Domů Blog Strana 5

Nezaměstnanost v dopravním sektoru v USA stoupá nad úroveň roku 2024

Zaměstnanost v odvětví dopravy a skladování vzrostla v srpnu 2025 na 6 747 700 osob, což je o 0,1 % více než v předchozím měsíci a o 1,3 % více než v srpnu 2024.

Míra nezaměstnanosti v odvětví dopravy v USA činila v srpnu 2025 podle Úřadu pro statistiku práce (BLS) 5,9 % (bez sezónního očištění).

V srpnu 2025 se míra nezaměstnanosti v odvětví dopravy zvýšila o 1,1 procentního bodu ze 4,8 % v srpnu 2024. Nejvyšší úrovně dosáhla nezaměstnanost v odvětví dopravy během pandemie COVID-19 (15,7 %) v květnu 2020 a červenci 2020.

Klíčové poznatky:

  • Po sezónním očištění se zaměstnanost v odvětví dopravy a skladování v srpnu 2025 zvýšila na 6 747 700 osob, což je o 0,1 % více než v předchozím měsíci a o 1,3 % více než v srpnu 2024.
  • Zaměstnanost v letecké dopravě se v srpnu 2025 snížila na 580 100 osob, což je o 0,1 % méně než v předchozím měsíci, ale o 2,5 % více než v srpnu 2024.
  • Nákladní doprava v srpnu 2025 klesla na 1 523 000, což je o 0,1 % méně než v předchozím měsíci, ale o 0,4 % více než v srpnu 2024.
  • Železniční doprava zůstala v srpnu 2025 prakticky beze změny na úrovni 152,8 tis. osob oproti předchozímu měsíci, ale o 1,6 % nižší než v srpnu 2024.
  • Vodní doprava se v srpnu 2025 zvýšila na 71,9 tis. osob, což je o 0,1 % více než v předchozím měsíci a o 2,6 % více než v srpnu 2024.
  • Skladování a uskladnění zůstalo v srpnu 2025 prakticky beze změny na úrovni 1 829,8 tis. oproti předchozímu měsíci, ale o 1,4 % méně než v srpnu 2024.

Zdroj: Food Logistics

Rychlík v Praze na koridoru usmrtil člověka, vlaky jezdily odklonem

Na železničním koridoru v Praze mezi stanicemi Praha-Běchovice a Praha-Libeň srazil včera odpoledne rychlík Valašský expres člověka. Kolizi nepřežil, řekla ČTK mluvčí pražské záchranné služby Jana Poštová. Provoz byl v úseku nehody asi hodinu zcela přerušen, regionální i dálkové vlaky jezdily odklonem, vyplývá z informací Správy železnic a Českých drah. Okolo 15:30 začaly vlaky jezdit po jedné koleji ze tří, a to sníženou rychlostí.

„V úseku Praha Běchovice – Praha Libeň je zastaven provoz kvůli střetu vlaku s osobou. Na místo míří složky Integrovaného záchranného sytému včetně hasičů Správy železnic,“ informoval mluvčí Správy železnic pro mimořádné události Martin Kavka. Hasiči evakuovali cestující z rychlíku do jiného vlaku.

České dráhy na webu uvedly, že člověka, který se zřejmě pohyboval v kolejišti, srazil vlak EC 128 Valašský expres. „Probíhá zásah záchranných složek a vyšetřování mimořádné události,“ napsal dopravce před 15:00. Osoba sražená vlakem utrpěla zranění neslučitelná se životem, řekla Poštová.

Vlaky jezdily po náhradních trasách, aby se vyhnuly místu nehody, mezi stanicemi Praha-Libeň a Praha-Běchovice vozily cestující náhradní autobusy. Zhruba po hodině byl provoz obnoven po jedné koleji sníženou rychlostí, vlaky kvůli tomu mohly nabírat zpoždění.

Zdroj: ČTK

Mobilní technické kontroly nasadí silniční inspekce do provozu v listopadu

S možností technické kontroly v provozu budou muset na českých silnicích od listopadu počítat řidiči nákladních aut a autobusů. Mobilní jednotka STK je dalším z vybavení Inspekce silniční dopravy (INSID), která od července zajišťuje intenzivnější kontroly dopravy. Inspektoři budou mít k dispozici dvě mobilní jednotky vestavěné do kamionu, přímo v terénu odhalí například nefunkční brzdy, závady v zavěšení náprav nebo manipulace s emisními systémy. Pořízení dvou kamionů s vestavěnými jednotkami STK vyšlo na 25 milionů korun. Při představení první mobilní STK na odpočívce D11 to novinářům řekli zástupci INSID a ministr dopravy Martin Kupka (ODS).

