Ministerstvo dopravy připravuje koncepci veřejné dopravy pro období 2026 až 2035. V ní budou případné procesní kroky ke zlepšení koordinace při plánování infrastruktury a dopravy. Ještě v první půlce roku ministerstvo koncepci projedná s dotčenými subjekty, například se Správou železnic (SŽ) a objednateli dopravy. ČTK to sdělila mluvčí ministerstva Alena Mühl.
Na nedostatky v koordinaci upozornila studie Fakulty dopravní Českého vysokého učení technického (ČVUT) v Praze. Podle ní chybí provázání mezi plánováním infrastruktury, provozem a pořizováním vozidel, což může snižovat přínosy investic do železnice. Problémem je například situace, kdy modernizované tratě umožňují vyšší rychlost, ale nasazené vlaky jejich parametry nevyužijí.
„Je třeba zvážit, zda by při přípravě infrastrukturních opatření neměla být brána výrazněji v úvahu pozice objednatelů veřejných služeb a dopravců, s ohledem na využívání stávajícího vozového parku a dlouhodobý charakter již uzavřených smluv o veřejných službách,“ uvedla mluvčí ministerstva.
Při plánování infrastruktury je ale podle Mühl třeba zohlednit také závazky dané právními předpisy, politikou Evropské unie v rozvoji transevropské dopravní sítě TEN-T, technologické a bezpečnostní aspekty a stanoviska dopravců, nákladních i osobních, kteří jezdí mimo objednávku veřejné služby. „Výsledný mix je často kompromisem řady zájmů,“ dodala.
Ministerstvo o zavedení národního standardu vozidel, který studie navrhuje jako jedno z řešení, nyní neuvažuje. „Zákonné zakotvení tohoto standardu by mohlo působit značně rigidně,“ uvedla mluvčí s tím, že jiné než zákonné zakotvení by nebylo pro regionální objednatele závazné.
Regionální dopravu objednávají kraje, ministerstvo zajišťuje dopravce pro dálkové železniční linky. U nich má koordinace se SŽ tři fáze, při přípravě plánu dopravní obslužnosti, zadání veřejných zakázek i tvorbě jízdního řádu, uvedla Mühl.
Ministerstvo nyní vybírá dopravce pro linku R10 Praha – Hradec Králové – Trutnov, do tendru s předpokládanou hodnotou 3,36 miliardy bez DPH korun se mohou dopravci hlásit do 3. července. Nyní na lince jezdí České dráhy, nový dopravce bude linku obsluhovat šest let od prosince 2028.
Do poloviny roku ministerstvo plánuje vypsat soutěž na poskytovatele dopravy na lince R26 Praha – Písek – České Budějovice, na které jezdí Arriva. Dále připravuje tendr na soubor linek z Prahy na východ, které nyní obsluhují České dráhy, a to na linky R18 z Prahy přes Olomouc do Luhačovic, Veselí nad Moravou nebo Zlína a Ex2 Praha – Olomouc – Slovensko. Tendr bude koordinovat se slovenskou stranou.
Zdroj: ČTK
|
