Neděle, 20 července, 2025
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 441

Sněžení zkomplikovalo provoz na silnicích, problémy měly kamiony i MHD

Od
Michaela Drábková
-

Sněžení včera na řadě míst v zemi zkomplikovalo provoz na silnicích, a to včetně hlavních dálničních tahů. Některé komunikace museli policisté uzavřít pro kamiony. Ve středních Čechách, v Praze, Liberci a dalších městech měla problémy hromadná doprava. Na všech příjezdech do hlavního města se od rána tvořily dlouhé kolony, odpoledne se ale situace zklidnila. Na Moravě sněžení přetrvávalo i odpoledne.

Policisté v několika krajích evidovali zvýšený počet dopravních nehod, při nichž osobní i nákladní auta skončila mimo silnice. Většina z nich se obešla bez vážných zranění, tragicky skončila dopravní nehoda na silnici I/55 u Hulína na Kroměřížsku.

Chladné počasí se sněžením očekávají meteorologové i v dalších dnech. Mrznout bude i přes den. V noci na úterý teploty místy klesnou pod minus 12 stupňů Celsia v jihozápadní polovině Čech, v noci na středu bude obdobný mráz na severovýchodě Moravy a ve Slezsku. Místy se mohou se tvořit sněhové jazyky nebo závěje.

V Moravskoslezském kraji policie za dnešek řešila v souvislosti s počasím 150 nehod. Vážná byla kolize auta s dítětem na přechodu v Rýmařově na Bruntálsku, dítě utrpělo vážná zranění. Ostatní nehody se obešly bez zraněných. Kvůli silnému sněžení uzavřela moravskoslezská policie pro kamiony silnici z Ostravice k hranicím se Slovenskem a odpoledne i silnici I/57 mezi Novým Jičínem a obcí Vrchy. Nehoda kamionu na Karvinsku odpoledne uzavřela dálnici D1 ve směru na Polsko. Také její příčinou bylo zřejmě počasí.

Na Liberecku se pro kamiony nad šest tun zavřela silnice III/2904 přes Oldřichovské sedlo na Raspenavu, kde se nesolí. Řidiči musí směrem na Hejnice a Raspenavu po hlavní silnici I/13 přes Frýdlant, která se ošetřuje chemicky. Omezení neplatí pro autobusy. V Libereckém kraji policie do 15:30 přijala kolem 40 oznámení kvůli stavu silnic nebo dopravním nehodám. Problémy byly přes den na hlavních tazích v Jizerských horách a Krkonoších, ale také na silnici I/9 u Svoru, na I/13 u Bílého Kostela nebo na Práchni v Kamenickém Šenově, ale i na I/35 v Liberci. Uvíznuté kamiony blokovaly dopoledne silnici I/13 v Albrechtickém kopci na Frýdlant. Potíže měla liberecká MHD, spoje nabíraly desítky minut zpoždění. Odpoledne byla omezení v kraji lokální, průjezd byl relativně plynulý, ale řidiči musí být stále opatrní.

Na příjezdech od Brna, Plzně, z Hradce Králové či Ústí nad Labem do Prahy se řidiči ráno zdrželi až hodinu. Desítky spojů MHD v hlavním městě a okolí od rána nabíraly zpoždění, některé musely jezdit odklonem. Zpoždění byla i na několika tramvajových linkách. Kolem 12:00 se situace v Praze stabilizovala, kolony se již netvoří a autobusy většinou jezdí podle jízdních řádů. Vozovky jsou mokré. Ve středních Čechách policisté od 6:00 do 12:30 zaznamenali 112 dopravních nehod. Některé si vyžádaly zraněné, hasiči museli cestující i vyprošťovat pomocí hydraulického zařízení.

Tragicky dnes skončila dopravní nehoda na silnici I/55 u Hulína na Kroměřížsku, kde se ráno čelně srazila dvě vozidla. Řidič jednoho z nich zemřel, řidiče druhého auta převezli záchranáři do nemocnice. Ve Zlínském kraji dnes většina silnic zůstávala s opatrností sjízdná, mnohde na nich však po chemickém ošetření ležel rozbředlý sníh nebo jeho zbytky. Provoz na některých silnicích komplikovala ledovka nebo námraza, hasiči kvůli tomu zasahovali u několika nehod.

