Domů Blog Strana 434

ČTÚ při kontrole zjistil nedostatky u 30 procent pošt Partner

Český telekomunikační úřad při letošní kontrole zjistil nedostatky ve fungování 30 procent pošt Partner, které pro Českou poštu provozují jiné subjekty, například obchody nebo obecní úřady. Nejčastějším výrazným pochybením bylo odmítnutí přijmout reklamaci. Úřad to uvedl v pravidelné monitorovací zprávě.

Kontroly probíhaly v srpnu a září celkem na 84 poštách Partner, tedy na reprezentativním vzorku deseti procent těchto provozoven

„Většina kontrolovaných pošt Partner byla bezproblémová. Při školení provozovatelů pošt Partner budeme zdůrazňovat ty postupy, které nebyly při kontrole dodrženy,“ reagoval mluvčí České pošty Matyáš Vitík.

Pošta Partner funguje jako alternativa klasických poboček České pošty a většinou zajišťuje základní poštovní služby. Z celkem 3200 poboček České pošty je více než 800 provozováno jinými subjekty jako pošta Partner. Loni přibylo zhruba 150 partnerských pošt.

„Jako problematické se ukázalo například uplatnění reklamace při poškození zásilky. Ve 13 případech bylo dokonce přijetí takové reklamace odmítnuto. V návaznosti na kontrolní zjištění byla urychleně zahájena správní řízení,“ uvedl úřad.

Nejčastěji vykázaným pochybením vedle odmítnutí reklamace absence informace o změnách poštovních podmínek, které kontroloři zjistili v devíti případech. Méně často se vyskytovaly problémy s uložením zásilek (čtyři případy) a uveřejněním informace o otevírací době provozovny (tři případy). V pěti případech bylo zjištěných nedostatků více.

Zdroj : ČTK

ČD budou i nadále zajišťovat provoz na Středohorské železnici v Ústeckém kraji

České dráhy (ČD) podepsaly s Ústeckým krajem novou smlouvu nazvanou Středohorská železnice, která pokryje linky U6 a U11 protínající České středohoří. Je na deset let, tedy do roku 2032. ČTK o tom dnes informoval mluvčí ČD Emanuel Vittek. Provoz podle něj budou zajišťovat zmodernizované nízkopodlažní vlaky Stadler RS1. Linka U6 vede z Lovosic přes Opárenské údolí a Úpořiny do Teplic v Čechách. Linka U11 vede z Postoloprt přes Louny, Lovosice a Litoměřice horní nádraží do České Lípy.

Provoz na obou linkách bude zajišťován celkem devíti jednotkami RS1 a dvěma záložními vlaky. Motorové jednotky Stadler RS1 jsou nízkopodlažní podvozkové jednotky s kapacitou 71 míst k sezení, vybavené vakuovým WC s uzavřeným systémem. Vozidla jsou po celkové opravě včetně nutných úprav, aby splňovala všechny podmínky provozu na české železnici. Další úpravy podle požadavků objednatele budou provedeny během roku 2023, kdy budou vlaky doplněny o klimatizaci, zásuvky, síť wi-fi a také nalakovány do barev Ústeckého kraje.

Nově pořízená vozidla mohou podle ČD díky lepší dynamice více využít opravenou infrastrukturu, jelikož Správa železnic revitalizovala větší část úseku z Loun do Lovosic a letos dokončila také úpravu úseku z Litoměřic horního nádraží do Úštěku a stanice Žalhostice. Obě linky mají mezi 04:00 a 23:00 základní 120minutový takt, který je ve špičkových časech na určitých úsecích posilován na 60 minut. Linka U11 bude v letních měsících prodloužena z České Lípy dvěma páry vlaků až k Máchovu jezeru do stanice Doksy.

Provoz na linkách U6 a U11 zajišťují České dráhy podle nové smlouvy od začátku platnosti jízdního řádu 2022/2023, tedy od 11. prosince 2022.

Zdroj  :ČTK

PF 2023

Děkujeme Vám za dosavadní úspěšnou spolupráci a přejeme hodně štěstí, zdraví a mnoho osobních úspěchů v novém roce.

