Domů Blog Strana 552

Stanjura: Změny sazeb DPH budou rozpočtově neutrální, zjednoduší daňový systém

Od
Michaela Drábková
-

Případná úprava sazeb daně z přidané hodnoty (DPH), o níž nyní uvažuje vláda, bude rozpočtově neutrální, řekl včera v diskusním pořadu Partie na CNN Prima News ministr financí Zbyněk Stanjura (ODS). Podle něj by cílem změn bylo zjednodušení daňového systému. Návrh chce mít hotový na jaře.

Vláda uvažuje o tom, že místo dvou snížených sazeb 10 a 15 procent by měla být od příštího roku pouze jedna, a to ve výši 13 nebo 14 procent. Nová jediná snížená sazba by měla existovat vedle základní sazby DPH ve výši 21 procent, která platí pro většinu zboží a služeb. Při zvažování změny při uvažovaných úpravách se ale kabinet chce podle premiéra Petra Fialy (ODS) vyvarovat zásadních skoků.

„Případné změny sazeb DPH budou rozpočtově neutrální. Určitě nejde o snahu snižovat deficity,“ řekl dnes Stanjura. Podle něj by při sazbě ve výši 13 procent schodek státního rozpočtu proti současnosti mírně vzrostl, při sazbě 14 procent pak mírně klesl. Hlavním cílem možných změn je podle ministra především zjednodušení celého daňového systému.

Ministerstvo se chce zároveň zabývat otázkou, které položky by měly ve snížené sazbě být. „Chceme tam položky se sociálními a zdravotními důvody,“ podotkl Stanjura.

O změnách podle Stanjury ještě rozhodnuto není, návrh chce mít hotový na jaře.

Bývalá ministryně financí a současná předsedkyně klubu hnutí ANO Alena Schillerová v debatě úvahy o změnách DPH kritizovala. Podle ní hrozí zdražování například knih nebo léků. Vládě vyčítala, že o návrhu nediskutuje s opozicí. Stanjura k tomu uvedl, že o něm bude diskuse, až bude mít návrh vypracovaný.

DPH tvoří jeden z nejdůležitějších příjmů státního rozpočtu. Předloni stát vybral 463,3 miliardy korun. Za prvních 11 měsíců loňského roku už výběry vzrostly na 487,7 miliardy korun.

zdroj   :ČTK

Čína poprvé od počátku pandemie obnovila spojení rychlodráhou do Hongkongu

Od
Michaela Drábková
-

Čína dnes poprvé od počátku pandemie covidu-19 obnovila vysokorychlostní železniční spojení mezi Hongkongem a pevninskou částí země. Informovala o tom agentura Reuters. Peking od začátku pandemie uplatňoval politiku nulového covidu, kterou charakterizovaly dlouhé uzávěry a časté plošné testování obyvatel. V prosinci ale po pouličních protestech, jež jsou v zemi neobvyklé, většinu opatření proti šíření covidu zrušil.

Hranice Čína po téměř třech letech přísných restrikcí otevřela před týdnem a nevyžaduje už po jejich překročení karanténu. Přes čínské hranice se nyní denně uskuteční téměř půl milionu cest, o 26 procent více než před pandemií. Počet lidí, kteří míří do Číny, mírně převažuje nad těmi, kteří zemi opouštějí.

V sobotu Peking po dlouhé době zveřejnil statistiku, která se týká poslední vlny nákaz. Podle ní od 8. prosince loňského roku do letošního 12. ledna v čínských nemocnicích v souvislosti s covidem-19 zemřelo téměř 60.000 lidí.

Navzdory vysokému počtu nakažených vyjadřují podle Reuters cestující nadšení a úlevu z toho, že se budou moci před oslavami lunárního nového roku snadněji vrátit do svých rodných měst. Letos oslavy připadají na 22. ledna. Stovky milionů lidí se budou přemisťovat do malých měst a venkovských oblastí, což vzbuzuje obavy z další vlny nákaz.

„Obnovení vysokorychlostní železnice nám velmi usnadnilo cestu a přiblížilo nás k domovu,“ konstatoval 33letý Mang Lee, jeden z desítek lidí, kteří před nástupem do vlaku procházeli na hongkongském nádraží West Kowloon kontrolou .