V Plzeňském kraji v noci napadlo několik centimetrů sněhu. Silnice i dálnice D5 byly ráno se zvýšenou opatrností sjízdné, místy na nich byla vrstva rozbředlého sněhu. V Ústeckém kraji v Krušných horách ležela na cestách ujetá vrstva nového sněhu, místy dál sněžilo. Silničáři měli v terénu veškerou techniku. Na nesolených cestách v Krkonoších mohla být vrstva sněhu silná až deset centimetrů.

Také na všech silnicích v Pardubickém kraji dnes ráno ležel sníh. Většinou byl po solení rozbředlý, ve výše položených oblastech a v místech bez chemického posypu tvořil uježděnou vrstvu. Hasiči v noci a ráno zasahovali u několika dopravních nehod. V Koldíně na Orlickoústecku a Oldříši na Svitavsku vytahovali z příkopu osobní auta. V Lipovci na Chrudimsku skončilo vozidlo na střeše, lehce zraněného se ujali zdravotníci. Desítky nehod se staly i v Královéhradeckém kraji, žádná z nich nebyla vážná. Silničáři varují, že zejména v Krkonoších mohou mít řidiči kamionů problémy v horských stoupáních.

Rovněž na Vysočině měly v kopcích problémy kamiony, hlavně na Havlíčkobrodsku a Pelhřimovsku. Policie ale kvůli klimatickým podmínkám musela omezit i rychlost na části dálnice D1. Dopravních nehod se v kraji od rána do 15:00 stalo 26, nikdo při nich nebyl vážně zraněn.

V Olomouckém kraji odpoledne vytrvale sněžilo především na severu regionu, například na Jesenicku. Silničářům se zatím daří udržovat všechny vozovky sjízdné, podle informací Ředitelství silnic a dálnic ale na hlavním tahu přes Červenohorské sedlo stojí z jesenické strany uvízlé kamiony. Policisté evidují zvýšený počet nehod. Například na silnici u Zlatých Hor na Jesenicku ráno havaroval sypač, další dvě auta havarovala ráno v Újezdě na Olomoucku, v Pasece na Olomoucku se střetlo osobní a nákladní auto – nehody se obešly bez zranění. Pomoc záchranářů ale potřeboval řidič, který v osobním autě narazil na kraji Šumperka do stromu.

Zdroj : ČTK

O krok blíže energetické soběstačnosti. Nový mobilní energetický kontejner se obejde i bez externího zdroje elektřiny

Od
Michaela Drábková
-

Energetická soběstačnost je horkým tématem, které rezonuje napříč celou Evropou. Čeští experti k řešení této situace přispěli svým pomyslným dílkem skládačky. Vyvinuli a zkonstruovali unikátní prototyp mobilního energetického kontejneru, který je schopen zásobovat objekty teplem nebo se naopak postarat o jejich chlazení, a přitom být energeticky nezávislý na vnějších zdrojích. Zařízení je dokonce schopné hospodařit s energií podle predikce počasí. Obdobné zařízení na evropských trzích chybí a má tak obrovský potenciál širokému uplatnění v oblasti Smart Cities. Technologická agentura České republiky (TA ČR) podpořila tento projekt částkou přesahující 22,5 milionu korun z Programu THÉTA.

Celý systém je založený na vytápění nebo chlazení pomocí tepelného čerpadla na principu hybridních kompresorových jednotek vzduch/voda-voda. Všechna zařízení jsou umístěna ve speciálním kontejneru, který je možné podle potřeby přemisťovat a rychle instalovat na vybraném místě vně budov, pro které má sloužit jako zdroj vytápění nebo chlazení. Projekt výzkumníci řešili od roku 2019 a ukončili jej dva roky poté. Tým tvořili odborníci ze společnosti MaDex, s.r.o., Nukleon, s.r.o., Slezské Mechatroniky, a.s. a také z Vysoké školy báňská – Technická univerzita Ostrava, konkrétně z Centra energetického využití netradičních zdrojů energie.