 

Tým eLogistika.info

Nákupy potravin budou kurýři rozvážet i na Štědrý den a na silvestra

Auto s taškami s nákupy odjíždí 3. dubna 2020 z brnìnské poboèky internetového obchodu Rohlík.cz. Poboèka po zavedení opatøení proti šíøení nového typu koronaviru "vyrostla" témìø dvojnásobnì. Momentálnì funguje ve dvou smìnách po 220 lidech, pøed pandemií to bylo 150. Má dva nové externí sklady, 160 nových pracovníkù ve skladu a 35 dalších kurýrù rozvážejících nákupy.

Nákupy potravin budou kurýři rozvážet i na Štědrý den a na silvestra. Proti loňskému roku on-line supermarkety očekávají zvýšený zájem, vyplývá z ankety ČTK. Lidé si tímto způsobem na poslední chvíli objednávají i vánoční dárky, uvedli prodejci.

V Košík.cz během letošních svátků doručí asi o polovinu více nákupů než v minulém roce, řekl ČTK mluvčí František Brož. V následujících dnech by kurýři měli zavítat do několika desítek tisíc českých domácností. „V loňském roce jsme výrazným způsobem navýšili kapacitu našeho skladu, takže jsme připraveni na očekávaný zájem,“ uvedl Brož.

Na Štědrý den bude v Praze a ve středních Čechách služba dostupná do 14:00, v ostatních městech do 12:00. Během silvestra budou kurýři nákupy zpravidla rozvážet mezi 06:00 a 18:00, na Nový rok od 12:00, uvedl Brož.

Průměrná cena objednávky proti uplynulému roku podle firmy vzrostla přibližně o pětinu, svůj podíl na tom podle něj měla hlavně inflace. Za vánoční nebo silvestrovský nákup zde letos zákazníci utrácí v průměru 1800 korun.

Mluvčí uvedl, že u příležitosti novoročnÍch oslav Češi nejčastěji poptávají chlebíčky nebo jednohubky. Místo klasických chipsů roste zájem o zdravější varianty pohoštění, jako je sušené ovoce či exotické ořechy. Více letos zákazníci kupují také sýry a uzeniny. Z nealkoholických nápojů vedou ovocné šťávy a limonády od malovýrobců, na úkor tvrdého alkoholu se podle Brože prodává šumivé víno a pivo. Firma letos nově zvýrazňuje termíny doručení, u kterých se rychle blíží vyprodání, dodal.

Konkurenční Rohlík.cz na Štědrý den doručuje do 14:00, 31. prosince je v provozu od 6:00 do 18:00 a 1. ledna mezi 12:00 a 22:00, řekla ČTK mluvčí Lutfia Volfová. Na první svátek vánoční je služba nedostupná, vrátí se následující den. „O nákupy je poslední dny před Vánoci enormní zájem,“ dodala. V následujícím týdnu kurýři podle ní doručí přibližně 170.000 objednávek.

Potraviny zakoupené přes e-shop Tesco se k zákazníkům dostanou nejpozději 23. prosince, na Štědrý den a první i druhý svátek vánoční kurýři nerozváží, řekl ČTK mluvčí Michal Kuzmiak. Na silvestra je služba dostupná do 16:00. K novoročnímu pohoštění Češi podle něj nejčastěji volí pivo, šumivá vína, bagety, prémiové šunky, kyselé okurky, chipsy nebo kolové nápoje a džusy.

Přes Wolt Market zákazníci na poslední chvíli objednávají kosmetiku nebo alkohol. Firma v polovině letošního roku spustila novou službu Wolt drive, která se zaměřuje na rychlý rozvoz zboží z e-shopů. Zájem je především o zabalené poukazy ze Slevomat.cz nebo dárkové předměty od společnosti Albi. „Jen za poslední dva týdny před Vánoci odhadujeme, že se doručí tisíce poukazů v expresním módu,“ řekl ČTK ředitel Jan Foret. Na Štědrý den podle něj kurýři rozváží do 15:00, o silvestrovské noci do 02:00 a v Brně do půlnoci.

