Domů Blog Strana 440

Deutsche Bahn se blíží rozhodnutí, zda prodá za 20 mld. eur divizi DB Schenker

Německá státní železniční společnost Deutsche Bahn se blíží rozhodnutí ohledně prodeje své logistické divize DB Schenker. Informovala o tom dnes agentura Bloomberg s odvoláním na dobře informované zdroje, podle nichž by transakce mohla divizi ocenit na přibližně 20 miliard eur (486 miliard Kč).

Očekává se, že dozorčí rada Deutsche Bahn na středečním zasedání schválí přezkoumání úplného nebo částečného prodeje podniku, uvedly zdroje. Mluvčí společnosti reagoval tím, že o prodeji divize Schenker zatím nebylo rozhodnuto, a odmítl se k věci blíže vyjádřit.

Zatímco v době pandemie nemoci covid-19 globální poskytovatelé logistických služeb těžili z prudkého nárůstu nákladů na nákladní dopravu, v posledních měsících se sazby kvůli zpomalení světové ekonomiky snížily. Společnost Schenker, která přepravuje zboží po zemi, letecky i po moři, pomohla letos podniku Deutsche Bahn vrátit se k ziskovosti.

Bloomberg letos v únoru informovala, že společnou nabídku za logistickou firmu zvažují americká investiční firma Carlyle a londýnský investiční fond CVC Capital Partners. Přidat by se k nim podle zprávy dále mohly společnosti Advent International, Bain Capital a Blackstone.

Zájemci však mohou mít v současném prostředí problémy se získáním finančních prostředků na tak velký obchod. V úvahu připadá také primární veřejná nabídka akcií, uvedly zdroje.

Schenker by mohl přilákat také konkurenční logistické společnosti. Například dánská firma DSV by měla zájem, pokud se německý stát rozhodne pro prodej, uvedl loni její finanční ředitel Jens Lund. Jako další potenciální zájemce z odvětví Bloomberg uvádí německou Deutsche Post a švýcarskou Kuehne + Nagel.

Společnost Schenker zaměstnává přibližně 76.000 lidí a v prvním pololetí vykázala upravený zisk před úroky a zdaněním zhruba 1,2 miliardy eur.

Zdroj  :ČTK

E15: Topolánek bude kandidovat na předsedu Svazu průmyslu a dopravy

Bývalý premiér Mirek Topolánek (ODS) bude kandidovat na předsedu Svazu průmyslu a dopravy ČR. Řekl to serveru E15. Uvedl, že svaz je součástí tripartity, s čímž má jako někdejší předseda vlády zkušenosti. Po odchodu z politiky se pak věnoval hlavně zahraničnímu obchodu. Konkurz na předsedu svazu se uskuteční v květnu 2023, ve funkci po více než deseti letech končí Jaroslav Hanák.

Topolánek podotkl, že vedle tripartity se svaz účastní například i řady obchodních misí do zahraničí. „Musí diskutovat a koordinovat hospodářskou politiku s jakoukoliv vládní garniturou. Asi nikdo nepochybuje, že mám mnoho zkušeností ve všech těchto činnostech,“ řekl.

Kandidovat bude za společnost EGEM ze skupiny EP Industries. Firma je členem Svazu průmyslu a dopravy. „Mám tedy finanční zázemí, protože funkce prezidenta svazu je nehonorovaná. Jsem ochoten tomu věnovat celou svou kapacitu a čas,“ uvedl Topolánek. Do soutěže se přihlásí tento měsíc.

Rodák ze Vsetína Topolánek vystudoval Strojní fakultu Vysokého učení technického v Brně, poté pracoval jako projektant. Po listopadu 1989 se angažoval v Občanském fóru a v roce 1994 vstoupil do ODS. V prosinci 2002 ho stranický kongres překvapivě zvolil nástupcem Václava Klause v čele strany. O čtyři roky později se Topolánek stal premiérem, v roce 2009 pak poslanci jeho kabinetu vyslovili nedůvěru. V dubnu 2010 pod tlakem nejprve odstoupil z pozice volebního lídra a později rezignoval i na funkci předsedy strany.

Po odchodu z politiky i z ODS se začal angažovat v teplárenství a energetice. Mimo jiné byl předsedou výkonné rady Teplárenského sdružení ČR a předsedou dozorčí rady Elektrárny Opatovice.

Do politiky se pokusil vrátit v lednu 2018, a to rovnou do nejvyšší funkce. V přímé volbě prezidenta, ve které znovu zvítězil Miloš Zeman, skončil v první kole šestý z devíti kandidátů, získal 4,3 procenta hlasů.