„Projekt se přímo orientuje na evropský trend řešení Smart Cities se zaměřením na české podmínky a na trend podpory energetické soběstačnosti obcí a obytných objektů. Využívá přitom hybridní energetické zdroje na bázi obnovitelných zdrojů energie. Symbióza dílčích technologických bloků multifunkčního mobilního hybridního energokontejneru je originálním řešením,” doplňuje Petr Konvalinka, předseda TA ČR.

Solární panely zajišťují kontejneru dílčí energetickou nezávislost.t na vnějších zdrojích energie. Energie vyrobená pomocí fotovoltaiky pohání určené systémy samotného kontejneru. To však není vše. Zařízení v sobě zahrnuje blok tepelných čerpadel a fototermických energetických zdrojů, blok subsystému primárních a sekundárních akumulací tepla a elektrické energie, dále pak blok energetického zdroje a progresivní autonomní energetický management s implementovanou predikcí vývoje klimatických podmínek, podle něhož lze hospodařit s energií tak, aby byla zajištěna akumulace energie na dobu, kdy podmínky budou nepříznivé.

Velkou výhodou je mobilita celého zařízení. V rámci projektu výzkumníci vyvinuli i speciální nosnou platformu, díky které lze celé zařízení naložit a přepravovat na podvozku nákladního vozidla. Příprava k jeho instalaci vyžaduje jen základní terénní úpravy v místě, kam má kontejner přijít. Tím, že je to mimo budovu, odpadají složité stavební úpravy. Pro případ nouze je energoblok doplněný o záložní zdroj energie.

„Jde o pokročilou technologii mobilních hybridních ostrovních energetických zdrojů, využitelnou pro založení nového výrobního podnikatelského záměru. Typickými uživateli výsledné technologie budou městské aglomerace, využívající trend projektových řešení chytrých měst. Takové zařízení na evropských trzích vyloženě chybí a je vysoký předpoklad k jeho širokému uplatnění,“ uvedl Miroslav Delong z firmy MaDex, s.r.o.

Přes Bospor v pondělí proplují čtyři ropné tankery, oznámily turecké úřady

Od
Michaela Drábková
-

Přes Bosporskou úžinu v pondělí proplují čtyři ropné tankery, oznámily turecké námořní úřady. Tankery převážející přibližně 475.000 tun ropy předložily potřebné dokumenty. Informovala o tom agentura Reuters. V posledních dnech se v oblasti hromadí desítky tankerů s ropou, protože Turecko v souvislosti se zákazem dovozu ruské ropy do Evropské unie a stanovením maximální nákupní ceny zavedlo přísnější pravidla pro tranzit.

Naopak pět ropných tankerů nepředložilo požadované dokumenty a muselo turecké teritoriální vody před Dardanely opustit, uvedl turecký námořní úřad.

Turecké úřady od začátku prosince chtějí po lodích potvrzení od pojišťovny, že jsou zajištěny proti škodám, které by mohly vzniknout při proplouvání tureckými vodami. Novou regulaci Turecko začalo vyžadovat v souvislosti s opatřeními, na kterých se dohodla EU a ekonomicky vyspělé země skupiny G7. Taková potvrzení ale západní pojišťovny nechtějí vydávat. Problémy s tranzitem mají většinou lodě, které přepravují ropu z Kazachstánu, na kterou se ale sankce nevztahují.

Sankce zakazují pojišťovat dodávky ruské ropy prodávané za ceny přesahující stanovený strop. Pojišťovny by tak mohly porušit sankce, kdyby garantovaly finanční krytí i lodím, u kterých by se později zjistilo, že převážely ruskou ropu za podmínek porušujících sankce.