Služba Dáme market bude 24. prosince dostupná do 14:00, na silvestra mezi 08:00 a 22:00. O loňských svátcích si přes ni Češi nejčastěji objednávali potraviny, pečivo a alkohol. Vedly zejména mandarinky, banány a rohlíky, na čtvrtém místě bylo pivo. „Zákazníci Dáme market pak službu využívali i k nákupu dárků na poslední chvíli, jednalo se především o hračky a o potřeby pro domácí mazlíčky,“ uvedl pro ČTK ředitel Adam Kolesa. Očekává, že prodeje v tomto roce porostou.

Zdroj : ČTK

Vánoční kamiony vezou dárky z celé Evropy. Samotným autodopravcům však na ně nemusí zůstat peníze

Logistika o Vánocích jede na plné obrátky. Předvánoční nákupní horečka plní české e-shopy a sklady zbožím. To se však musí do Evropy a potažmo České republiky dopravit. A tak se v tomto období dálnice podobají známé vánoční reklamě s nekonečným kamionem, který veze oblíbené zboží do českých domácností. Málokdo si však uvědomí, že tato nadílka je zásluhou logistických firem a jejich profesionálních řidičů. Díky nim nám dárky pod stromeček stihnou dorazit včas. Vánoční pohodu samotných autodopravců však může zkazit problematická platební morálka odběratelů. Ti, kteří nám vezou vánoční dárky z druhého konce Evropy, za to tak často dostanou zaplaceno až v únoru.

 Smutná praxe je taková, že na proplacení svých faktur čekají malí a střední podnikatelé v logistice týdny až měsíce. To může komplikovat nejen jejich nejnabitější období, ale i další pracovní zakázky a tempo růstu podnikání. Zvlášť před Vánoci je můžou nepříjemně zarazit neproplacené faktury a nedostatek provozního kapitálu. Pak přichází nepříjemné řešení účtů, nebo nejistota, jak období překlenout do klidnějšího začátku dalšího roku. I tato situace však má své řešení. A práce do úmoru to být nemusí.

Sváteční oddych bez stresu a nezaplacených faktur

Moderní fintech služby dnes už nabízí spoustu možností, jak tyto překážky vyřešit. Jednou z nich je stabilizace cashflow prostřednictvím digitálního faktoringu. Třeba český startup 4Trans poskytuje tyto služby přímo pro malé a střední autodopravce. Právě oni si tak mohou s jejich službami oddechnout od starostí, jako je doba splatnosti a vymáhání nezaplacených faktur. Nahrané faktury totiž dokáže 4Trans proplatit obratem, a navíc je umí pojistit. To umožňuje firmám zapomenout na starosti s fakturami a plně se soustředit na rozvoj podnikání, třeba navazováním nových obchodních vztahů.

Pro segment autodopravy je standardní, že doba zaplacení faktur se neúměrně prodlužuje i ve vytížené předvánoční době. Data 4Trans mluví jasně: průměrná doba zaplacení je letos již o celých 10 dní delší než doba splatnosti. Časový rozdíl je aktuálně skoro dvojnásobkem hodnoty minulého roku a potvrzuje, že v rámci krize nejvíce trpí právě malí a střední podnikatelé, které 4Trans financuje. Díky faktoringu se však o zaplacení dlužných faktur v období svátků nemusí autodopravci vůbec starat. Krom toho si mohou prověřit odběratele před novými lednovými zakázkami, což jim přidává další vrstvu ochrany před příjmovými výkyvy.

Stabilizace po celý rok, nejen na Vánoce

V období ekonomické nejistoty jsou faktoringové služby výhodným řešením hromadících se problémů z nedostatku provozního kapitálu, který může způsobit stagnaci firmy v jejím nejvytíženějším období. Navíc se firma využitím faktoringu nijak nezadlužuje. Místo obav z nezaplacených vánočních zakázek se tak podnikatelé v logistice dostanou do situace, která jim naopak poskytne vhodné podmínky pro stabilní růst. Do nového roku a pracovních závazků kromě toho vykročí s jistotou, že jim silný partner poskytne potřebnou podporu nejen v rámci stabilizace cashflow.