Svaz průmyslu a dopravy ČR, který je nestátní dobrovolnou nepolitickou organizací, reprezentuje 11 tisíc firem s více než 1,3 milionu zaměstnanců. Hájí a prosazuje jejich zájmy v evropských a mezinárodních organizacích. Snaží se také ovlivňovat hospodářskou a sociální politiku české vlády s cílem vytvářet podmínky vhodné pro rozvoj podnikání v ČR.

Volby do řídicích orgánů Svazu průmyslu a dopravy ČR se konají každé čtyři roky. Poslední volby byly na jaře roku 2019.

Zdroj  :ČTK

Vlaky City Elephant mají opět poruchy, jezdí jich méně a jsou přeplněné

IM000333.JPG

České dráhy mají kvůli zimnímu počasí opět problémy s elektrickými vlaky City Elephant, které obsluhují vytížené okolí Prahy. Od pondělního sněžení jezdí kvůli poruchám méně souprav než obvykle. Vlaky jsou proto zejména v dopravních špičkách přeplněné. ČTK to řekl mluvčí ČD Emanuel Vittek. Jak dlouho potíže potrvají, není podle mluvčího jasné. Stejná situace se odehrála letos v únoru, kdy zůstala stát zhruba třetina ze dvou set souprav. České dráhy tehdy avizovaly, že budou s výrobcem jednat o konstrukční změně souprav.

„Jedná se o tutéž závadu jako v minulosti, a to poruchu elektroinstalace, do které když napadne větší množství prachového sněhu, vnikají skrze výdechy chlazení drobné krystaly zmrzlé vody, které zde roztají a způsobí zkrat,“ vysvětlil mluvčí. České dráhy tak musí na pravidelné spoje posílat jen jednu, místo obvyklých dvou souprav vlaků. V praxi to znamená, že vyjedou vždy jen tři vagony místo běžných šesti. „Vlaky jsou hodně plné. Nemáme ale informaci, že by se cestující do vlaku nedostali a zůstávali na nádražích. Omlouváme se za snížený komfort cestování,“ řekl mluvčí.

České dráhy udělaly u souprav City Elephant úpravu sacích filtrů. „Bohužel uvedená změna není dostatečná. Na řešení celé situace dále pracujeme,“ doplnil Vittek

Pondělní sněžení vystřídal silný mráz, který bude podle meteorologů trvat i v dalších dnech. Mrazivé počasí dnes podle mluvčího Správy železnic Dušana Gavendy žádné další komplikace na tratích nezpůsobil. Zamrzlé výhybky řešili dopoledne železničáři mezi Zadní Třebaní a Karlštejnem na trati z Prahy do Berouna. Několik desítek minut nejezdily vlaky mezi Poděbrady a Nymburkem.

Zdroj : ČTK

Boeing získal od United Airlines největší objednávku na letadla 787

Americké aerolinky United Airlines si objednaly od společnosti Boeing 100 letadel 787 Dreamliner a dalších 100 letadel 737 MAX. Pro Boeing je to největší objednávka strojů Dreamliner a pro United největší objednávka velkých letadel s dvěma uličkami. Aerolinky to oznámily v dnešní tiskové zprávě. Katalogová hodnota celé objednávky podle agentury Reuters činí asi 43 miliard USD (991,4 miliardy Kč). Konečná cena se může lišit, protože výrobci letadel poskytují u větších objednávek výrazné slevy.

Letecké společnosti se snaží obnovit růst po pandemii a nová letadla mají nahradit starší, méně úsporné stroje. Pro Boeing je objednávka velkou podporou, protože firma se letos potýká s řadou problémů při výrobě obou těchto modelů. Sázka United Airlines na letadla 787 je odrazem očekávání pokračujícího růstu poptávky po dálkových mezinárodních letech a snahy nahradit starší letouny.

United zároveň odloží předchozí objednávku 45 letadel Airbus A350 nejdříve na rok 2030. Generální ředitel United Airlines Scott Kirby uvedl, že klíčovým faktorem při rozhodování mezi Boeingem a Airbusem při objednávce letadel s dvěma uličkami byla současná flotila letadel 787, kterou aerolinky mají. Zavedení nového typu letadel by podle něj zpomalilo snahy o další rozvoj aerolinek, jejichž součástí je i přijímání nových pilotů.