„Hlavní cíl je zajistit na českých dálnicích a silnicích větší bezpečnost a zároveň respekt ke všem předpisům a právu, zejména pro nákladní dopravu a také autobusovou dopravu,“ řekl Kupka. Dopady činnosti INSID už jsou podle něj za první dva měsíce provozu znatelné, kontrol bylo téměř 3000, rozšíření o mobilní technické kontroly významně rozšíří její možnosti. Podobné jednotky již několik let využívá polská silniční inspekce ITD nebo úřady v Rakousku a Maďarsku.

Kamion má speciální vestavbu s administrativním zázemím pro inspektory a technologií srovnatelnou s výbavou klasické STK. Po zastavení spustí pomocí hydraulického jeřábu technologii na zpevněnou plochu a rozloží kompletní pracoviště. Stanice umožní například měřit účinek a souměrnost brzd, zkontrolovat řízení a zavěšení náprav nebo ověřit emise. Kompletní kontrola zabere 30 až 45 minut. S nasazením se počítá po celém Česku, na dálnicích, silnicích první a druhé třídy i v blízkosti obcí.

„Budeme se zaměřovat především na kontrolu brzd, účinnost brzd a souměrnost brzd a na stav řízení,“ řekl ředitel kontrolní sekce INSID Pavel Bergman. Pokud inspektoři zjistí nebezpečnou závadu, vozidlo přijde o technickou způsobilost k provozu a případně mohou zadržet osvědčení o registraci vozidla. V případě lehčí závady inspektoři na místě vstoupí do informačního systému a omezí platnost technické způsobilosti na 30 dní. „Vozidlo může odjet, řidič musí zajistit nápravu a do 30 dnů se dostavit na kamennou stanici, která mu omezení odblokuje,“ doplnil Bergman.

Před uvedením do ostrého provozu projdou obě mobilní STK několikatýdenním testováním ve státní zkušebně, odborný výcvik současně čeká inspektory, pro obsluhu mobilních jednotek jich má být 14, posádky budou dvoučlenné.

INSID vznikla z bývalého Centra služeb pro silniční dopravu, má ale rozsáhlejší pravomoci. Inspektory už nemusí doprovázet policisté a celníci a mohou sami zastavovat auta a pokutovat řidiče. V červenci inspektoři zkontrolovali 1397 vozů, prohřešek zaznamenali u každého třetího nákladního auta a autobusu. Řidiči nejčastěji porušovali dobu řízení a odpočinku, výjimkou ale nebyly ani přetížené vozy, podvody s tachografy nebo snaha obejít emisní normy. Za 416 zjištěných přestupků uložila v červenci 281 pokut v celkové výši téměř 490.000 korun a 148 kaucí ve výši 4,12 milionu Kč. Data za srpen zatím nejsou k dispozici.

Zdroj: ČTK

RegioJet převezme od r. 2029 provoz pěti rychlíků na severovýchodě Čech

Dopravní společnost RegioJet převezme od prosince 2029 provoz pěti rychlíkových linek. Půjde o linky Pardubice – Liberec, Liberec – Ústí nad Labem, Kolín – Rumburk a z Prahy do Tanvaldu a Rumburku. Stát dopravci za 15 let provozu zaplatí 11,63 miliardy korun. Vyplývá to z registru smluv, upozornil na to server Zdopravy.cz. Většinu uvedených linek dosud provozuje Arriva. RegioJet uspěl ve veřejné soutěži ministerstva dopravy, v níž stát vybíral ze čtyř nabídek. Jde o zatím největší soutěž na dálkové vlaky, které ministerstvo vypsalo.

Ministerstvo dopravy s vítězným uchazečem ve čtvrtek uzavřelo 15letou smlouvu. RegioJet získá smlouvu na provoz 4,5 milionu kilometrů ročně.

RegioJet by měl na linkách vypravovat nové vlaky, které dopravci dodá společnost Škoda Group. Jednotky by měly umožňovat provoz v nezávislé trakci i využívat trakční elektřinu na elektrifikovaných úsecích.