Spotřebitelské financování v Evropě si v prvním pololetí udrželo dynamický růst

Evropské nebankovní společnosti, zastoupené v asociaci Eurofinas, poskytly v prvním pololetí 2022 nové půjčky v objemu 249 miliard eur, což představuje meziroční nárůst téměř o 14 %. Zástupcem České republiky v Eurofinas je Česká leasingová a finanční asociace (ČLFA), jejíž členové za prvních šest měsíců letošního roku financovali podnikatelské investice a úvěry pro domácnosti v objemu 2,7 miliardy eur (+14,7 % ve srovnání se stejným obdobím roku 2021).

„Za letošní rok předpokládá Eurofinas růst soukromé spotřeby o 3,7 %, v příštím roce pak stagnaci. To se s největší pravděpodobností promítne i do vývoje spotřebitelského financování. I přesto jeho význam pro spotřebitele i celou ekonomiku poroste. Důležité strukturální změny, které musíme v Evropě provést, nedotáhneme do úspěšného konce bez dostupného specializovaného financování,“ uvedla Jana Hanušová, členka představenstva Eurofinas a předsedkyně představenstva České leasingové a finanční asociace (ČLFA).

K neobvyklé situaci na evropské úrovni došlo u financování osobních automobilů. Zatímco objem finančních produktů poskytnutých na zakoupení nového vozu v úvodních šesti měsících podle statistik Eurofinas stagnoval na 22,6 miliardy eur, financování použitých vozů prudce stouplo o více než pětinu na 31,5 miliardy eur. ČLFA ve stejném období zaznamenala pokles financování nových osobních automobilů formou spotřebitelského financování o 10,6 % na 1,8 miliardy Kč, u použitých naopak růst o tři procenta na 2,1 miliardy Kč.

K růstu nově poskytnutých úvěrů v prvním pololetí letošního roku došlo podle Eurofinas u všech kategorií osobní spotřeby, zejména u revolvingových úvěrů. Revolvingový úvěr včetně kreditních karet zaznamenal nejvyšší nárůst o 27,0 % ve srovnání s prvním pololetím loňského roku. Spotřebitelské úvěry vzrostly o 24,2 %.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GIBS obvinila policistu podezřelého, že lustroval auta pro obviněné v Dozimetru

Generální inspekce bezpečnostních sborů (GIBS) obvinila policistu, který podle vyšetřovatelů pro obviněné v kauze Dozimetr lustroval vozidla. Spolu s ním inspekce obvinila i civilní osobu, podle webu jde o Zakaríu Nemraha, který byl již v kauze dříve obviněn. Stíhaný policista, který je nyní podle pražské policie postaven mimo službu, je podle Aktuálně.cz Nemrahův bratr.

„Generální inspekce bezpečnostních sborů zahájila trestní stíhání jednoho příslušníka Policie ČR a jedné civilní osoby. U příslušníka policie pro tři jednání kvalifikovaná jako zneužití pravomoci úřední osoby a neoprávněný přístup k počítačovému systému a nosiči informací,“ řekl webu státní zástupce z Vrchního státního zastupitelství v Praze Pavel Prygl. Doplnil, že policista je obviněn také z podplácení. Druhý člověk je podle něj stíhán za dva případy navádění.

Nemrah se podle Aktuálně.cz obrátil na svého bratra s žádostí, aby v policejních registrech ověřil původ aut, u kterých se skupina obávala, že ji sledují. „V jednom případě přitom zjistil, že jde o vozidlo se skrytými údaji, které lze získat až na odůvodněné písemné vyžádání, tedy že jde o vozidlo náležející do majetku České republiky určené pro zvláštní režim užívání,“ cituje web z policejního usnesení. Šlo o vůz ministerstva vnitra.

V kauze Dozimetr je obviněna víc než desítka lidí. Policisté tvrdí, že organizovaná skupina systematicky obsadila klíčové pozice v pražském dopravním podniku (DPP) tak, aby dosazení spřátelení manažeři mohli ovlivňovat různá výběrová řízení s cílem získat od vítězných firem úplatky. Mezi obviněné patří kromě Nemraha například bývalý finanční ředitel DPP Matej Augustín, někdejší člen dozorčí rady a náměstek primátora Petr Hlubuček (dříve STAN) či lobbista Michal Redl.