United Airlines letos přijaly 15.000 nových zaměstnanců, včetně 2400 pilotů. Dalších 15.000 zaměstnanců včetně 2500 pilotů chtějí přijmout v příštím roce.

Společnost United Airlines očekává dodávku letounů 787 v letech 2024 až 2032. Nové stroje mají nahradit starší letadla 767 a některá letadla 777. Emise oxidu uhličitého by tyto stroje měly na jedno sedadlo snížit přibližně o 25 procent.

Boeing se letos potýkal s problémy u letadel MAX i 787. V srpnu Boeing obnovil dodávky letadel 787, které byl kvůli problémům s výrobou nucen v květnu 2021 přerušit. Minulý týden pak americký Kongres odmítl prodloužit termín, do kterého mají být letadla MAX 7 a MAX 10 vybavena moderními výstražnými systémy v kokpitu, aby je mohl Federální úřad pro civilní letectví (FAA) certifikovat.

Společnost United loni v červnu oznámila svou největší objednávku na 270 letadel Boeing a Airbus. Tvoří ji 200 letadel Boeing 737 MAX a 70 letadel Airbus 312neo.

Boeing dnes také oznámil, že v listopadu dodal svým zákazníkům 48 letadel a získal objednávky na 21 letadel. Dodávky byly o něco vyšší než v říjnu, počet objednávek však prudce klesl z říjnových 122 letadel. Za 11 měsíců letošního roku Boeing dodal zákazníkům 411 letadel. Po odečtení zrušených zakázek získal Boeing za leden až listopad objednávky na 571 letadel.

Zdroj :ČTK

Řidiči mohou elektromobily na Vinohradech nabíjet z lamp veřejného osvětlení

Řidiči elektromobilů mohou nově na pražských Vinohradech nabíjet své vozy přímo z lamp veřejného osvětlení. V šesti ulicích bylo nainstalováno v pilotním projektu 13 dobíjecích stanic s celkem 25 místy. Novinářům zařízení představili dosluhující pražský radní Jan Chabr (TOP 09) a zástupci radnice Prahy 2 a městské společnosti Technologie hlavního města Prahy (THMP). Do konce letošního roku mohou řidiči nabíjet vozy zdarma, poté budou platit podle příslušného ceníku Pražské energetiky.

„Vytvoření efektivní dobíjecí infrastruktury je jednou z hlavních podmínek rozvoje elektromobility v hlavním městě. Sloučením nabíjecích stanic pro elektromobily s veřejným osvětlením se navíc předchází umisťování dalších sloupků do veřejného prostoru,“ řekl Chabr.

Prvních třináct stanic je v Moravské, Korunní, Chodské, Kladské, Slezské a Slovenské ulici. Dobíjecí místa vytvořila THMP, která má na starosti veřejné osvětlení, při obnově lamp nebo opravách kabelového vedení. V letošním roce se podle šéfa THMP Tomáše Jílka objeví po Praze 55 upravených lamp. „V příštím roce jich je v plánu 240, v následujících letech to budou násobky,“ řekl.

Lampy s nabíječkami disponují výkonem až dvakrát 22 kW. Většina umožňuje současné nabíjení dvou vozidel. U deseti z 13 stanic se ještě počítá s vyčleněním dvou parkovacích míst, přičemž radnice Prahy 2 spolu s THMP provoz následně vyhodnotí.

Řidiči mohou do konce roku nabíjet vozy zdarma bez jakékoliv registrace, stačí připojit kabel do vozidla. Od 1. ledna 2023 bude možné nabíjet dvěma způsoby. Registrovat se a získat dobíjecí čip, který řidičům umožní za cenu garantovanou THMP využívat také nabíjecí stanice PREpoint a za standardní ceny i stanice dalších provozovatelů po celé Evropě. Druhou možností bude jednorázové dobíjení bez registrace a to přes QR kód.

Zdroj  :ČTK

Sosnová letos proškolila přes 3500 řidičů

Listopadové Setkání Mistrů zakončilo oficiální sportovní program na okruhu. „Sportovní podniky, tedy kromě zmiňovaného Setkání mistrů, například i jarní závody Sosnová Classic nebo Rally Bohemia a Podzimní Sosnění, navštívilo přes 20 tisíc diváků,“ potvrzuje úspěšný rok i v oblasti sportu Pavel Dušánek, ředitel Driving Campu Sosnová.

V posledních letech se ale Driving Camp Sosnová stále více zaměřuje na kursy bezpečné jízdy. Také proto do společnosti Autodrom Sosnová kapitálově vstoupila pojišťovna Kooperativa a iniciovala potřebné úpravy areálu.