„V posledních třech letech nebylo kvůli pandemii snadné se do Číny jakkoli dostat,“ dodal Mang, který pochází z jihočínského města Kanton. „Dlouho jsem se nemohl vrátit domů.“

Další známkou oživení dopravních spojů je sobotní počet návštěvníků nedalekého centra hazardu Macaa, který překročil 55.000. To je nejvyšší denní počet příjezdů od začátku pandemie, uvedla místní vláda. Z pevninské Číny přijelo přes 44.000 a z Hongkongu přes 10.000 osob, uvádí se ve zprávě.

Zdroj  :ČTK

Průměrné emise CO2 u nových aut loni stouply o 1,5 procenta

Od
Michaela Drábková
-

V Česku se loni zvýšily průměrné emise oxidu uhličitého (CO2) u nových osobních vozů o 1,5 procenta na 138 gramů na kilometr. Za posledních deset let emise CO2 klesly jen o tři gramy na kilometr. Vyplývá to z údajů Centra dopravního výzkumu.

„Za meziročním růstem průměrných emisí stojí pravděpodobně více faktorů: ať se jedná o opětovný růst podílu SUV a terénních vozidel na 44,6 procenta, pokles podílu malých vozidel na 13,4 procenta, ale také stále velmi nízký podíl vozidel s nulovými lokálními emisemi. Ty mají podíl dvě procenta trhu, což je ve srovnání mezi zeměmi Evropské unie jedním z nejnižších vůbec,“ uvedl ředitel CDV Jindřich Frič.

Lídrem mezi 20 nejregistrovanějšími značkami v České republice v průměrných emisí CO2 byl v uplynulém roce Renault se 123 g/km, následoval Peugeot 125 g/km a Suzuki 125 g/km, které neobhájilo první pozici z roku 2021. Největší domácí značka Škoda Auto skončila na pátém místě se 130 g/km. Naopak nejvyšší průměrné emise měly značky Mercedes, Audi a nejhůře skončil se 183 g/km SsangYong.

Z 20 nejprodávanějších značek jich sedm emise CO2 meziročně snížilo, nejvíce Volvo, o 4,5 procenta. U této značky bylo téměř každé šesté nově registrované osobní vozidlo s externím dobíjením. Největší nárůst, o devět procent na 154 gramů, zaznamenala značka Cupra.

Český trh nových osobních vozů loni poklesl o sedm procent na na 192.087 aut.

Zdroj  :ČTK

Německo ke 2. únoru zruší povinné roušky v dálkové dopravě

Od
Michaela Drábková
-

Německo ke 2. únoru zruší povinné nošení roušek v dálkové dopravě. Dnes to oznámil spolkový ministr zdravotnictví Karl Lauterbach, který chce nyní spoléhat na vlastní odpovědnost cestujících. K uvolnění karanténního nařízení bude nutné změnit zákon, který dosud počítá s nošením respirátorů v dálkových autobusech a vlacích až do 7. dubna. V letadlech roušky Německo nevyžaduje.

„Musíme se více spoléhat na vlastní odpovědnost lidí a na dobrovolné nošení roušek,“ řekl Lauterbach na dnešní tiskové konferenci. Ten v posledních týdnech čelil rostoucímu tlaku, aby zrušil respirátory v dálkové dopravě. To ale dosud odmítal s tím, že epidemická situace je i přes značné zlepšení nadále riziková.

Celoněmecký zákon o potírání infekčních chorob nařizuje respirátory v dálkové dopravě, v regionální a městské dopravě pak o rouškách rozhodují samy spolkové země. Toho využily již Bavorsko, Šlesvicko-Holštýnsko a Sasko-Anhaltsko, které povinné roušky zrušily v prosinci.

Tento týden rozvolnění ohlásily další německé regiony. Sasko s rouškami v regionální dopravě skončí k 16. lednu, Meklenbursko-Přední Pomořansko, Berlín a Braniborsko ke 2. únoru a Durynsko ke 3. únoru. Na konci tohoto měsíce hodlá roušky zrušit i Bádensko-Württembersko.

Roušky jsou v Německu jedním z posledních viditelných opatření proti šíření covidu-19. Po novelizaci zákona tak respirátory zůstanou povinné jen v nemocnicích, pečovatelských zařízeních, v ordinacích lékařů a v dalších zdravotnických zařízeních.