Zdroj  :ČTK

Gebrüder Weiss byl partnerem adventního benefičního koncertu pořádaného Českou asociací paraplegiků CZEPA

Od
Michaela Drábková
-

Při svíčkách a v komorní adventní atmosféře se 4. 12. odehrál první benefiční koncert pro neziskovou organizaci CZEPA v pražském kostele sv. Petra na Poříčí. Na koncertě vystoupil zpěvák Dan Bárta v doprovodu kytaristy Jaroslava Friedla. Partnerem akce se stala společnost Gebrüder Weiss, která akci nejen finančně podpořila, ale současně zajistila převoz potřebného vybavení. „Jsme rádi, že jsme mohli podpořit další skvělý počin organizace CZEPA, se kterou dlouhodobě spolupracujeme. Vážíme si také toho, že jsme si v tomto pro logistické odvětví exponovaném čase našli chvíli na příjemné setkání s našimi obchodními partnery, které jsme na akci pozvali,“ uvedl Jan Kodada, marketingový a obchodní ředitel Gebrüder Weiss ČR.

 Akci zahájilo slavnostní rozsvěcení svíček na adventním věnci, které společně zapálili první místopředseda pro Prahu 1 David Bodeček a farář kostela otec Lukáš Lipenský. Večerem provázela básnířka a výtvarnice Lenka Kuhar Daňhelová. V rámci programu promluvila také ředitelka České asociace paraplegiků Alena Jančíková, která přiblížila činnost této neziskové organizace, konkrétní projekty a také to, jaké peníze od státu dostane a naopak, jakou částku si musí asociace vydělat nebo pořídit sama.

Před kostelem se podávalo svařené víno a čaj a bylo možno nakoupit si dárky z charitativního Hvězdného bazaru, který slouží jako tréninkové pracoviště pro vozíčkáře s poraněním míchy.

Velký ohlas vzbudilo vystoupení zpěváka Dana Bárty doprovázeného kytaristou Jaroslavem Friedlem, kteří svůj set zakončili bez mikrofonu a jen za světel svíček, protože náhle vypadl proud, což dokreslilo jedinečnou atmosféru.

Gebrüder Weiss jako partner benefičního koncertu zajistil převoz všeho potřebného, včetně židlí z divadla La Fabrika, stanů a dalšího vybavení. Především však na koncert pozval své zákazníky, aby tak mohli společně strávit příjemný předvánoční čas, popovídat si a připít si před samotným koncertem.

Společnost Gebrüder Weiss přispívá na akce CZEPA dlouhodobě a aktivně se podílí na některých projektech ve prospěch České asociace paraplegiků. Je například iniciátorem sbírky 100 kroků zpátky do života.

Zdroj  :ČTK

Škoda Auto zvažuje odchod z Číny, rozhodne se v příštím roce, řekl šéf Zellmer

Od
Michaela Drábková
-
Škoda Auto kvůli ruské invazi na Ukrajině musí od tohoto týdne omezit výrobu, potýká se s kritickým nedostatkem dílů od ukrajinských dodavatelů. Na snímku je logo firmy u hlavní vjezdové brány do velkoskladu Škoda Parts Center v Mladé Boleslavi-Řepově.

Škoda Auto zvažuje odchod z čínského trhu, rozhodne se v příštím roce. Uvedla to agentura Reuters s odkazem na rozhovor serveru Automobilwoche se šéfem automobilky Klausem Zellmerem. Podle Zellmera na čínském trhu, který byl v roce 2021 čtvrtým největším pro automobilku, panuje velmi tvrdá konkurence. Firma by se mohla více zaměřit na indický trh. Skupina Volkswagen, jejíž je Škoda Auto součástí, výroky nekomentovala, píše agentura Reuters. Česká automobilka připustila diskuse o dalším směřování na čínském trhu.

„Konkurence je tam velmi silná, s našimi čínskými partnery ve společném podniku zvážíme, jak pokračovat,“ uvedl Zellmer. Podle něj je také možné, že Škoda Auto na čínském trhu zůstane, ale zastaví výrobu ve svém čínském závodě. Mezi perspektivní asijské trhy patří pro automobilku Indie, uvedl Zellmer.

