří Kovář z dodavatelské firmy Colas CZ. Doprava byla kvůli opravě svedena do protějšího jízdního pásu, kde řidiči jezdili jedním pruhem ve směru na Plzeň a druhým ke státní hranici.

Na stav dálnice z Rozvadova na Plzeň si řidiči stěžovali kvůli velkému počtu výtluků a děr, které už se podle ŘSD nedaly opravit lokálně. „Některé části opravovaného úseku byly na hraně životnosti, už téměř havarijní. I po lokálních opravách vykazovaly hodně závad,“ řekl mluvčí.

Kromě vozovky stavbaři opravili čtyři mosty, vyměnili ocelová svodidla za robustnější betonová a nové je i dvoumetrové oplocení. Podle Kováře by měla vozovka vydržet opět minimálně 30 let, přičemž asi po deseti letech se vymění těsnění spár a povrch se může přebrousit.

Podle Kolouška už je na D5 mezi Plzní-Sulkovem a Rovadovem, tedy na 65 kilometrech v každém směru, opravená výrazně více než polovina povrchů. ŘSD bude pokračovat příští rok se dvěma rozsáhlejšími opravami v délce 16 kilometrů. „Jedna bude mezi 100. až 110. kilometrem na stejné polovině jako teď a druhá, oboustranná nedaleko Plzně mezi 88. až 94. kilometrem. Celý úsek od Plzně až na hranice bychom chtěli mít do konce roku 2028 opravený s tím, že nejstarší bude z roku 2018, kdy opravy začaly,“ dodal.

Zdroj: ČTK

Inovace, umělá inteligence a udržitelnost jako ústřední témata semináře FEFCO

Od
Karolína Vágnerová
-

V první polovině října se na technickém semináři FEFCO v Římě sešlo přibližně 1171 zástupců odvětví vlnité lepenky a jeho dodavatelů. Letošní seminář byl jubilejní, oslavil 40. výročí (23. ročník akce). Diskutovali zde o nejnovějších inovacích, výzvách a regulačním vývoji, které formují budoucnost odvětví vlnitých obalů.

Delegáti z celé Evropy i ze zahraničí si vyměnili názory na to, jak může toto odvětví posílit konkurenceschopnost a zároveň podpořit cíle EU v oblasti klimatu a cirkulární ekonomiky. Řečníci zdůraznili, jak inovace a spolupráce pohánějí novou generaci vlnitých obalů, od nákladů na energii a obchodních narušení až po nové digitální hranice. Společnost FEFCO vyjádřila uznání členům svého Výboru pro provoz a inovace za jejich neocenitelné odborné znalosti a nasazení, které významně přispěly k úspěchu programu 23. technického semináře.

 

Bohatý třídenní program

Třídenní program se zabýval reakcí odvětví na vyvíjející se požadavky trhu, regulace a tlaky na udržitelnost. Hlavními tématy byly legislativa EU – včetně nedávno přijatého nařízení o obalech a obalových odpadech (PPWR) a nařízení EU o odlesňování (EUDR) – oběhové hospodářství, digitalizace, automatizace, umělá inteligence, energetická účinnost, kybernetická bezpečnost, fúze a akvizice.

Součástí akce byl také vůbec první panel generálních ředitelů na vysoké úrovni o fúzích a akvizicích, kterého se zúčastnili vedoucí představitelé podniků, kteří diskutovali o vyvíjející se globální krajině odvětví.

 

Další témata v bodech

Mezi další významné události patřily:

• Úspěšné dosažení cílů odvětví vlnité lepenky v rámci PPWR, uznání jeho udržitelné povahy a zajištění výjimky pro lepenku v roce 2025.

• Nová zjištění z hodnocení životního cyklu FEFCO 2025, která potvrzují roli vlnité lepenky jako environmentálně odpovědného řešení s nízkými emisemi uhlíku.