Na čtyřech z pěti vysoutěžených linkách v současnosti jezdí Arriva. RegioJet v tendru nabídl ze všech uchazečů, mezi něž patřila dále Arriva, České dráhy a Leo Express, nejnižší cenu. Ta počítá s denní kompenzací přes 1,99 milionu korun, což odpovídá zhruba 170 korunám za kilometr. Výsledná cena je podle serveru Zdopravy.cz zhruba o deset až 20 procent vyšší, než si nyní účtuje právě Arriva. Ta nyní na tratích jezdí se staršími vlaky.

Koncem letošního června podepsalo ministerstvo dopravy smlouvu se společností Arriva, podle které bude firma od prosince 2028 zajišťovat dopravu na dvou linkách z Prahy na západ Čech. Nyní na těchto linkách jezdí České dráhy. Smlouva je na 15 let, Arriva by tedy měla provoz zajišťovat až do prosince 2043. Ministerstvo za to zaplatí téměř 3,04 miliardy korun.

Ministerstvo dopravy zároveň soutěží také další linky.

Zdroj: ČTK

Zpracování historie: Do světa muzejní logistiky

Od egyptských hrobek v Boltonu po Bradmanovy rukavice v Lord’s – specializovaná logistika zajišťuje bezpečný pohyb křehkých kulturních pokladů po celém světě. Přesun kulturních artefaktů je málo promyšleným aspektem globální logistiky, který je však bezpochyby životně důležitý pro ekonomiku a kulturní složení naší společnosti.

Muzejní logistika funguje jako specializované rozšíření globálního dodavatelského řetězce, které kombinuje odborné znalosti v oblasti nákladní dopravy, vědu o konzervaci a řízení rizik.

Ať už se jedná o přemístění obrazu, fosilie nebo starověké sochy, cíl je vždy stejný: bezpečný a bezproblémový přesun bez narušení stavu předmětu nebo jeho historické integrity.

Co obnáší muzejní logistika?
Muzejní logistika začíná podrobným plánem přesunu navrženým mezioborovým týmem.

Konzervátoři, kurátoři, registrátoři a manažeři logistiky spolupracují na rozsahu každého projektu. Stav předmětu, jeho velikost, hmotnost a materiály určují, jak by měl být zabalen, jak by se s ním mělo manipulovat a jak by měl být přemístěn.

Každý předmět obdrží zprávu o stavu, která je součástí jeho dokumentační stopy. Ten je nezbytný pro ověření neporušenosti při příjezdu a tvoří základ pro pojištění nebo odškodnění. Fotografická dokumentace a formuláře o řetězci úschovy zajišťují úplnou sledovatelnost.

Obaly jsou vyrobeny zcela na míru, ať už ze dřeva, nebo z kompozitních materiálů, a jsou konstruovány tak, aby zabezpečily a zmírnily choulostivé struktury během manipulace a přepravy. Vnitřní podpěry a stabilizační opatření jsou přizpůsobeny tvaru a zranitelnosti předmětu.

Tranzitní prostředí je přísně kontrolováno. Vozidla s řízeným klimatem udržují stálou vlhkost a teplotu, což je obzvláště důležité pro organické materiály, plátno nebo předměty citlivé na vlhkost a teplo. Tato vozidla fungují jako součást širšího chladicího řetězce, kde by i malé výkyvy mohly znamenat riziko nevratného poškození.

Přepravní logistika se řídí standardními protokoly nákladní dopravy, ale s přidanými vrstvami zabezpečení a dohledu. Sledovací zařízení GPS a kamerové systémy nepřetržitě monitorují zásilku. Trasy jsou předem analyzovány, aby se vyhnuly rizikovým koridorům, minimalizovaly manipulaci a zkrátily dobu přepravy.

V muzejní logistice hraje roli také skladování. Ať už se jedná o dočasné uložení předmětů před jejich instalací nebo o dlouhodobé zabezpečení sbírkových předmětů, musí zařízení dodržovat standardy ochrany. Standardem je klimatická stabilita, omezený přístup, ochrana proti škůdcům a monitorované osvětlení.

Doručování kultury z celého světa
Ve Velké Británii se společnost M&G stala důvěryhodným poskytovatelem těchto logistických služeb. Jako rodinná firma druhé generace se zaměřuje na manipulaci se soukromými sbírkami, galeriemi a muzei.