Vyhlídky na ruském trhu jsou podle Zellmera velmi nejisté. Škoda Auto a celá skupina Volkswagen zastavily prodeje a výrobu v této zemi po začátku války proti Ukrajině. Rusko bylo v roce 2021 druhým největším trhem pro Škoda Auto s 90.000 prodanými vozy. Finanční dopad rozhodnutí na letošní provozní zisk odhaduje Zellmer kolem 500 milionů eur (12,5 miliardy korun).

Vedoucí komunikace podniku Škoda Auto Tomáš Kotera dnes večer ČTK řekl, že automobilka průběžně přezkoumává své postavení na mezinárodních trzích a přizpůsobuje své obchodní strategie místnímu vývoji. „Za tímto účelem vedeme pravidelnou konstruktivní diskusi s naším joint venture partnerem SAIC Volkswagen, abychom vyhodnotili, jak nejlépe umístit značku na čínském trhu na pozadí transformace Číny směrem k elektromobilitě,“ uvedl dále Kotera. O případných změnách na čínském trhu podle něj zatím rozhodnuto nebylo.

Případný odchod z čínského trhu by ovšem neměl mít na společnost fatální dopad, řekl dnes v televizi Prima viceprezident Svazu průmyslu a dopravy ČR Radek Špicar. Zdůraznil, že je však pro automobilku nezbytné, aby posílila na jiných i nových trzích. „To, myslím, že škodovka dělá,“ podotkl Špicar. Podle hlavního ekonoma Trinity Bank Lukáše Kovandy jde naopak o signál, že Škoda Auto nedokáže uspokojivě obstát v celosvětové konkurenci a nezachytává nové trendy. Krátkodobě se podle něj stažení z Číny výrazněji neprojeví, z dlouhodobého hlediska však Kovanda varuje před zásadním ohrožením zaměstnanosti i v tuzemských továrnách automobilky.

Čína patří k hlavním trhům mladoboleslavské automobilky, prodeje tam ale od roku 2019 prudce klesají. Škoda Auto loni podle své výroční zprávy v Číně prodala na 71.000 vozů, což byl její čtvrtý největší trh po Německu, Rusku a ČR. Znamenalo to meziroční pokles o 60 procent. V letech 2018 a 2019 byla Čína největším trhem pro Škoda Auto. Prodalo se tam v roce 2018 zhruba 341.000 vozů a v roce 2019 zhruba 282.000 vozů. K poklesu přispěla i pandemie covidu-19.

V září se odbyt mladoboleslavské automobilky v Číně meziročně zlepšil o třetinu, vývoj za první tři čtvrtletí ale zůstává negativní. Od ledna do konce září automobilka prodala v asijské zemi o 31 procent méně vozů než ve stejném období roku 2021. Naopak prodeje v Indii se ve stejném období téměř zdvojnásobily. V této zemi Škoda Auto od ledna do konce září prodala 38.300 vozů, o 2000 aut více než v Číně.

Zdroj  :ČTK

Elektřinu na příští rok má pražský dopravní podnik zajištěnou

Od
Michaela Drábková
-

Pražský dopravní podnik má zajištěnou elektřinu na příští rok, za kterou zaplatil asi 2,5 miliardy korun. V době před pandemií koronaviru platil ročně kolem miliardy. Z důvodu růstu cen energií i všeho ostatního musel podnik na příští rok požádat hlavní město o více peněz. V rozhovoru s ČTK to řekl ředitel podniku Petr Witowski. Financování podniku je součástí rozpočtu města, o kterém by měli zastupitelé jednat ve čtvrtek.

Elektřinu podnik podle ředitele pořizuje takzvanou metodou postupných nákupů poměrně dlouho dopředu a část odběru pro letošek koupil ještě před energetickou krizí. Letos tak nárůst nákladů nebyl tak velký, ale příští rok se již zvednou poměrně výrazně. „Důležité je říct, že veškerou předpokládanou spotřebu elektřiny na příští rok máme nakoupenou pod cenovým stropem, který stanovila vláda,“ doplnil Witowski.