„Na začátku letošního roku jsme na okruhu zahájili rekonstrukci, která směřuje k vytvoření moderního centra bezpečné jízdy. Prozatím vzniklo cvičiště pro motocykly a centrum pro autoškoly. V budoucnosti pak proběhne výstavba nové hlavní budovy a tribuny pro diváky. Závodní okruh zůstane zachován, i do budoucna počítá s jeho využitím pro závody nebo speciální akce, jako je například zmíněné Setkání mistrů,“ přibližuje letošní novinky Pavel Dušánek.

Celkem prošlo za rok 2022 všemi typy vzdělávacích kurzů pro řidiče aut, motorek i speciálních vozidel více jak 3 500 řidičů. Jedním z těchto kurzů je i START DRIVING, jeden z projektů podporovaných Platformou VIZE0. Jedná se o kurz bezpečné jízdy určený mladým a začínajícím řidičům do 24 let a také jejich rodičům, kteří zde absolvují zdokonalovací výcvik v reálném silničním provozu včetně nácviku zásad defenzivní jízdy, zvládání rizikových situací na polygonu i z dopravně psychologického semináře.

Populární jsou také testovací dny, firemní akce, klubové akce, či volné ježdění na okruhu.

„V rámci různých testovacích dnů, jako je například „Trackday“ motorek i aut se po autodromu v Sosnové letos prohánělo více jak 2 tisíce motoristických nadšenců. A k vidění byly i zajímavé rarity, v Sosnové jezdila například motorka Laurin&Klement typ BZ z roku 1902 nebo unikátní prototypy Škoda 1100 OHC a Škoda 1100 OHC Coupé, které se po náročné restauraci poprvé divákům na závodní trati ukázaly na jaře při akci Sosnová Classic,“ doplňuje Pavel Dušánek.

Podobně plný program plánuje Driving Camp Sosnová také na rok 2023. „Již dnes je jisté, že v květnu se opět uskuteční víkend s historickými vozy Sosnová Classic (13. – 14.5.). V létě, konkrétně 7. 7. 2023, na autodromu odstartuje první rychlostní zkouškou Rally Bohemia a na podzim se diváci mohou těšit na tradiční Setkání Mistrů, tečku za závodní sezónou. Úpravou projdou také některé technologie, které by měly zvýšit úroveň kursů bezpečné jízdy,“ přibližuje plány pro rok 2023 Pavel Dušánek.

Multifunkční motoristický areál v Sosnové vznikl v roce 1977. Díky své koncepci umožňuje široké spektrum závodů, akcí a soutěží všech sportovních vozů, přes formule, motokáry, historické speciály až po motocykly. Předností areálu je jeho kompaktnost a přehlednost.

Amsterdam plánuje snížit maximální povolenou rychlost. Řidiči by tu měli jet jen 30 km/h

Hlavní město Nizozemska plánuje ve svých ulicích a na silnicích omezit nejvyšší povolenou rychlost na 30 km/h. Vedení Amsterdamu uvedlo, že by toto opatření mohlo vejít v platnost od příštího roku.

Amsterdam chce na 80 procentech silnic a ulic ve městě snížit povolenou rychlost na 30 kilometrů za hodinu. Opatření by mohlo začít platit od prosince příštího roku. Město si od tohoto kroku slibuje tišší a bezpečnější silniční provoz. O konečném nařízení bude rozhodnuto v lednu.

Mezi obyvateli Amsterdamu probíhala anketa, která ukázala, že 67 % dotázaných považuje dopravu v okolí svého bydliště za nebezpečnou. 83 % z tohoto počtu si pak myslí, že jedním z důvodů této nebezpečnosti je právě vysoká rychlost.

Snížení maximální povolené rychlosti z 50 na 30 kilometrů za hodinu povede ke zkrácení brzdné dráhy na polovinu. Vedení města předpokládá, že spolu se snížením rychlosti klesne i počet nehod o 20 – 30 %.

Přijetí tohoto opatření si žádá upravení provozu semaforů, rovněž je nutné doplnit potřebná dopravní značení. Město má také v plánu posílit na silnicích kamerové systémy. Snížená rychlost nebude platit pro prostředky hromadné dopravy, které se po městě pohybují ve vyhrazených pruzích.

Ke snížení maximální rychlosti na 30 km/h přistoupila už v loňském roce Paříž. Následovat ji chce nejenom Amsterdam, ale i další nizozemská města, kterými jsou například Rotterdam, Haag či Utrecht.