Zdroj  :ČTK

Indie vypravila výletní loď na nejdelší říční plavbu, potrvá 51 dní

Od
Michaela Drábková
-

V Indii vyrazila na cestu nová výletní loď, která bude nabízet nejdelší říční plavbu na světě. Turisté na luxusně vybaveném plavidle urazí během 51 dní více než 3200 kilometrů a z Váránasí se přes Kalkatu, Bangladéš a čajové plantáže v Ásámu dostanou až do města Dibrugarh u hranic s Barmou. Ačkoli jeden den plavby stojí mezi 280 a 566 eury (6700 až 14.000 Kč) na osobu, hlásí provozovatel, že má vyprodáno na dva roky dopředu.

Loď pojmenovanou MV Ganga Vilas vyprovodil v pátek na cestu i indický premiér Naréndra Módí. Na palubě má při premiérové plavbě 32 turistů ze Švýcarska, celkem může ubytovat 36 hostů. Plavidlo dlouhé 62 metrů nabízí pohodlné kajuty, služby masážního salonu nebo prvotřídní gastronomii. Na palubě se ale servírují pouze vegetariánská jídla a žádný alkohol.

Největším lákadlem jsou kulturní a přírodní památky, kam loď pasažéry pohodlně dopraví. Plavba začíná na řece Ganze v posvátném hinduistickém městě Váránasí, odkud pokračuje přes město Patna 20 dní do Kalkaty a poté skrze bangladéšské mangrovy do Dháky a dále do Ásámu. Zastávky má v národních parcích, ale také poblíž buddhistických klášterů, paláců a svatyň.

„Náš záměr byl vytvořit plavbu, která by spojovala dvě velké řeky: Gangu a Brahmaputru skrze (mangrovový les) Sundarbans tak, aby hosté viděli i místa, která nejsou tak dobře známá,“ řekl Rádž Singh, šéf společnosti Antara River Cruises, která loď provozuje.

Zdroj : ČTK

MZd: Cestující z Číny do ČR se budou muset před letem prokázat negativním testem

Od
Michaela Drábková
-

Cestující z Číny do Česka se budou muset před nástupem do letadla prokázat negativním testem na covid, povinnost nebude platit pro Čechy a jejich rodinné příslušníky. Ministerstvo zdravotnictví (MZd) dnes v tiskové zprávě informovalo, že povinnost zavádí od pondělí 16. ledna. Mluvčí ministerstva Ondřej Jakob na dotaz ČTK doplnil, že kontrolovat povinnost budou letecké společnosti podle cílové destinace cestujících.

„Ačkoliv Česká republika nemá zavedené přímé lety, je naším cílem maximálně chránit zdraví našich občanů. Reagujeme proto rychle na doporučení Evropského střediska pro prevenci a kontrolu nemocí (ECDC) pro státy EU a zavádíme povinnost prokázat se před odletem z Číny testem,“ uvedl v tiskové zprávě náměstek ministra Josef Pavlovic.

Test může být metodou PCR i antigenní, výsledek nesmí být starší než 48 hodin před odletem. Povinnost se vztahuje na osoby, které v Číně pobývaly v posledních 14 dnech více než 12 hodin. Kromě českých občanů mají výjimku také občané EU s trvalým nebo přechodným pobytem v ČR a jejich rodinných příslušníků. Test nemusí předkládat ani personál letadla a držitelé diplomatického pasu.

„Opatření platí prozatím do konce ledna, kdy bude vyhodnocena jeho efektivita. I nadále platí, že při zavádění jednotlivých nařízení se řídíme doporučením ECDC a snažíme se o koordinovaný postup v rámci EU,“ uvedlo dále ministerstvo.

Od neděle 8. ledna platí stejná povinnost pro Čechy cestující do Číny, zavedly ji čínské úřady. Ty ale trvají na testu metodou PCR do 48 hodin před nástupem na palubu letadla.

Ministerstvo zahraničí doporučuje cesty do Číny zvážit a cestovat pouze v nejnutnějších případech. „Důvodem jsou výrazné komplikace spojené se zajištěním případné lékařské péče poté, co bylo zrušeno striktní uplatňování nulové tolerance vůči šíření nemoci Covid-19 počátkem prosince 2022,“ uvedlo na webu. Čína zůstala uzavřena pro turisty a cesty ze zdravotních důvodů, je ale možné žádat o víza za účelem obnovení práce a výroby, obchodu, studia, návštěvy a sloučení rodiny.