„Naším cílem je poskytovat klientům nejvyšší standardy péče o sbírky s flexibilním a přátelským osobním přístupem,“ říká společnost.

Práce společnosti M&G na rekonstrukci Bolton Museum and Art Gallery v roce 2018 ilustruje, co muzejní logistika obnáší v takovém měřítku. Ve spolupráci s Bolton Metropolitan Borough Council, Wilmot Dixon a muzejní designérskou společností Creative Core měl logistický tým za úkol demontovat, uskladnit a znovu instalovat hlavní součásti muzejní sbírky.

Projekt vyžadoval deinstalaci a opětovné vystavení široké škály předmětů, od monumentálních kamenných objektů vážících až dvě tuny až po křehké obrazy a sochy se zdobnými rámy. V rámci nové procházkové egyptologické expozice byla instalována reprodukce pohřební komory Thutmose III. ve skutečné velikosti.

Součástí bylo také přemístění více než 2 000 artefaktů z Boltonovy egyptské sbírky, včetně nejstaršího vzorku mumifikace na světě.

Zakřivené mramorové schodiště muzea představovalo prostorovou logistickou výzvu. Umělecká díla musela být instalována podél zakřivených stěn, což vyžadovalo přesné vybavení a předběžné posouzení přístupových cest.

„Pokud jsou umělecká díla nebo artefakty křehké, vyžadují další přípravu ze strany muzea a našich zkušených techniků, aby byla zajištěna jejich bezpečnost pro budoucí generace,“ poznamenává tým.

Nejnepředvídatelnější proměnnou je samotný předmět. Materiály časem podléhají zkáze a předměty, se kterými se léta nehýbalo, mohou být křehčí, než se očekávalo. Logistické týmy muzea absolvují komplexní školení, aby se mohly rychle přizpůsobit, když se podmínky v polovině projektu změní.

Provoz kriketových memorabilií společnosti DP World
Mimo muzea podporuje logistika památek také sportovní instituce.

Společnost DP World nedávno převezla předměty z muzea Dona Bradmana v australském Adelaide na Lord’s Cricket Ground v Londýně na finále mistrovství světa ICC v kriketu, což představuje 20 000 km dlouhou cestu tam a zpět.

Zásilka obsahovala vzácné památky sira Donalda Bradmana, včetně osobních artefaktů. Přeprava probíhala za podmínek jemné logistiky, včetně kontroly teploty a speciálních obalů.

Daniel Van Otterdijk, ředitel komunikace skupiny DP World, říká: „Šlo o víc než o logistickou výzvu, šlo o to přiblížit fanouškům nadčasové příběhy kriketu.“

Corydon Unwin, kurátor sbírky The Bradman Collection, dodává: „Bradmanova sbírka je velmi cenná: „Některé části naší sbírky jsou velmi křehké a jiné podléhají teplotní kontrole, všechny vyžadují zvláštní péči při převozu po celém světě.

„Spolupráce s logistickým gigantem, jakým je společnost DP World, přinesla jistotu, že kriketová historie bude během přepravy odborně uchována, aby si ji mohli vychutnat fanoušci z celého světa.“

Logistika muzeí dokazuje, že pečlivé plánování, inženýrství a kontrola prostředí jsou součástí dodavatelského řetězce, od starověkých relikvií až po kriketové pálky, i když je nákladem samotná kultura.

Zdroj: Supply Chain

ŠOTODAYS 2025: Sraz milovníků MHD se letos poprvé stává mezinárodní akcí

Největší české setkání fanoušků městské hromadné dopravy – ŠOTODAYS 2025 – se letos rozrůstá za hranice republiky. Na brněnském výstavišti se v sobotu 13. září 2025 představí autobusy z dvanácti českých měst a vůbec poprvé také autobus z Dopravného podniku Bratislava. Návštěvníky čeká na akci Sdružení dopravních podniků ČR (SDP ČR) nejen výjimečná přehlídka vozidel, ale i bohatý doprovodný program pro malé i velké.

 

Vystaveny budou autobusy všech velikostí, pohonů i barev – od klasických dieselových přes CNG až po elektrobusy. Zastoupeny budou dopravní podniky z Brna, Ostravy, Prahy, Plzně, Liberce, Mladé Boleslavi, Českých Budějovic, Olomouce, Karlových Varů, Pardubic, Zlína, Tábora a nově právě i Bratislavy.