Kvůli růstu provozních výdajů podnik pro příští rok požádal o vyšší kompenzace, kterými hlavní město podnik financuje. „Jdou na vrub vysokým cenám energie, plynu či pohonných hmot, inflaci, růstu personálních nákladů dle kolektivní smlouvy a podobně. Ale nutno říct, že výše kompenzace je dána tím, jaký dopravní výkon si město od DPP objednává. Takže si myslím, že se dříve či později objeví na stole, a v tom bude hodně záležet na nové politické reprezentaci, otázka nějaké optimalizace MHD. Schválně neříkám omezování, ale používám slovo optimalizace, protože pro tu prostor existuje,“ řekl ředitel.

Oproti očekávané kompenzaci pro letošek chce DPP po městu zhruba o 4,5 miliardy korun více. Z toho asi 2,9 miliardy má jít na nárůst provozních nákladů a 1,6 miliardy má tvořit takzvaný přiměřený zisk, což je částka, kterou město nechává podniku na investice, zejména do obnovy vozového parku. Pro letošek představuje celkový nárůst kompenzací oproti roku 2021 asi 3,34 miliardy, v nárůstu se odrazila i pandemie koronaviru a související pokles tržeb z jízdného. V roce 2021 byly podle výroční zprávy podniku celkové kompenzace od města asi 15,29 miliardy korun.

Podnik podle ředitele co se týče energií,uspoří tím, že na začátku listopadu převzal od firmy České teplo tepelné hospodářství, které si nadále bude zajišťovat sám. Bude to znamenat úspory v řádech stamilionů korun. „Dva největší areály v Hostivaři a na Kačerově jsme připojili na centrální zásobování teplem, takže jsme je přestali vytápět plynem. Jenom na těchto dvou areálech bude úspora při současných cenách asi 110 milionů korun za rok,“ řekl Witowski.

Zdroj  :DPP

Studie: Českému podnikání dominují muži, vlastní 68 procent firem

Od
Michaela Drábková
-

Podnikání v ČR je stále doménou mužů. Z celkového počtu 480.964 firem jich 328.395, tedy 68 procent, vlastní výhradně muži a 85.582 ženy. Jejich podíl stoupl za tři roky z 16 na 18 procent. Vyplývá to z analýzy dat portálu www.informaceofirmach.cz společnosti CRIF– Czech Credit Bureau.

Podniků, kde se muži a ženy o vlastnictví dělí, je celkem 66.987. Počet firem vlastněných muži od roku 2019 stoupl o 28.514, nicméně jejich podíl zůstal beze změny na 68 procentech. Co se týče spoluvlastněných firem, jejich počet se za tři roky snížil o 2366 a zároveň ze 16 na 14 procent klesl jejich podíl.

Nejvíce se na podnikání podle dat portálu podílejí ženy v Praze, kde vlastní 19 procent firem. Nejméně naopak na Pardubicku a na Vysočině. V těchto regionech dosahuje podíl firem vlastněných pouze ženami 15 procent.

„Zatímco 88 procent firem vlastněných ženami má pouze jednoho vlastníka, v případě firem vlastněných muži je to 72 procent. To poukazuje na skutečnost, že muži častěji podnikají s partnerem než ženy,“ uvedla analytička CRIF Věra Kameníčková. „Zároveň při pohledu na počet zaměstnanců můžeme pozorovat, že firmy vlastněné ženami jsou menší. Na 85 procent firem vlastněných ženami má do pěti zaměstnanců, v případě firem vlastněných muži je to 77 procent,“ řekla.

Společnosti, které jsou ve vlastnictví žen, jsou podle Kameníčkové méně rizikové než ty, jež vlastní muži. „Zatímco 71 procent firem, které vlastní ženy, spadá do bezrizikové kategorie, v případě firem vlastněných muži je to 69 procent. Naopak pouze osm procent firem vlastněných ženami je v rizikové kategorii, zatímco v případě firem vlastněných muži je to 11 procent,“ dodala.