• Prezentace o umělé inteligenci, automatizaci, robotice a systémech monitorování energie, které zdůraznily, jak

efektivita založená na datech podporuje ziskovost a klimatické cíle.

 

Prestižní ceny pro nejlepší

Na výstavní ploše bylo rekordních 185 stánků se 120 vystavovatelů z 35 zemí, kteří představili

stroje, digitální nástroje a udržitelná řešení v celém hodnotovém řetězci.

Nejvíce inovativní, inspirativní a udržitelní hráči v odvětví vlnité lepenky byli 10. října na konci 23. technického semináře FEFCO v Římě oceněni prestižními cenami.

FEFCO, Evropská federace výrobců vlnité lepenky, udělila na konci třídenní akce devět cen.

Nejprestižnější cenou FEFCO byla cena za nejlepší inovaci v oblasti pokročilých technologií,

kterou letos získal regionální obchodní ředitel BHS Corrugated Thomas Murr za vývoj digitální jednobarevné tiskárny Jetliner Monochrome integrované s vlnitým strojem.

Cenu za nejlepší prezentaci během římského semináře získala Aurélie Gasiglia, produktová manažerka společnosti Bobst Lyon, za svou inspirativní prezentaci o potenciálu strojů Bobst.

Cenu za nejlepší inovaci v oblasti energetické účinnosti a dekarbonizace získal marketingový ředitel společnosti Bosch, Daniel Gosse, za vývoj technologií pro odvětví vlnité lepenky,

které významně snižují emise CO2. A cenu pro nejinspirativnějšího nového člena FEFCO získal výkonný ředitel společnosti factory360 Markus Meister za vývoj hardwaru a softwaru pro vytvoření 3D dvojčat v průmyslových technologií.

Zdroj: SYBA

DPMB získal téměř miliardu na nákup tramvají

Od
Karolína Vágnerová
-

Dopravní podnik města Brna uspěl se dvěma žádostmi o podporu z programu Modernizačního fondu TRANSGov. Od Ministerstva životního prostředí získá 941 milionů korun na nákup 25 nových obousměrných tramvají Škoda 45T. Dotace pokryje polovinu nákladů na jejich pořízení. 

Pět tramvají Škoda 45T je v Brně v provozu od letošního podzimu, dalších dvacet dodá výrobce během příštího roku. Na konci roku 2026 tak bude v ulicích jezdit celkem čtyřicet těchto moderních, nízkopodlažních a klimatizovaných vozů. Nové tramvaje postupně nahradí starší vozy typu KT8 a T6A5 a budou nasazeny především na linkách 8, 4 a 12.

DPMB je v čerpání dotací velmi úspěšný – za posledních sedm let DPMB získal na obnovu vozidel i dopravní infrastruktury více než sedm miliard korun.

Zdroj: DPMB

Dálnice D6 u Hořesedel byla po nehodě čtyř osobních aut průjezdná

Od
Karolína Vágnerová
-

Dálnici D6 u Hořesedel na Rakovnicku ve směru na Prahu uzavřela včera vpodvečer na víc než dvě hodiny nehoda čtyř osobních aut. Dva lidé utrpěli lehká zranění. Vyplývá to z informací policie a záchranné služby. Provoz byl plně obnoven ve 20:23, sdělilo ČTK Národní dopravní informační centrum.

Dálnice byla kvůli nehodě na 54. kilometru uzavřena krátce před 18:00, nehoda byla hlášená v 17:16. „Jedno osobní vozidlo nejprve havarovalo do středových svodidel, odrazilo se a zůstalo stát, do něj nabourala dvě další, následně do toho nabouralo ještě čtvrté vozidlo,“ popsal nehodu policejní mluvčí Pavel Truxa. Dechové zkoušky u všech řidičů byly negativní, doplnil Truxa.

„Dva lehce zraněné jsme transportovali do rakovnické nemocnice,“ řekl ČTK mluvčí záchranné služby Marek Hylebrant.

Zdroj: ČTK

1...345...1 141Strana 4 z 1 141

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253