„Z akce, která začínala jako sraz nadšenců MHD, se během dvou let stalo důležité setkání dopravních podniků a veřejnosti. Těší nás zájem návštěvníků i chuť dopravních podniků se k Šotodays připojit,“ říká výkonný ředitel SDP ČR Martin Chval.

Jednou z kuriozit letošního ročníku bude speciálně upravený autobus Vězeňské služby ČR, který slouží k převozu odsouzených osob. Běžní cestující se do něj nepodívají – na ŠOTODAYS si ho ale lidé budou moci prohlédnout zblízka. Další speciality, které ocení nadšenci do dopravy, postupně zveřejňujeme na facebookové stránce akce.

Dopravní podnik města Brna zde kromě svých historických autobusů a trolejbusů vůbec poprvé ukáže i téměř dokončený renovovaný trolejbus 9Tr. Ten kdysi jezdil v Brně, pak byl odprodán na Ukrajinu. V roce 2019 ho brněnský dopravní podnik zachránil před sešrotováním a získal zpět. Po dokončení renovace se zařadí do 17členné sbírky retro a historických vozidel.

 

Bohatý program na Výstavišti i v ulicích města

Akce odstartuje v 11:00 hodin na brněnském výstavišti, kde budou vozidla vystavena až do 15:00 hodin. Následovat bude tradiční Barevná jízda všech autobusů městem a poté speciální Barevné rozjezdy – jízdy autobusů ze 13 měst inspirované legendárními brněnskými rozjezdy.

 

Součástí akce na výstavišti bude také doprovodný program pro celou rodinu:

  • rozhovory s osobnostmi ze světa MHD
  • živý přenos z Mistrovství světa v řízení tramvaje, které se koná ve Vídni
  • historická vozidla DPMB
  • dětské trenažéry
  • RC modely vozidel MHD
  • stánky dopravních podniků z celé ČR
  • šoto-merch i občerstvení

 

Program dne:

11:00 – 15:00      Výstava autobusů na brněnském výstavišti a doprovodný program

15:30 – 16:30      Barevná jízda Brnem se zastávkami na focení

16:30 – 20:00      Barevné rozjezdy na počest 25 letům brněnských nočních rozjezdů

Vstup na akci na výstavišti je zdarma. Jízdné pro speciální jízdy bude symbolické – 50 Kč za jednu jízdu, 200 Kč celodenní.

 

Akci pořádá Sdružení dopravních podniků ČR ve spolupráci s Dopravním podnikem města Brna a dalšími dopravními podniky. Celodenní program slibuje zážitky pro milovníky veřejné dopravy, rodiny s dětmi i náhodné kolemjdoucí.

Nová tramvaj Škoda 52T najezdila v Praze předepsaných 20 tisíc kilometrů s cestujícími

Předevčírem byla v Praze dokončena další fáze procesu homologace tramvaje Škoda 52T, kdy vůz ev. č. 9503 bez komplikací najezdil na lince 12 celkem 20 398 kilometrů s cestujícími. Hranici 20 tisíc kilometrů stanovenou v podmínkách homologace Drážním úřadem ČR vůz díky vysoké spolehlivosti dosáhl už v úterý 2. září 2025 večer, tj. za 75 dní. V další fázi procesu homologace výrobce vyhodnotí zkušební provoz s cestujícími, vypracuje potřebné protokoly a doklady ke schválení nového typu tramvaje Drážním úřadem ČR a provede na vozidle dílčí softwarové úpravy. V této fázi schvalovacího procesu nebude tramvaj Škoda 52T každodenně vypravována do běžného provozu s cestujícími. Veřejnost se s ní bude v ulicích Prahy i nadále setkávat, převážně s vozem ev. č. 9505, na kterém DPP ve spolupráci s výrobcem od konce srpna denně provádí zácvik řidičů.

Domovem tramvají 52T je nová vozovna DPP Hloubětín, kde si veřejnost bude moct v sobotu 20. září 2025 v rámci dne otevřených dveří jeden vůz prohlédnout. V neděli 21. září 2025 pak pojede jeden vůz 52T i s cestujícími ve slavnostním průvodu tramvají ke 150 letům MHD v Praze. Ve dnech 23. – 26. září 2025 se tramvaj 52T představí návštěvníkům veletrhu TRAKO v polském Gdaňsku.