Česká televize (ČT) dnes také uveda, že úniky informací do médií v kauze Dozimetr nepocházely podle Generální inspekce bezpečnostních sborů (GIBS) od orgánů činných v trestním řízení, tedy od vyšetřovatelů nebo státních zástupců. Inspekce nezjistila, odkud novináři informace ze spisu získali, v případu tak nebyl nikdo obviněn. Svědci z řad novinářů podle Prygla s odkazem na ochranu svého zdroje neposkytli inspekci potřebné informace.

Výběr mýta v ČR v listopadu meziročně stoupl o 1,4 procenta na 1,3 miliardy Kč

Silniční dopravci zaplatili v listopadu v Česku na mýtném 1,3 miliardy korun, což je o 1,4 procenta meziročně více. Proti letošnímu říjnu se výběr téměř nezměnil. Listopad byl prvním kompletním měsícem, kdy bylo mýtné vybíráno na obchvatech Církvice a Chýnova v celkové délce přes 7,7 kilometru. ČTK o tom dnes informoval správce mýtného systému, společnost CzechToll.

Za 11 měsíců letošního roku stát na mýtu vybral přes 13,6 miliardy korun. Loni byl výběr za stejné období přes 13 miliard Kč.

Od příštího roku zahájí CzechToll výběr mýta na novém úseku mezi Časy a Ostrovem v Pardubickém kraji, který měří celkem 14,7 kilometru a na nové části obchvatu Frýdku-Místku v délce 4,3 kilometru. Výběr mýtného naopak od ledna končí na dálnici D1 mezi Prahou-Spořilovem a Průhonicemi a na části silnici I/11 v úseku Český Těšín, Svibice – Ropice.

Na obchvatu středočeské Církvice projelo za listopad v obou směrech dohromady více než 81.000 vozidel s maximální povolenou hmotností nad 3,5 tuny. Vybrané mýtné zde podle CzechTollu překročilo 518.000 korun. Po obchvatu jihočeského Chýnova projelo v obou směrech celkem přes 40.000 vozidel s povinností platit mýtné, celkový výběr zde v listopadu dosáhl takřka 374.000 korun.

„Možnost flexibilně měnit parametry zpoplatnění na dálnicích i silnicích první třídy bez významných nákladů přispívá k vysoké efektivitě mýtného systému v Česku. Jen v letošním roce došlo k úpravě rozsahu zpoplatněných komunikací v lednu, únoru, červenci a říjnu tak, aby mohly nově otevřené stavby formou mýtného co nejrychleji přispívat na další potřebné investice do dopravní infrastruktury,“ uvedl provozní ředitel CzechToll Petr Chvátal.

Na konci listopadu bylo v systému elektronického mýtného zaregistrováno 738.000 vozidel s hmotností nad 3,5 tuny, z toho 564.000 aut má zahraniční registrační značky. Počet vydaných palubních jednotek dopravcům dosáhl 591.000 kusů.

Zdroj  :ČTK

Taxislužbu na pražském letišti bude od jara příštího roku nově provozovat Uber

Taxislužbu na Letišti Václava Havla Praha bude od jara příštího roku nově provozovat společnost Uber. Zvítězila v koncesním řízení, do kterého se přihlásili dva uchazeči. Uber v něm garantoval pevně stanovenou cenu jízdy předem či zajištění dopravní obslužnosti v režimu 24 hodin denně. ČTK dnes o tom informovala mluvčí Letiště Praha Klára Divíšková. Dosud provozují smluvní taxislužbu na letišti společnosti TAXI Praha a FIX.

„Taxi služba je pro nás klíčová. V koncesním řízení jsme kladli důraz na požadavky cestujících, kteří především chtějí znát cenu předem. Nový taxi operátor bude poskytovat své služby pod neustálou kontrolou letiště. Všechny jízdy, a to i ty, které budou mimo Prahu, musí být v souladu s nařízením o maximálních cenách,“ řekl člen představenstva Letiště Praha Jakub Puchalský.