Nejvíce firem působí v odvětví obchodu. Mezi podniky vlastněnými ženami tvoří podíl v tomto odvětví 24 procent celkového počtu, u firem ve vlastnictví mužů 26 procent. Na druhé příčce je odvětví profesních a vědeckých činností, ve kterém působí 17 procent z celkového množství podniků s majitelkami a 14 procent všech podniků s muži-majiteli. Odvětví profesních a vědeckých činností je také odvětvím, kde je největší podíl firem ve vlastnictví žen. Jde o 21 procent. Na druhém místě s 18 procenty následuje nakládání s nemovitostmi a dále stravování a ubytování. Naopak nejmenší zastoupení ženských firem je ve stavebnictví, kde jejich podíl činí 11 procent.

Z celkového počtu firem vlastněných ženami je 37 procent na trhu maximálně pět let, v případě firem vlastněných muži je to 32 procent. Naopak, co se týče firem, které jsou na trhu 21 a více let, tak v případě firem vlastněných ženami činí jejich podíl 15 procent a u firem vlastněných muži 22 procent.

Zdroj  :ČTK

Na Dubinu rychleji a komfortněji. DPO obnovuje provoz na zmodernizované trati v Ostravě-Jihu

Od
Michaela Drábková
-

Od 11. prosince si cestující Dopravního podniku Ostrava (DPO) mohou užívat jízdu po zmodernizovaném úseku tramvajové trati mezi zastávkami Josefa Kotase a Václava Jiřikovského, vedoucí na pomezí sídlišť Dubina a Bělský les. Jde o čtvrtý úsek v síti DPO, kde mohou tramvaje jako jediné v ČR jezdit rychlostí až 80 km/h. Podél trati přibyly nízké protihlukové stěny, které budou na jaře osazené směsí rostlin.

Cena za modernizaci tohoto úseku tratě se zvýšením rychlosti přesahuje 85 milionů korun. Modernizace je hrazena ze zdrojů DPO a částečně z dotací EU.

„Jsme rádi, že po úspěšné letní modernizaci v Ostravě-Porubě na ul. Opavská nabízíme modernizovanou trať i obyvatelům Ostravy-Jihu. Jde o další úsek, na kterém po stavebních úpravách můžeme zvýšit rychlost tramvají, ale zároveň o první úsek v blízkosti obydlené části města. Proto trať doplňujeme i o nízkou protihlukovou stěnu s vegetací. Doprava bude v tomto úseku rychlejší a trať, díky květinám, s trochou nadsázky i voňavější,“ uvádí generální ředitel a předseda představenstva DPO Daniel Morys.

Nové tyrkysové tramvaje DPO mohou jezdit vyšší rychlostí, až 80 km/h, na čtyřech úsecích: Nová Ves Vodárna – Svinovské mosty, Důl Zárubek – Hranečník, Kolonie Jeremenko – Dolní Vítkovice a nově Josefa Kotase – Václava Jiřikovského.

Martin Bednář, starosta městského obvodu Jih, komentuje: „MHD je velmi důležitá i pro všechny Jižany. Věřím, že využívání spojů bude dál růst a tratě budou zlepšovat i veřejný prostor, neboť se připravuje navazující projekt na estetizaci přilehlého pásu v daném úseku. Blíží se také modernizace zastávkových přístřešků pro autobusovou dopravu u nás na Jihu. DPO jede!“

Jan Dohnal, náměstek primátora pro dopravu, dodává: „Současně byla na podzim zahájena i investice města do ozelenění kolejí v úseku od zastávky ÚMOb Jih po křížení s ul. Provaznickou. Trať byla za běžného provozu pokryta rozchodníky, podobně jako to obyvatelé Jihu znají například z ul. Dr. Martínka. Věříme, že tyto změny obyvatelé i cestující ocení.“

Od 11. prosince 2022 také platí nový tarif DPO. Dochází i k úpravě tras a jízdních řádů. Zpět se například vrací autobusové linky po ukončení výluk na ul. Frýdecká a Valchařská. Více podrobností.