Dokončení předepsaných schvalovacích procesů a zahájení pravidelného provozu tramvají Škoda 52T, které výrobce průběžně dodává do Prahy, DPP předpokládá do zhruba dvou měsíců. O této události bude DPP veřejnost včas informovat. Všech dvacet tramvají 52T z první objednávky DPP očekává v Praze v prosinci letošního roku.

Zdroj: DPP

Pohonné hmoty dál zlevnily, jsou nejlevnější od poloviny června

Pohonné hmoty v Česku v uplynulém týdnu dál zlevnily. Litr nejprodávanějšího benzinu Natural 95 se aktuálně u čerpacích stanic prodává v průměru za 33,63 koruny, před týdnem byl o 16 haléřů dražší. Nafta zlevnila o 13 haléřů, za litr teď řidiči dají průměrně 32,25 koruny. Paliva jsou v Česku nejlevnější od poloviny června. Vyplývá to z údajů společnosti CCS, která ceny sleduje. Zlevňování podle analytiků brzy skončí.

V meziročním srovnání je benzin v současnosti zhruba o 3,30 koruny na litru levnější než před rokem, za naftu tehdy motoristé platili asi o 2,80 koruny na litru více.

Na trhu pohonných hmot se tak podle analytika Purple Trading Petra Lajska stále promítá cenová korekce ropy na přelomu července a srpna, a to během vyjednávání o míru na Ukrajině. Lajsek ale zároveň upozornil, že od té doby ropa opět zdražuje, což brzy může ovlivnit cenu paliv.

Zlevňování tak podle analytiků zřejmě brzy ustane. „Ceny pohonných hmot nemají dále příliš důvodů klesat,“ řekl analytik XTB Jiří Tyleček. Kromě zdražující ropy připomněl také růst velkoobchodních cen pohonných hmot a růst marží rafinérií. „Čekám tak postupný mírný nárůst cen benzinu i nafty, přičemž o něco vyšší růst očekávám na benzinu,“ uvedl Tyleček. Mírný růst cen nevylučuje ani šéf Malcom Finance Jaroslav Ton. Klíčovou roli podle něj nyní bude hrát kurz amerického dolaru. „Dopravní firmy proto čím dál častěji nakupují palivo podle dlouhodobých plánů, které jim umožňují lépe řídit provozní náklady, odolávat tržním výkyvům a přesněji kalkulovat budoucí výdaje,“ podotkl.

Ceny paliv v Česku stále patří v Evropě k těm levnějším. „Nafta je podle nejnovějších dat Evropské komise v Česku třetí nejlevnější v EU — levněji ji natankují už jen řidiči v Bulharsku a na Maltě. Nejvyšší ceny nafty evidují naopak v Dánsku, Nizozemsku a Irsku,“ uvedl Tyleček. Česko podle něj zůstává mezi levnými zeměmi také z pohledu cen benzinu, u něhož zaujímá šestou příčku mezi zeměmi EU. „Na opačném konci žebříčku jsou Dánsko, Nizozemsko a Řecko. Mezi našimi sousedy tankují nejlevněji Poláci, kde jsou ceny nafty srovnatelné a ceny benzinu jsou tam čtvrté nejnižší ve srovnání s dalšími zeměmi EU,“ dodal.

Nejlevnější paliva natankují řidiči v Ústeckém kraji, kde je litr benzinu v průměru za 33,02 koruny. Naftu tam prodávají průměrně za 31,50 koruny. Naopak nejdražší benzin natankují řidiči v Olomouckém kraji, kde litr benzinu stojí průměrně 34,19 koruny. Nejdražší nafta se tankuje v Praze, litr tam prodávají průměrně za 33,27 koruny.