„Svět se dynamicky mění a pokud nechceme zůstat pozadu, musíme na tento vývoj reagovat i soustavným zlepšováním nabídky služeb zákazníkům. Věřím, že nový provozovatel taxi služby naplní očekávání, která od něj v tomto ohledu vedení letiště má,“ dodal ministr financí Zbyněk Stanjura (ODS).

Současným provozovatelům skončí smlouva v lednu 2023. Uber by podle letiště měl po podpisu smlouvy zahájit přípravu tak, aby mohl co nejdříve po uplynutí stávající smlouvy nabízet své služby. Letiště si v tendru vymezilo povinnost provozovatele před každou jízdou stanovit konečnou cenu, kterou vypočítá jeho software. Výsledná cena jízdného pak nesmí překročit dohodnutou cenu, a to ani při změně trasy nebo čekání v koloně. Cestující bude mít také možnost vždy zaplatit i bezhotovostně.

Cestující si jízdu vozem taxislužby budou moci objednat prostřednictvím svého telefonu bez nutnosti stažení aplikace, přes webové rozhraní a na kioscích v příletových halách na obou terminálech. Uber také bude muset podle smluvních podmínek zajistit požadovanou kvalitu a bezpečnost služeb. Řidiči budou muset mít veškerá oprávnění, hovořit česky a mít alespoň základní znalost angličtiny a reprezentativní oblečení. Uber rovněž garantoval vozový park ve stáří maximálně do pěti let z vozů převážně vyšší střední třídy. Zároveň bude muset přizpůsobovat počet dostupných vozů na letišti aktuální poptávce nebo zajistit převoz i lidem se sníženou schopností orientace.

Uber pokládá partnerství s pražským letištěm jako velký úspěch. „Víme, jak zásadní je kvalita dopravy z letiště nejen pro hlavní město, ale i pro celou Českou republiku. Můžeme tak ovlivnit pohled zahraničních návštěvníků na naši zemi již při úplně prvním kontaktu, což s sebou nese velký závazek. Jsme připraveni se ho zhostit s maximální zodpovědností a péčí,“ podotkl provozní manažer Uberu pro Českou republiku Štěpán Šindelář.

Cestující budou po potvrzení objednávky dostávat informaci o SPZ, modelu i barvě vozu, který jej z letiště odveze. Zároveň bude možné také spárování jízdy s konkrétním vozem skrze PIN kód, který pasažér získá při objednávce a bude si pak moci vybrat libovolný vůz stojící před terminálem. Podle letiště tuto technologii používají na jiných letištích, kde se čekací doby snížily v průměru o 50 procent.

Dohoda o mezinárodní silniční přepravě nebezpečných věcí ADR 2023

Dohoda ADR, která byla přijata 30. září 1957 v Ženevě pod záštitou Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů (UNECE) a vstoupila v platnost 29. ledna 1968, prochází pravidelnými aktualizacemi. V listopadu 2022 byla zveřejněna Dohoda o mezinárodní silniční přepravě nebezpečných věcí (ADR 2023), do níž byly zaneseny změny z let 2020-2022. Dohoda ADR 2023 vstoupí v platnost 1. ledna 2023.

Tato dohoda má za cíl zvýšit bezpečnost mezinárodní silniční přepravy nebezpečných věcí. Její přílohy A a B obsahují technické požadavky na silniční dopravu, tedy podmínky, za kterých mohou být nebezpečné věci, jsou-li povoleny k přepravě, přepravovány v mezinárodní přepravě. Dále stanoví i jednotná pravidla týkající se konstrukce a provozu vozidel přepravujících nebezpečné věci. Stanoví také mezinárodní požadavky a postupy pro školení a bezpečnostní povinnosti účastníků.

Více informací o této dohodě lze zjistit v sekci ADR na webových stránkách Dopravní divize EHK OSN. Rovněž veškeré opravy této publikace budou zveřejněny na stejné webové stránce. Dohoda ADR 2023 je prozatím vydávána v anglickém a francouzském jazyce s tím, že je připravována i ruská jazyková verze.

 

Tištěnou publikaci lze získat od distributorů United Nations Publications nebo v prodejní kanceláři EHK OSN.

Zdroj  :MD

Logistický kalendář