Zdroj: ČTK

Inflace v listopadu zrychlila na 16,2 %, patřila k nejvyšším v Evropě

Spotřebitelské ceny v Česku v listopadu meziročně stouply o 16,2 procenta. Tempo inflace se proti předchozímu měsíci zvýšilo, v říjnu činila 15,1 procenta. Meziměsíčně ceny stouply o 1,2 procenta, uvedl Český statistický úřad (ČSÚ). Podle České národní banky i podle analytiků údaje o inflaci zkreslují vládní regulace, ve prospěch vyšších hodnot působí loňské odpuštění DPH na energie, zatímco ke snížení směřují letošní úsporný tarif a odpuštění poplatků za obnovitelné zdroje. Celkově patřila inflace v Česku k nejvyšším v Evropě, uvádí analýza společnosti Portu.

„Spotřebitelské ceny vzrostly v listopadu oproti říjnu o 1,2 procenta a meziročně o 16,2 procenta. Celková cenová hladina tedy po měsíční pauze opět zrychlila svůj růst. Částečně k tomu přispěla i loňská nižší srovnávací základna, kdy došlo k odpuštění DPH u cen elektřiny a zemního plynu,“ uvedla vedoucí oddělení statistiky spotřebitelských cen ČSÚ Pavla Šedivá. Ceny elektřiny byly vlivem vládních úsporných opatření v listopadu meziročně nižší o 23,4 procenta a ceny zemního plynu zrychlily svůj růst na 139 procent.

Premiér Petr Fiala (ODS) v prohlášení zaslaném ČTK uvedl, že mírné navýšení tempa inflace bylo očekávané a odpovídá predikcím. „Inflace je ale nižší, než byla v září, jen to ukazuje stagnaci, kterou jsme předpokládali,“ uvedl. V příštím roce by podle něj měla inflace výrazněji klesat. „Protiinflační opatření, která děláme, skutečně fungují. Trend, který teď v ČR máme, je i přes toto drobné navýšení správný,“ dodal Fiala.

Inflaci nyní pohání zejména zdražování potravin, které meziročně zdražily o 27,1 procenta. Vyšší byly zejména ceny mouky o 48 procent, polotučného trvanlivého mléka o 53 procent, vajec o 72 procent, olejů a tuků o 41 procent, brambor o 42 procent a cukru o 109 procent. Ceny zboží v listopadu úhrnem meziročně vzrostly o 18,5 procenta a ceny služeb o 12,7 procenta.

Listopadová inflace byla o 2,6 procentního bodu nižší, než odhadovala Česká národní banka (ČNB) ve své podzimní prognóze. „Hodnota inflace v listopadu byla stejně jako v předchozím měsíci značně ovlivněna započtením dopadu vládních opatření na pomoc s vysokými cenami energií do cenového vývoje. Bez těchto opatření by listopadová inflace byla o 3,6 procentního bodu vyšší,“ upozornil ředitel sekce měnové ČNB Petr Král.

Analytici varují před tím, že vysoké hodnoty inflace zůstanou i v příštích měsících. „V prvním čtvrtletí příštího roku je i nadále nutné počítat s velmi vysokým meziročním růstem cenové hladiny a k viditelnějšímu zpomalování inflace začne docházet teprve ve druhém čtvrtletí. V souhrnu je však podle mě nutné počítat s tím, že vysoká inflace bude negativně dopadat na příjmy i spotřebu domácností po větší část příštího roku,“ uvedl analytik společnosti Akcenta Miroslav Novák.

Podle ČNB se inflace sníží na jednocifernou hodnotu kolem poloviny příštího roku, zejména kvůli zmírnění nákladových tlaků, zchlazení zahraničního růstu i domácí poptávky a trhu práce. Do blízkosti dvouprocentního inflačního cíle centrální banky by se inflace podle Krále měla vrátit v první polovině roku 2024.

Zatímco v Česku inflace v listopadu zrychlila, v jiných zemích tempo růstu cen zpomalovalo, uvádí analýza Portu. Celkově patřila inflace v Česku k nejvyšším v Evropě, vyšší byla například v Turecku, Moldavsku, na Ukrajině, v Pobaltí či v Maďarsku.

Zdroj : ČTK

Letiště Praha propadlo v žebříčku AirHelp, označilo ho za zavádějící

Letiště Praha obsadilo v pravidelném žebříčku německé společnosti AirHelp 141. místo ze 151 hodnocených letišť. Nejnižší skóre české letiště získalo za včasnost letů. Letiště Praha sdělilo ČTK, že žebříček považuje za zcela zavádějící kvůli kritériím hodnocení, do kterých patří i včasné přílety, na což letiště nemá vliv.