Průměrné ceny pohonných hmot v ČR k 3. září 2025 (v Kč/l):

Kraj Natural 95 Nafta
ČR 33,63 32,25
Praha 34,17 33,27
Středočeský 33,88 32,29
Jihočeský 33,20 31,77
Plzeňský 33,25 32,21
Karlovarský 33,20 31,64
Ústecký 33,02 31,50
Liberecký 33,61 32,20
Královéhradecký 33,43 32,06
Pardubický 33,71 32,12
Vysočina 33,81 32,52
Jihomoravský 33,94 32,50
Olomoucký 34,19 32,88
Zlínský 33,70 32,40
Moravskoslezský 33,74 32,17

Zdroj: ČTK

Miliardář Strnad kupuje dovozce vozů Ferrari, společnost Scuderia SF

Miliardář a majitel holdingu Czechoslovak Group (CSG) Michal Strnad kupuje společnosti Scuderia SF Praha, Scuderia MC Praha a Scuderia Praha Racing, které se zabývají dovozem automobilů italské značky Ferrari, jejich servisem a závodními aktivitami. Transakci posuzuje Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS), který o tom informoval na svých webových stránkách. Výši transakce úřad neuvádí.

„K navrhovanému spojení soutěžitelů dochází zejména v oblasti velkoobchodní distribuce a maloobchodního prodeje automobilů, souvisejících servisních služeb a v oblasti motorsportu. Rozhodnutí ve výše uvedené věci dosud nebylo vydáno,“ uvedl úřad. Fúzi posuzuje v takzvaném zjednodušeném řízení, rozhodnutí tak vydá do 20 dnů.

Scuderia SF Praha vznikla na začátku roku 2023 rozdělením původní společnosti Scuderia Praha na tři nástupnické společnosti. Kromě prodejce Ferrari vznikla firma Scuderia MC Praha zabývající prodejem a servisem vozů Maserati a Scuderia Praha Racing, která se zabývá závodními aktivitami. Jako majitel Scuderie SF v Evidenci skutečných majitelů figuruje nynější í předseda představenstva, exmanažer Penty Zdeněk Kubát.

Scuderia SF Praha loni podle účetní uzávěrky dostupné ve Sbírce listin ztrojnásobila čistý zisk na 75,8 milionu korun. Obrat vzrostl o pětinu na 1,426 miliardy korun.

Všechny tři společnosti Scuderia kupuje firma Altavia Trade, jejímž jediným majitelem je Michal Strnad, podle zprávy o vztazích dostupné ve Sbírce listin, není firma součástí CSG.

Michal Strnad je podle květnového žebříčku časopisu Forbes pro rok 2025 čtvrtým nejbohatším Čechem s odhadovaným majetkem ve výši 230,5 miliardy korun. Kromě zbrojařské skupiny CSG mu patří například Kinetic Group, Fiocchi, Tatra Trucks nebo Prim, podíl má i v hotelu Four Seasons Hotel Prague.

Koncem srpna zveřejnil svůj žebříček nejbohatších Čechů časopis Euro. Podle jeho výpočtů je nejbohatší právě Michal Strnad s majetkem odhadovaným na 330 miliard korun. Web e15.cz počátkem září uvedl, že Strnad obsadil čtvrtou příčku s majetkem 239 miliard korun.

Zdroj: ČTK

Plug-in hybridní vozy se u nás v srpnu prodávaly lépe než elektromobily

I když i elektromobily se letos v srpnu na našem trhu prodávaly lépe než vloni (840 versus 781), ještě daleko více se dealerům nových osobních aut dařilo předávat zákazníkům do užívání auta s pohonem typu plug-in hybrid. Zatímco vloni se jich do provozu podle oficiálních statistik Svazu dovozců automobilů zaregistrovalo 471, letos to bylo 948 kusů. Tedy téměř přesně dvojnásobek. U drtivé většiny těchto plug-in hybridů se o pohon kol stará elektromotor v kombinaci se zážehovým motorem. Třicítka ale měla spalovací motor vyžadující naftu. Tento typ plug-in hybridů prodává jen Mercedes-Benz.

Podíl plug-in hybridů tedy v srpnu přesáhl hranici pěti procent podílu na celkovém trhu s novými osobními vozy u nás, zatímco čisté bateriové elektromobily tentokrát zůstaly pod ní.

V bilanci za prvních osm měsíců roku 2025 jsou ale zatím elektromobily úspěšnější. Do provozu se jich zaregistrovalo 8800, zatímco plug-in hybridy si zatím připsaly o dvě tisícovky „čárek“ méně.

Nejúspěšnějším prodejcem plug-in hybridů u nás je s bilancí 1310 kusů Škoda, více než pět set exemplářů zatím mají na svém kontě Hyundai, Toyota, Volkswagen a Volvo.

Zdroj: ČTK

Logistický kalendář