V září 2015 zahájila čínská letecká společnost Hainan Airlines provoz na přímé lince Peking-Praha. Počátkem roku 2020 ale společnost spojení zrušila, od té doby žádné nefunguje. Testování pro cestující z Číny zavedlo v posledním měsíci mnoho zemí Evropy, Asie či USA.

Zdroj  :ČTK

O 30 letech DFJP: S děkanem Liborem Švadlenkou

Od
Michaela Drábková
-

O uběhlých 30 letech DFJP v rozhovoru s děkanem Dopravní fakulty Jana Pernera doc. Liborem Švadlenkou.

Jak se fakulta v posledních letech proměnila?

Od roku 2016 jsme pracovali na rozvoji a růstu fakulty. V oblasti vědy jsme definovali vědecké týmy, jejichž práci systematicky podporujeme, abychom získali mezinárodní vědecké projekty a ty přinesly publikační činnost. Ve vzdělávání fakulta získala institucionální akreditaci pro oblast dopravy. Udělali jsme významnou restrukturalizaci studijních programů, zmenšili jejich počet, zefektivnili je a udělali je atraktivnější pro uchazeče o studium. Velkým krokem bylo založení katedry letecké dopravy a akreditování prvního profesního bakalářského programu v tomto oboru. Kvalitní výuka ale musí být provázaná s praxí. Naše fakulta je tímto propojením typická, jelikož běžně do výuky zveme odborníky, aby studentům představili aktuální trendy.

Na jaře oslaví fakulta 30 let. Plánujete oslavy?

Čeká nás významné jubileum a my si ho chceme připomenout. Připravili jsme výstavu o Janu Pernerovi, po němž je naše fakulta pojmenovaná. Akcí, kterými si připomeneme velikány dopravy z Pardubického kraje, jakými byli Jan Perner, Jan Kašpar a Josef Ressel, plánujeme více. Fakulta byla založena 1. dubna, slavit ale budeme celý rok. Pro studenty připravujeme aktivity a speciální přednášky k tématu dopravy, pro zaměstnance a partnery z univerzity i z praxe plánujeme oslavu výročí. Doufáme, že se nám podaří uspořádat veřejnou akci o bezpečnosti v dopravě. Plánujeme také historicky první setkání našich absolventů, na kterém se rádi po letech setkáme s bývalými studenty.

Jaká by měla fakulta být za dalších 30 let?

Naším cílem je dopravní fakulta jako renomované centrum dopravního vzdělávání a výzkumu. To se nám daří postupně naplňovat. Ale abychom tohoto cíle dosáhli, je třeba mít díky kvalitní výuce absolventy s výborným uplatněním v praxi a realizovat významné vědecko-výzkumné projekty, které vedou k prestižním aplikačním a publikačním výstupům. Protože je stále nedostatek dopravních odborníků chtěli bychom do budoucna zvýšit počet studentů napříč studijními programy. Naší snahou je oslovit i zahraniční studenty. Věřím, že nám v tom pomohou dva nové studijní programy v navazujícím magisterském studiu „Transport Operations Management“ a „Rail Vehicles“, jejichž výuku bychom rádi zahájili příští akademický rok. Chceme také získat větší počet úspěšných absolventů v doktorském studiu. Doktorandi jsou totiž významným prvkem v kvalitní vědecko-výzkumné činnosti každé fakulty.

Ve vědecko-výzkumné oblasti se chceme ve větší míře zapojovat do prestižních mezinárodních projektů a konsorcií.

Do výčtu našich cílů musíme ale zahrnout také cíle spojené s našimi zaměstnanci a studenty. Rádi bychom pokračovali v budování kvalitního pracovního, resp. studijního prostředí. Pro nejbližší roky plánujeme celkovou rekonstrukci budovy DC a postupně zlepšovat budovu DA. Obecně je naším cílem vytvořit zaměstnancům takové podmínky, aby u nás rádi pracovali a měli všechny předpoklady k dosažení výsledků ve vzdělávací i vědecko-výzkumné oblasti.

Práce je tedy před námi ještě hodně, chtělo by se říci minimálně na dalších 30 let.