 

Zdroj  :DPO

Na železnici ode dneška začíná platit nový jízdní řád, změní časy i ceny

Od
Michaela Drábková
-

Vlaky na tuzemské železnici začnou ode dneška jezdit podle nového jízdního řádu. Vedle změny času odjezdů většiny spojů bude nejvýraznější novinkou zrychlení vlaků na některých trasách, například z Prahy do Českých Budějovic nebo do Ostravy. Dopravci chystají i spuštění některých nových spojů. Vyplývá to z informací dopravců pro ČTK. S novým jízdním řádem zároveň někteří zdraží jízdenky, u ČD se ceny zvýší o 15 procent.

Státní dopravce zvyšuje ceny jízdného každoročně, a to v reakci na inflaci. Zatímco v předchozích letech se zvýšení cen pohybovalo v nižších jednotkách procent, letos jízdenky u ČD zdraží o 15 procent. Důvodem je podle dopravce velký růst nákladů na energie a materiál, což spolu s vysokou inflací zvýšilo výdaje společnosti o miliardy korun.

V dálkové dopravě dopravci slibují zejména urychlení některých jízd, což souvisí s dokončením některých staveb na koridorech, které v uplynulých měsících velmi komplikovaly dopravu. Nejvíce se zkrátí jízdní doba mezi Prahou a Českými Budějovicemi. Expresy i rychlíky zde zrychlí zhruba o 20 minut, cestu do Tábora nově zvládnou za 59 minut, do Českých Budějovic pak za 100 minut. Zároveň by se mělo urychlit cestování i do dalších míst v celém Jihočeském kraji. O deset až 20 minut by měly zrychlit také některé spoje na trase mezi Prahou a Ostravou. Konec výluky mezi Blanskem a Brnem pak postupně obnoví provoz vlaků, které jsou na trase nyní nahrazovány autobusy.

Změny v regionální dopravě budou ve většině krajů zejména časové, kdy jednotlivé spoje budou jezdit podle upravených časů odjezdů. Novinkou budou přímé spoje až do Kadaně předměstí, kde byla dokončena elektrifikace tratě.

Změny dopravci chystají i v mezistátní dopravě. České dráhy pustí nový noční spoj Canpus, který jako denní vlak zajistí přímé spojení Prahy a Lipska a přes noc na trase Praha-Curych. Dráhy dále obnovují přímé vlakové spojení z Prahy přes Tábor a České Velenice do Vídně a rozšíří počet spojů z Prahy do Krakova nebo do Žiliny. Posílí také provoz vlaků mezi Ostravou a Žilinou. Novinku připravuje také RegioJet, který bude nově zajíždět až k vídeňskému letišti Schwechat. Na trase Praha-Brno-Vídeň bude vypravovat celkem šest vlaků denně.

Zdroj  :ČTK

Belgie uvalí daň na soukromá letadla a krátké lety

Od
Michaela Drábková
-

Belgie uvalí nové daně na starší a hlučnější letadla, soukromé letouny a krátké lety. Cílem je snížit hluk a znečištění ovzduší. S odkazem na prohlášení belgické vlády o tom dnes informuje agentura Reuters.

V současné době musí letadla využívající bruselské letiště platit daň stanovenou podle úrovně hluku při startu a přistání. Dosud byla od této daně osvobozena malá letadla, jako jsou soukromé tryskáče.

Nové daně, které mají platit od 1. dubna 2023, se nebudou odvíjet jen od hlučnosti letounu, ale budou také záviset na tom, jak moc daný stroj znečišťuje ovzduší a jaká je jeho destinace. Poplatky se zvýší u letů kratších než 500 kilometrů.

„Hluková zátěž, kterou zažívají obyvatelé v blízkosti bruselského národního letiště, ať už žijí ve Vlámsku, Bruselu nebo Valonsku, nemůže zůstat taková, jaká je,“ uvedl v prohlášení místopředseda vlády a ministr dopravy Georges Gilkinet.

Ačkoli na úrovni EU zatím neexistuje žádné nařízení, které by uvalovalo daně na firemní letadla kvůli emisím skleníkových plynů, Francie tuto myšlenku prosazuje již od léta.

Zdroj  : ČTK

1...440441442...1 092Strana 441 z 1 092

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253