Hodnoceny byly také aerolinky, ČSA obsadily 53. místo z 64 hodnocených aerolinek. ČSA získaly nejnižší počet bodů za řešení nároků na kompenzace. Průzkum AirHelp Score se konal po dvou letech, přičemž Letiště Praha v roce 2019 do něj zapojeno nebylo. ČSA před dvěma lety obsadily 59. místo z 72 aerolinek.

Hlavní kritéria hodnocení u aerolinek byly včasné přílety, názory zákazníků a řešení nároků pasažérů na kompenzace. U letišť se hodnotí včasný přílet, názory zákazníků, restaurace a obchody na letišti. Za jednotlivá kritéria uděluje Airhelp body, tzv. skóre, které poté srovnává s ostatními.

Do žebříčku byly zahrnuty všechny lety v období 1. ledna až 31. října 2022. Ve stejném období se konalo také hodnocení cestujících, sesbíráno bylo 9300 dotazníků.

„Podle našeho hodnocení je tento žebříček zcela zavádějící. Na přílet kteréhokoli spojení nemá letiště vliv. Také kompenzace řeší cestující vždy s konkrétním dopravcem, nikoli s letištěm,“ řekla mluvčí Letiště Praha Klára Divíšková. V nejvytíženějším období, tedy od června do září, bylo podle mluvčí jen 1,25 procenta zpožděných odletů kvůli Letišti Praha.

Relevantní hodnocení spokojenosti ze strany cestujících podle ní podávají opačný obraz, než vyšel v anketě AirHelp. „Například podle hodnocení uživatelů Google se Letiště Václava Havla Praha letos dostalo mezi TOP 10 nejlepších evropských letišť,“ dodala Divíšková.

Nejlépe hodnocených letištěm podle AirHelp se stalo tokijské letiště Haneda, které se také stalo nejoblíbenějším letištěm cestujících. Za ním následují letiště v brazilském přístavním městě Recife a tokijské letiště Narita. První místo v kategorii aerolinií obsadily Qatar Airways, které poosmé obhájily prvenství. Na druhém místě skončily aerolinky United Airlines a třetí příčku obsadily australské aerolinky Qantas.

Společnost AirHelp byla založena v roce 2013 v Berlíně. Je největší světovou firmou, která se zabývá kompenzacemi za zrušené či zpožděné lety a komplikacemi cestujících v letecké dopravě. Jejím cílem je celosvětově podporovat a prosazovat práva pasažérů v letecké dopravě.

Šanci zbavit se dluhu u DPP využilo v druhém kole milostivého léta 1366 dlužníků

Možnost zbavit se svého dluhu u pražského dopravního podniku (DPP) využilo v druhém kole milostivého léta 1366 dlužníků, kteří splnili všechny podmínky. Celkem se podniku přihlásilo okolo 2000 lidí. Novinářům to dnes řekl náměstek primátora Adam Scheinherr (Praha Sobě). V prvním milostivém létě u DPP tuto možnost využilo téměř 13.000 dlužníků s celkovými dluhy 136 milionů korun.

Milostivé léto umožnilo lidem s exekucí zbavit se svých dluhů u veřejných institucí. Pokud splatili původní dlužnou částku a poplatek 908 korun exekutorovi, tak penále, úroky a další platby se jim odpustily a exekuční řízení se zastavilo.

Ve druhé vlně milostivého léta se DPP přihlásily zhruba 2000 lidí, avšak ne všichni splnili podmínky. Průměrný dluh byl 14.243 korun. „Oproštěno od všeho, co umožňuje milostivé léto, tak splacená pohledávka pak činila 1026 korun. Tím se nám splatilo do DPP něco přes 1,4 milionu korun. Opět to hodnotíme pozitivně a o nějaký počet se snížil počet dlužníků,“ řekl Scheinherr.

Celkově podle Scheinherra dopravní podnik v posledních letech zaznamenává pokles černých pasažérů. Podle náměstka je to dáno tím, že lidé mohou mít kupony a jízdenky například v mobilním telefonu a ve všech tramvajích je možné si jízdenku koupit také kartou přímo ve voze.

V Praze exekutoři v první fázi akce milostivé léto zastavili přes 14.000 exekucí. Velkou většinu z nich tvořily právě pokuty za jízdu načerno.

Zdroj  :ČTK

Logistický kalendář