Zdroj : Univerzita Pardubice

Správa železnic zahájila modernizaci tratě mezi pražskými Bubny a Výstavištěm

Od
Michaela Drábková
-

Správa železnic dnes zahájila modernizaci části tratě na pražské ruzyňské letiště mezi Bubny a Výstavištěm. Výše nákladů dosahuje 2,96 miliardy korun, uvedl mluvčí Správy železnic Jan Nevola. Úsek tratě postaví sdružení firem Metrostav TBR, OHLA ŽS a Elektrizace železnic Praha. Projekt bude z 85 procent financovat EU. Hlavním cílem je modernizace stanice Praha-Bubny, zdvoukolejnění trati v délce zhruba 1,3 kilometru, její elektrizace a vybudování nové zastávky Praha-Výstaviště. Začíná také výstavba podjezdu, který umožní přímý přestup mezi tramvajemi a vlaky.

Vybudování kvalitního železničního spojení z Prahy do Kladna a také na Letiště Václava Havla Praha patří mezi priority vlády a stanice Praha-Bubny se stane důležitým přestupním bodem dopravy v Praze, řekl ministr dopravy Martin Kupka (ODS). Úsek po novou zastávku Praha-Výstaviště navazuje na zrekonstruovaný Negrelliho viadukt. Z hlediska bezpečnosti je důležitá náhrada frekventovaného přejezdu v Bubenské ulici železniční estakádou a také zvýšení mostní konstrukce v ulici Dukelských hrdinů, dodal generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda.

Jako první přijdou na řadu přípravné práce a současně se postaví provizorní kolej pro zachování provozu vlaků ve směru na Kralupy nad Vltavou. Největší stavební objekty, kterými jsou tři mostní estakády a nová nádražní budova v Bubnech, přijdou na řadu letos v květnu. Hotovo bude v roce 2025.

Stanice Praha-Bubny se posune blíž k Negrelliho viaduktu a nabídne přímý přestup na metro C. Posléze se na její střeše vybuduje travnatá odpočinková plocha a také tam vznikne spolu s výstavbou nové čtvrti přímo nad nádražím administrativní budova. V nádražních vestibulech se budou nacházet komerční prostory. Modernizovaná trať do nové zastávky Praha-Výstaviště povede většinově po estakádě a zastávka vznikne na okraji Stromovky. Díky spolupráci Správy železnic a hlavního města bude vybudován také tramvajový podjezd.

Na modernizaci naváže proměna původní nádražní budovy Praha-Bubny na pamětní místo se stálou expozicí připomínající deportace Židů za protektorátu. Projekt Památník ticha je ve stadiu přípravy podkladů na dodavatele stavby.

Projekt modernizace železnice z Prahy do Kladna s připojením Letiště Václava Havla je rozdělen na více než desítku staveb. V letech 2017 až 2020 byl rekonstruován Negrelliho viadukt, loni začala přestavba trati mezi stanicemi Kladno a Kladno-Ostrovec. Letos plánuje Správa železnic vyhlásit tendry pro stavbu Praha-Ruzyně – Kladno a modernizaci stanice Praha Masarykovo nádraží. Následovat by měly práce v úseku Praha-Ruzyně – Praha Letiště Václava Havla a na novostavbě stanice přímo na letišti. Od roku 2025 se pak plánuje přestavba tří úseků mezi novou zastávkou Praha-Výstaviště a stanicí Praha-Ruzyně.

zdroj  :ČTK

O první odlety z Č. Budějovic do Turecka a na Rhodos mají zájem stovky lidí

Od
Michaela Drábková
-

Letos v srpnu budou moci lidé poprvé v historii odletět na dovolenou z letiště v Plané u Českých Budějovic. Lety budou do tureckého města Antalya a na řecký ostrov Rhodos. Zájezdy prodává cestovní kancelář Čedok. Zájem překonal očekávání: od prosince si zájezd zamluvily stovky lidí, proto se Čedok rozhodli přidat navíc další dva termíny.

V nabídce jsou hotely na řeckém ostrově Rhodos a na turecké riviéře, nejčastěji čtyřhvězdičkové a pětihvězdičkové resorty s programem all inclusive. Charterové lety z bývalého vojenského letiště zajistí jako první dopravce letecká společnost Smartwings letadly typu Boeing 737. „Zájem o odlety z Českých Budějovic do Turecka i do Řecka předčil naše odhady. Od začátku prosince si zájezd rezervovaly už stovky lidí, proto jsme se rozhodli už teď přidat navíc další dva termíny jak do Antalye, tak na Rhodos. Nejčastěji si klienti vybírají dovolenou na našem webu nebo v našich pobočkách v Českých Budějovicích, Písku nebo Táboře. Nejvíce prodaných pobytů máme na srpen, kdy provoz na letišti startuje, ale postupně se zaplňují i odlety v září,“ uvedla Pavlíková.

Do každého z míst plánoval Čedok původně osm letů. Turecko je nejžádanější destinace na českém trhu, jak již dříve řekl ČTK ředitel Čedoku Stanislav Zeman. „Velmi dobře nám funguje, speciálně Antalya, ze všech jiných letišť včetně Karlových Varů. Rhodos je naše sázka na jistotu, protože nabízí všechny typy ubytování,“ řekl Zeman.

Jihočeský hejtman Martin Kuba (ODS) loni řekl, že z letiště by mohlo v roce 2024 létat sedm až osm letadel denně. Již dříve oslovila kraj společnost Accolade. Firma chce provozovat letiště a má také zájem o pozemky. Kuba dává přednost tomu, aby zastupitelé pronajali pozemky s právem stavby na 50 let. Využít lze desítky tisíc metrů čtverečních.

V srpnu kraj oznámil, že státní podnik Řízení letového provozu (ŘLP) převezme řízení budějovického letiště. Bylo v ČR poslední, které podnik neřídil. ŘLP převezme řízení jihočeského letiště naplno do tří let. Kraji, jedinému akcionáři letiště, tak zároveň klesnou náklady. Kraj dává letišti ročně provozní dotaci kolem 80 milionů korun. Podle Kuby by se o to měl stát do budoucna s krajem podělit.

Letiště v Plané zaznamenalo předloni 7281 pohybů, vzletů a přistání. Meziročně to bylo o 4046 méně. Předloni skončilo se ztrátou téměř tři miliony Kč. Chod letiště ovlivnila covidová pandemie. Vyplývá to z výroční zprávy. Od poloviny roku 2020 mohou z letiště létat letadla do rozpětí křídel do 36 metrů.

Bývalé vojenské letiště zabírá 320 hektarů, stojí tam asi 150 budov. Nemovitosti vlastní kraj. Kraj a město investovaly do areálu téměř dvě miliardy Kč. V roce 2020 koupil kraj od města České Budějovice jeho padesátiprocentní akciový podíl za 6,5 milionu Kč, stal se tak jediným akcionářem. V ČR je pět veřejných mezinárodních letišť s pravidelným provozem – v Praze, Brně, Ostravě, Pardubicích a Karlových Varech.

zdroj  :ČTK

DPP objednal 70 nových městských autobusů, 26 kloubových a 44 standardních vozů

Od
Michaela Drábková
-

Pražský dopravní podnik (DPP) objednal 70 nových městských dieselových autobusů Iveco Streetway. Z toho jich bude 26 kloubových a 44 standardních vozů. Celkem 91 vozidel bude sloužit k nezbytné obnově vozového parku autobusů DPP. Na dodávku vozidel DPP v těchto dnech uzavřel tzv. prováděcí smlouvy. Nové autobusy si DPP bude přebírat postupně. DPP vlastní okolo 1200 autobusů. DPP je největší městkou firmou, která zaměstnává ai 11.000 lidí.

„Nové autobusy DPP nakupuje v rámci uzavřené rámcové smlouvy, která mu umožňuje do února 2027 pořídit celkem až 253 dieselových vozidel,“ uvedla mluvčí. Z nich bude 100 standardních autobusů, deset vozů typu Standard+ a až 143 kloubových autobusů,“ uvedl Jan Barchánek, vedoucí provozu autobusů DPP.

Dodavatele DPP vysoutěžil loni v únoru ve třech veřejných zakázkách podle jednotlivých typů vozidel. První autobusy si podnik objednal už loni v červenci, a to 21 vozů. Do Prahy by měly dorazit postupně v průběhu prvního čtvrtletí letošního roku. Nová vozidla postupně nahradí zbývající autobusy vyrobené v roce 2008, ale také nejstarší vozidla z roku 2009, které jsou na hraně životnosti.

DPP kromě nákupu nových běžných autobusů testuje rovněž elektrobusy nebo vozy poháněné vodíkem. Loni v lednu zahájil provoz prvního elektrobusu Škoda E’City 36 BB, který vyjel ze zastávky Želivského na lince 213. Zprovozněn byl také nový trolejbus z Palmovky do Miškovic a elektrifikace čeká také linku 119 z Veleslavína na Letiště Václava Havla v Ruzyni.

Zdroj  :ČTK

1...551552553...1 219Strana 552 z 1 219

Logistický kalendář